锚杆检测报告(s3)

1、保泸高速公路土建S3合同段锚杆拉拔试验检测报告编号：BG-2016-ZH-083(1)l 安徽省七星工程测试有限公司二一六年七月公 开 声 明1、报告严格按照国家、行业有关标准、规程等进行编写，坚持本公司的质量方针，遵循本公司的质量目标，对客户负责。2、报告未盖“安徽省七星工程测试有限公司报告专用章”无效。3、报告无检测、审核、签发人签字无效；报告涂改无效。4、若对本报告有异议，应在收到报告后的十五天内向本公司提出，逾期不予受理。单位名称：安徽省七星工程测试有限公司联系电话（传真）：（0551）E-mail： qxjc_999163.com 公司网址：http:/www.acdics.ah.c

2、n联系地址：安徽省合肥市高新区香樟大道180号邮政编码：委托单位：中国云南路建集团股份公司保泸 公路高速土建S3合同段项目经理部项目名称：保泸高速公路土建S3合同段锚杆拉拔试验检报告编号：BG-2016-ZH-084(1)检 测：复 核：审 核：签 发：日 期： 2016 年 7 月 16 日 检测单位：安徽省七星工程测试有限公司（专用章）目录第1章 概述11.1 项目概况11.2 检测目的11.3 检测依据21.4 锚杆布置示意图.2第2章 检测内容、方法、频率及组织实施42.1检测内容、方法、频率42.2 组织实施42.2.1主要仪器、设备4第3章 检测原理及要求631检测原理632检测要

3、求.5第4章 检测结果74.1检测结果7第5章 结论及建议95.1结论95.2建议9第1章 概述1.1 项目概况锚杆拉拔力是指锚杆能够承受的最大拉力。它是锚杆材料、加工和施工安装质量的综合反映，是锚杆质量检测的一项基本内容。受中国云南路建集团股份公司保泸高速公路土建S3合同段项目经理部的委托，我单位技术人员于2016年04月13日至2016年07月03日对保泸高速公路土建S3合同段K1+995K1+850.5里程段落进行了锚杆拉拔试验。老营隧道S3标段左幅起讫里程为ZK1520ZK4300，左线全长2780米，右幅起讫里程为K1440K4300，右线全长2860米，为双线分离式隧道（左右线共长

4、：5640米）。隧址位于构造侵蚀高中山山地地貌区，测区山高坡陡，沟壑纵横。隧道范围内主要地层如下：寒武系、奥陶系、志留系、泥盆系粉砂岩、砂岩、页岩等。隧道地处横断山脉中段，澜沧江与怒江之间，地形基本呈北高南低，区内大多山高坡陡，山脉走向及河流流向多受构造控制呈北西向。锚杆构件采用温州百泉科技有限公司定制定尺中空锚杆（含垫板、螺栓、止浆塞）。锚杆垫板采用厚6mm钢板制成，规格120120mm，中间钻孔。隧道锚杆采用风动锚杆钻机成孔。锚杆注浆安装前先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用普通硅酸盐水泥，水灰比控制在0.450.5：1。注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔采用单向可直接采用进

5、浆管注浆。采用DML30-2型锚杆专业注浆泵。锚孔内空气由排气管排出，当排气孔中有浆液流出时结束注浆，注浆压力控制在0.51Mpa。1.2 检测目的锚杆拉拔力是指锚杆能够承受的最大拉力。它是锚杆材料、加工和施工安装质量的综合反映，是锚杆质量检测的一项基本内容。通过对锚杆拉拔力的检测，可了解锚杆材料、加工及锚固质量等，整体上掌握喷锚支护的可靠性和支护质量。受云南云岭高速公路建设集团有限公司保泸高速公路土建S4合同段项目经理部的委托，我公司进行现场检测，确保锚杆拉拔力符合设计标准及评定准则。1.3 检测依据1）岩体锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范(GB 50086-2015) ；2）公路工程质量检

6、验评定标准（JTG F80/1-2004）；3）岩土锚杆技术规程(CECS 22：2005)；4）建设、施工单位等提供的相关设计图纸、资料等；5）锚杆拉力计的鉴定证书及施工图设计1.4 锚杆布置示意图拱顶左拱部右拱部 第2章 检测内容、方法、频率及组织实施2.1检测内容、方法、频率锚杆抗拔力是指锚杆锚固后能够承受的抗拔力，检测方法如下：1）根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。孔深在正常深度的基础上稍作调整，以便锚杆外露长度大些，保证千斤顶的安装；现场随机抽测锚杆，由于锚杆外漏长度不够，需对受检锚杆端头进行加长处理，以便测试千斤顶的安装。2）按照正常的安装工艺安装待测锚杆，专为试验埋设的锚

7、杆，外漏长度应加长。3）根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。4）在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端与千斤顶内缸固定在一起。5）通过手动油压泵加压，从油压表读取油压，根据活塞面积换算锚杆承受的抗拔力或直接读出抗拔力。根据公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）及合同要求，对隧道锚杆进行实体检测，内容及频率如表2-1-1所示。表2-1-1 检测内容、方法及频率频率按锚杆数的1%检测 且一组不少于3根。单位工程检测内容检测频率%检测方法总数量本次检测数量剩余数量隧道工程右幅锚杆抗拔力1拉拔试验26072725802.2 组织实施2.2.1主要仪器、设备隧道地质锚杆拉拔仪

8、采用的设备为海创高科所生产的HC-30型锚杆拉拔仪（如图1）。图1 HC-30锚杆拉力计测试示意图2.2.2投入的人员检测员两名第3章 检测原理及要求31检测原理1）现场随机抽测的锚杆，由于锚杆外露端长度不够，需对受检锚杆端头做加长处理，以便测试千斤顶安装。可采用连接套筒接长，连接抗拉强度应能承受100%杆体极限抗拉力。2）用砂浆将试验锚杆口部抹平，或用楔形调节垫块调整，使千斤顶作用方向与锚杆方向一致。3）套上空心千斤顶，加上传力板，通过锚杆尾端丝口用螺母将千斤顶和传力板固定在一起（图1）4）通过手动油压泵加压，从压力表读取读数，根据活塞面积换算锚杆承受的抗拔力。32检测要求1）砂浆锚杆应在锚

9、固砂浆强度达到100%后进行。2）被测试锚杆，应将锚杆垫板取下。3）安装拉拔设备时，应使千斤顶与锚杆同心，避免偏心受拉。4）锚杆拉拔力试验应逐级加载，每级应匀速加载，速率一般不大于10KN/min，稍作停顿，并观测记录其变形数值和破坏情况。5)拉拔力到设计要求的抗拉值即可停止加载，一般不做破坏性试验。如有特殊需要，先测取锚杆的最大抗拉力，再进行破坏试验。6）锚杆抗拔力测试不应少于同类型锚杆总数的1%，并不得少于3根。7）千斤顶应固定牢靠，并有必要的安全保护措施。应特别注意的是，试验操作人员要避开锚杆的轴线延长线方向，应在被测锚杆的侧边，并尽可能远离。读取读书时，应停止加压。 第4章 检测结果4

10、检测结果我单位于2016年04月13日至2016年07月03日对保泸高速公路土建S3合同段斜井K1+995K1+850.5里程段落进行了锚杆拉拔试验。锚杆总数为2607根，检测数量为27根，根据相关规定试验结果均满足设计要求，检测结果如下表所示。表4-1灰坡隧道右幅锚杆拉拔力检测结果统计表断面序号部位里程拉拔力（kN）平均值(kN)最小值（kN）检测日期锚杆长度（m）锚杆类型检测结果1拱部K1+98572.372.1 71.3 2016-04-133.0中空注浆锚杆合格右边墙K1+98571.3 3.0合格左边墙K1+98572.63.0合格2拱部K1+97473.372.2 71.3 201

11、6-04-253.0中空注浆锚杆合格右边墙K1+97471.33.0合格左边墙K1+97472.03.0合格3拱部K1+96171.1 72.0 71.1 2016-05-043.0中空注浆锚杆合格右边墙K1+96173.1 3.0合格左边墙K1+96171.93.0合格4拱部K1+94272.672.5 71.1 2016-05-133.0中空注浆锚杆合格右边墙K1+94271.13.0合格左边墙K1+94273.93.0合格5拱部K1+92672.3 72.7 71.8 2016-05-273.0中空注浆锚杆合格右边墙K1+92673.9 3.0合格左边墙K1+92671.83.0合格6拱

12、部K1+91272.872.7 72.0 2016-06-063.0中空注浆锚杆合格右边墙K1+91273.33.0合格左边墙K1+91272.03.0合格7拱部K1+89472.7 73.1 72.7 2016-06-153.0中空注浆锚杆合格右边墙K1+89473.8 3.0合格左边墙K1+89472.73.0合格8拱部K1+88873.872.7 71.3 2016-06-233.0中空注浆锚杆合格右边墙K1+88871.33.0合格左边墙K1+88873.03.0合格9拱部K1+86072.1 72.6 72.1 2016-07-033.0中空注浆锚杆合格右边墙K1+86072.2 3.0合格左边墙K1+86073.63.0合格第5章 结论及建议5.1结论保泸高速公路土建S3合同段斜井K1+995K1+850.5里程段落的锚杆拉拔检测数量为27根，合格数量为27根，合格率为100%，其拉拔力符合施工图