中国强国强军之希望--自力更生才是王道

1、中国强国强军之希望-自力更生才是王道中国改革开放之后，对外政策奉行的是“韬光养晦，有所作为”。解放军从此进入了痛苦而漫长的忍耐期。军费少的可怜，许多大型国防项目下马。为了省钱只能向西方国家购买一些武器装备（89年之前美国为了联合中国对抗苏联，买给了中国不少武器装备）。结果导致了自主研发能力大副下降。许多军工企业转成了民用，而且转的太急造成了大量的产能过剩，很多宝贵的资源浪费掉了。更要命的是大批的人才也流失了。工程师，技术工人都跑去研究电冰箱，洗衣机去了。xx事件之后欧美国家开始对华武器禁运。这时候解放军才发现，如果没有他们提供零件，以前买来的武器连维修都很困难。时间一长那些装备就成了废铁。台湾

2、问题也只能用二炮的导弹先顶着。可惜的是中国人还是没有学聪明。又急着去俄罗斯买武器，结果遭到了俄罗斯人的百般刁难。“苏-27”就是个例子。买第一批苏-27时，俄国人到是挺痛快，交易很快就完成了。回来一试飞很厉害，台湾很害怕。结果回头再去买，马上价格就长上去了。我们明知道吃亏也只能接受了。在引进苏-27生产线的时候，俄国人更过分。我们花了打把的美元买来了生产线，结果发现竟然没有最核心的发动机和控制系统。没有这两样东西整个生产线就没什么价值了。最后俄国人又要求中国政府苏-27战机不能部署在长江以北。这简直就是在羞辱中国人，可是我们也只能哑巴吃黄连。这都是因为我们没有自主研发能力，没有自己的优秀战机，

3、才处处受制于人。我们在航空工业花的钱要比航天多很多。但是中国的航天实力入了世界三甲，航空工业却连象样的发动机都造不出来。归根结底是因为我们的航天和航空走了完全不同的两条路。我们的航天工业完全是自主研发的，谁都不给我们航天技术，完全把中国封锁住。我们只能要紧牙关自己研发。结果是中国的航天工业不但没有死，而且中国人还上了太空。航空工业总是图省事，总是想去买别人的技术。买来买去才发现人家也只是给我们开了个门缝而已。里面的核心技术是买不到的。1996年中央军委决定，在2003年前组建完成以预警机为核心的空中力量。预警机成为空军杀手锏发展的重点。到了这个时候才发现，我们要设备没有设备，要平台没有平台。结

4、果只能用俄罗斯的伊尔-76作为平台，安装以色列的“费尔康”系统。结果被美国人搅了局。以色列人毁约了。有很多空军的领导发出了这样的感叹：“如果当年上海厂的运10飞机能发展到今天，我们还愁没有平台吗？”上海厂80年就造出了大飞机运10，既可以改造成战略运输机，也可以做远程轰炸机。但是民航和空军就是不买，总想去买国外的。后来这个项目被迫下马了。应该造飞机机翼的材料被做成了宴会桌（听说销路还不错）。真是惨不忍睹呀。中国人总是被别人逼到绝路的时候才会出现希望，这个希望就是我们自己。中国的第一架预警机就是在这种情况下，靠自主研发搞出来了。第二架预警机的性能比第一架大幅提高，提高的连设计人员自己都无法相信。

5、99年大使馆被炸之后，中央加大了国防的投入，加强了自主研发的力度。结果大批新技术，新武器，装备了解放军。这可以证明中国人是不缺聪明才智的，缺的是政策和思维。千言万语只有一句话，只用钱向别人买，是买不到一只强大军队的。只能靠自己。以下是据网友发来的资料整理。一、已经开始投入使用的军民两用“运10”大型喷气式飞机下马。提起军民两用运10飞机工程下马,国人心里都有说不出的痛楚,美国是利用洋奴和内鬼搞垮中国运10的！Y10飞机的研制始于1970年8月，1980年9月26日首飞上天。Y10飞机的客舱按混合级布置为124座，头等舱16座，排距1.05米，旅行舱108座，排距0.88米。全经济级布置149座

6、，排距0.88米；按高密度布置(排距0.7366米)可达179座。Y10飞机的最大起飞重量110吨，最大商载25吨；最大巡航速度974公里/小时；最大商载航程3150公里，5吨商载航程可达8300公里；最大加油量51吨；实用升限12000米。Y10飞机共研制两架，其中01架用于静力试验，02架用于飞行试验。静力试验结果表明Y10的静强度完全符合设计要求。飞行试验结果充分说明该机具有良好的飞行品质。Y10从1980年9月首飞成功到1984年共飞行了130多个起落、170多个飞行小时。先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要城市，并七次沿“死亡航线”飞抵拉萨，成为首架

7、飞抵拉萨的国产飞机。Y10 迄今保持的记录Y10飞机是第一架国产喷气式旅客机Y10飞机最大起飞重量高达110吨,是最大的国产飞机Y10飞机最大航程长达8300公里,是飞得最远的国产飞机Y10飞机最大时速(真速)达974公里,是飞得最快的国产运输机Y10飞机的实用升限高达12000米，是飞得最高的国产运输机Y10是第一架按英美适航条例(CAM4b和后来的FAR25部)设计的国产飞机Y10飞机是第一架飞抵拉萨的国产运输机Y10是由中央直接指挥、中央各部委、军队及全国21个省、市、自治区的262个具体单位集体创作、大力协同的产物；她的研制成功， 使我国拥有了自已设计制造大型飞机的复杂技术，这不仅填补

8、了我国民航工业以前不能制造大型飞机的空白，而且使我国一举成为继美、苏、英、法之后，第五个研制出100吨级飞机的国家。此外，在Y10研制的10年中，上海还同步研制成功了与JT3D-7性能相当的915发动机，并成功地装在707上作了飞行试验。Y10的研制费用总计5.377亿元人民币,其中研制费3.34亿元，基建费1.747亿元，上海市提供流动资金0.29亿元。Y10首飞并成功地进行了各项飞行试验引起了世界舆论的广泛关注和高度赞誉，当时的外电评论说：“在得到这种高度复杂技术后，再不能视中国为一个落后国家了！”。Y10是继“两弹一星”之后为中国赢得荣誉和国际地位的伟大创举，她的研制成功属于全国人民。Y

9、10 总体数据原始功能大型民用旅客机、运输机发动机四台PW JT3D-7涡扇发动机; 单台推力 8,650kgf(19,000lb)速度(1) 最大巡航速度(100t,8000m): 974km/h(真速)(2) 经济巡航速度(100t,11000m)：917km/h(真速)最大巡航高度 12,000m(39,370ft)航程(1)15吨商载、M=0.82、巡航高度11000m: 6400km(2) 5吨商载、M=0.82、巡航高度11000m：8300km机组/乘员(1) 机组：5人驾驶制、4个服务员(2) 乘员：混合级124人:头等舱16座、排距1.05m/41.34英寸；经济舱108座、

10、排距0.88m/34.65英寸;全经济级149人、排距0.88m/34.65英寸;最大起飞重量 110,000kg(242,500 lb)Y10 技术数据发动机型号4台PW JT3D-7发动机推力(SLST)(kg/lb) 单台8,650 / 19,000设计航程(Range)(km/nm)6,400 / 3,456客座数 124 / 149标准每座商载(spp)(kg/lb) 100 / 220机翼参考面积 (m2/ft2) 244.455 / 2,630巡航速度 (M) 0.82最大使用速度 (VMO/MMO) 345 kts / .88进场速度 (MLW,SL,ISA) 147 (kts

11、)初始巡航高度 (m/ft) 10,668 / 35,000使用空重OEW (kg/lb) 58,000 / 127,866最大起飞重量MTOW (kg/lb) 110,000 / 242,500最大着陆重量MLW (kg/lb) 83,000 / 182,980标准商载 (kg/lb) 14,900 / 32,848最大商载 (kg/lb) 25,000 / 55,115最大燃油 (kg/lb) 51,000 / 112,434起飞场长TOFL(MTOW,SL,ISA) 2,318 m / 7,605 ft着陆场长LFL(MTOW,SL,ISA) 2,143 m / 7,031 ft货舱容积

12、 (m3/ft3) 36.01 / 1272二帝国主义利用洋奴和内鬼搞垮我海军项目11项。主要有：A现在才出来的093型核潜艇计划。这个项目包括双壳耐压壳体建造；流式冷却散热核技术；早期潜射导弹；鱼雷10A尾流指导武器；反舰鱼雷管道发射导弹；CH1型作战指挥中心系统；K1型水下无反馈卫星接受系统；自导鱼雷规避系统等等13项重要科技。B094型核潜艇计划。采用与093型同类型类似的核技术；而且加入了消音瓦概念，早期设计核潜艇中的佼佼者。对比美国70年代的核潜艇，它绝对不逊色与“培临斯”级。但是“一声春雷”后，1981年它与她的姊妹093同被搁浅。原定在1982上马的095，096级核潜艇后来也被

13、取消。在1997年、1998年与俄罗斯联合研制（实际引进俄罗斯技术）后，才使得093级核潜艇达到俄罗斯VIII级技术标准，但是这与它早期设计标准几乎倒退了1个量级别，094也是如此，中国海军为此拖延了整整17年。在这17年内，美国海军发展了约6代，俄罗斯海军3代，法国海军2代，英国2代，而我们从19791989年没有制造过1艘核潜艇。C“092G”大型导弹SLV驱逐舰；D中国早期航母计划；E大型驱逐舰计划。这是中国海军自49年开始，仅有的一个大型水面舰艇计划。它的设计与法国海军的同时期“花月”，“梅临”级同等，采用了早期的箭楼和体结构，引入了作战指挥中心结构。为此研制了大型平板雷达即最早期的多

14、普勒三座标雷达（相控阵技术的前身）。而美国海军斯普鲁恩斯与1975年建造、1978年下水，是第一艘安装了A型早期相控阵的美国海军驱逐舰，同时也采用了大平板三座标多普勒技术。中国原本与它同级别、同档次、同等能力的准宙斯盾驱逐舰，在“一声春雷”后被迫下马了。三帝国主义利用洋奴和内鬼搞垮我空军项目31项。主要有：“运10”大型喷气式飞机；远程轰炸机；对地强击机；空中优势战斗机；大型军用运输机；大型直升机；武装专用直升机；地空远程、中程、近程导弹A、直7是中国空军原定于设计制造用来替换mi4即直5的。他的最大运载能力与适航性。均达到了俄罗斯产米8的基础。而在同时代出现的法国AS332，其性能与直7设计

15、参数十分接近。1975年定型后，1978年原计划投入试验生产。但是，一声“春雷”后下马了。B、直8是中国早期设计的武装专用直升机。其设计类似前苏联设计的米24，其性能绝对可以与当时欧美国家的武装专用直升机匹敌。原定于1979年试验生产，“一声春雷”后，1980下马、原型机被解体。C、歼8II一拖再拖。歼8战斗机，并不是今天我们看到的I型。而是在1974年就定型的歼8II。但是洋奴盛行时期没有“洋人”认可就不准立项。因此1984年在美国格鲁门公司首肯下，定型并且与格鲁门公司联合改进“和平典范”计划，也称“军刀1”，中国空军为此拖延了10年时间。D、歼9样机搁浅。歼9战斗机设计定型于1975年，这

16、是中国早期设计的前鸭翼布局的战斗机，其设计原好于歼8。是用作中国主力制空战斗机的项目。与同时代出现的美制F14A、法国幻影IIIV都是同一个级别。其性能与作战能力均不在后者之下。原定于1979年生产的歼9战斗机，“一声春雷”后下马，原型机按照要求应该在当年内解体，好在爱国的中国设计者，保留了它。使得今天你可以在航空博物馆见到他的身体。E、歼10亦搁浅。原计划的歼10战斗机，是在歼9基础上研发的，它的气动布局远比现在的半以色列、半F16要好很多。采用大批的当时较为先进的设计。其技术注源含量不低于同时期出现的美质F16A、F15A。而且他是中国早期设计定型重型制空战斗机。一声春雷后，它被迫搁浅。但

17、是以色列人慧眼看上了它，把它拿过去，它才侥幸生存。四帝国主义利用洋奴和内鬼搞垮我二炮项目多达45项。主要有：A、多弹头的“DF6A”、固体发射的“DF7A”、“DF12”空射火箭。B、反导计划。中国早期设计于上海的卫星试验中心，曾经设计并且在西昌发射了1箭多星。而DF6型弹道导弹是中国研制的早期最大的3枚搭载弹头计划。这是中国在继人造卫星出现以后，又一次叫美苏震惊的进展。它的出现标志中国获得与美苏几乎同步的“多弹头”能力。而且它具备了“二次载入”机制。这是美国在1979年才开始引入的。一声春雷下，它砰然倒地，被作为“文革产物”而肢解。1998年，竟然有人在废旧纸堆里面找到了他的设计原型图纸，上面占满了污秽。C、DF7惨遭肢解被销毁。DF7计划，同样是中国毛时代的“文革产物”。他的最大搭载能力达到6枚弹头。每枚当量12万吨。在搭载3枚弹头2枚欺骗弹头之际，他的最大飞行距离已经可以覆盖全球（抱歉！）。而他的指导机制采用了惯性导航引导指导技术。这是中国首批采用这样设计的导弹。而同时期美国、苏联也开始采用。但是，帝国主义国家终于如愿以偿地看到在“一声春雷”下它被肢解销毁。五帝国主义利用洋奴和内鬼以“造不如买、买不如租”为名，裁撤我几十个科研机构，使原来缩小的科技差距迅速拉大。在“造不如买、买不如租”的错误指导下，自己拥