混凝土搅拌站生产事故应急预案

1、；. 新建大理至瑞丽线保山至瑞丽段新建大理至瑞丽线保山至瑞丽段 站前工程站前工程 DRBRTJ-6DRBRTJ-6 标标 拌拌和和站站生生产产应应急急预预案案 中铁十七局集团有限公司中铁十七局集团有限公司大大瑞瑞铁铁路路工工程程三三分分部部 二二一六年三月一六年三月 目录目录 . ；. 1、事故类型和危害程度分析.2 2 2、应急处置基本原则.2 2.1 统一领导、分级负责.2 2.2 快速反应，协同应对.2 3、组织机构及职责.2 2 3.1 应急组织体系.2 3.2 指挥机构及职责.2 4、预防与预警.4 4 4.1 事故预防监控.4 4.2 预警行动.4 5、信息报告程序.4 4 6、应

2、急处置.4 7、应急物资.5 5 . ；. 拌和站生产应急预案拌和站生产应急预案 1 1、事故类型和危害程度分析事故类型和危害程度分析 三分部根据施工生产需要，设置两座混凝土拌和站，各安装了 1 台 HZS120Q 型搅拌机，由于施工任务重，工期紧，混凝土需求方量大，搅拌机 使用频率高，施工过程中有可能发生机械故障或用电故障等事故，影响混凝 土正常生产。 发生机械故障或用电故障事故，轻者影响施工生产正常进行，严重情况 会导致质量事故的出现。因此，拌和站将对混凝土生产事故的发生进行预测， 并编制应急预案，确保事前防范充分，事故发生时能果断有效地应对，保证 对事故的预防和处置能力。 2 2、应急处

3、置基本原则、应急处置基本原则 2.1 统一领导、分级负责 在上级应急领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的应急管理 体制，落实行政领导责任制，切实履行三分部、拌和站的管理、监督、协调、 服务职能，充分发挥应急机构的作用。 2.2 快速反应，协同应对 加强与三分部距离较近的拌和站（如二分部混凝土拌和站）的联系，建 立联动协调制度，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高 效的应急管理机制。 3 3、组织机构及职责、组织机构及职责 3.1 应急组织体系 三分部应急组织体系由分部应急领导小组、拌和站应急领导小组及其他 . ；. 相关拌和站应急领导小组构成。 三分部应急领导小组组成：

4、组 长：武虎强 副组长：杜兴旺 薛创举 陈正飞 吴新镜 组 员：董兴勃 姚 遥 黄 桥 刘 凯 冯跃军 周玉明 权二林 任晓娟 刘 楠 田加坤 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 指挥机构由分部经理构成。 3.2.2 应急救援指挥机构总指挥由经理担任，其职责为： 分部应急组织机构 分部应急领导小组 拌和站应急领导小组 分 部 应 急 小 组 其他拌和站应急领导小组 . ；. （1）判断是否存在或可能存在更加严重的机械故障或用电故障事故， 要求应急服务机构提供帮助以便实施更高一级应急计划。 （2）复查和评估事故可能发展方向，确定其可能的发展过程。 （3）与外界应急机构取得联系及对紧急情况的记录作

5、业安排。 （4）在紧急状态结束后，组织对受影响地点的恢复，并组织人员参加 事故的分析和处理。 3.2.3 副组长职责： （1）评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤。 （2）组织尽快恢复生产等有关事项。 （3）设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。 3.2.4 通讯联络组职责： （1）确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速。 （2）保持通讯设施和设备处于良好状态。 （3）负责应急过程的记录与整理及对外联络。 3.2.5 技术支持组职责： （1）提出对机械故障抢修或电力修复的临时应急方案和措施。 （2）指导实施应急方案和措施。 （3）向外部救援机构提供准确的救援信息资

6、料。 3.2.6 保障组职责： （1）保障系统内各组人员必须物质的供给。 （2）提供合格救援物资及设备。 3.2.7 拌和站应急领导小组职责： . ；. （1）在三分部应急领导小组的统一领导下，行使本区域内的应急预防 措施。 （2）服从安排，提供三分部应急领导小组下达的各种应急需求。 3.2.8 主要人员联系电话： 部门部门领导移动电话备注 分部经理武虎强总指挥 分部书记杜兴旺事故调查 分部总工薛创举安质部姚 遥与供电局联系 工程部董兴勃拆迁办主任邱成高 18398

7、556112 外部协调 分部副经理陈正飞分部副经理吴新境3 号拌和站站长冯跃军3 号试验组刘 楠4 号拌和站站长周玉明4 号试验组田加坤物资部黄 桥物资机械 测量班权二林沉降观测 综合办公室任晓娟设应急办公室 . ；. 4 4、预防与预警、预防与预警 4.1 事故预防监控 拌和站生产所用的高、低压设备及线路，必须严格按照三分部临时用电 施工组织设计及施工用电安全及

8、规范 JGJ462005 和有关电气安装技术 规程安装和架设。 加强对拌和站设备的维修与保养，发现问题及时采取措施，及时处理。 4.2 预警行动 根据预测分析结果，对可能发生和可以预警的事故进行预警。预警信息 内容包括：事故的类别、预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、 应采取的措施和发布机关等。 5 5、信息报告程序、信息报告程序 5.1 三分部施工人员手机信号接收正常，所以当发生事故的时候，三分 部值班人员可以立即用手机进行报警。 5.2 当发生事故时，拌和站值班负责人在 5 分钟内立即向拌和站站长报 告，接到报告后，拌和站站长根据事故级别逐级上报或进行相关处置。 6 6、应急处置、

9、应急处置 6.1 拌和站在非生产状态下发生机械故障或用电故障，由三分部组织拌 和站及电工班组相关人员，及时开展抢修。 6.2 拌和站在生产状态下发生机械故障或用电故障，分部根据报告程序 向上级汇报，在汇报的同时要启动相应的应急预案，进行先期处置，借助上 级应急预案实施应急响应，开展应急救援。 6.3 处置措施 . ；. 6.3.1 机械故障处置措施 （1）储备常用易损件，并定期检查，保证完好率； （2）履行机械设备维修保养制度，加强日常保养、检修； （3）配置高水平的维修人员。 （4）平时注意检查保养搅拌机，使其始终处于完好状态。两座拌和站 人员和设备随时待命。当其中一站在运行中出现问题，可立

10、即由另一站负责 供料。若另一站无法满足供应需求，则联系二分部 2#拌和站支援。 （5）与厂家售后服务人员保持联系，若拌和站出现故障要求售后服务 人员在 24 小时内必须到达现场并及时处理故障。 6.3.2 用电故障处置措施 （1）为防止因停电而造成停产，两座拌和站各配 200KW 发电机作为备 用电源，停电后立即启用发电机，备用发电机必须定期检查保养，以确保技 术状态良好。 （2）设置快速电路转换开关； （3）备用常用电气材料，实现快速修复； （4）配置高水平的电工操作人员。 （5）储备备用发电机组，经常检查，确保具备良好工作状态； 6.3.3 水泥秤称重不准 该故障表现为加砝码标定后能显示正

11、确数值，卸载后数字却不归零，清 零后再加载砝码数字变化较大，但检查传感器电阻值在正常范围，且仪表无 问题。 分析原因可能有：运输用固定秤框的角铁没有卸掉;压头和压盘处发卡; . ；. 秤体与外界互相干涉;3 个传感器型号不匹配;称量物料时偏载。 处理大型搅拌站故障方法是：若运输用固定秤框的角铁没有拆掉，应及 时拆除;若压头或压盘发卡，应及时处理，使其光滑无阻力;若秤体与外界发 生干涉，应及时进行隔离;若 3 个传感器型号不匹配，应更换型号一致的传 感器;若物料偏载，应进行调整。 6.3.4 集料舱卸料门无料时启闭困难 该故障表现为气缸动作缓慢无力，但检查卸料门机械部分无磨擦、卡滞 现象，且电磁

12、阀、气缸都无漏气现象。 分析原因可能有：气路不畅，如气源处三联件的气水分离器滤芯太脏， 造成气路不畅，使单位时间内气体流量减少，因而造成气缸活动缓慢;消声 器太脏，在气缸动作时有杆腔和无杆腔的压差变小，导致气缸动作缓慢。 处理混凝土搅拌站故障方法是：若气路不畅，应及时清洗或更换滤芯; 若消声器太脏，应及时清理消声器。 6.3.5 出料口不出料 该故障表现为在接触器吸合、电动机顺时针旋转时，子母螺旋输送机出 料口不出料，时间稍长空气开关便跳闸;将空气开关合上后启动电动机仍跳 闸，观察粉料无凝固现象。 分析原因可能有：母机为反转;空气开关损坏;母机电动机接线可能有一 相接触不良。 处理混凝土搅拌站

13、故障方法是：若母机反转，把母机电动机接线任意 2 条进行调位即可;若空气开关损坏，应更换;若母机电动机接线有一相接触不 良，应检查处理。 . ；. 6.3.6 搅拌轴“闷车” 该故障表现为搅拌主机在搅拌灰浆时，搅拌轴转动困难，甚至停转。 分析原因可能有：严重超载，物料箍轴;人为误操作造成二次投料;称量 不准;搅拌叶片或侧叶片与罐内壁间隙较大，有异物进入其间卡滞;电压过低;搅 拌参数设置错误。 处理混凝土搅拌站故障方法是：若严重超载，物料箍轴，应调整搅拌容 量，及时清理凝固的灰浆;若人为误操作造成二次投料，应清除多余物料并 按工艺流程操作; 若称量不准，要求操作人员重新标秤;若搅拌叶片或侧叶 片

14、与罐内壁间有异物卡滞，应调整叶片与衬板的间隙，使之不大于 5 mm，并 及时清理异物;若电压过 低，要重新检查线路电压;若参数设定错误，应认 真检查相应配料数据并及时修正。 6.3.7 主机卸料门不能开启 该故障表现为当搅拌站自动工作时，主机卸料门打不开，搅拌完毕时卸 料指示灯不亮。 分析原因可能有：卸料门与密封板之间有异物或积料;气路系统压力不 足，气缸内泄漏或油雾器损坏;电磁阀与继电器之间的接线脱落、虚接或继 电器损坏;电磁阀线圈烧损或阀芯卡滞;时间继电器损坏，造成 PLC 无正常输 入信号。 处理混凝土搅拌站故障方法是：若卸料门与密封板之间有异物或积料， 应清理异物、积料并冲洗卸料门;若

15、气路系统压力不足、气缸内泄漏或油雾 器损坏，应检查油 雾器、接头、气缸等部位是否损坏;若电磁阀与继电器之 间的接线脱落、虚接或继电器损坏，应检查继电器触点输出及接线，必要时 . ；. 更换;若电磁阀线圈烧损或阀芯 卡滞，应更换电磁阀;若时间继电器损坏， 则应更换。 6.3.8 输送带跑偏 该故障表现为 3 种情况：一是输送带在空载与加载的情况下都向同一侧 跑偏，即输送带中心线横向跑偏，输送带偏向物料少的一边;二是输送带左、 右跑偏且无固定方向;三是输送带在整个输送带输送机的中部跑偏。 基础不平、平托辊粘料、槽形辊左右不平衡以及主、被动辊调节不平衡 部会造成输送带跑偏。若输送带在空载与加载的情况

16、下都向同一侧跑偏，说 明输送带两侧的松 紧度不一样或机架不平。此时，应首先将机架基础调平， 清除平托辊上的粘料，调整张紧机构丝杆或配重。如果输送带左右跑偏无固 定方向，则说明输送带松弛，应 调整张紧机构。若输送带在输送机的中部 跑偏，可通过调整托辊组的位置进行纠正，如图 1 所示。 调整方法：若输送带偏向一侧，应将该侧托辊组侧向输送带前进方向移， 也可将另一侧托辊组向后移(或将另一侧托辊支架适当加高)。回程托辊组与 承载托辊组调整的方法相同。对较长输送带的输送系统，调整托辊组是非常 有效的。 改向滚筒的调整是输送带跑偏调整的重要环节，该滚筒的安装位置必须 垂直于输送机输料方向的中心线，否则必然

17、发生跑偏。如图 2 所示，若输送 带向其右侧跑偏， 则应将右侧的轴承座前移(或将左侧轴承座后移);若输送 带向滚筒的左侧跑偏，则应将左侧的轴承座前移(或右侧轴承座后移)。 如输送带相对从动滚筒跑偏，调整方法与主动滚筒刚好相反。 6.3.9 运输事故处理 . ；. （1）若发生交通事故，要迅速抢救伤员。 （2）及时通知上级领导，及时处理，防止事故的扩大。 （3）及时通知拌和站对相应浇筑部位重新发料，确保不发生工程质量 事故。 （4）施工现场外发生道路交通事故配合交警部门进行处理。 （5）迅速放置警戒线，防止围观群众进入。在夜间现场勘察、警戒人 员必须着反光标志服装，并在距离现场 100-200m 外设置明显的反光标志， 确保现场及勘查人员的安全。 （6）要先行对留在现场的重要痕迹物证等易破坏的痕迹进行保护。 （7）组织清障车做好现场肇事车辆的清理及善后工作，尽快恢复交通。 （8）要将事故现场的各类物品清点清楚，详细登记。 6.3.10 其他处置措施 （1）加强与距离较近拌和站(如二分部拌和站)的联系，紧急情况下可 请求该站供应混凝土，恢复生产； （2）加强与地方电力部门的联系，紧急情况下请求救援； （3）定期进行