26扩大区轨道巷斜坡运输安全技术措施

1、 专业技术文件 / Technical documentation 编号： 26扩大区轨道巷斜坡运输安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：_日期：_26扩大区轨道巷斜坡运输安全技术措施温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理

2、活动的正常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。 26扩大区轨道巷斜坡运输安全技术措施1、运输前由调度室负责带领有关科队人员, 严格按照质量标准, 对26扩大区轨道巷绞车、钢丝绳、巷道、轨道及安全保险设施进行一次全面详细的检查验收, 达到标准要求方可投入使用。2、绞车司机、信号工、挂钩工必须持证上岗, 实行“三固定”, 绞车司机应由经验丰富的同志担任, 要专人专岗, 不得随意调换, 在运行期间, 26扩大区轨道巷的绞车必须配备正副司机, 其中正司机操作, 副司机监护。3、在下放支架设备期间, 正司机必须精力集中, 听清信号, 准确操作, 并站在绞车斜后方, 不准正对绞车, 使用

3、绞车的单位负责对钢丝绳、制动装置及安全保护设施作一次详细的检查, 发现问题, 及时处理, 使其严格符合安全技术标准的要求。4、拉架前, 绞车绳与配重车要连接牢固, 平板车插好销子并转动个角度, 使闭锁起作用, 挂好保险绳再拴上防滑链, 防滑链一头卡在老绳上, 另一头从支架的起吊孔穿过后再卡在老绳上, 松紧与老绳保持一致, 最后由专人检查刹车, 联车情况和四保险设施, 确认无误后, 方可发出开车信号。5、联挂车辆数目严格按照规定, 支架车一次两车, 其它车辆一次3辆。不得超挂车辆。6、绞车司机听准信号后方可开车下放或提升设备车, 绞车运行速度, 要求平稳, 钢丝绳应始终处于崩紧状态, 不得出现松

4、绳现象, 发现松绳立即停车, 进行检查, 以防引起掉道或断绳。7、26扩大区轨道巷运输期间, 必须严格执行“三固定、四保险”, “四保险”设施要求灵敏可靠, 每班要派专人检查、维护。8、绞车司机、信号工接班前必须详细认真检查绞车及其安全设施的完好情况, 发现问题及时处理, 班中经常检查, 并坚持交接班制度。每班拉运设备后（班中）, 必须对绞车完好情况, 钢丝绳, “四保险”全面检查一遍, 确认无误后, 方可继续拉运。9、严格执行“行人不行车、行车不行人”制度, 两头必须设专人把口。10、为防止跑车事故, 应在绞车坡平台上装设 保险挡, 保险挡处于常闭状态, 并有专人负责看管。11、绞车运行过程

5、中, 若出现故障, 绞车司机必须立即停车, 进行处理。同时把拉运设备的车辆用戗柱、木块、木鞋及道木等打牢。12、26扩大区轨道巷的上口、下口硐室处必须设信号工, 并安装信号, 信号工必须躲到硐室内。13、重车掉道时, 应先将老绳拉紧, 先用导链将车上方固定紧, 距车下方5米处用工字钢或200mm直径的坑木打安全门, 用起道器将重车逐渐升起, 用方木支好, 升够高度后, 方可上道, 严禁将身体的任何部位伸到车下或边拉边抬或肩扛背推。14、下运设备时, 绞车司机必须听准信号后, 方可开车, 下放设备车前, 绞车绳应略有垂度, 严禁松绳过长造成崩绳、断绳事故, 接近鸡窝道时, 要逐渐放慢速度, 使设备车平稳停到鸡窝道。15、下运设备时, 信号工应时刻注意拉运情况, 发现问题, 立即打信号停车。设备车进入260051上车场时, 必须有专人对设备进行详细检查, 设备超出平板车的宽度应一致, 刹车效果良好, 确认无误, 方可下运。16、安全检查大队每班应有专人负责监督, 检查26扩大区轨道巷运输的安全工作。17、拉运设备前