级配碎石过渡段

1、路基过渡段施工方案1、过渡段1.1 级配碎（砂砾）石过渡段、施工方法与工艺路堤与桥台、路堤与路堑、桥台与路堑之间，在不采用特殊设计的部位，一般都采用级配碎石填筑过渡段。其级配碎石的施工工艺基本相同。路堤与桥台、路堤与路堑间的过渡段都可以归类为路堤与纵向结构物过渡段类型；其中除路堤与软质岩（土质）路堑间的过渡段基床表层以下部分采用相邻路堤填筑材料进行填筑外其余都采用级配碎石（或级配砂砾石）填筑。路堤与软质岩（土质）路堑间的过渡段基床表层以下部分与相邻路堤采用相同的填料，在开挖台阶后与相邻路堤同步填筑。路堤与横向结构物的过渡段一般指路堤与涵洞间的过渡段。与横向结构物的过渡段一般在结构物的两侧对称设

2、置过渡段，并对称施工。1）纵向结构物与路堤间级配碎石过渡段（1）过渡段的填筑施工应在桥台等结构物施工完成并达到设计强度后开始。填筑前做好基底处理，基底处理过程中严格按照设计要求作好地面排水，应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。（2）对于桥台其台后基坑采用C15混凝土回填时，混凝土一般采用一次性灌注，强度等级应符合设计要求。若采用级配碎石进行填筑应分层压实。（3）设计在台后等部位设置有排水板等的，一般应在填筑前应安装好渗水板及横向排水管等，并确保填筑级配碎石的过程中对其无破坏、无损伤，不堵塞排水管路。（4）过渡段填筑前应作填筑试验，确定施工工艺参数，报监理单位确认。一般分层压实厚度不能超过

3、30cm, 台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机械碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内压实厚度不超过20cm采用小型振动压实设备进行压实。当过渡段比路堤先施工时，应向路堤方向合理延长，在施工路堤时再进行刷坡处理，确保纵向坡面压实质量。（5）采用平地机摊铺，在填筑压实过程中，应保证桥台等相连结构物的稳定、无损伤。桥台锥坡等部位采用小型压实设备，分层填筑、压实。级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。(6)若在级配碎石填料中加入一定比例水泥的情况下，级配碎石从加入水泥开始，其施工

4、时间一般不得超过两个小时。工艺流程图如下：级配碎石生产与检验基底处理、防排水处理基坑回填及检测（或挖台阶）分层上料填筑压实小型机械处理边角部位安装渗水板及横向排水管上一层填筑（直到设计标高）基床表层、附属工程施工分层质量检测施 工 验 收合格路基沉降趋于稳定不合格进一步压实、处理级配碎石过渡段工艺流程图2）路堤与横向结构物级配碎石过渡段路堤与横向结构物级配碎石过渡段级配碎石的填筑施工工艺同“1）路堤与纵向结构物间级配碎石过渡段”。填筑中横向结构物两侧级配碎石的填筑应同步对称进行，确保过渡段施工对结构物无不利影响。、技术标准及检测过渡段填料质量应满足设计要求，并根据有关标准严格进行质量检验控制。

5、过渡段级配碎石级配范围应满足下表要求。级配编号通过筛孔（mm）重量百分率（%）50403025201052.50.50.075110095-10060-9030-6520-5010-302-10210095-10060-9030-6520-5010-302-10310095-10050-8030-6520-5010-302-10颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物不得超过2%。其材料压碎值标准试验不大于30%。一般每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。2）级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应

6、符合设计要求。一般同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计，每批抽样检验1组。通过检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。过渡段级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0+1.0%。过渡段每填高约90cm采用滴定法抽样检验3处（左、中、右各1处）。3）桥台基坑采用级配碎石回填的，必须满足K3060MPa/m，一般抽样检验两点；对采用混凝土进行填筑的对成型混凝土抽取两组试件进行标准养护，做28d抗压强度试验。基坑回填顶面高程的允许偏差为50mm，每个基坑抽样检验2点。4）过渡段的压实标准如下表：项 目地 基 系 数K30动态变形模量Evd孔 隙

7、率 n压实标准150MPa/m50（MPa）28%其检测方法严格按照铁路工程土工试验规程（TB10102）的要求进行检验。其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处或抽样检验地基系数2点，抽样检验压实系数（孔隙率）3点，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。路堤与路堑过渡段每过渡段抽样检验3点。5）基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D154d85的要求。每个过渡段采用筛分试验检验1组。6）基床表层以下级配碎石中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、边坡坡率的允许偏差、检验数量

8、及检验方法如下表：序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离0，+50mm每过渡段抽样检验3点尺量2宽度不小于设计值每过渡段每检测层抽样检验2点尺量3横坡0.5%每过渡段抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm每过渡段抽样检验5点2.5m长直尺量测5边坡坡率(偏陡量)3%设计值每过渡段每侧抽样检验6点坡度尺量7）基床表层以下级配碎石填层纵向填筑长度和坡度的允许偏差要求如下表：序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1纵向填筑长度不小于设计值每层抽样检验3点，左、中、右各1点尺量2纵向填筑坡度不大于设计值每层抽样检验3点，左、中、右各1点坡度尺量8）基床表层以下过渡段

9、两侧及锥体填土中路堤浸水与不浸水部分分界高程的允许偏差应符合下表的规定。检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法分界高程0，+100mm每个过渡段抽样检验2点水准仪测或尺量9）当路堤与路堑连接处为土质路堑时，过渡段路堤填料、填筑及压实质量应满足路堤填料的质量要求和压实标准。过渡段路堤填中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差应根据路堤填筑部位的要求进行施工和检测。2、质量保证措施2.1、质量保证组织机构及体系图质量保证组织机构项目部质量管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工程师安质部各施工队专职质量检查员和各施工班组兼职质量检查员施工过程质量信息采集、管理；品质保证的评估与管理；各种

10、质量保证措施政府质量监督管理部门；建设单位、监理单位、联合体质量管理部门监管、指导咨询、汇报工点质量管理小组小组长：工点负责人2.2、技术质量保证措施过渡段填筑技术质量措施1） 填料控制对于进场填料进行严格检验控制；确保所采用材料满足设计要求。2） 施工工艺控制（1）过渡段施工前，应据工地实际情况采取有效的施工防排水措施。（2）桥台基坑严格按照要求采用混凝土或级配碎石回填。过渡段基底原地面的应碾压密实，满足设计与规范大案要求。（3）过渡段级配碎石严格按照选定工艺参数进行分层摊铺碾压。在施工下一层前应对其填筑压实指标进行检测，检测合格后才可填筑下一层。（4）基床表层以下过渡段两侧及锥体填土应与相

11、邻的路堤按水平分层同步填筑并均匀压实。对于大型机械碾压不到或不宜碾压的部位，用小型平板振动机压实。采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm。（5）过渡段两侧及桥台锥坡等的防护砌体，宜待路堤稳定后再施工。（6）严格控制过渡段级配碎石中水泥掺加剂量。（7）对于路堤与路堑两种过渡段分别参照台后过渡段及路堤的施工技术质量措施。另外应注意，台阶开挖应平整，台阶高度和宽度不应小于0.6m，具体尺寸根据相邻路堤的填筑厚度确定，以确保搭接部位的碾压质量。（8）过渡段应严格按照设计要求对工后沉降进行观测，严格控制工后沉降。2.3、雨季施工措施1）雨季施工地段，应做好防水、防洪、排水工作。2）不

12、得在雨天进行非渗水土填料的填筑施工。3）每一压实层面均做4的横坡排水。路堤边坡随时保持平整、不留凹坑。收工前，将已经摊铺的填料压实完毕。4）合理组织工点或工作面之间轮流作业，紧凑衔接，快速施工。5）雨后路基面经晾干后必须复压，经检验合格后再进行下一工序。6）在雨季到来前，除作好防排水系统外，在路肩两侧分别设置拦水带，并于路堤边坡上每20m左右设置临时流水槽，确保已施工的路堤边坡不被冲刷破坏。7）严禁在雨天施工改良土，对于已经摊铺好的改良土，在下雨之前，集中压实机械进行碾压，直至压实合格并及时养生，并用塑料薄膜覆盖。3 、施工安全保证措施3.1、安全管理组织机构和体系安全管理组织机构框图项目部安

13、全管理领导小组组 长：项目指挥副组长：总工程师安质部各施工队专职安全员和各施工班组兼职安全员安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案铁道部和浙江省劳动生产安全管理部门，建设单位、监理单位监管、指导咨询、汇报质量管理小组小组长：工点负责人3.2、安全管理要求3.2.1、安全预控措施（1）施工单位临近既有线施工必须要有开工报告、施工组织设计，报监理单位审查后报公司，批复后方可组织施工。（2）监理单位应审查开工报告和施工组织设计中各种机械施工作业人员尤其是特种作业人员的资格证、上岗证是否有效，施工机械的合格证、年审记录是否符合要求。审查安全规章制度及专职安全管理人员配备情况。

14、审查专项施工方案中安全防护措施应急救援措施及防路基变化的安全措施。（3）施工单位必须和设备管理单位签定专项安全协议，方可进行临近既有线施工。（4）监理单位应单独编制临近既有线管桩施工安全监理实施细则，明确总监、专业监理工程师对临近既有线管桩施工的工作要求和控制要点，确定对施工单位施工过程中各项安全措施、应急救援方案的检查要求。（5）临近既有线大型机械施工的操作人员培训、机械设备检测、地下管线和架空线防护、地基承载力检测、缆风绳地锚桩设置、现场监控检查制度、应急救援措施等安全基本要求按公司沪宁城际铁路建设工程大型机械安全管理办法（沪宁城际安质2008147号）执行。3.2.2、应急救援措施（1）

15、应急处理基本原则：本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则。（2）应急救援方案：施工单位应制定应急救援方案，经局项目部、监理审核批准，并报沪宁城际公司备案。3.3、具体施工安全保证措施3.3.1防止机械、材料、车辆侵入铁路安全限界“七必须”1、必须设置铁路限界标志（桩）或用醒目的彩条旗连成警戒线（带）。2、在铁路既有线50m范围内进行机械作业，必须指派安全防护人员。3、机械设备（如打机械、钻机械等）必须有防倾倒的安全装置；在机械设备移位时，现场负责人、设备员、施工员、安全员必须在场监控管理。4、机械设备的驾驶、操作人员，必须持证上岗。5、在靠近既有线施工便道上行驶的车辆时，车速必须控制在10km

16、/h以内。6、施工所需的材料、工具、轮车，必须放置在铁路限界以外；作业后必须将工具放回库里，轮车等应放在安全地带或上锁；在收工前，施工负责人（安全员）必须检查现场材料、工具收集状况及放置情况。7、吊机作业时，在靠既有线一侧，必须有施工员、安全员全程监控，严防碰撞各类贯通线、高低压线、回流线等。3.3.2铁路电化区段施工安全“六必须”1、作业人员和所携带物件与接触网设备的带电部分，必须保持m安全距离，m时必须办理停电手续后再施工。2、拆换钢轨或鱼尾板时，必须按有关规定设置纵横连接线，保证电气回路畅通。3、需要拆开接地线时，必须按规定的导线截面装设临时接地线。4、发现接触网导线断落碰地时,任何人必

17、须距断落碰地导线10m,防止跨步电压伤人。5、在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构物必须接地线,并做好测试记录,保持完好状态。6、上部跨越接触网施工,必须设置2m以上安全防护设施。3.5、既有线路基观测措施3.5.1、观测桩设置既有线路基观测桩应设置在紧靠护栏外侧既有线路基面上，用于观测管桩施工过程中既有线路基水平、位移变化情况；观测桩的设置间距，必须小于临近既有线第一排管桩位至既有线线路的距离；观测桩应埋深2m以上，形成固定观测点。3.5.2、观测频次施工时间观测频次一般情况下每天一次，有异常时观测频次提高到2小时一次 。3.5.3、观测控制标准原则上按路局安全评估通过的沪宁城际

18、铁路临近既有线桥梁基础施工方案编制细则中的控制标准：（1）在既有线不限速的情况下，路基水平变化量大于2mm/d或累计水平变化大于10mm时必须停止施工，与监理和设备管理单位（工务段）共同分析原因，制定补强措施。（2）在既有线限速的情况下，路基水平变化量大于8mm/d或累计水平变化大于20mm时必须停止施工，与监理和设备管理单位（工务段）共同分析原因，制定补强措施。3.5.4、观测作业要求路基观测的仪器、观测方法、观测精度应符合客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设）2006189号）的有关规定。3.5.5、路基观测组人员由一个专业测量技术员及2个受过专门训练的测量观测人员组成。3.5.6

19、、观测记录和资料整理： 每个点的观测记录必须反映出观测序次、观测时间、相隔时间、观测标高（位移）、本次变化量、累计变化量、变化速率等基本要素，用以进行现场施工控制。观测发现超出控制标准值应及时通知施工负责人进行现场处理。3.6、应急救援预案3.6.1、 成立安全生产应急救援领导小组组织成员职 务姓 名联系电话组长项目经理吴为组长常务副经理宋文工委书记吴根经济师罗德福安全总监、副经理李益目总工程师杜组成员安质部部长刘传程部部长杨湘军15961

20、185586办公室主任王资设备部部长钟星量工程师王险预备队60人3.6.2、防止施工设备、机具侵入既有铁路限界预案填筑施工前，必须测量出机械距电气化接触网回流线的最小距离，确保机械设备距回流线有2m以上安全距离，并在现场设置机械走行限界红线，机械必须设置缆风绳固定，以确保机械设备不侵限。设有经验的专职安全人员负责施工过程中的监督，及时消灭不安全因素。应急救援设施安排：（1）自备担架和一定的急救药品。（2）施工现场配备一辆汽车和一辆起重机械（24小时在现场），随时保持良好状态，另配备20mm钢丝绳200m，作为应急救援

21、之用。（3）备足应急照明，抢修工具、物资。应急救援措施：（1）故障防护处理基本要求当发生机械具倾倒危及既有铁路行车和人身安全时：本着“先防护、后处理，宁停勿撞”的原则，现场带班或安全防护人员立即向开来列车发出警报信号和以停车手信号防护，并迅速通知就近车站、工务或电务人员，同时立即向现场施工负责人和应急救援领导小组汇报。现场人员能人工消除的故障，应立即消除。如不能消除时，应临时申请故障天窗进行紧急抢修，并按规定要求设置现场防护、驻站防护，必要时增设远方防护。故障处理后，由工务人员确定行车条件。（2）故障防护和处理当机械具发生倒塌在区间线路上影响行车时，立即在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降

22、雾、暴风雨雪或夜间时还应点燃火炬。当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，发现来车后奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。防护设置好后，由应急救援领导小组立即组织人员、机具设备移开倒塌机械具至线路行车安全距离以外，由工务和电务等有关设备产权管理单位进行抢修并确认线路具备开通条件后方能开通。（3）机械具碰断上部线缆或钻断地下管线时的应急

23、处理现场施工负责人应立即和三电迁改的负责人何水龙取得联系，配备必要的器材组织抢修，并立即通知相关产权单位到现场确认配合。防护人员确认发现所伤光、电缆地段，应会同产权单位派驻的配合人员共同确认是否伤及芯线，并立即组织抢修。若只是挖破绝缘皮表层，未伤及芯线则用热缩绝缘胶带缠绕防护，并做好记录。若碰断电缆芯线，则应用备用电缆对接，用绝缘套管密闭防护，而后再用绝缘胶带密封防护。必要时，采用地下电缆接线盒进行接续。损伤的断电缆，经接续及绝缘防护处理后，应对该电缆进行绝缘测试。信号电缆按有关规定会同设备管理单位共同进行联锁试验，确认设备正常后，方可恢复使用。电缆紧急抢修后，施工人

24、员应会同设备管理单位，确定是否需要正式割接，如需要，则配合设备管理单位，安排人员进行割接。若挖断光缆纤芯，首先应通知设备管理单位进行电路倒接，及时恢复设备使用。现场施工负责人配合设备管理单位组织指挥光缆接续抢修。若损伤高压电力电缆应立即通知设备管理单位和应急救援领导小组，组织人员进行抢修。抢修完毕，由设备产权管理单位确认后恢复使用。3.6.3、防止挖断地下管线电缆预案施工前详细调查并与相关设备单位签订协议，施工中及时与设备管理单位联系，请他们派专人到现场监督和指导工作，关键部位设备单位人员不到场不施工。能迁改的管线电缆，迁改完毕后再施工。不能迁改的管线电缆，必须与设备管理单位制定相应的保护方案

25、，施工时请设备管理单位派人到现场监护，采用人工开挖探明，确认做好防护后再施工。地下管线、电缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，施工中一旦挖断电缆等管线时，立即停止作业，做好保护工作，现场负责人立即请求设备管理单位人员进行抢修。3.6.4、防止既有线沉降影响行车预案施工开始前对全体人员进行安全教育和安全宣讲，做好书面技术交底并到现场踏看，对重点需要控制的范围、部位要全体作业人员和管理人员明确。按规定设置好观测桩，认真组织观测，对测量数据进行分析及时汇总，根据观测结果控制填土和打桩的速度，切忌盲目施工。施工时发现异常情况及时停止作业并通报运营、建设单位。并配备如下急机具材料，

26、以防意外发生。应急机具材料一览表序号机具名称单位数量1对讲机台122起拨道机台123捣固机台64千斤顶台105道 尺把66铁 锹把607洋 镐把308麻 袋只10009槽 钢吨63.6.5、有关行车组织、设备管理单位应急联系电话（1）常州站信号楼（2）丹阳站信号楼（3）上海工务段调度（4）上海工务段常州车间（5）南京供电段（6）上海电务段（7）铁通南京通信段（8）六工区调度：0519-83122

27、161；4、施工工期、施工进度计划及保证措施4.1、施工工期根据以往的施工经验，并充分考虑本工地的实际情况，路基主体填筑工程按要求，最迟需在2009年6月25前完成。4.2、进度保证措施加强进度计划管理在施工进度计划的指导下，我们重抓施工机械进场及相关准备工作。另外我们还将及时反馈材料采购、物资进出场计划，使物资供应及时且不会造成积压。加强施工协调管理在施工过程中，我们将建立施工协调例会制度，加强同甲方和监理的联系，向甲方和有关单位反映通报工程进度状况和急需解决的问题，使有关各方了解工程的进行情况，及时解决施工中出现的困难和问题。另外，我们还将根据工程进展，不定期地召开各种协调会，协助甲方协调

28、与社会各业务部门的关系以确保工程进度。合理安排施工工序在工程施工中，我们将合理安排施工工序，合理配备各种人员，利用工序的时间差进行穿插作业。避免重复劳动和交叉污染造成返工，以施工质量保工程进度。5、环保、水保、文物保护措施5.1、环境保护、水土保持目标采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，限制施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损坏和妨害，不妨碍当地群众的生产及生活。确保施工活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过发包人要求规定数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律、法规和规范性文件规定的数值。5.2、环境保护、水土保持工作原则环境保护、水土保持工作原则见

29、下表。环境保护、水土保持工作原则序号工作原则原则具体内容1依法行事遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，严格执行ISO14000环境保护体系，并按招标文件规定，做好环境保护和水土保持工作，按受国家和地方政府对环境保护和水土保持的监督检查。2三同时工程施工中，认真贯彻环境保护、水土保持工作同正式工程同时设计、同时施工、同时验交。3同一尺度把环境保护和水土保持工作与工程质量、安全、进度放在同等位置管理；环保水保工程质量标准同铁路工程质量标准放在同一尺度来验收。4一把手负责由工区项目经理担任环保水保领导小组组长。作为环境保护和水土保持的第一管理者，对环境保护和水土保持工作负总责。5预案在先工程开工

30、前，预先制定环境保护和水土保持方案，报经当地环境保护和水土保持管理部门批准，并报建设单位、监理单位核备。5.3 、环境保护、水土保持组织措施项目经理部成立环保、水保领导小组，工区项目经理部综合管理部配专职环保、水保管理干部，各队分级管理，并配专职管理人员，负责检查、监督各项环保水保工作的落实。环保水保组织机构框图咨询、汇报监管、指导综合管理部计划财务部工程管理部主要负责资金保证技术方案项目经理部环境保护领导小组组 长：项目经理副组长：综合管理部主任 当地环保监测与管理部门、建设单位、监理单位、我单位环保主管部门施工过程中各项环境信息采集、分析、管理；各种保护措施各作业队队长、各施工班组兼职环保

31、员项目经理部环保、水保领导小组的工作内容是在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，制定环保、水土保持措施，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。提高全员的环境保护和水土保持意识，加强监督管理。主动接受地方主管部门的监督与指导。5.4、环境保护、水土保持制度建立、健全施工过程中的环境管理体系和各项环境管理规章制度。运用技术的、管理的手段及其它制度措施，对污染源进行监督管理，控制污染物的排放量，改善环境质量。环境

32、保护、水土保持管理框图见下图。环境保护、水土保持管理逻辑框图法规和其它要求环境保护目标和指标环境保护工作方案环境巡查和监测不符合纠正预防现场检查、监督环境审核与评估机构、职责、培训运行控制和施工管理应急准备和响应信息交流和文件管理敏感点和环境影响规划和准备环境保护和水土保持实施和运行检查和纠正5.5、环境保护、水保保持技术措施上场后先核实、确定施工范围内的环境敏感点，施工过程的重大环境影响因素。明确施工范围内各施工阶段应遵循的环保法律、法规、标准和要求。其次，在编制施工组织设计和分阶段施工方案时有相应的施工区和生活区环境保护措施规划。主要包括：施工场地开挖的边坡保护和水土流失防治措施；防止饮用

33、水污染措施；施工活动中的噪声、粉尘、废气、废水和废油的治理措施；施工区和生活区卫生设施以及垃圾的治理措施。施工计划中安排环境保护的具体工作任务，包括方案、措施、设施、工艺、设计、培训、监测、检查等项目，计算环境保护工作量并做出经费预算。最后，做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出明细表，明确要求。在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，保证工地废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。5.6、临时工程的使用与恢复临时房屋尽量减少占地对植被的破坏。搞好临时便道的排水与绿化。结合地形，认真做好临时排水，

34、同时做好便道的植草工作，做好绿化工作。工程完工后经建设批准，及时拆除全部临时房屋和临时施工设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物。并按批准的环境保护计划完成环境恢复。施工场地、生活营地、施工便道等临时设施在使用完毕后，及时恢复原貌，临时工程中砼铺面要彻底清除。恢复植被，还施工前的青山绿水。5.7、 文明施工措施5.7.1、文明施工目标施工过程中采取措施做到：工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施整洁文明，工地现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，尊重当地的宗教信仰和民族习惯，实行工程项目全面标准化管理，创建文明工地。5.7.2、文明施工的组织与管理文明施工的组织与管理见下表文明施工的组织与管理序号措 施具体说明1组织和制度管理成立以工区项目经理为组长的文明施工领