硫磺锚固施工方案

1、第一章 工程概况一、工程简介 1、工程范围及主要工程内容神池南（K221+121）朔西（K265+700）线路抽换混凝土枕。半径600m的曲线均换枕，曲线地段接头部位已经更换轨枕四根，左、右各2根；桥梁枕更换为新型桥枕，线路更由型更换为型混凝土有挡肩轨枕。扣件采用弹条型，橡胶垫板型号选用60-10-11。神池南-朔西线路长度44.579Km，已换2.351Km，本次大修线路总长11.242km。其中桥梁15座，更换长度为1374.95m，（直线地段829.49m，曲线地段545.46m），隧道9座，更换长度1504.66,m，（直线地段132.44m，曲线地段1372.22m），除桥梁隧道外曲

2、线地段更换长度为8362.51m。三岔站道14号道岔岔后末根岔枕中心（K172+748.23）至3道45号道岔岔后末根岔枕中心（K173+916.05）段长1167.82m线路抽换混凝土枕；3道23号道岔岔后末根岔枕中心（K174+210.787）至3道3号道岔岔后末根岔枕中心（K174+634.854）除去19号道岔（岔前至岔后末根岔枕中心长34.845m）段长396.076m线路抽换混凝土枕。线路由弦69型混凝土枕换为新型混凝土有档肩轨枕。扣件采弹条型，橡胶垫板型号选用60-10-11。 2、主要技术标准铁路等级：级正线数目：神池南-朔西为单线限制坡度：神池南-朔西12最小曲线半径：一般8

3、00米，困难 400米牵引种类及机车类型：电力DJ4+ SS4B型双机牵引 到发线有效长：1050m、1080m。闭塞类型：自动闭塞。2、 主要工程数量 1、神池南-朔西线工程量汇总表 、拆除既有轨枕数量：直线上1760根/km，曲线上1840根/km项 目拆除长度（m）拆除既有轨枕（根）备 注既有型混凝土枕8362.5114045除隧道、桥梁、接头部位外的曲线拆除桥枕直线地段829.492202桥梁，包括护轨下的轨枕曲线地段545.462651拆除型混凝土枕直线地段132.441374.95隧道曲线地段1372.222519 拆除既有护轨：1374.95m，桥梁，包括护轨下的轨枕、新铺型轨枕

4、数量：直线上1680根/km，曲线上1760根/km项 目换铺长度（m）新铺轨枕（根）备 注直线上新铺型轨枕132.44223隧道曲线上新铺型轨枕1372.222416曲线上新铺型轨枕8362.5113377除隧道、桥梁、接头部位外的曲线、新铺新型桥枕数量：直线上1680根/km，曲线上1760根/km项 目换铺长度（m）新铺轨枕（根）备 注直线上新铺型轨枕829.491394桥梁，包括护轨下的轨枕曲线上新铺型轨枕545.46960还建桥上护轨：1374.95m，50kg/m 2、三岔3道换枕主要工程量、拆除既有69型轨枕数量：直线上1520根/km项 目拆除长度（m）拆除既有轨枕（根）备 注

5、拆除弦69型混凝土枕1167.820177514号道岔岔后-45号道岔岔后396.07660223号道岔岔后-3号道岔岔后合计1563.8962377、新铺新型轨枕数量：直线上1520根/km项 目换铺长度（m）新铺轨枕（根）备 注3道铺设新型混凝土轨枕1167.820177514号道岔岔后-45号道岔岔后396.07660223号道岔岔后-3号道岔岔后合计1563.8962377、常备材料数量表项 目数量总 计新型轨枕备料10根10根 三、工程特点及工程重、难点1、工程特点（1）工程量大，工期短，既有线安全防护要求高本标段包括换铺轨枕及线路附属等工作内容，施工项目多、工程量大，而且均为既有线

6、施工，做好施工与运输安全的协调统一，是确保既有线行车运输和施工安全的必要保证，也是本工程施工安全防护的控制点。（2）“天窗”点施工，施工干扰大，施工组织要求严密合理本标段换枕工程利用既有线“天窗”点时间进行工程运输和施工，并且大部分附属工程亦在“天窗”点内同步交叉进行，相互干扰大，影响施工效率，需要建立统一的指挥系统，配备性能先进可靠的机械设备和专业施工队伍，制定科学严密的运输及施工组织方案，做好工序的合理衔接，确保既有线行车运输和施工安全，实现既有线要点施工兑现率达到100%。2、工程重、难点本标段施工施工跨度大，地段分散，不连续，抽换轨枕施工，硫磺固材的施工安全。是本标段质量控制的难点。第

7、二章 硫锚锚固施工方案一、施工方案硫磺锚固施工方案：轨枕螺旋道钉锚固，采用机械拌和、混热法熬制硫磺砂浆。锚固作业由工地上采用人工正锚工艺完成。二、施工方法、工艺1、熔制工艺（1）根据作业量，按配合比分别称量各种材料的一次熔制量。配合比暂定为:硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5 ：1.5 ：0.02,根据流动度在适当调整。 （2）拌制工法：先将砂子放入锅内，炒拌加热至100120，再将水泥放入锅内搅拌加热至130左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续加热搅拌，使熔液混合均匀，由稀变稠成胶凝状时即停火使用，此时温度约为160左右。（3）在熔制过程中，为防止燃烧，宜用小火加热熔化。加热时要注意观测，当

8、熔液开始呈现暗红色时，即将锅端开搅拌，等块状的熔融物全部熔化后，再将锅端到炉上加热搅拌至呈胶凝状为止。2、锚固工艺（1）锚固方法采用正锚。 （2）锚固前，将轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净，螺旋道钉应干燥。 （3）将轨枕预留孔底部堵塞严密，严防漏浆。净留孔深不少于160mm，摆正锚固架，溶液从枕面注入孔内，一次灌够且不宜太满，之后立即控制螺旋道钉顺锚固架左右旋转缓慢垂直插入定位。 （4）硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于 130，并应防止离析，一次一孔灌完。 （5）螺旋道钉的方（圆）台应高出承轨台面，并高出02mm。锚固浆顶面与承轨槽面平齐，溢出的残渣凝固后铲除整平。 （6）螺旋道钉应与承轨槽面垂直，偏斜不得大于 2 度。道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于 2 ，螺旋道钉抗拔力不得小于 60KN