汇报材料[优质借鉴]

1、牙什尕至同仁高速公路C标段汇报材料中铁十二局集团有限公司牙同公路C标项目部2013年 12月尊敬的各位领导、同事：我标段中铁十二局牙同高速公路C标段，全长12.1公里，特大、大、中桥15座，双线隧道1座，共计长4539米，涵洞17座，横跨两县三乡，沿途回、藏村庄五个，民族关系复杂，征拆工作进展缓慢，阻工现象时有发生，但我标段在项目办、一监办等各级领导关怀和帮助下积极进取，大力协调下，进度、安全质量各方面都有一定的起色，现详细汇报如下：一、 形象进度完成情况：桥梁工程：桩基累计完成585根，完成比例67.6%；系梁承台累计完成112个，完成比例20.2%；圆柱墩墩柱累计完成155根，完成比例26

2、.18%；方墩墩柱累计完成170米，完成比例42.5%；盖梁累计完成78个，完成比例2.4%； 桥台累计完成21个，完成比例45.95%；桥梁工程累计完成产值8973.9万元，其中：桩基累计完成产值6597万元，系梁累计完成产值146.4万元，圆柱墩墩柱累计完成产值419.3万元；方柱墩墩柱累计完成产值360.4万元；盖梁累计完成产值358.8万元，桥台累计完成产值1092万元。路基工程：土石方工程：挖方累计完成109万方，完成比例95.6%，填方累计完成14.0万方，完成比例19.17%。防护工程：累计完成2.11万方；涵洞工程：累计完成4个，累计完成比例25%；挤密桩累计完成42811m3

3、，完成比例83.8%；锚索框架累计完成10870m，完成比例23.12%。路基工程累计完成产值3781.4万元，其中：土方累计完成产值1045.6万元；防护工程累计完成产值766.5万元；涵洞累计完成产值252.7万元；挤密桩累计完成产值978.4万元；锚索框架累计完成1232.7万元。隧道工程：洞口工程完成仰坡、洞门、套拱、管棚2个，完成50%，累计完成157万元，累计完成50%。开挖初支完成2098米，完成比例46.27%；仰拱完成1938米，完成比例42.74%；二衬完成1874米；完成比例41.33%.隧道开挖初支累计完成产值6294万元；仰拱累计完成产值1550.4万元；二衬累计完成

4、产值2248.8万元。隧道工程累计完成产值10093.2万元。本月完成产值2796.1万元，累计完成产值21930.7万元。二、安全生产管理情况：根据青海省高管局及业主等相关部门的工作要求和安排，项目部认真贯彻上级领导指示，合同段从开工至今安全状况始终处于受控状态。1、建立健全安全生产管理制度及落实安全生产岗位责任制项目部从建立健全安全生产管理制度入手，不断地完善了安全教育培训制度、安全技术交底制度、安全生产检查制度、安全生产资金投入保障制度、临时用电制度、用工登记管理制度、安全生产例会制度和认真落实安全生产事故报告和调查处理制度等39项安全管理制度。从十四个方面对安全生产管理制度、施工现场的

5、安全管理、作业人员的安全岗位职责及施工作业的安全防护，按照规范的要求予以实施。对危险性较大的作业区域和关键部位安排专人落实各项安全措施，坚持危险作业值班制度。根据施工现场安全生产管理的要求，在工程开工前，布设了场地围栏，并在施工现场的出入口和醒目位置，设置安全警示牌和标志牌，布置了规范的“五牌一图”，向社会和职工进行告知。在新工进场时，认真贯彻落实安全教育培训制度，积极开展教育培训活动。做到培训教育有组织、上课有签到、学习有考核。进而提高施工人员的安全生产技能和自我防护能力，在分部分项工程开工前，对参加作业的施工人员进行安全技术交底，通过交底活动，使职工了解施工工艺和施工安全的要点，进而保障了

6、施工安全和工程质量。项目部认真执行安全检查周检制度，坚持每月召开二次安全会议，及时研究施工现场和施工过程中出现的安全生产问题，并且认真加以解决。为更好地贯彻落实安全生产责任制，使制度和措施落到实处，项目部与施工作业班组签订了“施工生产安全管理责任书”，同时与从事危险性较大的作业人员也签订了“特种作业安全生产管理责任书”，做到安全生产管理责任到人、岗位到人。2、对危险性较大的工程，制定专项施工方案，做到制度落实，措施可靠项目部组织专人，针对危险性较大的工程施工特点，编制了“临时用电施工组织设计”、“土石方工程控制爆破设计方案”。对桥梁工程、隧道工程和路基工程存在的坍塌滑坡、高处坠落、机械伤害、触

7、电等危害因素，编制了专项施工方案，并经总监办审批后进行落实和认真实施。对新开工的分部、分项工程，按青海省“安全审查条件”审查合格后，确认符合安全生产条件的，方准开工。3、认真落实劳动用工登记制度和岗前安全培训教育制度对新员工进场，认真落实登记、审查、培训、考核制度，做到未经登记、审查和培训的人员不安排工作岗位；做到农民工的工资统一由项目部发放。对特种作业人员和从事危险性较大作业的人员进行了9次专题安全培训，接受培训的人数达232人。进行了安全技术交底共13次计137人，在抓好安全教育、培训的同时，开展了现场教育和岗位教育，借以提高职工的安全生产技能和自我防护能力。4、隐患排查治理情况根据上级的

8、部置和项目工程的实际需要，项目部组织相关人员对施工现场、居住区、办公区进行了多次的安全生产自查自纠工作以及防汛备汛、火工用品及爆破人员持证上岗，特种设备管理、特种人员的安全和持证上岗、消防安全，高空作业及路基工程等专项安全检查活动。及时下达书面整改通知书，狠抓安全隐患的清查和整改工作：（1）、对办公区、施工现场和生活区，按照消防安全的要求，划分了消防责任区、确定了消防责任人，配置了消防器材和设备，并定期进行检查，做好检查记录，及时予以更换。对施工现场的储油罐、桶及氧气、乙炔瓶等易燃易爆物品按照要求进行存放。（2）、按照设计要求对路基工程完成了截水沟的施工，及时完成施工段挖方需要设置的截水沟，确

9、保山坡上的流水经截水沟排出，不侵蚀挖方边坡。（3）、做好防汛备汛的应急准备工作，按照“标准化指南”的要求，狠抓落实，夯实基础。（4）、对施工生产用电、生活区用电，按照“三相五线制”的要求进行部置。明确责任人及责任范围，坚持维修检查制度。对不符合要求的，立即予以整改，确保安全。（5）、对爆破施工进行严格管制，爆破人员必须持证上岗，严格火工爆破器材的管理，依照相关规定办理出入库手续，做好出入库登记。除坚决依照控爆方案进行施工外，并加强日常的监督管理，安排专人每天对炸药、雷管进行收发和清点，做到不遗失、不被盗，做到现场零存放。（6）、项目部于6月进行了隧道塌方急预案演练，并通过此次演练活动，增强了作

10、业人员的安全防护意识和自我保护意识。（7）、桥梁下部工程施工的安全管理，墩柱施工的爬梯按要求进行搭设，操作平台铺满脚手板，用钢管搭设护栏，周围用安全网围护。施工人员进入现场必须戴好安全帽，高空作业必须正确戴好安全带。（8）、朵给山隧道根据围岩的类别，严格按照图纸要求的开挖方式进行施工，在确保钢拱架间距的同时，保证初喷的厚度和强度等，确保开挖面与二衬的安全距离，初喷、初支紧跟掌子面，严格执行和认真落实“进洞安全专项方案”，人员翻牌进洞。洞内按要求设置“三管二线”，电气设备及台车设置接地保护，并正确安装“逃生管”。同时加大对施工现场的环境保护，对粉尘、噪音等均按要求进行了防治，对涉及201省道的施

11、工，坚持对公路的清扫和保洁。要求各个施工现场做到工完料清，材料码放整齐，并且做好防潮、防雨、防污染等工作，做到施工现场排水畅通，做到施工现场无积水。四、冬季施工情况（1）、组织部署、计划、实施方案：项目部成立了以项目经理为组长，各部门负责人及各施工工点负责人为组员的冬季施工小组，明确了小组各成员在工作中的职责，并且根据实际情况及工程进展，制定了阶段性的计划，对各个阶段性的工作的技术交底、跟踪检查、问题分析、施工措施均做出了明确要求。对存在的问题，认真分析原因、总结经验、提出防治措施，并在今后的施工中认真贯彻执行。（2）、混凝土保温方案首先利用保温篷布对搅拌机进行包裹封闭，在搅拌站搭设1个蒸汽锅

12、炉，利用蒸汽对搅拌主机内部进行加热保温，加热拌和机用水，加热各种流水管道，防止结冰。在现场利用温度计对混合料进行温度测量，根据实际情况，来控制混合料拌合时的用水温度。保证混凝土的出料温度不低于10，入模温度不低于5。混凝土采用罐车运输，运输工程中混凝土罐车罐体加盖保温篷布进行保温。（3）、现场施工方案1.钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩混凝土的冬季施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注。桩头在冰冻范围之内时，应对桩头混凝土采用草帘子覆盖保温以防止混凝土的早期受冻。2.隧道施工隧道施工前，利用篷布对洞口进行封闭以减小施工点与外界的空气对流，降低热量损失。隧道喷锚及仰拱二衬混凝土通过混凝土拌合的升温措施和混凝土输送过程中的保温措施确保混凝土的入模温度，气温极低时，不进行混凝土的浇注施工。施工前在隧道作业段放置火炉，提高环境温度。温度计的布设和温度测量：隧道保温时，在隧道暖棚中两侧中间部位和两个端头各放置2支温度计，每孔梁共计放置温度计6支，每4h由值班人员对暖棚养护温度进行一次观测，并做好记录，养护期间棚内养护温度不得低于10。五、农民工管理1、我项目部建立上场人员审查制度，禁止录用无效、不合法身份证明材料的农民工。2、收集了所