7运输、搬运及配送管理

1、1,第七章 运输、搬运及配送管理,主要内容：,7-1 物流运输管理 7-2 物流搬运装卸管理 7-3 物流配送管理,7-1 物流运输管理,一、物流运输概述,1、运输概念,是在不同地域范围间（如两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两车间之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。 用运输设备将物品从一地点向另一地点运送。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。GB/T 4122.1-1996中4.4 物流成本的一半与运输有关，通常把短途、小宗货物的末端运输称为“配送”。 运输的手段有汽车（占整体运输量的51-90%），铁路、船舶、航空等。,

2、2,2、运输的产生和发展 现代运输的发展，一般可划分为五个阶段: 1.水运阶段 水运是古老而又现代化的运输方式。 2.铁路运输阶段 19世纪初铁路投入使用，现已成为占货运量比重最大的运输方式。 3.新运输方式的发展阶段 进入20世纪30年代，汽车、航空、管道运输相继倔起，发展迅速，至今方兴未艾。,3,4.综合运输阶段 对综合运输问题的认识始于50年代。其核心在于调整铁路、公路、内河水运、管道运输的分工配合，形成均衡、衔接、协调的现代化运输体系。 5、集装箱运输阶段 20世纪50年代中叶集装箱运输开始在海、陆出现并得到发展。特别是80年代后集装箱运输发展得尤为迅速，这种现代运输方式由公路、铁路、

3、水路推及到航空领域。集装箱运输逐步形成了世界性的集装箱运输体系。,4,3、运输的意义 运输是现代化物流的重要组成部分。 运输是社会生产的和消费的重要保证。 运输是降低物流成本的重要措施。 运输是“第三个利润源”的主要源泉。,5,4、运输的分类,按运输的范畴分类 干线运输。 支线运输。 二次运输。 厂内运输。,按运输设备不同分类 公路运输。 铁路运输。 水运。 航空运输。 管道运输。,6,按运输的作用分类 集货运输 配送运输 按运输协作程度分类 一般运输 联合运输(combined transport),按运输中途是否换载分类 直达运输(through transportation) 中转运输(

4、transfer transportation),7,1、水路运输(Waterway Transport) 使用船舶(或其它水运工具)，在江、河、湖、海等水域运送货物的一种运输方式。,二、各种运输方式及技术经济特点,8,水路运输由船舶，航道和港口所组成。海上运输是历史悠久的运输方式。,水路运输的经济技术特点,9,水路运输组织方式 （1）国际航运 班轮运输(liner transport) :在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。 租船运输(shipping by chartering):货主或其代理人租赁其他人的船舶、将货物送达到目的地的货物运输经营方式。

5、（2）航线营运方式 也称航线形式，即在固定的港口之间，为完成一定的运输任务，配备一定数量的船舶并按一定的程序组织船舶运行活动。 （3）航次运营方式 指船舶的运行没有固定的出发港和目的港，船舶仅为完成某一特定的运输任务按照预先安排的航次计划运行。,10,（4）顶推(拖带)运营方式 这是一种内河运输方式。 （5）客货船运营形式 这是一种客运和货运同船运输形式。 （6）多式联运 指以集装箱为媒介，把铁路、水路、公路和航空等单一的运输方式有机的结合起来，组成一个连贯的运输系统的运输方式。,11,2、铁路运输(Railway Transport) 使用铁路设施、设备运送货物的一种运输方式,12,铁路运输

6、的技术经济特点,13,组织铁路运输的方法 （1）整车运输(transportation of truck-load) 整车运输是指根据被运输物资的数量、形状等，选择合适的车辆，以车厢为单位的运输方法。 （2）零担运输(sporadic freight transportation) 零担运输亦可称之为小件货物运转。这种运输办法多是因待运量少而不够一个整车装载量时采用。 （3）混装运输 混装运输是小件运输的一种装载情况。一般对同一到达地点的苦干小件物资可分装在一个货车上。不同的物资分装在同一个集装箱中也是一种混装运输。 （4）集装箱运输 集装箱运输指采用集装箱专用列车运输物资。,14,3、公路运

7、输（Road Transport） 使用公路设施、设备运送货物的一种运输方式。,15,公路运输由公路和汽车两部分组成。,公路运输的技术经济特征,16,组织公路货物运输的方法 （1）多班运输 指在一昼夜内车辆工作超过一个工作班以上的货运形式。 （2）定时运输 指车辆按运行计划中所拟定的行车时刻表进行工作。 （3）定点运输 按发货点相对固定车队，专门完成固定货运任务的运输组织形式。 （4）直达联运 以车站、港口和物资供需单位为中心，按照运输的全过程，把产销部门，各种运输工具组成一条龙运输，一直把货物从生产地运到消费地。 （5）零担货物集中运输 指一次托运量在3吨以下或不满一整车的少量货物的运输 （

8、6）拖挂运输 指利用由牵引车和挂车组成的汽车列车进行运营的一种运输形式。,17,4、航空运输（Air Transport） 使用飞机或其他飞行器运送货物的一种运输方式。,18,航空运输的经济技术特点,19,航空运输技术指标 （1）航站始发载运比率。 航空运输把实际载运量与最大载运能力之比称为载运比率。 它是指某航站出港飞机实际运载与最大运载之比。即: 航站始发载运比率 = 实际运载/最大运载100% (2)航线载运比率。 航线载运比率 =实际总周转量/最大周转量100%,20,管道运输的特点 （1）运量大 （2）管道运输建设工程比较单一 （3）管道运输具有高度的机械化 （4）有利环境保护 （5

9、）管道运输适用对象的局限性,5、管道运输（Pipeline Transport） 由大型钢管、泵站和加压设备等组成的运输系统完成物料输送工作的一种运输方式。,21,管道运输的形式 管道以所输送的介质命名。 如输送原油，称之为原油管道； 输送加工后的成品油称为成品油管道； 此外还有天然气管道；煤浆管道等。 输油管道的构成 大型输油管道是由输油管线和输油站两大部分组成的。,22,国际多式联运概述 多式联运(multimodal transport)：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管地点运至指定交付地点的货物运输 国际多式联运：是指“按照多式联运合同，以至少两

10、种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”,6、国际多式联运 （international multimodal transport）,23,国际多式联运组织形式 1）海空联运,中远集团航空货运报价，100kg电子产品,24,2）海陆海联运 (land bridge transport) 用横贯大陆的铁路或公路作为中间桥梁，将大陆两端的海洋运输连接起来的连贯运输方式。海陆海联运中的陆地运输线被形象比喻为陆桥。 （1）北美大陆桥。指利用北美大铁路从远东到欧洲的“海陆海”联运。 （2）西伯利亚大陆桥。由俄罗斯东部港口，经跨越欧亚大陆的西伯

11、利亚铁路运至波罗地海沿岸（如爱沙尼亚的塔林或拉脱维亚的里加等港口 ）。 （3）新欧亚大陆桥。东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹，途经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰等国。中国境内经过陇海、兰新两大铁路干线 。,25,3）一般多式联运方式的组织 （1）铁路运输 + 卡车运输：驼背运输 即：在铁路平板车上载运卡车拖车（卡车的方便、灵活 + 铁路的长距离、经济） （2）卡车运输 + 水路运输：鱼背运输 （3）铁路运输 + 水路运输：鱼背运输 （4）航空运输 + 卡车运输,26,7、运输合理化 1、不合理运输 （1）空驶 （2）对流运输 （3）迂回运输 （4）重复

12、运输 （5）倒流运输 （6）过远运输 （7）运力选择不当 （8）托运方式选择不当,2、运输合理化“五要素” （1）运输距离 （2）运输环节 （3）运输工具 （4）运输时间 （5）运输费用,27,3、实现运输合理化的有效措施 （1）提高运输工具实载率 （2）采用减少动力投入增加运输能力的措施 （3）发展社会化的运输体系 （4）开展中短距离公路铁路分流 （5）发展直达运输 （6）配载运输 （7）“四就”直拨运输 （8）发展特殊运输技术和运输工具 （9）通过流通加工，使运输合理化,28,1、线路和时间表 1）行车路线和时间表的制定,三、运输决策,29,在每个站点既要取一定量的货，又要送一定量的货；

13、使用多部车辆，每车载货重量和容积不同； 司机的总驾驶时间达到一定上限时，就必须休息至少8 小时（运输部门的安全限制）； 每个站点每天只允许在特定的时间内取货/装货时间窗 口（Time Windows） ； 途中只有在送货后才能取货； 允许驾驶员每天在特定时间休息和用餐。,针对多辆卡车从仓库出发，送货到若干站点的情况，是运输路径的扩展形式。多个限制条件增加了问题的复杂性。,2）合理行车路线和时间表的制定原则,30,安排车辆负责相互之间距离最接近的站点的货物运输。 安排车辆每日途径的站点时，应注意使站点群更加紧凑。 从仓库的最远站点开始设计路线。 卡车的行车路线应呈滴水状。 尽可能使用最大的车辆运

14、输，这样设计出的线路是最有效的。 取货、送货应该混合安排。 对于遥远而无法归入群落的站点，可以采用其他配送方式。 避免时间窗口过短。 考虑车辆运行过程中可能出现的限制或例外情况（紧急订单、 绕行等）,对卡车的行驶站点群进行安排，以使站点之间的行车距离最短。,若一周内各日服务的站点不同，应该对一周内每天的路线和时刻表分别进行站点分析，各日站点群的划分避免重叠，这样可以使为所有站点提供服务的车辆数降至最低，同时使一站内卡车行驶的时间和距离最小。,首先划分出距仓库最远的站点周围的站点群，选择距该核心站点最近的一些站点形成站点群，分派载货然后能力能满足站点群需要的卡车。逐步找出仓库附近的站点群，如此往

15、复。,安排行车路线时各线路之间应该无交叉。但是时间窗口和送货后才能取货的限制条件可能会形成线路交叉。,理想状况下，一辆足够大的卡车运送所有站点的货物将使总的行车距离或时间最短，因此，在车辆可以实现较高的利用率时，首先安排载重量最大的卡车。,应尽可能在送货过程中安排取货以减少线路交叉的次数。线路交叉的程度取决于车辆的结构、载货数量和货物堆放对车辆装卸出口的影响程度。,对孤立于其他站点群（尤其是货运量较小）的站点，其运送时间长、费用高，通常采用小型卡车送货或利用外租的运送服务。,各站点的时间窗口过短会使行车路线偏离理想模式。时间窗口的限制不是绝对的，若某个站点的时间窗口的限制导致整个路线偏离，应该

16、重新定义窗口限制，最好放宽。,2、运输计划,31,扫描法进行运输路线设计，可以快速得到合理（不是最优）的结果，而且平均误差率在10%左右。该方法的缺陷与心理构成有关。,求解过程：分派车辆服务的站点； 决定行车路线。,该方法对诸如在途总行车时间和时间窗口限制处理的不好。,32,在地图或方格中确定所有站点（含仓库）的位置； 自仓库开始沿任一方向划一直线。沿顺时针或逆时针旋转 该直线直到与某站点相交。 若在某线路上增加站点，是否会超过车辆的载货能力？ No，旋转该直线直到与下一站点相交。 再次计算货运量是否超过载货能力（先用最大的车辆）， Yes，剔除最后的站点，并确定路线。 从不包含上一条线路中的

17、站点开始，继续旋转寻找新路线 确定个路线上各个站点的顺序使行车距离最短。,1）扫描法步骤,33,某运输公司用箱式卡车从货主处取货。货物先运回仓库，集中后以大批量进行长途运输。图为1天的取货量，取货单位为件。箱式卡车的载货量为10 000件，完成所有取货任务一般需要整整1天。问：需要多少条运输线路（即多少辆车）？每条线路经过哪些站点？每条线路上的站点如何安排？,2）扫描法举例,34,2）扫描法举例,35,2）扫描法举例,路线1 10 000件,路线3 8 000件,路线2 9 000件,3、行车线路和时间表制定方法的应用,36,网络间各站点间的零担货物运输（快递服务）； 校车或个体应答运输服务（

18、电话叫车服务） 物流配送服务,行车路线和时刻表问题的种类很多，其约束条件的数量和种类也很多。如：,运输优化基本模型的建立 己知某类物资有m个资源点，其资源量分别为ai（i1，2，m）；有n个需求点，需求量分别为小bj（j1,2，n）；从第i个资源点向第j个需求点运送单位货物的运费为cij （或用运输距离表示），设xij为从资源点i向需求点j运输物资的数量，F为系统总运输费用，则可写出数学模型。,其中，,4、基于物流的运输优化模型,37,1）运输优化模型,模型求解 这是运输问题的数学模型，它是一个特殊的线性规划模型，可用供需平衡表来表示，并采用简便的专门计算方法表上作业法，直接在供需平衡表上计算

19、求解。,38,运输优化中的特殊约束条件。 1）特殊调度要求的约束。 2）产品质量约束。 3）订、发货起点约束。 4）运输能力约束等等。,39,2）直达运输模型 直达运输模型的建立。 将前面讨论的特殊调度约束、质量约束和订发货起点约束等放到模型中去，就构成了完整的直达运输模型。仍以总运输成本最低为目标，考虑具有m个源点和n个汇点的系统，可得出直达运输模型如下：,40,满足：,其中，,41,模型的解法。 由于0-1混合整数规划模型的解法是比较麻烦的，特别是对规模比较大的实际问题，整数变量比较多，求解更复杂。因此，一般不直接用0-1混合整数规划的方法解这类问题，而是将模型简化成一个运输优化模型，然后

20、用运输问题的表上作业法求解。 求解运输问题，可以先解如下的运输优化模型：,42,满足：,43,运输成本的分类与计算 1）固定设施成本。 2）移动设备拥有成本。 3）运营成本。 运输成本曲线,短期单位成本示意图,5、运输成本与定价,44,运输成本的计算,新固定设施投产引起的平均成本变化,45,运输定价的效率原则 制定运价的首要原则是效率，一个好的运价结构必定是鼓励运输消费者和生产者有效利用其所得到的资源。 运输活动中的经济效率原则不只适用于减少空车行驶，它也涉及社会经济生活中应该生产哪些产品和服务，以及这些产品或服务的供求水平是否合理。 使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：,上式只提供了使

21、社会福利最大化的一半条件，另一半条件是对接受某项运输服务的所有客户而言：,46,效率最大化的定价原则的图示,47,7-2 物流搬运装卸管理,一、搬运装卸概述,装卸搬运在运输、保管及流通加工之间起到桥梁作用。 搬运有装货、卸货、堆场，仓库货物的入库、出库或搬出 作业，具体性作业有：堆高或下搬、分拣或备货、挪动或 移送（同一场所） 作业场所：仓库搬运、港湾搬运 运输手段：货车搬运、船舶搬运 货物状态：散货搬运、箱货搬运、带托盘搬运、集装箱搬运 搬运必须遵循的基本原则是：合理化、机械化、省力化、经 济性。,48,二、搬运装卸的管理要求,装卸搬运工作应该有专门的指挥和调度机构。 尽可能采用先进设备和管

22、理技术，提高机械化水平。 合理规划存放区域和路线，根据不同的材料，采取相应的装 卸设备和作业方式，减少重复搬运，尽可能做到一次性作业。 充分考虑所装卸搬运材料的的性质、特点、形状及保管条件， 避免造成作业损失。 安全生产，严格执行安全操作规程和有关规章制度。,49,三、搬运装卸机械的选择,根据材料的性质、特点、形状、重量及实际具备的机械化条 件决定。 笨重材料：汽车吊、履带吊，有条件的采用龙门吊，同时选 择和配备各种吊索具。 采用龙门吊时，根据仓库的吞吐量设计其吨位，并尽量扩大 其活动范围，龙门吊要与汽车、电瓶车、拖拉机等联合作业。 库房内一般采用电葫芦或其他吊车。 成件有包装的材料可采用托盘

23、与叉车联合作业，散装物质可 采用各类吊车配抓斗与翻斗联合作业。,50,7-3 物流配送管理,一、配送概述,51,在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、包装、分割、组合等作业，并按时送达指定地点的物流活动.（GB/T18354-2001） 配送（Delivery）是物流的末端环节，主体经济活动是送货 ，西方国家配送仅强调“送达”，而不强调 “配” 配送是物流中的一种特殊的综合的活动形式，其基本作业主 要有集货、分拣、配货、配送运输、送达服务及配送加工。 配送是从物流节点至用户的一种特殊送货形式，是配和送的 有机结合。 运载工具单一汽车配送，是门到门的服务形式。,合理化是用经济手段

24、和方法实现配送管理功能。衡量配送合理化的重要标志是物流合理化。其测评标准主要有： 是否降低物流费用；减少物流损失： 是否提高了物流速度，有效衔接了干线运输和末端 运输； 是否减少了物流中转次数； 是否采用了先进的物流技术手段。,二、配送合理化管理,52,1、配送合理化的判断标志 库存量：配送前后库存总量是否下降，客户是否库存量下 降，库存周转是否加快； 资金：资金占用和运作是否科学，包括资金总量、资金周转、 资金投入 成本与效益：总效益、宏观效益、资源筹措成本等 供应保证：缺货次数是否下降，配送企业集中库存形成的保 障能力是否远高于单个企业保障能力？配送能力及速度是否 高于配送前企业紧急进货能

25、力和速度；保障能力与配送成本 是矛盾的。 社会运力节约：运货能力的规划、配送流通的合理流程、社 会运输系统合理衔接。,53,2）不合理配形式 企业效益是衡量是否合理的重要指标。常见的不合理配送形式有： 资源筹措不合理 库存决策不合理 价格不合理 配送与直达决策不合理 送货过程中的不合理运输 经营观念不合理：配送企业向客户转嫁资金、库存困难,54,1）配送形式的选择 按配送物资的种类和数量分类 少品种或单品种、大批量配送。 多品种、少批量、多批次配送。 设备成套、配套配送。 按配送的组织形式不同分类 共同配送：由几个物流据点共同协作制定的计划，共同组织 车辆设备，对某一地区的用户进行配送。 分散

26、配送：,3、物流配送的优化算法,55,按配送的时间和数量不同分类 定量配送 定时配送 定时定量配送 定时定量定点配送 即时配送,56,直送式配送：位势法 分送式配送：节约里程法 1、节约里程的基本原理 用一辆车将所有客户的货物装在一起，沿着一条精心选择的最佳路线，将货物送到客户手中。 目标：节约车辆、节约费用、缓解交通压力、减少环境污染。 S = S1 + S2 - S3,2）配送线路的优化,57,2、按节约里程法制定配送计划 例：有一配送中心（Q）要向10个用户配送，配送距离（公里）和需用量（吨）如下图所示。 假设：采用最大载重量2吨、4吨、8吨三种汽车，并限定车辆一次运行距离50公里。 用

27、节约里程法选择最佳配送路线和车辆的调度。,58,第一步：选择初始方案：从Q点向各点分别派车送货。,59,第二步：作出最短距离矩阵，从配送网络图中列出配送中心 至用户相互间的最短距离矩阵 。,60,第三步：从最短矩阵中，计算用户相互间的节约里程。,61,第四步：将节约里程按大小顺序排列分类。,节约里程顺序表,62,第五步：按节约里程大小顺序，组成配送线路。,初始配送路线图,63,按上述方法，逐次选代，优化配送线路 。,最佳配送线路,64,案例：宝供的物流管理,宝供物流企业集团，是国内第一家注册成立的物流企业集团。 2001年人均产值近56万元，年运作货物总量超过200万吨，仓库年进出货物超过1亿

28、件；在全国40多个中心城市建立了6个分公司和43个办事机构，建成了覆盖全国并向美国、澳大利亚、中国香港等地扩展的物流营运网络，为全球500强中近50家大型跨国集团和国内一大批大型制造企业提供物流一体化服务。,7-4 物流管理案例,65,刘武-现任宝供物流企业集团总裁，1985年到汕头供销储运公司工作。在近10年的工作中，他深刻感受到计划经济模式下的传统储运存在许多要改进的地方： 一项简单的物流业务，往往要好几个供应商承担才能完成，铁路只管发运，车队只管运输，仓库只管收发货，相互之间既没有信息沟通，又没有统一的操作规范和标准。这种状态使客户涉及许多供应商，中间环节繁琐，有了问题相互推诿责任，不利于运作和管理，也很难适应市场经济的需求。,传统储运存在许多要改进的