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文档简介
1、国道主干线绕城公路(六环路)西沙屯至寨口段工程第 1 合同段项目经理部线 ZK0+367 圆管涵施工方案中国建筑工程总公司二 00 四年七月十三日工程概况1、工程简介:六环路1#合同段位于市昌平地区,设计起点桩号为K0+000,设计终点桩号为K1+50Q路线全长共1500米。主线设计车速100千米 每小时,路基全宽26米,设计荷载为汽车超20、挂车120。K0+367圆管涵,基本情况如下:管径安全等级抗震设 防烈度使用年限最大裂 缝宽度进出水口1.6米二级8度50年0.2毫米八字式浆 砌块石结构2、主要工程数量:中心桩号管径夹角长度八字出水口K0+3671.6米90度55米2个3、主要工程项目
2、和工程特点:圆管涵施工包含的施工工序:测量放样、基坑开挖、承载力检测、浇注第一层 32厘米厚的 基础,安放混凝土圆管涵,浇注第二层 48厘米厚的基础、作防水 处理,砌筑八字型洞口,进行台背回填等施工工序。由于百路不能拆除,所以现场先施工一半圆管涵,由变形缝 处断开,待百路拆除后施工其余部分。施工方案(一)施工组织机构设置为了保证工程施工质量,满足工期要求,我单位结合本工程的具 体情况,配备了多年从事桥梁、道路工程施工及管理工作,具有丰富 经验、熟练业务、 综合素质高并取得良好业绩的项目经理、专业技术 和经营管理人员组建项目经理部。 项目经理部下设桥梁、 综合两个作 业队,选拔技术熟练,认真负责
3、的施工人员。拟投入管理人员 20 人, 技工 50人,普工 20 人参加本标段施工。具体人员详见“施工组织机构框图” (附后)。(二)工期安排 在保证工程质量的前提下,我项目部将按照业主的要求尽快开 工。管涵开工时间: 2004年 7月 18日 完工时间: 2004年 7月 28日(三)测量放线 使用“拓普康”全站仪,对管涵纵横轴线位置精确放样,经 监理复测无误 后,用引桩进行控制, 并在施工中进行不定期的检测。(四)管涵施工1、主要施工方案采用C15混凝土的120。包封结构形式,钢筋混凝土企口管采用 柔性接口。C15混凝土基础C1、C2分开浇筑,C1部分表面要求做成毛面并冲洗干净。混凝土基础
4、变形缝间距不大于 10米,缝宽30 mm,变形缝 位置设置在管节接口处。1.1 基础施工处理基础采用挖掘机开挖,留出设计底标以上 50cm采用人工进行挖 除。为防止地下水泡槽,首先在基坑四周开挖明渠降水,并在地势最 低处设集水井用水泵把水抽出基槽。在开挖至基槽底标高以上 20cm 后,组织监理、勘察及设计单位验槽,做地基钎探试验。当地基承载力不符和要求时即小于 160Kpa 时,由勘察、设计单 位根据钎探记录及现场情况确定处理方案。按照确定方案进行施工。1.2 混凝土管基第一次浇筑120包封混凝土管基,现浇混凝土为 C15,采用商品混凝土, 其坍落度控制在80120mm混凝土基础分两次浇注,第
5、一次浇筑时, 自基础一端每隔 10米设一道沉降缝,缝宽 3厘米,嵌缝材料用低发 泡泡沫板。沉降缝要求竖直、贯通。并与管节的接缝相一致。第一次 浇注完毕后,将表面做成毛面并冲洗干净,弹出中线。1. 3 稳管待混凝土基础强度达到设计强度的 70%以上后,可以进行管节的 安装,安装时依据弹出的中线,从下游开始。每节涵管应紧贴于管基 上,使其受力均匀。并保证管清洁。涵管接缝宽度为 1 厘米。严禁加 大接缝宽度来满足涵长的要求。 管缝填塞低发泡沫板, 并用聚硫或聚 氨脂密封膏封缝,管缝外侧用两层150伽宽浸透沥青的油毛毡进行360度包裹,并用铅丝绑扎接缝部位。当管节采用承插式接缝时,在 承口端应先座以干
6、硬性水泥砂浆, 在管节套接以后再在承口端的环形 空隙塞以低发泡沫板, 并用聚硫或聚氨脂密封膏封缝。 以使接头部位 紧密吻合,并将壁表面抹平。1.4 混凝土包封第二次浇筑:稳管及防水完成后,可进行第二次 混凝土浇筑。浇筑之前,将第一次浇筑的混凝土表面冲洗干净。并注 意沉降缝上下贯通。1.5 管涵出入水口施工八字翼墙墙身采用 M10水泥砂浆砌MU3(毛料石,容重22KN/m, 墙身外露部分用 1:2水泥砂浆勾缝;帽石、底板混凝土 C20、F200。八字翼墙墙顶斜面应与道路边坡坡面、护坡道、边沟边坡平行。 翼墙及底板不得落在回填土或淤泥土上, 如不能满足要求或有不良情 况时,需进行地基处理。翼墙底部
7、护砌材料为M10水泥砂浆砌MU30块石,MU10水泥砂浆勾平缝,底部素土压实系数 0.95。八字翼墙 两侧回填土压实系数按道路要求且不小于 0.90,墙底级配砂石压实 系数0.95。浆砌毛料石砌筑施工要求: 砌筑前,首先将片石中的风化石,杂质等清理干净,砂必须是经 过试验合格的, 砂浆拌合采用搅拌机拌合。 砂浆加水量采用搅拌机自 动计量器控制水的需用量,砂用磅秤计量。墙身砌筑前,先将基础表面清理、冲洗干净。为保证墙身位置及 断面尺寸的准确, 当底面尺寸放好样后, 用木板制成墙身断面挂线样 板,控制墙身的砌筑。在施工过程中,经常检查挂线样板位置、墙身 平面位置及外侧坡度,随时纠正不合要求之处。砌
8、筑第一层时,首先坐浆砌筑。各砌层都先砌外圈定位行列,然 后砌里层, 外圈与里层砌块要交错连成一体, 并借助瓦刀将各部位捣 固密实,不出现空洞和砂浆不饱满现象。砌筑好墙身用无纺布将其覆盖好,并及时洒水养护。1.6 基坑回填管涵施工完成后,基础砼强度达到设计强度75%以上后。可以进行基础回填。 采用级配砂石对基槽及八字墙墙背进行回填。 回填前将 基底清理干净,并在八字墙背上做好 15 厘米的厚度标记和回填层数。 原地面以下基槽回填必须在管涵两侧对称均匀分层回填压实; 原地面 以上回填要划出围,每侧回填长度距离管涵洞身两侧不小于 2 倍孔 径,施工过程中严格控制厚度,并做好回填台帐。每层松铺厚度为
9、15cm采用立式冲击夯夯实,回填的压实度不得小于95%每层均按照规及监理要求的检查频率进行检测, 每点都必须合格。 管顶填土厚 度小于 1 米时,不允许重型机械通过。2、管涵施工注意事项2.1 在施工中,要重视垫层砼的施工,必须严格控制好高程,并 且垫层表面要平整,否则将影响稳管。2.2 所有涵管预制构件成品, 表面应清洁平整, 没有蜂窝、 麻面、 离析、坑洞、破角或其他缺陷,且无外部涂刷的痕迹。外形轮廓 清晰,线条顺直,无翘曲现象。3、施工过程的技术保证3.1 模板安装与清洁3.1.1 本合同段管涵基础施工主要使用组合钢模板,提高混凝 土表面光洁度,改善混凝土的外观质量。3.1.2 严格控制
10、钢模清洁。安装前,用小砂轮对钢模除锈,除 锈完毕后用抹布擦净并及时涂刷高级脱模剂,保持钢模面无任何 杂物、染点。3.1.3 钢模板脱模剂要涂刷均匀,不得漏刷。3.1.4 确保模板加固牢靠。重点把关模板接缝拼装严密,模板 间采用双面胶填缝,以防漏浆。3.1.5 浇筑混凝土时,应经常观察模板、支架、堵缝等情况, 及时发现问题并提前处理。3.1.6 每次使用之前,要检查模板变形情况,对模板重新进行 加固和修复。3.2 混凝土布料与振固3.2.1 浇筑时采用溜槽下料,避免混凝土离析,严格对布料位 置及层厚进行控制。3.2.2 插入式振捣器间距不应大于其作用半径的 1.5 倍;振捣 器至模板的距离不应大
11、于其作用半径的 0.5 倍。混凝土按每层 30cm 分层浇筑,振捣新的一层,均应插入上层浇筑混凝土5T0 cm,力求上下层紧密结合。3.2.3 合理控制振捣时间,做到不要欠振和过振。设专职振捣 人员,便于经验累积。合适的振捣时间由下列现象判断:混凝土 不再显著下沉,不再出现气泡,混凝土表面出浆呈水平状态,并 将模板边角填满充实。3.2.4 振捣时,振动棒不要碰撞模板。3.3 混凝土拆模和养护的技术措施3.3.1 混凝土拆模的监控3.3.1.1 拆模时间要根据试块试验结果正确掌握,防止过早拆模,使混凝土粘在模板造成麻面、蜂窝。331.2拆模时不能使用撬棍,模板吊运时,防止模板碰撞砼。 332养护
12、拆模后,对混凝土应及时洒水养护,采用无纺布和塑料薄膜 覆盖密实,养护时间最少为 7天,防止出现收缩裂缝而影响混凝 土外观质量。管涵实测项目项次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法1 :混凝土强度(MPa)在合格标准按 JTJ071-98 附录 D2轴线偏位(mm)50经纬仪检查,纵横向各2处3管座宽、厚度(mm)大于设计值用尺量3处4涵底流水面咼程(mm) 20用水准仪检查洞口 2处,拉 线检查中间2处5涵管长度(mm)+100, 50用尺量6相邻管节底 面错口(mm)管径w 1m3用水平尺检查接头处管径1m5测量放样(有关资料附后)材料、标准实验审批(有关资料附后)机械设备配备(见附表)自保措施
13、1、工期保证措施 开工后严格按照施工进度计划组织生产施工; 按照施工要求组织人力、机械; 结合工程进度,提前组织材料进场; 采用新技术,提高劳动效率,改进施工工艺。2、质量保证措施 参加施工人员要认真学习公路桥涵施工技术规 公路施工 及验收规汇编、合同条款中 技术规、质量评定标准和上级有关文 件,以及项目经理部质量管理制度和措施。 推行IS09002管理,建立质量保证体系,强化“质量第一的 质量意识,建立岗位责任制。 严格控制材料进场的质量。3、安全、消防保证措施该工程安全目标;死亡为0,重伤事故为0,轻伤为15%0。在施 工中为了确保安全,实现这一目标,特制定安全消防保证措施。3.1 一般措
14、施 参加施工人员都要树立“安全第一”的思想,建立安全组织体 系和安全消防生产责任制,制定行之有效的技术措施。 凡是参加施工的人员都要认真学习、 积极贯彻上级颁发的安全 施工文件、规、操作规程和规章制度。各专业施工人员都要参加专业 安全教育。特殊工种更需经过培训,持证上岗。 安全用电,要按规要求定期检查验收,并装有漏电保护装置, 不合格的电器坚决不能使用。施工现场临时用电,执行施工现场临 时用电安全技术规JGJ46-88中的有关规定。 施工现场暂设电气工程要按规要求铺设、安装、标识和操作, 做好安全防护工作。 施工机械安装要满足安全生产, 要制定安全生产 操作规程。 进入现场的所有人员必须戴安全
15、帽, 高空作业必须系安全 带,电气作业人员必须穿绝缘鞋等,做到操作人员个个有防护。 生活和生产基地要配备必要的手压灭火机、 水桶、镰刀、钩斧、 砂土等灭火工具, 置于各种用火和易燃品附近, 易燃易爆物品要按指 定的地方放置。凡有易燃物的施工严禁吸烟和带火种进场。氧气、乙 炔要按规定存放和使用。3.2 机械施工 各种机械设备的操作人员必须经相应部门组织的安全技术操 作规程培训,考试合格后持证上岗; 机械操作人员只要离开机械设备, 必须按规定将机械平稳停于 安全位置,并将驾驶室锁好或把电器设备的控制箱拉闸; 严禁在行走机械的前方或后方休息,行走前应检查周围情况, 确认无障碍时鸣笛操作; 推土机以低
16、速行驶,作业围不得有人员停留; 压路机作业中需要清除碾子上的粘物时,清理人员要站在两 旁,禁止正面跟进,作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方,不得 停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。3.3 坑槽及高空作业 基坑开挖后, 坑顶 3 米围不得堆放任何物品及停放车辆, 坑底 作业人员要戴安全帽,防止坠物伤人。吊装模板要有专人指挥。 支架搭设及模板安装等高空作业要系好安全带。3.4 吊装作业吊车选位合理,吊臂施工围不得有障碍物。吊车就位处地面平整坚实,千斤项落地平稳。吊装过程中设专人指挥, 指挥人员必须熟悉起重机械的性能和 被吊物体的实际重量,操作人员必须服从指挥人员的信号指挥。吊车的变幅指示器
17、、 力矩限制器、 行程限位开关等安全保护装 置,必须齐备、灵敏可靠,不得随意调整和拆除,严禁用限位装置代替操纵机构进行操作。吊车吊装时, 重物下不得有人停留或通过, 运行操作速度要缓 慢平衡,严格检查各部位情况。环保措施、文明施工措施1、防水、排水 施工期间结合现有排水措施,修建临时排水措施 ,保持施工现场良 好的排水状态。 施工废水和生活污水不直接排入耕地和水渠, 必须经沉淀后才可排 放。2、防尘 施工车辆运输道路每日 2 次以上洒水,避免扬尘,污染周围环境。 粉状细料存放应遮盖或适当洒水润湿,运输时用帆布覆盖。 食堂采用燃气设备以减少粉尘排放。3、防止噪音、废气 施工所用机械车辆设备按工艺要求使用,尽量减少噪音、废气污染。施工噪音应附合
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