箱梁满堂脚手架支架预压专项方案

1、支架预压专项方案一、工程概况本工程现浇连续梁共计7联，26跨。梁的高度为2.2m。全部采用碗扣式满堂支架。支架搭设完成后，对支架进行相当于箱梁重量的1.1倍进行预压。预压材料采用沙袋，分四次进行预压。待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架预压施工。卸除预压荷载后，调整支架施工预拱度，调整支架底模高程，开始箱梁施工。二、支架预压的目的1、检查支架的安全性，确保施工安全。 2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。3、测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。三、预压准备工作1、支撑体系预压前，应对施工区域内的不良地质的分布情况初步

2、了解，发现不合格地基，要及时处理。2、支撑体系基础应设置排水措施，不得被雨水浸泡。3、支撑体系预压前，支撑体系必须具有足够的强度、刚度和稳定性，支撑体系应经过验收合格，方可进行预压。四、预压方案1、预压材料选用沙袋，沙袋的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，加载时分四次进行。当支架稳定后，即可卸掉沙袋，卸载时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固。2、本方案预压方法依据箱梁钢筋砼重量分

3、布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋 (梁跨荷载统一考虑安全系数为1.1)。施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用汽车吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。 3、卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。4、采用分段预压，先预压边跨，再预压中跨，最后预压另一个边跨。在安装好底模后，可对支架进行预压。预压重量为设计荷载的110%，用沙袋进行支架预压。沙袋的堆积高

4、度按梁体自重分布变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。加载时按照30%、60%、80%、100%预压荷载分四级加载，加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，达到一定条件后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，必须严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。支架预压重量根据箱梁实际断面计算平均分配到底模上，预压的最大荷载为箱梁重量的1.1倍。5、测点布置情况：支架的沉降监测点的布置应符合下列规定：a.沿混凝土结构纵向每隔1/4跨径应布置一个监测断面；b.每个监测断面上的监测点不宜少于5个，并应对称布置。6、压重材

5、料的选用： 压重荷载选用沙袋，用等重量的编织袋装好沙子，便于压重时记录。7、吊装设备的选用：压重吊装设备采用2台25T吊车，以加快施工进度。8、压重顺序：压重顺序理论应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，根据混凝土浇筑顺序，压重的顺序应为：8.1、先压靠近墩身处，再依次加载向远离墩身的位置排列。第一层堆放完毕后在堆放下一层，直至达到设计底板钢筋混凝土重量。8.2、预压首先采用纵向满铺底板达到底板混凝土重量，然后在腹板位置纵向堆放与腹板重量相同的重量，最后横向堆放与顶板及翼板相同重量的砂袋。五、预压荷载计算1、荷载分布情况箱梁现浇支架在浇注混凝土前必须进

6、行预压，通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱度，在支架模板安装时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。现取一下几处进行计算：最不利位置：在腹板的位置，混凝土厚度2.2米。 一般不利位置：翼缘板、没有腹板的跨中断面。底板渐变段：按照最不利位置荷载渐变到一般不利位置荷载进行加载。2、预压方法1）支架预压按预压单元进行分四级加载，四级加载依次为单元内预压荷载值的30%、60%、80%和100%。2）当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布置；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。3）每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行

7、一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，再进行下一级加载。4）在全部加载完成后的支架预压检测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格：各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。5）支架预压可一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。3、预压荷载计算 1）最不利位置最不利位置包括腹板的位置，混凝土厚度2.2m。现取1m1m的面积作为预压单元进行荷载计算。a、该单元内混凝土荷载g1=1m1m2.2m2.6t/m3=5.72 tb、其他荷载施工荷载：1.0 KN/；振捣荷载：2.0 KN/；其它荷载： 1.0 KN/g2=1

8、m1m（1.0 KN/+2.0 KN/+1.0 KN/）/（10N/kg）=400kg=0.4 tc、预压荷载总重 g=1.1x（5.72+0.4）=6.732td、荷载换算 采用等重的沙袋进行预压，沙的堆积干容重为1.5t/m3 ,预估含水量为5%（试压时由试验确定），湿容重为1.5 t/m3（1+5%）=1.575 t/m3 ，换算成体积为：6.732t 1.575 t/m3 =4.27m3。按1m1m的底面积换算堆码高度为：4.27m。由于沙袋堆码时，沙袋与沙袋之间有一定空隙，空隙率按6%计算：4.27 m/（1-0.06）=4.54 m 高。即：实体段位置堆载预压时按4.54m的高度进

9、行沙袋堆码控制。2）一般位置一般位置包括非腹板和翼缘板位置。混凝土厚度分别（0.28+0.28）m和0.204m。现取1m1m的面积作为预压单元进行荷载计算。a、该单元内混凝土荷载非腹板：g11=1m1m（0.28+0.28）m2.6t/m3=1.456 t 翼缘板：g21=1m1m0.204m2.6t/m3=0.5304 tb、其他荷载施工荷载： 1.0 KN/；振捣荷载：2.0 KN/；其它荷载： 1.0 KN/非腹板：g12=1m1m（1.0 KN/+2.0 KN/+1.0 KN/）/（10N/kg）=400kg=0.4 t 翼缘板：g22=0.4 tc、预压荷载总重 非腹板： g1=1

10、.1x（1.456+0.4）=2.04 t 翼缘板： g2=1.1x（0.5304+0.4）=1.02td、荷载换算 采用等重的沙袋进行预压，沙的堆积干容重为1.5t/m3 ,预估含水量为5%（试压时由试验确定），湿容重为1.5 t/m3（1+5%）=1.575 t/m3 。非腹板：换算成体积为：2.04t 1.575 t/m3 =1.30m3。按1m1m的底面积换算堆码高度为：1.30。空隙率按6%计算： 1.30 m/（1-0.06）=1.38 m 高。即：非腹板位置荷载预压时按1.38m的高度进行沙袋堆码控制。翼缘板：换算成体积为：1.02t 1.575 t/m3 =0.64m3。按1m

11、1m的底面积换算堆码高度为：0.64m。空隙率按6%计算： 0.64 m/（1-0.06）=0.68 m 高。即：翼缘板位置荷载预压时按0.68m的高度进行沙袋堆码控制。3）底板渐变段按照最不利位置荷载渐变到一般位置荷载进行加载，不再另行计算。六、预压标高测量点布置 1、测点分层布置预压测量点布置分两层，上层布置在箱梁底模板上，用以观测支架预压时所发生的总沉降量，及卸载后的弹性恢复量。下层测量点布置在地面底垫木上，与上层测点对应，用以观测地基在支架预压时，地基的沉降和卸载后的弹性恢复量。2、测点平面布置：a、沿梁纵向每隔1/4跨径布置一个监测断面。b、每个监测断面上的监测点设置5个，应对称布置

12、。中心点1个，对称的腹板位置各1个，两侧翼缘板处各1个。c、加载至100%时所测数据与持荷24小时后的数据变化平均小于1mm时，表明支架和地基已基本沉陷到位，可以卸载。否则还要继续持荷预压，直至支架和地基沉陷到位方可卸载。七标高测量方法 根据以上的预压荷载计算和测点布置设计，上层测点用安装标杆的方法设置测量点，下层测点直接在第二层方木上订铁钉设点测量。标高测量标杆用直径25mm的钢筋制作，长度大于堆码高度30cm，标杆底部加焊30cm30cm10mm钢板，以便沙袋压住，保证位置准确，高度稳定。标杆顶部用砂轮切割机切割平整，以便测量准确。用水准仪定期观测：加载前作一次系统的观测，作为原始数据；加

13、载30%测量1次；加载60%测量1次；加载80%测量1次；加载100%测量1次。加载结束后每天测量一次，直到预压结束。预压结束后，进行卸载，卸载完成后再进行一次系统的观测。八、测量结果及沉降量计算A、支架总沉降量K1沉降观测结果用数理统计的方法进行计算，排除不合理的特殊点，计算出上层可信观测点的平均沉降数k1及沉降代表值K1，K1作为底模板预设拱度的依据。K1=k1+2S式中：K1-支架沉降代表值（mm）； k1-舍掉全部数据平均值2S以外的点后，计算的沉降平均值（mm）； S-均方差 B、地基沉降量K2下层观测点数据，用上述方法计算出下层可信观测点的平均沉降数K2，即为地基沉降量。K2=k2

14、+2S式中：K2-地基沉降代表值（mm）； k2-舍掉全部数据平均值2S以外的点后，计算的沉降平均值（mm）； S-均方差 C、非弹性变形沉降K3上层观测点卸载后的数据，用上述方法计算出上层可信观测点的平均沉降数K3，即为支架及地基非弹性变形沉降总量。K3=k3+2S式中：K3-地基沉降代表值（mm）； K3-舍掉全部数据平均值2S以外的点后，计算的沉降平均值（mm）； S-均方差 D、弹性变形量K4 支架总沉降量K1 减去非弹性变形沉降K3 即为弹性变形量。即： K4 =K1- K3 九、预压时间预压期拟定为7天，即加载完毕后，保证持续预压7天，以满足在施工时混凝土浇筑后所产生一定的强度及预

15、应力张拉的需要。十、卸载当预压时间按规定完成，预期的测量工作进行完，经监理工程师确认后，即可进行卸载工作，卸载时采取均匀分层拆除，保证支架在拆除过程中受力均匀。十一、组织保证措施1、指挥机构迅速成立及时到位，为加快本工程的建设，我方将成立强有力的现场指挥机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络，精选经理部主要管理技术人员，一旦支架开始预压，即可到位行使职能。2、施工组织不断优化，以施工计划为龙头，切实加强计划管理，认真落实施工进度计划，及时进行计划纠偏，保证施工进度。根据施工情况变化，不断进行改进、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋向合理和完善。3、施工调度高效运

16、转，建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、材、物、机，保证工程的连续性和均衡性。4、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工作业专业化、正规化。5、加强机械设备管理，切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对机械化程度高、工程量大的工程即土方开挖及填筑等储备一定数量的备用机械。施工机械和设备及人员必须依计划按时到位，不得以任何理由推迟进场影响工程进度。6、确保劳力充足、高效，根据工程需要

17、，配足充足的技术人员和技术工人、并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。7、确立检查制度，由项目部对各分项工程的施工进度进行检查，检查采用计划与实际进行比较的方法。对存在延误工期的情况进行调查，如果是施工队伍的原因将进行处罚，要求其在后续作业中争取赶回工期。8、进度自检制度，各个分项工程的施工进度每周、每天进行自检，发现延后及时纠正。十二、质量保证措施科学、合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们将严格遵循招标文件提出的规范、规程要求，确保工程质量达到合格。项目部质量保证体系见后附图。1、所有操作及质量检查标准均应严格遵循公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2

18、000)的要求进行，严格按图施工。2、对于桥梁墩柱结构设计图部分，施工时应认真阅读和领会设计图中有关说明和施工要点，并遵照执行。3、所有测量标志施工前均应进行复测，精度必须满足规范要求，施工过程中应妥善保护并定期复测。对于施工中增设的临时测量标志，其埋设和测量均应满足有关规范要求，所有测量标志须经监理人员同意后方可使用。4、劳务队的各班组之间互相监督检查是否有技术错误。项目部质检员经常在现场监督检查是否有质量、技术上的错误，保证每个劳务队的每个班组对施工的工序清楚、明了。5、每道工序施工完毕，劳务队负责质量、安全的人员先自检，自检合格再报项目部质检员检查，项目部质检员检查合格后方可报监理工程师

19、检验。检验时必须按照施工图纸和设计规范要求。十三、质量保证措施1、铺设底模、侧模后测量前应加强模板的全面检查，确保模板在荷载作用下无异常变形。2、加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。3、沉降观测仪器为专用精密仪器，要专职测量人员负责；4、测点要固定，用红油漆提前做好标识。5、不能随意更换测量人员，防止出现人为误差；6、专人负责对水准点位置进行保护；7、如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性曲线。如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。8、观测过程如局部位置变形过大，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。9、堆码砂袋一定要按施工设计方案认真堆码，确保模拟状态接近

20、实际状态。10、进入现场必须遵守安全生产纪律。11、吊装时必须有统一的指挥、统一明确的信号。12、作业人员上班前不得喝酒。13、作业人员禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。14、吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。15、吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护。16、吊机驾驶员、指挥员必须持证上岗。17、起重机工作前应检查距尾部的回转范围50cm内无障碍物。18、起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。19、起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，吊车司机严禁同时进行两个动作的操作。十四、安全保证措施1、对所有施工人员做严格的安全技术书面交底，施工操作人员接受交底，掌握安全技术操作规

21、程后应在书面交底上签字。做到人人熟知安全技术操作规程，人人遵守安全技术操作规程。安全责任层层落实。2、严格检查所用架主材，不合格者坚决不予以使用。3、所有操作人员均应执证上岗，证件必须留施工现场待查，并做到人证相符。4、所有操作人员必须正确配戴安全带、安全帽，安全带应高挂底用，并遵守施工现场的其它安全规章制度。5、操作有员在操作过程中不得吸烟、闲谈或做与工作无关的事。6、进入现场必须遵守安全生产纪律。7、吊装时必须有统一的指挥、统一明确的信号。8、作业人员上班前不得喝酒。9、作业人员禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。10、吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。11、吊装区

22、域应设置警戒线，危险点须设专人监护。12、吊机驾驶员、指挥员必须持证上岗。13、起重机工作前应检查距尾部的回转范围50cm内无障碍物。14、起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。15、起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，吊车司机严禁同时进行两个动作的操作。十五、应急预案为保证该工程的工程质量和工程进度，从开始施工时项目部做好应急救援措施及应急救援组织机构，防患以未然。1、事故报告程序在施工现场一但发生紧急事故，现场人员迅速拨打救援电话，30分钟内报告给项目部主管领导，2小时内报告给分公司主管部门，4小时内上报给公司工程管理部。2、 应急行动本分项工程有可能发生的事故或紧急情况：高处坠落、支架垮塌等自

23、然灾害等。针对各种事故或紧急情况本岗位应采取的应急行动（1） 自然灾害应急处置 当发生不可预测的自然灾害如：大风、地震、暴雨等，项目部要立即启动应急小组进行自救，将现场人员移动至高处背风的地方，同时现场的值班人员及时向公司主管部门汇报，拨打110、120、119应急救援电话。若有受伤者，立即进行伤口处理。（2）高处坠落当施工现场发生高处坠落安全事故时，项目部立即启动应急小组，迅速组织好人员、车辆及设备，情况严重者值班人员立即拨打110、120急救电话，然后及时向公司主管部门汇报当时的具体情况。（3）支架垮塌当施工现场发生支架垮塌安全事故时，项目部立即启动应急小组，迅速组织好人员、车辆及设备，情况严重者值班人员立即拨打110、120急救电话，然后及时向公司主管部门汇报当时的具体情况。附1.支架沉降监测记录表支架沉降监测表顶部（底部）测点日期： 年 月 日测点加载前加载中加载后卸载6h后非弹性变形量标高30%60%80%100%标高弹性变形量0h12h24h36h0h12h24h36h0h12h24h