大连某科技股份有限公司电子物流系统

1、第一章电子物流概述K电子物流含义利用电子化的手段，尤其是利用互联网技术来完成物 流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最 终客户端的所有中间过程服务。2、国外电子物流的现状与发展趋势:物流规模和物流活动的范围进一步扩大，物流企业将 向集约化与协同化发展。:物流服务的优质化和全球化:第三方物流的快速发展:绿色物流是物流发展的又一趋势:不断采用新的科学技术改造物流装备和提高管理水平第二章电子物流技术K网络GPS功能多、精度高、覆盖面广，定位速度快，信息传输 采用GSM公用数字移动通信网，构筑在国际互联网这一最大的网上公共平台上，具有开放度高、资源共享程 度高等优点。2、射频技术射频技术RF

2、(Radio Frequency)的基本原理是电磁理 论。射频系统的优点是不局限于视线，识别距离比光学 系统远，射频识别卡可具有读写能力，可携带大量数据, 难以伪造，且有智能。3、GIS （地理信息系统）完整的GIS物流分析软件集成了车辆路线模型、最短路 径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模 型等。4、智能运输系统交通量增长的需要，交通拥挤、阻塞现象日趋严重，交XJ通污染与事故越来越引起社会普遍的关注。用高新技术 来改造现有道路运输系统及其管理体系，从而达到大幅 度提高路网通行能力和服务质量的目的。LTJJTj智能运输系统的服务领域为：先进的交通管理系统、出 行信息服务系统、商用车辆

3、运营系统、电子收费系统、 公共交通运营系统、应急管理系统、先进的车辆控制系 统。其核心技术是电子技术、信息技术、通信技术、传 感器技术和系统工程。5、自动导引系统(AGVS)自动导引装置(AGVs)是在工厂环境中，将对象从一 处运送到另一处的自动负荷运输装置。系统中采用智 能终端和无线电频率控制器来实现导航。第三章我国物流的问题与对策1、物流多重管理、多头管理、政出多门与现 代物流业的客观需求矛盾取消或合并多个部门不现实，但可成立协调机构，由 务院牵头，形成相关政策，物流基础设施，基地工 商登记管理政策等。2、现代物流业的发展与基础设施分散投资矛a改变基础设施分散投资的问题，全国一盘棋，统一规

4、 划。3、多种所有制的存在和现行的物流管理体制 矛盾公平竞争，第三方服务。4、行业界限问题打破行业界限，促进全国统一的贸易政策，降低审批 制度的复杂性。5、标准化问题6、物流管理人才短缺-HftHIUk 大连海辉科技股份有限公司电子物流系统第四章实行电子物流的要求1、系统整合绝对优先。2、建立数据库.兼容量3、灵活的XIIL,传输数据好帮手。4、实行计算机5、可以进行数据的实时传输。-HftHIUk 大连海辉科技股份有限公司电子物流系统第五章电子物流软件物流软件功能总体上讲，是实现货物从厂家到最终用 户过程中间的存储、运输整体服务管理功能；在客户服务方面，实现远程接单，查询有关帐目、分析客户业

5、务情况、管理客户的功能。物流软件主要通过局部_rJ优化，实现决策支持功能。K电子物流是前端服务与后端务的集成前端服务包括咨询服务、网站设计/管理、客户集成方 案实施等。而后端服务则包括六类主要的业务：订单 管理、仓储与分拨、运输与交付、退货管理、客户服 务以及数据管理与分析等。2、物流软件基本功能综合管理功能:物流服务整体管理功能和物流软件的客户管理功能。仓储管理功能：接货、理货、储存、盘点、中转、拣选、包装、出库、 人/设备工作量统计、考勤、仓容管理、帐款计算、远 程访问、多种库房管理。决策功能：存储预警、储位 分配优化、补货策略、在库移动、组合包装、分拣。运输管理功能：1!接单、作业调度、

6、配载、在途运输监控、绩效管理、 运输费用结算。决策功能：自动配载、车辆维护、行 车线路优化、运输网络调度。-HftHIUk 大连海辉科技股份有限公司电子物流系统3、目前国内外物流软件的对比。国外的几家起步较早，大约在80年代末90年代初就已 经开始起步。时至今日，大多都已经趋于成熟，物流服务功能完善，基本上都有成熟的产品。国内的企业都是在2000、2001年才出现还处在初级阶段。1, 运输为核心向外扩展的少量运输/仓储管理功能。 只有凡丰科技、杰合伟业、东方系统的物流软件可以 提供整合仓储与运输的服务管理功能。2, 体系结构上面基本上都是采用C/S$或C/S与B/S结 构结合，只有中储物流在线

7、，飞拓数码采用单纯的B/S 结构。3, 在与企业内部管理系统ERP/CRM等财务信息系统的兼容性方面，这些物流软件基本上都需要重新定制， 只有凡丰科技可以兼容，并且定制的费用要买方支付。4、物流企业选择物流软件考虑的因素1, 系统实施风险。如果系统分析做不到位，导致系统 实施不成功，会使企业蒙受损失。2, 系统更新维护风险。系统需要不断地维护，一般来讲软件更新维护费用占到总支出的69%,如果软件扩展 性不好，跟不上业务发展需要，将成为企业的鸡肋。3, 系统安全性。用户非常关心自己的商业数据是否安 全。即数据的保密和突然事件后数据保存恢复问题。4, 人员因素。企业软件操作人员的素质不高，客户喜

8、欢选“傻瓜型”的产品。5, 费用因素。用户都会选取性价比较优的产品。物流企业出现时间短，企业管理信息化的程度也有较大的差异。总之，用户与其说是选择产品，不如说是选择服务。5、物流软件的发展趋势1, 体系结构方面向B/S结构变化。小企业必将兼并成 大企业，单就仓库而言，向仓库网唆:展是趋势所在。 中储物流软件和飞拓数码已经开发出了成形产品。2, 专业化分工，接口透明。专业化程度很高，管理的 层次就更深，更能体现信息化优势。第三方物流服务 提供商往往要和各类企业发生业务往来，要求软件对 外接口透明。3, 收集信息范围扩大。系统记录“物”有关信息将更为精确。如果要和运输系统结合，没有物品体积形状 信

9、息，车辆配载设计就无法实现。4, 自动化调度功能。在任务到达的时候自动产生调度 作业设备、人员的调度单，实现工作任务安排功能。5, 决策管理功能。几乎没有系统能实现对货区、路线、 路况的动态管理。这些信息是系统确定最佳移动路径 必须的。物流企业也需要核算客户带来的利润率，建 立客户管理迅速反应决策系统。第六章加快疵国麻流园区的建设1、何谓物流园区物流园区是指在物流作业集中的地区，在几种运输方 式的衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业 在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和 具有多种服务功能的物流企业集结点。2、物流园区发展的背景1. 社会生产规模和活动范围的扩大，物流需求的增多,

10、物流企业特别是第三方物流企业的发展和规模的扩大；2.物流专业化、社会化、集约化、网络化的发展;3.城市用地的增加，城市内土地价值的提高;4.大型车辆增多，对城市交通、环境保护意识的增强。3、物流园区发展的优势1. 从物流企业看：有利于物流企业运作和降低运输费用；物流企业集中布局，有利于企业间的优势互补；使用已被开发的土地，可以减少物流企业的初期投资;物流园区的管理机构可以为众多的物流企业提供多种服务，从而为物流企业的通畅运作创造条件;海关、检验运输等企业可以在区内设点，便于为各种 物流企业提供服务。2. 从物流企业服务的客户来看：众多物流企业集中 分布可以加强物流企业的竞争和服务。实现物流资

11、源的整合利用（集约化服务、有效利用土地资源）。3. 从土地利用来看：在多种运输方式衔接地集中 布局物流企业，充分发挥了土地的区位优势和利用效 率，为众多物流企业提供了同等的经营条件。4. 从环保的角度来看：有利于改善城市交通状 况，加强环保；有利于改善投资环境；有利于吸引国 外先进物流企业进驻园区；有利于加快物流企业成长。4、物流园区的分类1. 按功能的完备性分;综合性物流园区和专业性物流园区2. 按物流服务地域划分：全国性（国际性）物流 园区、区域性物流园区和城市物流园区3. 按服务对象划分：有为生产企业服务的物流园区; 面向商业零售服务的物流园区；面向全社会的社会型 物流园区。4. 从专业

12、化的角度来讲，可以有行业物流园区和 第三方物流园区。5、物流园区的功能1. 综合功能：具有综合各种物流方式和物流形态 的作用.2. 集约功能:能集约物流主体设施等有关方面的 管理、通信、商贸等。3. 信息、交易功能：物流园区是整个物流信息 的汇集地。4. 集中仓储功能：充分发挥仓库功能，减少工商 企业对仓库的投资。5. 配送加工功能：借助专业优势和信息优势，为各 类企业提供配送、加工和其他服务。6. 多式联运功能：有效地集约铁路、公路、水运、 空运等各种运输方式。7. 辅助服务功能：通过引进一批配套服务企业, 为物流行业提供从金融、保险、工商、税收、车辆及 其他设施检修到生产服务等全方位的配套

13、服务。6、物流园区的建设发展模式1. 经济开发区模式：将物流园区作为一个类似于 目前的工业开发区、经济开发区或高新技术开发区的 项目进行有组织的开发和建设。实际上就是在新的经 济发展背景下的全新的经济开发区项目。G2. 主体企业引导模式：从利用市场进行物流资源和 产业资源合理有效配置的角度，通过利用在物流技术 进行企业经营和企业供应链管理中具有优势的企业， 由其率先在园区开发和发展，并在宏观政策的合理引 导下，逐步实现物流产业的聚集，引进依托物流环境 进行发展的工业、商业企业，达到物流园区开发和建Xj3. 工业地产商模式：将物流园区作为工业地产项 目，通过给予开发者适当工业项目开发的适宜的土地

14、 政策、税收政策和优惠的市政配套等相关政策，由工 业地产商主持进行物流园区的道路、仓库和其它物流基础设施及基础性装备的建设和投资，然后以租赁、 转让或合资、合作经营的方式进行物流园区相关设施 的经营和管理。4. 综合运作模式：综合运作模式是指对上述的经济 开发区模式、主金业引导模式、工业地产商模式进行 混合运用的物流园区开发模式。7、物流园区的区位选择和空间布局物流园区的功能和服务特性决定了物流园区大都布局在城市边缘、交通条件较好、用地充足的地方:1, 可以实现两种以上运输方式连接。2, 选择交通枢纽中心地带，使物流园区布局与运输网络相适应3, 经济合理性，包括较低的地价、数量充足及素质较高的

15、劳动力等，为园区企业获得必要利益创造条件。III4, 符合环境保护与生态平衡的要求。大连海辉科技股份有限公司电子物流系统8、构筑区域物流系统1, 区域物流系统可以确定为以下结构：三大物流体系（国际物流、城市间物流、市域物 流）构成的有机整体；两大基础平台（基础设施平台、综合物流共享信 息平台）构成的公共技术保障；一个健康的产业发展环境。政府部门的协同工作 机制；规范化的市场管理；人才培养体制；促进产业 升级的政策环境。2, 区域物流系统的评价指标:重要物流枢纽的准时送达服务9服务能力满足率;物流系统与区域重要产业布局之间的协调性; 设施资源供需关系评价； 物流企业整体人力资源评价。第七章典型企业在物流方面的作为目标：中远要从全球承运人转变为全球物流经营人1, 中远物流公司今年初挂牌成立，要变成港到港的 物痣承运人。2, 确定“做强班轮，壮大物流”的发展战略。3, 认识到供应链管理能力是产品竞争力的