地下室防水修补施工方案

1、*工程地下室底板渗水修整方案一、工程概况*楼于2004年八月份结构封顶，并且在2005年底群体工程陆续竣工并投入使用。由于工程前期设计未能够充分考虑底板抗浮 因素，在使用过程中地下一层（整体工程地下一层）底板个区域存在不同程度的上浮，并且导致多个部位出现裂缝并伴随渗水。我司在回访过程中，协同物业公司就发现的问题及时与业主进行了汇报反馈，并且与业主、监理、物业、设计及相关专家多次 针对现场进行了踏勘、观测、分析。2010年3月17日在业主的组织下，相关单位的专家进行了实体查勘，并且形成了专家评审论证意见（见附件1），我司现结合专家论证意见及业主书面通知精神（见附件 2），特制定修整方案。1、代表

2、性部位及特征如下：A、通往五区辅楼通道（2-162-15之间）：表面装饰结合层开裂、起拱，渗水较严重；B、三区大会堂通道：面层渗水较严重；C、东楼与五区交界处，地下车库下坡道口：表面装饰结合层开裂、起拱，渗水较严重；D整个地下一层柱网之间：普遍存在表面装饰结合层开裂、渗水现象。2、 工程计划实施修整时间：2010年6月 9月（随业主及物业公司现场协调要求，适当调整施工时间段）。二、工程的难点和重点1、由于政务综合楼工程已经全面投入使用几年，渗水工程处理工作需要在不影响工程的地下车库整体使用的情况下进行施工，这就决定了施工时间段的不确定性；3、渗水的整体处理原则，遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔

3、并济，因地制宜，综合治理”的原则，结合专家论证结论在物业 公司的协调、配合下，进行针对性施工；4、考虑到工作面比较广、工程量比较大、无法全面展开的特点，本方案在具体实施操作过程中，将经历雨季阶段，届时可能会 出现新的渗水点，将一并处理；5、由于渗水处理需要破坏局部面层和基层，恢复混凝土层后进行基层打磨、腻子修整、油漆（包括车道线等）面层处理，需要 业主协调相关专业分包单位配合施工。三、需业主协调事宜1、施工期间，需要业主和物业协调施工区域的隔离，不要安排车辆在相关施工区域停留和通行；2、施工期间，提供施工用水电的就近接驳点；3、施工过程中，协调施工人员及材料运输车辆的通行路线；4、修补通过停车

4、限位下部的底板时，需业主和物业公司协调相关专业施工单位对其进行拆除和恢复；5、需要业主和物业公司协调配合我司办理施工人员的进出场的相关手续；6、施工期间有可能会产生噪音，请物业公司协调相关施工时段。7、由于施工过程的隐蔽内容较多、施工时间段较长，需要业主现场代表或者委托物业公司现场代表同时进行现场隐蔽验收，确 保工程连续施工、顺利开展相关工序。四、施工技术措施（一）、通往五区辅楼通道（2-162-15轴之间）具体施工做法参见：附图一。（二）、三区大会堂通道具体施工做法参见：附图二。（三）、东楼与五区交界处，地下车库下坡道口1、起鼓部位剔除。2、找到渗漏位置后，在该部位开孔，孔径100mm3、参

5、照“详图2”埋管。4、将管道引致最近排水沟。5、C25细石混凝土地坪浇注（内配C 6100m单层双向钢筋网片）。&面层恢复。（四）、整个地下车库柱网之间1、将渗水部位剔凿100mm宽，150mni深的埋管槽。2、布设C 50镀锌钢管。（管壁上开间距1000mm直径10mm孔）3、槽内填 80mn厚石子（石子粒径10mm。4、70mml厚C25细石混凝土地坪（内配C 6100m单层双向钢筋网片）。5、面层修补。6、停车限位 线和防尘地坪漆的面层施工。说明：待所有工序施工完成之后，面层参照原有做法进行恢复。五、质量管理措施1、严格按照既定的方案原则进行现场施工；2、严格控制原材料的质量，确保修整工

6、程质量合格；3、剔槽结束后，将基底及侧面清理干净，在进行埋管施工；4、埋管就位施工后上面封盖网片后，及时进行混凝土浇注；5、施工过程中的隐蔽验收工作，及时通知相关人员办理书面签字手续；6、面层施工条件具备后，及时联系业主、物业公司，确保工程顺利完成。六、安全文明施工管理措施1、专业施工队伍进场后签订安全协议，服从管理，遵守现场各项规章制度；2、所有队伍进场后必须登记，施工人员佩戴胸卡，特殊操作工人上岗证件齐全，并且持证上岗；3、进场机械设备均应经过验收合格后方可投入使用；4、施工人员操作时，应服从指挥，不得擅自进行作业；5、专业队伍应指派专业安全监护人员对施工现场全过程进行监控，由安全员进行监督控制。6、土建拆除人员，须戴好口罩，并在操作过程中洒水湿润，将拆除形成的灰尘降低到最小限度，并做到尽量减少拆除噪音；7、及时地在业主、物业公司的协调下，将施工垃圾清运出场，做到工完场清。七、工程计量计费原则鉴于修整工程具备施工周期长、工程量零散