自动扶梯的事故案例.ppt

1、自动扶梯的事故案例 分析以及检验要求,护栏,梯级,金属结构,层站（前沿板）,机房空间,驱动主机,电气设备,扶手系统,自动扶梯结构,1、 坠落，占事故的15； 2、 运行中发生的逆转，占事故的9 ； 3、 与物体发生碰撞、剪切,占事故的15 ； 4、机械部件之间的间隙产生的挤压，占事故的43 ； 5、 跌倒，占事故的9 ； 6、管理不善造成的其它事故，占事故的 9 。,一、事故类型,二、事故案例分析与检验要求,1、 坠落 在自动扶梯事故中，坠落事故是较多且产生的后果是最严重的，一般自动扶梯的伤亡事故基本上都是由于坠落造成的，因此如何通过检验避免事故的发生，是我们每一个检验人员应该认真对待的、高度

2、重视的。,事故1：2005年10月3日晚，11岁的彬彬随母亲李女士前往某书城购书。李女士在3楼买书时，彬彬独自一人上下自动扶梯，就在彬彬再次从3楼上至4楼时，突然意外地从自动扶梯上翻出，直坠至一楼，当时虽被火速送往医院仍无法挽救其生命。书城每个楼层与自动扶梯两侧之间均有2米宽的空隙，从一楼直通四楼，扶手两侧没有任何安全防护装置，彬彬正是从这个空隙中由三搂直坠至一楼死亡的。,事故2：2004年5月19日下午1点左右，1男童从某百货商场7楼的2台并行自动扶梯之间的一条宽23公分的缝隙中摔到了地下室死亡。该商场自从开业至今，一直用一个花盆挡住扶梯缝隙，他们认为花盆底座直径有28公分，植物高度和扶梯差

3、不多，花盆很重，一般掉不下去，所以还是比较安全的。,1.1、事故原因分析 对于事故1，可以认为是由于死者鲁莽轻率行为导致，GB16899已经考虑到某些情况下使用者的鲁莽轻率行为，但不是全部的情况。 对于事故2，导致发生坠落事故的直接原因是两台扶梯之间存在的230mm间隙。,1.2、检验规程中对于坠落的防护 4.2条，其目的是防止由于自动扶梯出入口空间不够大，致使乘客滞留在期间造成拥堵从而发生将人员挤掉到扶梯下或从扶梯四周跌落。 5.2条，其目的是使乘客不能方便的站立在裙板上（标准采用的方法是5.1.5.7/5.1.5.7.1/5.1.5.7.2），从而能够阻止人员方便的翻越扶手。 12.2条,

4、其目的是告诫乘客必须遵守相关的要求以及正确使用自动扶梯的方法，才能保证安全不会从扶梯上坠落。,1.3、检验要求 虽然从上述坠落事故的原因分析，可以排除检验机构以及使用单位的责任，但是从保护人民生命财产安全的角度，我们应该在检验中注意到有可能引发坠落事故的情况，特别是目前相关法规没有排除扶梯本体以及标准规定的要求以外引发的安全事故责任作出明确的界定，有可能承担法律的责任，因此建议对扶梯四周的安全进行检查。,2. 运行中发生的逆转 逆转事故的发生除了设备本身制造的原因外，主要还是调整以及检验存在问题，比如在验收检验时不对制动器进行满负荷试验，使制动器没有经受真正的考验，遇到突发事件非常容易发生事故

5、，由于自动扶梯都安装公共场所，所以事故造成的社会影响是非常大的，大家要认识到该检验的重要性，不能掉以轻心。,事故3：2003年9月8日某地铁站提升高度8m的5号扶梯正在向上运行时突然发生故障，并逆转向下溜车，造成梯上14名乘客摔倒，其中1人轻伤。 事故4：2005年某购物中心由于大量人员为了抢购廉价商品涌入一楼通往二楼的扶梯上,使向上运行的扶梯逆转向下运行，造成乘客在下出入口挤压，14人送往医院，1名38岁妇女因胸椎骨折被高位截瘫。,2.1、事故原因分析 对于事故3，其调查公布的原因是扶梯驱动电机与减速箱之间的弹性联轴器中橡胶垫损坏，导致齿轮啮合失效，造成扶梯及主链下滑。而引起橡胶垫损坏的主要

6、因素是地铁站较大的客流量和该地百年未遇的高温天气，使得设备运行工况恶劣，加速橡胶垫的老化。,、对于事故4，本人认为造成事故的直接原因是扶梯严重超载运行，电动机的功率不能提供满足负荷的制动力矩而产生逆转，即使7.4条要求的保护动作，制动器也无法将扶梯停止下来，从而导致溜车。次要责任应该是管理者的责任，没有采取措施防止扶梯超载。由于扶梯本质不能保证超载，其载重量是按人员正常规矩的站立在梯级设计的，如果发生不正常的滥用，安全是不能保证的，因此管理者有责任防止扶梯被滥用。,2.2、检验规程中对于逆转的防护条款 7.4条，其目的是保证当扶梯发生逆转时制动器动作使运行的扶梯停止下来。 9条，其目的是保证当

7、电梯制动器失效或者驱动链断链时，通过附加制动器的动作将扶梯停止下来。,2.3、检验要求 为了防止逆转事故的发生，应该进行下列检验： 、对工作制动器进行满负荷状态下的制停距离测试，其制停距离应该在最大值的范围内，对于定期检验的扶梯，其在进行制动器制停距离测试时，测试的距离应该接近最小值，如果接近最大值，当扶梯满负荷运行时，制动器有可能不能可靠的制停。,、对于应该设置附加制动器的，检查是否设置了附加制动器，并且对附加制动器进行满负荷状态下的动作试验。不能因为对生产厂家的信任以及其它任何原因而放松，而且不能只是凭眼观来判断，即使该制动器的结构符合要求，但我们还要考虑到安装以及调整或者是运输带来的变化

8、。对所有扶梯的附加制动器都应认真地进行检验且合格,只有严格执行检验规程才能防止事故的发生。,3、与物体发生碰撞、剪切,事故5：2007年8月1日晚上10时多，某市一大型卖场内，一名男孩正顺着车库通往卖场的自动扶梯往上前行，同行的伙伴在楼下大叫男孩的名字，于是男孩双手搭在电梯上伸出头向下张望。就在男孩身体向扶梯外倾斜时，脖子被卡在了运行中的扶梯与墙壁间，并随着扶梯的上升被向上拖带了几步。男孩的头颈被包裹在墙上的金属挡板划伤，当场血流不止。卖场工作人员见状，立即停运电梯，并迅速将男孩送往医院。,事故6：2002年某区一家商场扶梯上行运行，扶梯扶手带中心线与扶梯旁的钢架的水平间隙0.3m，没有装设防

9、护挡板，一顾客乘坐时，头部伸出扶手外侧向下张望，造成右耳发生裂缝30mm的意外伤害。该钢架为验收完后商场增设的，未设防护装置。,3.1、事故原因分析 事故5、事故6发生碰撞和剪切的主要原因是 扶梯与旁边的墙壁存在障碍物或夹角，而且 没有设置符合要求的防护装置。而且由于乘 客没有遵守使用规则，将身体和头部伸出到 扶手外，造成事故的发生。,3.2、检验规程中对于碰撞、剪切的防护 4.4条，其目的是通过采取安全措施，防止乘客的头被扶手带与建筑物的障碍物之间的间隙挤压、被障碍物碰撞受伤。 4.5条，其目的是防止乘客的手被扶手带与墙壁或其他障碍物之间的间隙夹伤。 4.6条，其目的是防止两台扶梯运行中相互

10、产生的干扰与碰撞。 12.2条,其目的是告诫乘客必须遵守相关的要求以及正确使用自动扶梯的方法，才能保证安全不会发生碰撞和剪切。,3.3、检验要求 测量4.5、4.6条要求的尺寸。 对于需要设置防护装置的夹角，检查是否设置了可靠的有效的防护装置。目前一些扶梯虽然设置了三角挡板，但设置的位置不对，没有将夹角封闭，而且一些挡板规格尺寸均达不到可靠的要求。,4、机械部件之间的间隙产生的挤压,事故7：2006年，在某市发生一起扶梯裙板夹伤儿童脚部的事故。然而这次事件后经检验，该台扶梯裙板与梯级间的间隙正常，在标准规定的范围内。分析有可能是因为裤子下摆或鞋子等物件先进入间隙后卡在裙板对接部位引起脚部进入，

11、从而发生了挤压事故。,事故8：2007年8月13日下午，在某市轻轨车站A入口处，2岁大没有穿鞋的女孩小丽（化名）和婆婆下自动扶梯时，很兴奋，非要下来自己站着。到扶梯末端，孩子没有抬脚，脚趾顺势滑进挡板与活动台阶的缝隙中,可扶梯并未停下，而是继续向下运动,右脚不慎卷入扶梯的挡板下。经过消防队1个小时的营救，虽然孩子的腿被取出，但经医生诊断，其伤势严重，可能需要截肢。,4.1、事故分析 事故7和事故8均发生在扶梯出口梳齿板与围裙板的相交处，而实际上是在出口梳齿板前一段距离内小孩的脚已经夹进梯级踏板与围裙板的间隙之间，并且随着梯级的运动至梳齿板处，由于梳齿板的阻碍使小孩的脚夹在梯级踏板与梳齿板和围裙

12、板之间，而此时梯级仍然继续运行，其踏面的齿槽不断的伤害小孩的腿和脚，直至扶梯停止运行。其原因可能为一下几点：,围裙板的强度不够，受到挤压后与梯级之间的间隙变大，使脚夹入，而由于围裙板具有弹性，在将脚取出后，恢复到原来的间隙； 梯级下沉，使其与梳齿板的间隙增大； 梳齿断齿，使其与梯级踏面的间隙增大； 梯级驱动轮磨损，左右逛量增大，当与围裙板之间夹入异物时将梯级推向另一边，使其间隙更大，而当异物取出后其又回到原位运行。,4.2、检验规程对于挤压的防护 5.6条，其目的是保证围裙板的强度不容易产生变形，使之与梯级之间的间隙不会由于受到外力而发生变化；保证围裙板表面不会由于摩擦系数大而将裤子、裙子等带

13、入与梯级的间隙中或围裙板连接处的缝隙中。 5.7条，其目的是防止围裙板与梯级之间的间隙将乘客的鞋、裤子、裙子等夹入，造成伤害。 6.1条，其目的是防止梯级踏板表面与梳齿板之间的间隙夹入乘客的脚。 GB16899 8.3.2还对梳齿板的结构作出了具体规定，其目的仍然是防止夹入乘客的脚。,4.3、检验要求 用斜塞尺测量相关尺寸； 检查是梯级踏面是否有断损 情况，检查梳齿是否有断齿情 况； 拿一工具用力顶围裙板， 观察变形情况，当怀疑强 度不够时，使用测力计测量。 对围裙板的最不利部位，垂直施加一个1500N的力作用在25cm面积上，其凹陷不应大于4mm，且不应由此而导致永久变形。,观察梯级受力时左

14、右方向的移动惯量，是否会超过与围裙板之间规定的间隙尺寸；,5、跌倒,事故9：2007年3月，某市人民医院门诊大楼一台扶梯发生一起看病人摔倒的事件，未造成伤害。经调查，该名病人（女性年龄60岁）在乘扶梯上二楼时，站在梯级左侧，左手紧握扶手带，估计由于扶手带的运行速度滞后于梯级运行速度，而该病人感觉到身体向后时更加紧张的握紧扶手带不放，最后摔倒到梯级上，并被梯级倒拖着。,事故10：2006年4月20日，一名75岁老人在某市江北机场后机楼乘坐自动扶梯时摔倒，造成锁骨骨折、头皮撕裂的伤害。该自动扶梯设置了节点模式，自动起动后在很短的时间内加速到0.65m/s，又由于后机厅灯光只开了一半，自动扶梯进入区域光度不够从而造成事故的发生。,5.1、事故分析 事故9的主要原因是扶手带的运行速度与梯级运行的速度不一致，并且超过了标准要求的02，加上乘客年老体弱，心情慌张，造成了事故的发生。 事故10的主要原因是老者不了解扶梯的特性，对加速过程中的扶梯产生恐惧感，没有及时握住扶手带，造成事故的发生。规范对于自动加速运行的扶梯没有作出加速度的要求。,5.2、检验规程中对于跌到的防护 13.1条，其目的是防止由于扶手带与梯级运行速度不一致，而使乘客握住扶手带的手和站立在踏板上的脚产生相对位移，如果乘客慌张有可能产生跌到。 5.3、检验要求 使用转速表分别测量扶手带以及梯级的运行速度进行比较计算。