快速环路改造工程施工组织总设计

1、XX市XX快速化改造工程第八工段 南线MK9+219.00MK11+560.00施工组织设计上海XX集团股份有限公司XX市XX快速化改造工程项目管理部二一二年六月目 录目 录21.编制说明及编制依据11.1编制说明11.2编制依据12.工程概述22.1工程性质22.2工程地理位置及周围环境情况22.3高架桥概况42.4辅道桥概况82.5路基、路面工程概况92.6河道挡墙和匝道挡墙102.7建筑用材概况103.施工总体部署113.1技术准备113.2施工总体的交通组织与部署113.3大临的选址及大临的布置163.4常用机械部署184.主要施工方案194.1施工段初步划分194.2测量方案194.

2、3桩基施工方案204.4高架桥施工方案234.5预应力施工方案334.6主线道路、辅线道路施工方案404.7排水工程施工技术措施454.8合丰桥、玫瑰路中桥施工方案464.9高架及道路标志、标线（交通安全设施）施工措施474.10照明工程施工措施484.11绿化景观施工措施494.12特殊气候、季节性施工措施504.13施工监测措施515.工期保证体系及保证措施535.1工期保证体系535.2工期保证措施535.3施工主要节点545.4进度计划表546.工程质量保证体系及保证措施556.1 质量保证体系556.2质量保证措施556.3 桥梁结构工程施工质量保证措施566.4预应力工程质量控制措

3、施566.5 道路工程施工质量保证措施576.6 工程试验检测计划587.安全生产管理体系及保证措施607.1安全生产管理体系607.2安全保证措施608.环境保护、水土保持保证体系及保证措施638.1环境保护措施638.2水土保持措施638.3 施工后期的场地恢复措施639.文明施工、文物保护保证体系及保证措施659.1 文明施工保证体系659.2 文明施工、标准化管理实施措施659.3文物保护措施6510.项目风险评估与防范、事故应急预案6610.1项目风险评估与防范6610.2事故应急预案6711.其他应说明的事项6811.1交通配合措施6811.2对周边建筑物、地上、地下管线的搬迁、加

4、固和保护措施6811.3总承包施工管理、协调措施6911.4建筑成品、半成品保护措施7011.5缺陷责任期内对工程维护方案71 附图目录：附图01管线拆迁情况图附图02工程概况图附图03临时用水用电布置图附图04施工围挡示意图附图05便道结构示意图附图06施工组织与交通流向（半封闭）1附图07施工组织与交通流向（半封闭）2附图08施工组织与交通流向（半封闭）3附图09施工组织与交通流向（半封闭）4附图10施工组织与交通流向（半封闭）5附图11施工组织与交通流向（半封闭）6附图12施工组织与交通流向（半封闭）7附图13施工组织与交通流向（半封闭）8附图14大临选址图附图15大临布置平面附图16承

5、台开挖围护形式汇总示意图附图17承台开挖围护示意图1附图18承台开挖围护示意图2附图19承台模板示意图附图20墩身钢筋支架图附图21墩身模板示意图附图22串筒布料浇筑示意图附图23墩身脚手架示意图附图24高架桥箱梁支架图1附图25高架桥箱梁支架图2附图26箱梁浇筑顺序示意图附图27桃园路门洞设置示意图附图28郁金香路门洞设置示意图附图29玫瑰路门洞设置示意图附图30防撞墙施工示意图附图31填浜抛石挤淤示意图附图32河道挡墙施工示意附图33玫瑰路中桥施工平面示意图附图34玫瑰路中桥施工工况示意图附图35合丰路桥施工平面示意图附图36合丰路桥施工工况示意图附图37钢板桩围堰便道示意图附图38合丰桥

6、河床抛石挤淤示意图附图39高压铁塔监测点平面布置图附表：进度计划表及网络图1. 编制说明及编制依据1.1 编制说明1.1.1 本规划纲要编制对象为XX市XX快速化工程XX南线（G312）S-标段（MK9+219.00MK11+560.00）长约2.341 km范围内的建安施工，编制范围为主线高架、地面主线、辅道、合丰桥、玫瑰路中桥、郁金香路菱形立交、河道挡墙及相关排水工程等内容。1.1.2 本施工组织仅为原则性施工总部署，具体施工需深化后实施。1.2 编制依据1.2.1 东南大学建筑设计研究院XXXX施工图设计图纸等。1.2.2 上海XX集团股份有限公司相关会议精神1.2.3 现行的施工及设计

7、规范、规程、标准公路工程技术标准（JTGBO1-2003）公路线路设计规范（JTGD20-2006）城市快速路设计规程（CJJ129-2009）城市道路设计规范（CJJ37-90）公路勘测规范（JTGC10-2007）工程测量规范(GB50026-2007)沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）城镇道路养护技术规范（CJJ36-2006）路面稀浆封层施工规程（CJJ66-95）城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ89-2001）城市桥梁养护技术规范（CJJ99-2003）城市快速路

8、设计规程（CJJ129-2009）城市桥梁桥面防水工程技术规程（CJJ139-2010）室外排水设计规范（GB50014-2006）给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50069-2002）城市桥梁设计准则(CJJ11-93）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）公路涵洞设计细则（JTG/T D65-01-2007）公路

9、桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2006）公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1.2-2004）公路工程基本建设项目设计文件编制办法（2007）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）公路沥青路面施工技术规范规范（JTG F40-2004）公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2004）公路桥梁盆式支座（JT/T 391-2009）钢筋焊接网混凝土结构技术规程（JGJ 114-2003）公路工程结构可靠度设计统一标准（GB/T 50283-99）建筑工程施工质量验收统一

10、标准（GB50300-2001）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）工程建设标准强制性条文（城市建设部分）（建标2000202号）注：在工程建设过程中，如有新的标准、规范、规程、指南发布，原则应以新发布的为准。1.2.4 上海市第七建筑有限公司相关企业标准（略）1.2.5 上海市第七建筑有限公司质量、职业健康安全与环境管理手册（2011 A版）及程序文件汇编（2011 A版）2. 工程概述2.1 工程性质工程名称：XX市XX快速化工程XX南线（G312）S-标段（MK9+219.00MK11+560.00）建设单位：上海XX集团股份有限公司BT项目公司设计单位：东南大学建

11、筑设计研究院施工总承包单位：上海XX集团股份有限公司施工单位：上海市第七建筑有限公司2.2 工程地理位置及周围环境情况XX南线（G312）S-标段（MK9+219.00MK11+560.00）规划范围起点桩号MK9+219.00，经桃园路、郁金香路、玫瑰路至桩号K11+560.00，全长约2.341km。整个施工区域位于正在通行的G312国道上.图1：工程地理位置平面示意图2.2.1 与河道关系标段南侧有一条孔巷河，为等外航道，在玫瑰路处需要拆除老桥并新建辅道桥；在MK11+560（合丰桥）处，与一条浜塘相交，需拆除老桥桥面、柱帽及新建桥面，并新建南侧半幅桥。在郁金香路及桃园路之间有个独立浜塘

12、，需要填浜修路。2.2.2 与区域路网现状、规划与拟建项目的关系标段内所涉及的路口共计为三个，分别为桃园路、郁金香路及玫瑰路路口，除路口外，无周边厂区门口。表1 主要交叉道路一览表序号道路名称现状等级规划等级道路宽度(m)备注1桃园路城市主干路152郁金香路城市次干路30(北)/40（南）菱形立交3玫瑰路城市次干路52(北)/42.5（南）2.2.3 自然地理条件（1）地形、地貌拟改造道路沿线场地大部分为现有道路、绿化带、厂区，地势较平坦。高程一般为2.006.00m（黄海高程），地貌单元属长江三角洲河口冲积平原。（2）水文气象与地下水l 水文XX市地处长江口三角洲平原，隶属长江流域太湖水系，

13、娄江、吴淞江自西向东横穿全境。境内地势较平坦，略呈北低南高，河港、湖泊、浜塘与常年积水田组成水乡，水流平缓。XX地区气候湿润温暖，雨量充沛，降雨在年内主要集中在59月的梅雨期和台汛期，在此期间往往会酿成洪灾。本区域洪水类型主要有两种：一种是梅雨型洪水，1954、1991及1999年洪水即为此类洪水的典型；另一种是台风型洪水，如1962年洪水。l 气象XX地区属亚热带季风气候区，四季寒暑分明，气候温和，雨量丰沛，日照充足，无霜期长。XX市气象台位于市区的东北，根据XX市气象台提供的19602000年实测资料统计，各气象要素特征值如下：气温（）：历年平均气温15.4、历年平均最高气温19.8、历年

14、平均最低气温11.8；相对湿度(%)：历年平均相对湿度82、最小相对湿度6；绝对湿度(Pa)：年平均绝对湿度1660降水量(mm)：历年平均年降水量1081.1、最大年降水量 1569.9(1960年)风：平均风速3.5m/s、50年一遇10m高10分钟平均最大风速25.2m/s、历年全年主导风向东南(10%)、夏季主导风向东南(15%)。l 地下水场地浅层地下水分为赋存于上部黏性土层中的孔隙型潜水和赋存于粉土、粉砂中的微承压水。浅层地下水主要受地表迳流及大气降水补给，以侧向迳流方式排泄。属典型的蒸发入渗型动态特征类型。微承压水其顶板埋深一般为10.0016.80m，承压水头高于顶板埋深约1.

15、5m。根据区域水文地质资料，XX地区地下水（孔隙型潜水）历史最高水位为3.99m（1999年7月1日，吴淞标高），最低潜水位约为1.94m（1956年2月10日，吴淞标高），地下水年变化幅度为1.02.0m。据区域水文资料，XX市近35年内最高水位3.48m（吴凇标高），最低水位2.41m（吴淞标高），年变化幅度为1m。拟建场区附近无地下水污染源，地表水及地下水均未受环境污染，根据设计院在附近工程中所做的水质分析报告，场区地下水及土对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性。l 场地地基土构成据设计在拟改造道路附近所做工程及有关区域地质资料，地基土构成除填土外，其余均为第四系滨

16、海、河口海湾、河泛、河床相沉积物。主要由一般黏性土、淤泥质土及粉（砂）性土组成。各土层分布及结构特征简述如下： 杂填土：褐灰色，主要由黏性土组成，含植物根系及碎石块、砖块等，结构松散，土质不均匀。-1粉质黏土：灰黄色，软塑，中等高压缩性。无摇振反应，稍有光滑，干强度和韧性中等。含氧化铁锈斑点，具有上硬下软特征，工程性质一般。该层厚度一般较薄，为0.502.00m，层顶埋深0.502.50m。-2淤泥质粉质黏土：灰色，流塑，高压缩性。无摇振反应，稍有光滑，干强度和韧性中等。局部夹少量粉土薄层，含有机质，工程性质差。该层厚度变化较大，从1.00m至15.00m不等，层顶埋深1.004.00m。黏土

17、：褐黄色，可塑硬塑，中等偏低压缩性。无摇振反应，光滑，干强度和韧性高。含氧化铁锈斑点，土质较均匀，工程性质良好。该层厚度一般为2.005.00m，层顶埋深3.007.00m，淤泥质土分布较厚地段缺失。粉土、粉砂：灰色，稍密中密，很湿。含石英云母，工程性质一般偏好。该层一般上部为粉土，下部为粉砂，该层分布除淤泥质土分布较厚地段外一般较为稳定，厚度8.0015.00m。粉质黏土：灰色，流塑可塑，中等高压缩性。无摇振反应，稍有光滑，干强度和韧性中等。夹粉土层，土质不均匀，该层上部一般较软，呈流塑软塑状态，工程性质差，下部性质变好，呈软塑可塑状态。该层分布稳定，厚度较大。该层厚度7.0015.00m，

18、埋深15.0025.00m。粉土、粉砂：灰黄色灰色，中密密实，含云母，工程性质较好。该层厚度变化较大，3.0015.00m，埋深25.0035.00m，部分地段缺失。该层局部夹粉质黏土夹层，厚度1.003.00m不等，呈灰色，工程性质较差。粉质黏土：灰色青灰色，可塑，无摇振反应，稍有光滑，干强度和韧性中等。夹粉土薄层，土质不均匀。工程性质一般偏好，厚度5.0020.00m，埋深35.0045.00m，全场分布。粉砂：灰色，密实。含云母，土质均匀，工程性质良好，据我院收集的资料，该层至85.00m仍未被揭穿。此外，在粉土、粉砂上部一般会存在一层过渡层，为粉质黏土，褐黄色，呈可塑状态；场地2025

19、m之间局部可能会出现暗绿色黏土层，可塑硬塑。图2：典型工程地质剖面图序里程范围涉及管线种类影响工程实施的部位 备注1MK9+219MK9+240.254110kv高压输电杆6根、高压铁塔1座、电线总长982.3米桃园路以西地面道路南侧非机动车道、桃园路以东地面道路南侧人行道G312南侧（110KV1682峰园线）2MK9+219MK9+240.25410kv低压输电杆4根、MK9+219MK9+240地面道路北侧机动车道和非机动车道；K9+240钻地横跨地面道路G312北侧（138区捌、129园玖线、120园零）；K9+240处钻地横跨道路3MK9+269.901110kv高压输电杆6根、高压

20、铁塔1座、电线总长194.22米MK9+269.9处横跨高架主线，离地面高14米，与高架主线桥面施工相碰横跨G312（110KV1682峰园线）4MK9+586.503MK10+444.674110kv高压输电杆6根、高压铁塔1座、电线总长858.64米地面道路北侧G312北侧（110KV鹿牵线园区支线）5MK9+684.971MK11+558.263110kv高压输电杆12根、高压铁塔1座、电线总长1873.29米MK10+668以西地面道路南侧、MK10+668以东高架匝道和高架主线G312南侧（110KV1682峰园线）6MK10+934.249低压输电杆4根、MK10+934处横跨道路

21、，离地面高6.45米，与高架桥施工相碰横跨G312（125园伍线）7MK10+395电信（7孔）管线MK10+395处下穿地面道路线路右侧（横跨道路）8MK9+790MK10+572电视（6孔）管线地面道路北侧线路左侧9MK9+239供电（10kv）管线地面道路线路左侧（路中）10MK9+311给水（DN500）管道MD6高架主线桥墩线路左侧（横跨道路）11MK10+392给水（DN500）管道MD39高架主线桥墩线路左侧（横跨道路）12MK11+378给水（DN500）管道MK11+378处下穿地面道路线路左侧（横跨道路）13MK11+427给水（DN300）管道MK11+427处下穿地面道

22、路线路左侧（横跨道路）14MK9+219MK11+550给水（DN1000）管道地面道路南侧、MD63MD72高架主线桥墩线路右侧15MK9+219MK10+572联通（2孔）管线地面道路北侧线路左侧16MK11+533热力管道合丰桥线路左侧（横跨道路）17MK9+126MK10+572天然气（DN426高）管道地面道路北侧线路左侧18MK10+392天然气（DN426高）管道MD39高架主线桥墩线路左侧（横跨道路）19MK11+427天然气（DN426高）管道MK11+427处下穿地面道路线路左侧（横跨道路）20MK9+790MK10+500移动（2孔）管线地面道路北侧线路左侧21MK11+

23、434移动（9孔）管线MD72高架主线桥墩线路左侧（横跨道路）22MK10+00910cm未知管道下穿地面道路线路左侧（横跨道路）2.2.4 管线及拆迁物情况MK9+219MK11+560高压电线杆共45根，6个路牌，4个公交站台，2套监控装置，8套交通信号灯，3只公安配电箱，南北两面共115个路灯，树木、绿化地约77.2亩，元盛电子公司的围墙796米和地坪约4497.4平方，郁金香路西侧在XX地；沿线两边都有埋地的天然气管道、给水管道、通信线管等。北侧有一根东西向国防电缆。据我方勘察，与本标段高架主体结构冲突的管线主要是郁金香路以东G312南侧的DN1000给水管道和110KV高压线。表2

24、S-标段（MK9+219MK11+560）需拆迁管线汇总表表3 S-标段（MK9+219MK11+560）其它障碍物拆迁汇总表序号里程范围涉及障碍物种类影响工程实施的部位 备注1MK9+587.259MK10+383.563XX元盛电子有限公司 围墙796米、地坪4497平方；在XX地7米宽度地面道路北侧车道、人行道保税区派出所工地2MK9+219MK11+560路灯及其电线地面道路、郁金香路以东高架匝道及主线全线范围115只3MK9+457; MK10+329; MK10+354;MK11+374公交站台地面道路4个4MK9+530;MK9+962; MK10+314;MK10+468; M

25、K11+340;MK11+560 道路指示牌地面道路6个5MK9+502; MK10+936交通监视装置地面道路、高架主线桥墩2套6MK9+319;MK9+359; MK10+377;MK10+400; MK10+438;MK10+445; MK11+432;MK11+487 交通信号灯地面道路8个7MK9+457;MK9+459; MK10+861公安配电箱地面道路3只8MK9+219MK11+560树木、绿化地约181亩地面道路、部分高架主线含出口加工区商务大厦绿化附图01管线拆迁情况图2.3 高架桥概况本标段主线高架桥采用中间高架形式，起点衔接高新区立交西侧，终点位于长江路立交东侧。桥梁

26、起讫点桩号分别为MK9+219.0、MK11+560.0，桥梁全场2.341KM.本标段主线高架共分24联，跨径布置为（230m）+（30+50+30）m+（234m）+2（330m）+（333+34m）+5（332 m）+（232 +30）m+（38+66+38）m+5（330m）+（34+333）m+（328m）+（228m）+2（330m）+（48+75+48）m。主线高架桥标准宽度为25.5m，横向布置为0.5m（护栏）+12m（机动车道）+0.5m（中央隔离墩）+12m（机动车道）+0.5m（护栏）=25.5m；衔接匝道位置标准宽度加宽至43.5m，横向布置为0.5m（护栏）+21m

27、（机动车道）+0.5m（中央隔离墩）+21m（机动车道）+0.5m（护栏）=43.5m；主线高架桥加宽段为38.5m，横向布置为0.5m（护栏）+18.5m（机动车道）+0.5m（中央隔离墩）+18.5m（机动车道）+0.5m（护栏）=43.5m；桃园路规划宽度为15m，为保证交叉口通行能力，采用（30+50+30）m跨径布置。郁金香路规划宽度30m，为保证交叉口通行能力，采用（38+66+38）m跨径布置。玫瑰路规划宽度52m，为保证交叉口通行能力，采用（48+75+48）m跨径布置。表4 主线高架桥桥梁一览表联号跨径（m）桥宽（m）墩号上部结构下部结构备注123025.5MD3-MD5现浇

28、预应力砼箱梁柱式墩230+50+3025.5MD5-MD8现浇预应力砼箱梁桃园路323425.5MD8-MD10现浇预应力砼箱梁433025.5-34.5MD10-MD13现浇预应力砼箱梁533034.5-43.5MD13-MD16现浇预应力砼箱梁6333+3443.5MD16-MD20现浇预应力砼箱梁733225.5MD20-MD23现浇预应力砼箱梁833225.5MD23-MD26现浇预应力砼箱梁933225.5MD26-MD29现浇预应力砼箱梁1033225.5MD29-MD32现浇预应力砼箱梁1133225.5MD32-MD35现浇预应力砼箱梁12232+3025.5MD35-MD38

29、现浇预应力砼箱梁1338+66+3825.5MD38-MD41现浇预应力砼箱梁郁金香路1433025.5MD41-MD44现浇预应力砼箱梁1533025.5MD44-MD47现浇预应力砼箱梁1633025.5MD47-MD50现浇预应力砼箱梁1733025.5MD50-MD53现浇预应力砼箱梁1833025.5MD53-MD56现浇预应力砼箱梁1934+33343.5MD56-MD60现浇预应力砼箱梁2032843.5-41.0MD60-MD63现浇预应力砼箱梁2122841.0-38.5MD63-MD65现浇预应力砼箱梁2233038.5MD65-MD68现浇预应力砼箱梁2333038.5M

30、D68-MD71现浇预应力砼箱梁2448+75+4838.5MD71-MD74现浇预应力砼箱梁玫瑰路2.3.1上部结构设计高架桥梁上部结构均采用斜腹式预应力混凝土连续箱梁结构形式，采用搭支架整体现浇的施工方法。箱梁中腹板采用铅垂形式，外侧腹板采用斜腹式+倒圆弧形式，边腹板斜率为1.5:1，箱梁悬臂与斜腹板间设置半径2.5m圆弧。（1）主线高架桥标准段落箱梁采用等高梁结构形式，横坡通过箱梁顶、底板共同倾斜形成。标准段30m跨径梁高1.8m，梁高不等处通过一跨范围内过渡。25.5m宽度标准段箱梁采用单箱4室整幅断面形式，箱梁悬臂长3.8m，悬臂端部厚20cm，悬臂根部（虚交点）厚60cm；顶板厚度

31、25cm；跨中底板厚度22cm，支点附近通过5m过渡段线性过渡至50cm厚度；跨中腹板厚度45cm，支点附近通过5m过渡段过渡至70cm厚度，端横梁附近采用平行过渡形式，中横梁处采用线性过渡形式。每联箱梁在桥墩处设置厚度为2.5m的中横梁，端部设厚度为1.8m的端横梁，其余部位不设置横梁。30m标准跨径25.5m宽箱梁断面图43.5m宽度标准段箱梁采用两幅箱梁断面形式，单幅现浇箱梁宽21.5，两幅桥之间通过设置0.5m现浇带方式形成整体。箱梁外侧采用斜腹板+倒圆弧形式，两幅桥间腹板采用直腹板形式，其中单幅箱梁采用单箱四室断面形式，箱梁外侧悬臂长1.75m，端部厚20cm，根部（虚交点）厚38.

32、5cm；箱梁内侧悬臂1.25m，端部厚30cm，根部厚45cm。顶板厚度25cm；跨中底板厚度22cm，支点附近通过5m过渡段线性过渡至50cm厚度；跨中腹板厚度45cm，支点附近5cm过渡段过渡至70cm厚度，端横梁附近采用平行过渡形式，中横梁处采用线性过渡形式。每联箱梁在桥墩处设置厚度为2.5m的中横梁，端部设厚度为1.8m的端横梁，其余部位不设置横梁。30m标准跨径43.5m宽箱梁断面图箱梁宽度由25.5m过渡至43.5m采用变宽形式，整幅断面形式。箱梁悬臂长度由3.8m过渡至1.75m，部分段落采用一跨范围内过渡，部分曲线段采用一联范围内变化，保证箱梁外侧线型顺畅。箱梁纵向预应力钢束根

33、据位置及功用的不同，分别设置了腹板束、顶板束和底板束。腹板束从上到下分三层布置，通长布置，沿纵向随弯矩的正负交替而起伏布置，在联端上弯到顶板处两端张拉；顶板束布置在支点附近的顶板内，一端预埋，一端在箱梁顶板设置齿块单端张拉；底板束布置在靠近腹板的底板内，在箱梁内设齿块张拉。25.5m宽度标准段及宽度变化段箱梁顶板设置横向预应力，3股一束，间距50cm，一端锚固，一端张拉，交替布置。（2）桃园路跨线桥（30+50+30）m箱梁采用预应力混凝土变高度连续梁结构形式，跨径布置为（30+50+30）m，横坡通过箱梁顶、底板共同倾斜形成。边跨梁高及中跨跨中梁高均为1.8m，主墩墩顶梁高3m，梁高变化采用

34、二次抛物线形式过渡。箱梁采用单箱三室整幅断面形式，顶板宽25.5m，底板宽度根据边腹板高度变化而变化；箱梁悬臂长3.8m，悬臂端部厚20cm，悬臂根部（虚交点）厚60cm；顶板厚度25cm；跨中腹板厚度为50cm，主墩墩顶两侧各8m范围内腹板厚度80cm，过渡段长度3.6m，线性过渡。跨中底板厚度25cm，主墩墩顶附近底板厚度50cm，变化规律按二次抛物线变化。主墩处设置厚度为2.5m的中横梁，过渡墩墩顶设置厚度1.8m的端横梁，主跨跨中设置厚度为0.35m的横隔板；中横梁及跨中横隔板上均设置人孔；在主墩附近的边跨侧底板设置80cm检修孔。50m中跨跨中箱梁断面图主墩墩顶箱梁断面图箱梁纵向预应

35、力钢束根据位置及功用的不同，分别设置腹板束、顶板束和底板束。腹板束从上到下分四层布置，通长布置，沿纵向随弯矩的正负交替而起伏布置，在联端两端张拉；顶板束布置在支点附近的顶板内，在箱梁顶板设置齿块两端张拉；底板束布置在中跨跨中附近范围内，在箱梁内设齿块两端张拉。（3）郁金香路跨线桥（38+66+38）m箱梁采用预应力混凝土变高度连续梁结构形式，跨径布置为（38+66+38）m，横坡通过箱梁顶、底板共同倾斜形成。边跨梁高及中跨跨中梁高均为2.1m，主墩处梁高4m，梁高变化采用二次抛物线形式过渡。箱梁采用单箱三室整幅断面形式，顶板宽25.5m，底板宽度根据边腹板高度变化而变化；箱梁悬臂长3.8m，悬

36、臂端部厚20cm，悬臂根部（虚交点）厚60cm；顶板厚度28cm；跨中腹板厚度为50cm，主墩墩顶两侧各10m范围内腹板厚度80cm，过渡段长度3.6m，线性过渡。跨中底板厚度28cm，主墩墩顶附近底板厚度60cm，变化规律按二次抛物线变化。主墩墩顶设置厚度为2.5m的中横梁，过渡墩处设置厚度1.8m的端横梁，主跨跨中设置厚度为0.35m的横隔板；中横梁及跨中横隔板上均设置人孔；在主墩附近的边跨侧底板设置80cm检修孔。60m中跨跨中箱梁断面图主跨墩顶箱梁断面图箱梁纵向预应力钢束根据位置及功用的不同，分别设置腹板束、顶板束和底板束。腹板束从上到下分四层布置，通长布置，沿纵向随弯矩的正负交替而起

37、伏布置，在联端两端张拉；顶板束布置在支点附近的顶板内，在箱梁顶板设置齿块两端张拉；底板束布置在中跨跨中附近范围内，在箱梁内设齿块两端张拉。箱梁顶板设置横向预应力，3股一束，间距50cm，一端锚固，一端张拉，交替布置。（4）玫瑰路跨线桥（48+75+48）m箱梁采用预应力混凝土变高度连续箱梁结构形式，跨径布置为（48+75+48）m，横坡通过箱梁顶、底板共同倾斜形成。边跨梁高及中跨跨中梁高均为2.2m，主墩墩顶梁高4.4m，梁高变化采用二次抛物线形式过渡。箱梁采用单箱三室整幅断面形式，顶板宽38.5m，底板宽度根据边腹板高度变化而变化；箱梁悬臂长1.75m，悬臂端部厚20cm，悬臂根部（虚交点）

38、厚38.4m；顶板厚度28cm；跨中腹板厚度为50cm，主墩墩顶两侧各15m范围内腹板厚度80cm，过渡段长度5m，线性过渡。跨中底板厚度28cm，主墩墩顶附近底板厚度65cm，变化规律按二次抛物线变化。主墩墩顶设置厚度为2.5m的中横梁，过渡墩处设置厚度1.8m的端横梁，主跨跨中设置厚度为0.35m的横隔板；中横梁及跨中横隔板上均设置人孔；在主墩附近的边跨侧底板设置80cm检修孔。75m中跨跨中箱梁断面图主墩墩顶箱梁断面图箱梁纵向预应力钢束根据位置及功用的不同，分别设置腹板束、顶板束和底板束。腹板束从上到下分四层布置，通长布置，沿纵向随弯矩的正负交替而起伏布置，在联端两端张拉；顶板束布置在支

39、点附近的顶板内，在箱梁顶板设置齿块两端张拉；底板束布置在中跨跨中附近范围内，在箱梁内设齿块两端张拉。箱梁顶板设置横向预应力，3股一束，间距50cm，一端锚固，一端张拉，交替布置。2.3.2 下部结构设计（1）高架桥中间墩柱中小跨径主线高架桥中间墩柱采用双柱式Y型墩。标准跨径单个中墩墩柱尺寸为2m（横桥向）1.6m（纵桥向），墩顶横桥向采用圆弧加宽至2.3m形成曲线造型，加宽段高度为3.5m。墩柱顶部设置纵桥向宽度1.2m弧形横系梁，系梁中部高度0.9m，与墩柱连接处高度2m，采用圆弧形式过渡。桥墩墩身四周设R=10cm圆倒角；墩身横断面上设置三道弧形凹槽，凹槽深度3cm，间距20cm。过渡墩处

40、墩顶纵桥向因放置支座需加宽至1.9m，加宽段长度为3.5m。墩身下接矩形承台，承台尺寸：纵桥向横桥向=（106.25）m，厚度为2.5m，承台下设6根1.5m的钻孔灌注桩。MK11+097MK11+560间地面道路中间分隔带由7m变化至4m。此范围内中小跨径主线高架桥中间墩采用花瓶墩，墩柱尺寸为3m（横桥向）1.6m（纵桥向），墩顶横桥向采用圆弧加宽至4m形成曲线造型，加宽段高度为3m。桥墩墩身四周设R=10cm圆倒角；墩身横断面上设置宽深=（6010）cm凹槽。过渡墩处墩顶纵桥向因放置支座需要加宽值1.9m，加宽段长度为3m。墩身下接矩形承台，承台尺寸：纵桥向横桥向=（6.256.25）m，

41、厚度为2.5m，承台下设4根=1.5m的钻孔灌注桩。（2）高架桥边侧墩柱加宽段中小跨径主线高架桥两侧边墩采用花瓶墩。墩柱尺寸为1.7m（横桥向）1.6m（纵桥向），墩顶横桥向采用圆弧加宽至2.7m形成曲线造型，加宽段高度为3m。桥墩墩身四周设R=10cm圆倒角；墩身横断面上设置三道弧形凹槽，凹槽深度3cm，间距20cm。过渡墩处墩顶纵桥向因放置支座需要加宽值1.9m，加宽段长度为3m。墩身下接矩形承台，承台尺寸：纵桥向横桥向=（6.256.25）m，厚度为2.5m，承台下设4根=1.5m的钻孔灌注桩。MK11+097MK11+560间地面道路中间分隔带由7m变化至4m。此范围内中小跨径主线高架

42、桥中间墩采用直柱墩，墩柱尺寸为1.7m（横桥向）1.6m（纵桥向），桥墩墩身四周设R=10cm圆倒角；墩身横断面上设置三道弧形凹槽，凹槽深度3cm，间距20cm。过渡墩处墩顶纵桥向因放置支座需要加宽值1.9m，加宽段长度为3m。墩身下接矩形承台，承台尺寸：纵桥向横桥向=（6.252.5）m，厚度为2.5m，承台下设2根=1.5m的钻孔灌注桩。（3）变截面连续箱梁主墩跨径较大处高架桥主墩采用双柱式Y型墩，外形与中小跨径中墩一致，根据受力需要适当加宽。墩柱尺寸为2.3m（横桥向）2.0m（纵桥向），墩顶横桥向采用圆弧加宽至2.6m形成曲线造型，加宽段高度为3.5m。墩柱顶部设置纵桥向宽度1.6m弧

43、形横系梁，系梁中部高度0.9m，与墩柱连接处高度1.8m，采用圆弧式过渡。桥墩墩身四周设R=10cm圆倒角；墩身横断面上设置三道弧形凹槽，凹槽深度3cm，间距20cm。墩身下接矩形承台，承台尺寸：纵桥向横桥向=（1010）m，厚度为2.5m，承台下设9根1.5m的钻孔灌注桩。玫瑰路跨线桥主墩的中间墩采用花瓶墩，墩柱尺寸为3m（横桥向）2m（纵桥向），墩顶横桥向采用圆弧加宽至4m形成曲线造型，加宽段高度为3m。桥墩墩身四周设R=10cm圆倒角；墩身横断面上设置宽深=（6010）cm凹槽。墩身下接矩形承台，承台尺寸：纵桥向横桥向=（1010）m，厚度为2.5m，承台下设9根=1.5m的钻孔灌注桩。

44、边侧墩柱采用直柱墩，墩柱尺寸为1.7m（横桥向）2m（纵桥向），桥墩墩身四周设R=10cm圆倒角；墩身横断面上设置三道弧形凹槽，凹槽深度3cm，间距20cm。墩身下接矩形承台，承台尺寸：纵桥向横桥向=（6.256.25）m，厚度为2.5m，承台下设4根1.5m的钻孔灌注桩。（4）桥台桥台采用组合式桥台，便于衔接后台挡墙，基础为10根=1.2m的钻孔灌注桩。2.3.3桥面体系及附属工程（1）桥梁外侧设置混凝土墙式防撞栏，中间设置中央隔离墩。（2）全桥采用D80、D120、D160浅埋式伸缩缝。（3）现浇箱梁顶面设置6cm厚C40混凝土调平层（含D6带肋焊接钢筋网）。（4）桥面铺装采用4cmSup

45、-13（改性沥青）+6cmSup-20（改性沥青）沥青混凝土。（5）防水层采用5%SBS改性沥青。（6）高架桥桥面排水采用暗埋管集中排水方式。（7）高架桥上的路灯暂按30m间距设置，施工时应根据全线照明设计进行调整。2.3.4 匝道本标段郁金香路立体交叉共包含4对匝道桥，分别是LA、LB、LC、LD匝道桥。匝道桥梁上部结构采用斜腹式预应力混凝土连续箱梁结构形式。采用搭支架整体现浇的施工方法。箱梁采用等高梁结构形式，横坡通过箱梁顶、底板共同倾斜形成。箱梁采用单箱单室断面形式。箱梁纵向预应力钢束根据位置及功用的不同，分别设置了腹板束和底板束。匝道桥桥墩采用花瓶墩，墩身下接矩形承台，承台尺寸：纵桥向

46、横桥向=（5.25.2）m，厚度为2.0m，承台下设4根=1.2m的钻孔灌注桩桥台采用组合式桥台，双排共4根=1.2m的钻孔灌注桩基础。2.4 辅道桥概况2.4.1 合丰桥合丰桥老桥为（120）m预应力混凝土空心板梁桥，使用状况良好。XX南线主线高架位于老桥上方，地面辅道桥分为两幅桥，桥梁与河流中心线交点桩号FAK11+541.691，交角77.83。合丰桥左幅桥采用利用部分老桥桩基的方案，桥跨布置与老桥一致，为（120）m。单幅桥宽度22m，上部结构形式为空心板。桥梁宽度为22m，横向布置为2.25m（人行道）+7m（非机动车道）+12.25m（机动车道）+0.5m（护栏）=22m。全桥机动

47、车道为向平曲线内侧3%横坡，非机动车道为向平曲线内侧2%横坡，人行道为向平曲线外侧1%横坡。老桥上部结构全部拆除，并凿除原有桥台台帽，保留桥台桩基础。合丰桥右幅桥采用新建方案，桥跨布置为120m。单幅桥宽度21.5m。上部结构形式为20m预应力混凝土空心板。桥梁宽度22m，横向布置为2.25（人行道）+4.5m（非机动车道）+2.5m（侧分带）+12.25m（机动车道）+0.5m（护栏）=22m。全桥机动车道为向平曲线内侧3%横坡，非机动车道为向平曲线外侧2%横坡，人行道为向平曲线内侧1%横坡。2.4.2 玫瑰路中桥玫瑰路中桥现状为313m空心板梁桥，与孔巷河正交，玫瑰路中桥采用新建方案，为避

48、开老桥桩基础，新桥桥跨布置为（13+20+13）m，上部结构形式为空心板。桥梁宽度为42m，横向布置为4.5m（人行道）+4.75m（非机动车道）+0.5m（机非隔离墩）+22.5m（机动车道）+0.5m（机非隔离墩）+4.75m（非机动车道）+4.5m（人行道）=42m。老桥上部结构全部拆除，并凿除原有桥梁下部结构，桩基应按照相关要求凿除至河床底。新桥上部结构采用跨径13m、20m先张法预应力混凝土空心板。13m板梁净高60cm，中板宽99cm，边板底板宽99.5cm，悬臂长度50cm，空心板底板布置先张预应力钢绞线，中板5根，边板6根；20m板梁净高90cm，中板宽99cm，边板底板宽99

49、.5cm，悬臂长度50cm，空心板底部布置先张预应力钢绞线，中板15根，边板16根。桥墩采用桩柱式桥墩，高低盖梁宽1.7m，高分别为1.7m和1.4m，盖梁伸出两侧桥面各1.2m以架设现有管线，墩柱直径为1.1m，下接1.2m的钻孔灌注桩基础。桥台采用埋置式轻型桥台，台帽宽1.4m，高1.1m；台帽下接1.0m的钻孔灌注桩基础。2.5 路基、路面工程概况2.5.1一般路基设计概况全线采用低填路基，路基边坡坡率采用1:1.5。（1）地面道路地面道路路基为路基拼接，拼接方式为两侧拼接。对于路基高度（拼接处路基标高-原地面线标高）2.0m的拼接路段，采用全挖式台阶（无台阶）。其中，行车道、匝道、机非

50、混行车道、非机动车道超挖至路床底标高以下60cm，采用5%石灰土分层回填至路床底标高，分层压实，各层压实度应能满足路床压实度过渡的要求，即保证路床第一层的压实度96%。（2）匝道1）路基高度2.0m时，超挖至路床底标高以下60cm，采用5%石灰土分层回填至路床底标高，各层压实度应满足压实度过渡的要求。2）路基高度2.0m，清表后，翻挖25cm掺5%石灰改性，回填5%石灰土至路床底标高，80cm路床采用7%石灰土回填。3）水塘路基。水塘清淤后，将陡壁挖成宽度大于1m的台阶，回填50cm道渣，其上填筑5%石灰土至与清表或基底处理后的周围地面同高，然后与同层位路堤一同填筑；当水塘路基采用水泥搅拌桩处

51、理时回填素土至整平标高，然后按特殊路基设计要求分层填筑。4）80cm路床填筑7%石灰土，采用稳定土拌和机路拌法施工。10%石灰土底基层纳入路基部分。5）构造物回填为了减少路堤路段在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，除了对不良地基采取处理措施和相应的施工方案之外，对于构造物两侧的路基范围见下表：构造物两侧路基要求一览表两侧路基范围构造物型式底部长度（m）上部长度（m）备注桥梁20m（10m）1.5（后台填土高度-路面厚度）+底长含台前溜坡，溜坡需超宽0.5m压实涵洞22+4.0为管径或涵洞宽度（m）具备施工条件的涵洞尽量采用反开槽施工，用5%石灰土回填。2.5.2特殊路基设计概况老路基采

52、用的处理方案为：硬壳层浅薄或缺失的采用人造硬壳层处理。结合老路特殊路基处理方法、处理效果、竣工后沉降量情况，综合应用经验公式、模糊理论等数值分析方法来计算模拟未来的路基变形发展趋势，为路基拼接及软土路基处理方案提供依据。（1）暗塘及硬壳层浅薄路段：按照低填路基设计反开挖至设计标高，清除浮淤换填1m厚度的人造硬壳层，即50cm毛片石+50cm5%石灰土以满足施工机械施工要求。（2）沿河挡墙路段为了满足挡墙较高承载力要求并满足路基稳定性要求，采用PTC管桩复合地基处理方案。处理段沿路线纵向设三排PTC管桩，桩帽施工结束后填筑0.5m厚碎石垫层消除集中应力。挡墙施工结束后，采用浆砌片石对处理段进行包

53、封，以免河水渗入路基。（3）桥头路段因较高的工后沉降量控制要求，根据软土层层厚、埋深分别采用湿喷桩处理、PTC管桩复合地基处理或人造硬壳层处理。2.5.3路面工程概况（1）新建路段1）基本路段、匝道、机非混行车道、非机动车道、分隔带开口路面及平交路面结构面层为4cmSUP-13（SBS改性沥青）+8cmSUP-20（SBS改性沥青），基层为36cm水泥稳定碎石，底基层为20cm10%石灰土。路面总厚68cm。2）桥面沥青铺装4cmSUP-13（改性沥青）+6cmSUP-20（改性沥青），总厚10cm。3）人行道结构：3cm花岗岩人行道板+3cmM10砂浆+15cmC15砼+10cm10%石灰土，总厚31cm。4）透层、下封层、黏层基层必须喷洒透层油，在喷洒透层油后铺筑下封层。沥青层之间必须喷洒黏层油。5）中央分隔带全线统一采用高缘石，中央分隔带、侧分带采用全封闭式。（2）老路改建段老路加铺根据纵断面加铺厚度拟定，并同时满足加铺材料铺摊压实厚度要求。加铺厚度06cm时，老路面铣刨04cm加铺46cmSUP-13；加铺厚度614cm时，老路面铣刨04cm加铺4cmSUP-13+610cmSUP-20；加铺厚度1424cm时，老路面铣刨04cm加铺4cmSUP-13+1220cmSUP-20，其中SUP-20混合料分两层摊铺；加铺厚度2468cm时，