国外安全建设经验简介与联想PPT演示文稿

1、1,国外安全建设经验简介与联想,中德安驾 王宏刚,2,一、人的培训 二、企业的文化 三、社会的机制,主题,3,一、人的培训,1、欧洲驾培体系 2、美国驾培体系 3、日韩驾培体系 4、给我们的思考,4,一、人的培训,1、欧洲驾培体系 全民作坊式,5,一、人的培训,1、欧洲驾培体系 全民作坊式,6,一、人的培训,1、欧洲驾培体系 全民作坊式 全德国目前拥有驾校两万两千余所。首都柏林拥有驾校680多所，为柏林400多万人提供培训服务，整个柏林市每年汽车驾驶员培训量通常在6万人左右。可以说德国遍地是驾校。用柏林人的话说：在柏林走过一个转弯可能就有一所驾校。驾校规模一般是1-3名教练员，基本是个体家庭模

2、式，拥有9名教练员的驾校算是规模较大的驾校了。,7,一、人的培训,2、美国驾培体系 全民自由式,8,一、人的培训,2、美国驾培体系 全民自由式,9,一、人的培训,2、美国驾培体系 全民自由式,10,一、人的培训,3、日韩驾培体系 场地式,11,一、人的培训,3、日韩驾培体系 场地式 日本交通事故率很低，在于日本国民的安全意识。日本全国拥有驾照的人数占总人口的59.4%。有驾校1484所，一年中到驾校接受培训的学员有196.7027万人。这些驾校对国民的安全意识培养起着重要的作用。 考试三部曲：理论、场地、实路。 若非几无可挑剔之外, 则不要奢望一次通过。,12,一、人的培训,4、我们的思考 培

3、训的目的： 是为了解决实际问题还是为了获取资质 培训的主题： 大还是小 培训的形式： 岗位职业、公司义务、共同效应 培训的质量： 谁来培训、谁来检测,13,二、企业的文化,1、BP、ExxonMobil、Shell、Total的人文 2、欧美的先进物流与供应链一体化 3、HSE在中国的敌人 4、社会主义大托拉斯的责任 5、我们的思考,14,二、企业的文化,1、石油巨头的人文关怀 为什么要关怀 怎么样关怀 关怀的结果 “如果善用财富，则会为人类带来无穷的福祉。” 柏拉图,15,二、企业的文化,1、石油巨头的人文关怀,16,二、企业的文化,2、欧美的先进物流与供应链一体化 跨行业的垄断，资源整合

4、科技发展，超强的信息处理能力 上下一心，信任下的执行力,17,二、企业的文化,2、欧美的先进物流与供应链一体化,18,二、企业的文化,2、欧美的先进物流与供应链一体化,19,二、企业的文化,3、HSE在中国的敌人 健康的代价 钱的问题，金融条件 安全的责任 人的问题，道德条件 大环境和小环境 政策的问题，法制条件,20,二、企业的文化,马斯洛的需要层次理论,21,二、企业的文化,4、社会主义大托拉斯的责任 俄罗斯石油巨头的倒下 “中石油”的吊灯 从褚时健到黄光裕 “国企不挣钱，被批不顾企业效益；挣钱了，又被说不顾社会效益。” 国资委分配局局长熊志军,22,二、企业的文化,4、社会主义大托拉斯的

5、责任 俄罗斯石油巨头的倒下,23,二、企业的文化,4、社会主义大托拉斯的责任 “中石油”的吊灯,24,二、企业的文化,4、社会主义大托拉斯的责任 从褚时健到黄光裕,25,二、企业的文化,5、我们的思考 唐布袋和尚 手把青秧插满田 低头便见水中天 心地清净方为道 退步原来是向前,26,三、社会的机制,1、欧盟法规 2、美国法规 3、中国社会的先进与落后 4、我们的思考,27,三、社会的机制,1、欧盟法规 从各自为政到携手并进,28,三、社会的机制,2、美国法规 一盘散沙下的亲密无间,29,三、社会的机制,3、中国社会的先进与落后 两会的效率 刘翔的两份提案 倪萍的不否决权,30,三、社会的机制,4、我们的思考 社会性安全的实现 北京地铁安检、排队