CNG充气柱排空回收

1、CN充气柱排空回收1 概述天然气是国家 支持发展的新型能源，其重要 成分是甲烷（含 量 在95%以上）， 另有少量的乙烷、丙烷和丁烷 ，此外一般还 含有 硫化氢、二氧 化碳、氮和水气以及微量的惰 性气体，如氦和 氩 等。天然气已 广泛使用在居民家庭用气，锅 炉采暖，交通燃 料 等方面。其应 用方式也多种多样：常压天然 气、高压天然气 、CNG（压缩天然 气）、LNG（液化天然气）等。CN嗟一种最理想的车用替代能源，它具有成 本低，效益高，无 污染，使用安 全便捷等特点， 正日益显示出 强大的发展潜力 。自上世纪80年代我国引进了部分CNG口气站设备，在四川建立了 我国第一座CNG口气站开始，全

2、国各地的CNG口气站犹如雨后春 笋般纷纷拔地 而起。沈阳作为东北 第一大城市，CN使用量也正逐 年提高。目前沈阳 机动车保有量 为110万辆，其 中1.7万辆的出 租车， 5000多辆的公交车和越来 越多的私家车改用CN作为原料,CNG使用量约30万m3沈阳燃气集团为满足日益增长的CN市场需求，近三年CNG母站项目建设一览表：表1年份CNG母站（座）CNGE缩机（台）加气柱（台）最 大日供气量（万 m3）2011 12 2 13.92012 14 4 19.62013 14 4 20.72 汽车储 气罐充气过程（1）从加气柱 枪盒上却下快速接头，将加气 枪嘴插入汽车储气 罐上的加气接 口，可靠

3、连接；（2）关闭加气 柱上的放空球阀，打开汽车储 气罐上的球阀，此时可从加气柱 上的放空压力表读出汽车储气罐的残余压力；（3）打开加气 柱上的加气球阀。然后按“加 气”键开始加气，当达到设定值 时自动结束加气，如果汽车不需要加足气，也 可以按“停止” 键手动停止加气 ；（4）关闭 汽车储气罐上 的球阀；（5）关闭加气 柱的加气球阀，打开放空球阀 排除汽车储气 罐上的球阀至加气 柱的加气球阀之间的管道中的 高压气体；（6）从汽车储 气罐取下快速 接头放回加气柱 枪盒内，结束加气3 CNG加气柱排空回收技术3.1基本思 路每次给汽车储 气罐加气结束都需要将长约3米的加气软管内 残余 气体排空后才

4、能去下软管连接，为了减少排空过程中造成的 资 源浪费，避免 排空气体形成安全隐患，研究 出一套行之有效 的 方法和装置， 对排空天然气减压、回收，进而再次利用，以 实 现加气过程中 “零排放”、“零污染”。3.2具体过 程实现的具体方 式是在加气柱排空口加一个控制阀门，并增加 一路余气减压回 收装置，将原来直接排入大气的天然气通过该 装 置回收入燃气 气柜。以单台CNG口气柱型号JQFA90为例，在排空口焊接上DN15求阀后通过管线将 残余CNG非到集气缓冲罐 中，再通过天然气回收降 压装置存入燃 气气柜，实现再 利用。图1改造后对CN（槽车加气操作过程完全一样并无 增加操作难度和工作量，且具

5、有 防止排空气体聚集形成爆炸源 ，提高了操作的 安 全性，降低了 对大气的污染。此外针对CN压缩机填料密封漏气和安全阀排空天然气进行改造 ，改造方式与CNC加气柱放散回收结构类似，将原本直接排向大 气的气体出口 改造成带有天然气气体减压回 收装置，几乎实 现 了整个CNGk产和出厂过程中的“零损耗”，大大削弱了CN生 产过程中的资 源浪费，提高了经济效益。3.3 排空回 收改造后的经济性沈阳燃气集团 每天CNG1!车约60辆，单台加气机每次排空天然气 约0.5m3,天然气排空回收改造后每年回收天 然气超10000m3 另外CNG口气柱本体或前端管道进行维修需要 排空时也可以利用 改造后的装置 进行回收，此项每年回收天然气约500m3还有对 CNGE缩机填料密封漏气和安全阀排空天然气 回收改造每年回收 天然气约5000m3此两处装置 每年回收气体总量约15500m3为公司每年节约 资 金8万余元。4 结语中国汽车需求 境污染的严峻 升，燃油汽车 成为解决能源 气，对改善大 东部地区显得 天然气市场， 在技术、市场量和保有量的快速增长加重了 石油资源短缺和 环 形势，近年来中国大中城市雾 霾天气次数逐年 攀 尾气排放是其重要形成原因之一，发展CN汽车将 问题和环境问题的重要途径。合理高效使用天 然 气污染，降