管线迁改及保护方案

1、承包商申报表工程名称成都地铁天府广场南渡线及暗挖试验段合同号1D0113-2006-035-SG012地铁里程ZDK8+882.653ZDK8+990.4监理单位四川铁科建设监理公司致：四川铁科建设监理公司成都地铁驻地监理部申报内容：成都地铁1#线南渡线明挖车站市政管线处理方案及技术措施 项目经理： 日期：2006年11月02日监理意见：监理工程师： 日期：建设单位意见：建设单位（签名）： 日期：成都地铁1#线南渡线明挖车站市政管线处理方案及技术措施编制：复核：审核：中铁隧道集团有限公司成都地铁天府广场南渡线项目经理部二00六年十一月地铁1#线南渡线明挖车站市政管线处理方案及技术措施1管线现状

2、及处理措施明挖车站顶板覆土厚度约3.4m，在车站施工范围内，地下管线多而复杂，且密集在人民南路两侧，根据管线资料显示，有给水、排水、电信、电力、煤气共13条。市政管线平面位置见图1管线现状及编号示意图。市政管线剖面位置图见图2。图2 市政管线剖面位置图2市政管线分布及处理措施横跨车站的管线及处理措施：序号类型材质断面尺寸埋深管线措施1给水铸铁150顶埋深0.85m支撑2排水1000底埋深4.47m悬吊加支撑13电力600900底埋深2.38m悬吊沿车站纵向的管线及处理方法：序号类型材质断面尺寸埋深管线处理措施3排水300底埋深0.66m支撑4给水100顶埋深1.01m支撑5电力600*200底

3、埋深0.23m支撑6电信钢2/2孔顶埋深0.53m支撑7煤气钢273顶埋深1.07m迁移8给水钢600顶埋深1.69m支撑9电信砖75孔顶埋深1.28m支撑10电力600*200顶埋深0.06m支撑11电信塑料36/26孔顶埋深0.57m支撑12排水700底埋深3.36m支撑3市政管线处理原则3.1充分利用车站结构及支撑体系，以加固保护悬吊为主，以临时改迁为辅。3.2充分听取和尊重管线权属部门的意见。4管线处理措施4.1对施工范围之外的地下管线，进行跟踪监测，依据监测信息，进行跟踪保护。4.2对于施工范围之内的地下管线，按管线单位处理意见对横穿车站的管线采用迁移、悬吊措施。5管线处理的施工方法

4、 横跨车站管线：5.1 1#管线(给水、铸铁150顶埋深0.85m)下铺橡胶软垫，直接支撑在冠梁和钢支撑上。5.2 2#管线（排水、1000、底埋深4.47m）图3 2#管线悬吊示意图在冠梁上架设双层I22a工字钢，采用L10角钢吊杆悬吊，间距1m，下端采用60钢管架支撑在钢支撑上。间距0.5m。见图3。5.3 13#管线（电力、600900、底埋深2.38m）图4 13#管线悬吊示意图在冠梁上架设I22a工字钢，采用L7.5角钢吊杆悬吊，间距1m，见图4。沿车站纵向的管线处理施工方法：5.43#管线（排水、300、底埋深0.66m）直接用60钢管架支撑在冠梁或第一道钢支撑上间距0.5m。5.

5、54#管线（给水、100、顶埋深1.01m）下铺橡胶软垫，直接支撑在冠梁和钢支撑上。5.6 5#、10#管线（5#-电力、600*200、底埋深0.23m；10#-电力600*200、顶埋深0.06m）保护加固后，直接用60钢管架支撑在冠梁或第一道钢支撑上间距0.5m。5.7 6#、9#、11#管线（电信管线）保护加固后，直接用60钢管架支撑在冠梁或第一道钢支撑上间距0.5m。设专人看守。5.8 7#管线（煤气、钢、273、顶埋深1.07m）图5 7#管线改迁示意图在开挖区东侧设砖砌管沟，将7#管线临时改迁到砖砌管沟。见图5。5.9 8#(给水、钢、600、顶埋深1.69m)，12#（排水、7

6、00、底埋深3.36m）由于管径较大，悬吊改迁困难，利用基坑临时型钢支撑和60钢管架支撑，间距0.5m。6 管线处理施工注意事项6.1施工前应调查所有与施工有关联的管线，着重查明悬吊管线种类、规格、埋深、材质、接头型式、节长和管线基础等资料。6.2根据查明的管线资料，针对各种管线的控制要求，优化具体的设计参数。6.3管线保护方案应获得业主、监理认可外，还应与管线主管单位共同商讨处理细节，并达成一致意见。6.4管线应在其下面的原状土开挖前悬吊或支撑，并经检查合格后，再采用人工开挖其下部土方。6.5管道漏水时，必须修理好后方可悬吊或支撑。跨越基坑的管道较长或接口有断裂危险时，应采取加固措施后再悬吊或支撑。6.6工程施工时，不得碰撞管道悬吊系统或利用其做起重架、脚手架或模板支撑。6.7悬吊或支撑管线应依据管线的类型分别设立一定的安全保护区域，设立安全警戒牌严禁机械设备靠近。6.8基坑回填