关于改革开放40周年XX稿范文2篇

1、关于改革开放40周年XX稿范文2篇在改革开放的道路上， 我国涌现出很多优秀的人物、 优秀的事迹， 他们对改革开放作出了很大的贡献，这 40年也是变化很快的 40 年， 不知道大家有没有写好相关的征文稿？下面给大家带来的是关于改 革开放 40 周年征文稿范文 2篇。一个偶然的机会，我和姥爷聊天。我请姥爷给我讲讲古交的发展 与变迁，顿时，姥爷的话匣子打开了：姥爷说：“孩子 ,姥爷先告诉你古交的建区历史。 1958年 8月， 划阳曲县的嘉乐泉、阁上、梭峪、曹坪、杏林坪、大南坪、河口与 交城县的河南、古交 9 个乡，初置太原市河口工矿区，同年 11 月上 旬，又划交城县的岔口、营立、姬家庄、镇城底、原

2、相、南头、草庄 头、邢家社 8个乡，总共 17个乡，改制太原市古交工矿区。 ”“哦， 我明白了，但是什么时候变成古交市的呢？” “那已经是 30 年后了， 1988年，经 _ 批准古交撤区建市”。我又问道： “姥爷，那您在古交生活了 60 年，您觉得古交的变化 大吗？”姥爷说：“孩子，听我说说，一会你自己对比吧。”从姥爷 的描述中，我仿佛回到了六十年前的古交：一个巴掌大小的小村子，四面环山，只有一条坑坑洼洼的街道， 街上不见一辆汽车，三三两两的行人，懒散邋遢，穿着粗布衣服，没 个款式，也不整洁。一个书店，整天没有几个人出入，只有那个副食 店倒还算热闹。学校也只有个一中和一小虽然太原古交相距不远

3、， 但是苦于没有交通工具，有的人一辈子也没有去过太原“这是古交吗？这是我们的大古交吗？不， 姥爷，不是这样的。”“对，孩子，古交确实发生了历史巨变，已经旧貌换新颜了。你眼中 的古交市是什么样子的呢？”我思索着，但分明不用费劲，古交美丽的画面已然出现在我的眼刖：鲜明的四季，宛如四张写意山水画，春有春的颜色，花红柳绿， 生机盎然；夏有夏的浪漫，流水潺潺，清凉四射；秋有秋的味道，瓜 果飘香，丰收在望；冬有冬的妩媚，玉树琼枝，银装素裹。这还不算 什么，金牛城里街道笔直宽阔，道路两旁绿树林立，仿佛卫兵在保卫 古交的安宁与和平。汾河公园像一条波光粼粼的玉带，在古交尽情流 淌，一路向东，汇入母亲河，好像要把

4、古交的成就娓娓道来。是的，古交不仅自然风光秀美，人文景观也有目共睹。岔口乡的 晋绥八分区已经成为爱国主义教育基地， 阁上乡的东西仙洞、常安乡 的狐爷山令多少人神往，充满了神秘的浪漫色彩，吸引着八方游客。 乘着改革的东风， 古交也与时俱进， 一改往日脏乱差的矿区煤黑子形 象，转型发展，建立起了一个个生态农庄，蓝了古交的天，鼓了人们 的兜，扮靓了山城的容貌。古交的变化发展，有赖于勤劳勇敢的古交人民。古交人民一代一 代积极、向上、努力、奋发，在各个方面都取得了骄人的成绩，使得 古交成为太原市周边的一颗璀璨明珠！在许多老铁路人的珍藏中 , 都会有一张国产蒸汽机车的老照片。 制 造这台机车的四方机车车辆

5、厂（以下简称“四方机厂”），即是今天 “中车青岛四方机车车辆股份有限公司”的前身。始建于 1900 年的 四方机厂， 1952 年曾成功研制出新中国第一台蒸汽机车，结束了中 国人不能造机车的历史。 在此后的岁月里， 又创造了机车车辆工业史 上众多“第一”，赢得了新中国机车车辆“摇篮”的美誉。 1968 年, 我很荣幸地成为四方机厂的一员 , 从此与“火车”结缘。这期间我作 为企业的员工亲身经历并见证了百年企业改革开放40年来的创新 发展之路， 作为乘客则体验了不同时期乘坐铁路客车出行的感受。 在 许多老铁路人的珍藏中 ,都会有一张国产蒸汽机车的老照片。制造这 台机车的四方机车车辆厂（以下简称“

6、四方机厂”），即是今天“中 车青岛四方机车车辆股份有限公司”的前身。始建于 1900年的四方 机厂， 1952年曾成功研制出新中国第一台蒸汽机车，结束了中国人 不能造机车的历史。 在此后的岁月里， 又创造了机车车辆工业史上众 多“第一”，赢得了新中国机车车辆“摇篮”的美誉。 1968年, 我很 荣幸地成为四方机厂的一员 , 从此与“火车”结缘。这期间我作为企 业的员工亲身经历并见证了百年企业改革开放40年来的创新发展 之路，作为乘客则体验了不同时期乘坐铁路客车出行的感受。40 多年前的火车是什么样的？在我的记忆当中，那时的火车就是 拖着滚滚浓烟的蒸汽机车和青一色的“绿皮客车”。上世纪 _前后

7、蒸汽机车是铁路运输的主力，时速较慢，一般在 50至 80公里左右。 那时铁路客车开行快车和慢车 ,如果坐慢车站站停 , 出行时间大部分 都花费在路上。一次母亲带我从青岛去济南探亲 , 咣咣当当整整坐了 12个小时才到济南。 那个年代铁路客车因军绿色外表得名 “绿皮车” （据说是为了备战便于隐蔽喷成该色）。客车内部设施简陋 , 部分座 位还是硬木板的 ,70 年代后才逐步换成软革的。那个年代没有空调， 车厢内主要靠开车窗自然通风， 夏天靠车顶上的几台电风扇降温。 开 水炉则是烧煤的。改革开放前人们生活水平不高，除因公出差或 探亲外很少坐火车出行 , 很多人一辈子都没有坐过火车。1978 年党的十

8、一届 _拉开中国改革开放的大幕 , 科学技术是第一 生产力, 开启了企业发展日新月异的新征程。这期间广大科技人员以 高昂的工作激情和前所未有的开发速度， 研制出一批新型机客车升级 换代产品 ,标志着我国铁路制造业进入一个新的开端。据不完全统计 ,四方机厂仅从 1985年到 2000年期间,就累计完成 了 170 多种机客车产品的开发设计。机车 , 从单一的液力传动内燃机 车发展到交直流传动机车、交流传动机车、米轨机车、GK系列工矿机车以及系列内燃动车组和电动车组。客车，从 21型、 22 型客车全 面升级换代到了 25 型系列客车，成为铁路干线新一代主型客车。特 别是九十年代中后期研制的时速

9、160公里的准高速列车 , 汇集了科技 人员诸多创新成果 , 对我国铁路客车的研制向国际先进水平靠拢，并 朝着高速方向发展 , 具有重要的开拓性意义。九十年代前后，因工作需要,我经常乘坐火车出差。 我的切身感受 是这一时期的机客车升级换代产品， 由于采用了当时国内外的新技术、 新工艺、新材料， 其性能和品质明显提升。此时蒸汽机车已退出历史 舞台，取而代之的是内燃机车和电力机车 , 平均时速在 120 公里左右。 新型客车再也不是单一的“绿皮车”了，而是以蓝（或橙）白色相间 的清新外貌和高品质的内装使人耳目一新。车厢宽敞明亮，座椅、茶 桌及行李架等均采用新工艺、新材料，方便实用，电动热水器随时为

10、 旅客提供开水。令我印象最深的还是乘坐“全天候”新型空调客车， 舒适的温度使您旅途冬夏无忧。 应该说自那个年代起人们乘车才开始 有了“舒适感”的概念。随着国民经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，人们对于 乘火车出行的需求急剧增长。 改革开放后各地间的人才流动， 以及农 村剩余劳动力拥向城市打工成为常态， 另外富裕起来的人们开始走出 家门到各地旅游， 他们中的大部分人都是乘火车出行。 尤其是遇到节 假日，务工流、学生流、探亲流叠加 , 出现了“一票难求”的现象。 春节联欢晚会郭冬临表演的小品 “有事您说话” 真实地反映了当时连 夜排队买车票的窘事。 记得我出差买不到当日车票， 只得托人把我带

11、 上车厢再补票。九十年代末和二十一世纪初 , 铁路客运能力不足的矛 盾凸显一度成为制约国民经济发展的瓶颈。为此，铁路客车自1997年起至xx年曾5次大提速。这期间开行 了快速列车，尤其是160公里/小时的准高速列车的开行，缩短了运 行时间。过去青岛至北京需要十几个小时的车程缩短到 8 个小时。 与 此同时还开行了“夕发朝至”列车，为人们出行提供更为快捷，便利 的条件。我去北京晚上乘车 , 第二天早上到达，办完公事当天下午可 乘返回青岛的列车，大大提高了工作效率。二十一世纪初 , 四方机厂改制为股份公司，依靠体制和机制优势 , 百年企业焕发出新的生机和活力 ,由此驶入创新发展的“快车道”。 新的

12、历史时期， 面对国内外铁路和轨道交通快速发展的新机遇， 企业 把引进国外先进技术， 消化吸收自主创新， 打造中国品牌作为战略目 标, 锁定当今国际上最先进的高速动车组技术平台，实施技术引进消 化吸收和再创新 ,仅用短短三年的时间 , 就系统掌握了时速 200-250 公里动车组技术 ,实现了批量制造世界一流动车的目标 , 在世界铁路 装备制造史上创造了一个奇迹。 此后, 又相继开发研制出时速 300-350 公里、 380 公里不同速度等级的高速动车组，并首创长大编组卧铺动 车组, 满足了中国铁路客运多样化的需求。与此同时，地铁和高档客 车也成为公司的主产品。 现在已开通的青岛地铁运用的都是咱

13、中车青 岛四方股份公司的产品。 目前中车青岛四方股份公司是我国轨道交通 制造业中最大的高速动车组、地铁和高档客车的生产基地 , 在同行业 中居领先地位。当年高速动车组上线运行后 , 我作为体验者曾乘坐动车去济南和 上海世博会游览。 首先让您眼前一亮的是子弹头流线型的外型漂亮时 尚。走进车厢您将欣喜地看到车内所有设施都体现了当代科技成果和 人性化设计。整体设计宽敞、明亮、通透。软包的可转动座椅使您的 视野更加开阔；车内采用新型LED光源等节能环保技术，柔和的灯光 和徐徐送来的清新的空气 , 使人倍感舒适；全自动的饮水机和现代化 的卫生设施使用起来更为便捷； 车厢内保持恒温， 您可随时观看大屏 幕

14、上报站、行车速度以及天气预报等信息和数据； 车内电视则陪伴您 度过愉快的旅途。在高速行驶的列车里 , 平稳舒服，即使端杯水走动 都不洒。我感觉乘高速动车比飞机还要舒适。 当年令我难忘的一件事 是,在我去上海的途中 , 偶遇一位英国旅居多年的老华侨 ,他特地从伦 敦赶来专程体验“和谐号”。“我经常在欧洲乘坐高速列车 , 现在我 们终于有了属于自己的高速动车组 , 太自豪了 ! 这是我多年的梦啊！” 一路上他兴奋不已。到站后 , 他还站在“和谐号”车头前合影 ,“我要 拿回去，让外国人也看看 ! ”。那一刻 , 我作为高速动车制造的参与者 感到无比自豪和骄傲。高铁的开通不仅拉近了城市间的距离，而且

15、满足了现代人们快捷 的工作节奏和不同的出行人群。 现在高速动车组分为 200 公里及以上、 300公里及以上等多个速度等级， 京沪高铁的最高时速达到 380公里， 从北京到上海只需 4 个多小时。我看到武广高铁春节期间的一则报道 说:“从初一到现在， 每天都有武汉和广州两地相互拜年的旅客 , 早上 赶来,傍晚赶回去。或者夫妻俩，大年三十晚上在婆婆家过 , 初一一早 又到了娘家。1000多公里的路程，来回也不过6小时。”我想如果 李白在世 , 他的著名诗句可改写为“千里江陵半日还”了。如今高铁 为人们出行提供了诸多便民措施和全方位的智能化服务。 可通过电话 预订、网上售票等 , 足不出户就可以预订车票，“一票难求”的现象 已成为尘封的历史。当今我国铁路已进入高铁时代。 目前我国高铁运营总里程达到 2.5 万公里，占世界高铁总里程三分之二，居