高级汽车修理工实操复习题3

1、高级汽车修理工实操复习题3 1、活塞连杆的检验 （1）本题分值：55分。 （2）考核时间：60min （3）考核形式：实操。 （4）具体考核要求： a) 能够检验活塞；检验活塞的工具：游标卡尺、卡簧钳、塞规、活塞环装卸钳以 及活塞销的拆装工具。 1）检验活塞表面磨损及烧蚀， 2）检验活塞环的安装情况，第一道为矩形环、第二道为锥形环，第三道为油环，每道环的环口应错开90-180度， 3）用塞规测量侧隙（活塞环与环槽之间的间隙0.02-0.05mm）， 4）检测活塞环开口间隙，第一道0.03-0.45mm，第二道0.25-0.40mm，第三道0.25-0.50mm, 5)活塞销拆卸（1）使用油压机

2、（2）在60度的热水或热油浸泡后再拆卸。 b) 能够检验连杆；工具有连杆校正器，内径千分尺，塞规 1）检测连杆的弯曲和扭曲，使用三点规测量，弯曲与扭曲度在100mm长度上不大于0.03mm, 2）连杆铜套的拆装，铜套与连杆是过盈配合，铜套与活塞销的配合间隙0.005-0.014mm以大拇指缓缓将活塞销推入连杆铜套为宜 c) 判断活塞和连杆是否符合技术标准。通过上面两项检测，可以说明连杆和活塞 是否合格 （5）否定项说明：出现重大事故不得分。 1、起动机检修 （1）本题分值：55分。 （2）考核时间：60min （3）考核形式：实操。 （4）具体考核要求： a) 能正确的选用试验工具对起动机进行

3、全面检测。工具有千分表、v形支架、游 标卡尺、深度游标卡尺、欧姆表或是万用表、弹簧秤、蓄电池、电流表或万用表，扭力扳手，锯条。 1）用千分表检测电枢轴的弯曲度，摆差不超过0.1mm， 2）官擦轴上的花键齿槽是否磨损严重或损坏， 3）电枢轴轴颈与衬套的配合间隙不得超过0.15mm， 4）用千分表检测整流子的径向圆跳动，最大允许为0.05mm和观察其表面的污浊几烧蚀情况， 5）用游标卡尺测量整流子的直径，标准值在30.0mm-29.0mm,3）检测低部凹槽的深度标准为0.6mm,最小0.2mm,可用锯条修复， 6）用欧姆表检测整流子是否断路和搭铁， 7）用欧姆表检测励磁绕组是否断路和搭铁， 8）用

4、弹簧秤测量电刷弹簧的弹力，标准为17-23n，最小为12n， 9）用欧姆表检测电刷架是否导通，导通需更换， 10）观察离合器及驱动齿轮的磨损和损坏情况，用扭力扳手测试离合器是否打滑或卡滞，测得力矩应大于24-26n*m， 11）电磁开关吸拉测试将蓄电池的负极接在启动机的接线柱3上，正极接在2上，小齿轮能伸出就正常， 12）电磁开关保持测试，将蓄电池的正极与接线柱2连接，负极接启动机外壳，小齿轮仍能保持伸出位置就正常， 13）电磁开关铁心复位测试，将蓄电池正极与启动机接线柱2连接，当拆下蓄电池与启动机外壳的负极接线柱夹5后，小齿轮应迅速返回原来位置，如不能说明弹簧失效， 14）启动机空载测试，在

5、启动机与蓄电池之间接上电流表，蓄电池负极接启动机外壳，此时若用线接通接线柱1、2，启动机应能平衡运转，其电流应小于50a。 15）全制动测试，将启动机放在测矩台上，用弹簧秤测出其发出的力矩，当制动电流小于480a时，输出最大力矩不小于13n*m。 b) 能正确的分析和处理检测结果并给出维修方法。 （5）否定项说明：出现重大事故不得分。 1、动力转向器的装配与调整 （1）本题分值：55分。 （2）考核时间：60min。 （3）考核形式：实操。 （4）具体考核要求： a) 能正确使用各工具、量具、设备。弹簧秤、扭力扳手、拉力器、卡簧钳、台虎 钳、拉杆球头专用扳手 b) 能正确装配动力转向器安装动力

6、转向器的步骤与拆卸的过程相反 c) 能正确检查调整动力转向器1)转向盘自由行程的检查与调整，在汽车直线 行走时，轻转转向盘，在前轮不发生偏转的情况下，转向盘的转值应在15-20mm，如过大，需要检查转向齿轮与齿条的啮合间隙以及转向机构间隙和是否松动。2）转向液压泵v带松紧度的检查与调整，可用v带绕度测量法，在两带轮中间施加98n的压力，新v带绕度为10mm旧v带为10-14mm，调整为先松开液压泵的后固定螺栓和张紧螺栓的螺母，通过张紧螺栓把v带张紧，以绕度为10mm为合适，再拧紧螺母和固定螺栓。 3）转向器齿轮齿条的啮合间隙的调整，使前轮处于直线行驶位置，使用专用工具拧出导向螺塞的锁紧螺母，拆

7、下齿条导向螺塞，除去螺塞螺纹上的密封胶，再重新在螺纹的前三圈上涂上密封胶，用25n*m的力将螺塞装回转向器中，再将螺塞拧松，以3.9n*m的力将其拧紧，然后反方向拧松20度，再以25n*m的拧紧力拧紧螺母，并在转向全行程范围内检查转向轮情况，同时检查转向盘的自由行程和转动力。 4）储油液面高度的检查，在发动机怠速时，反复将转向盘从一侧转到另一侧用以提高液压温度，使油温达到40-80度左右，这时油面应在储油罐的“max”处，如不足应予以添加。 5）液压系统的排气，在怠速下，反复将转向盘从左极限位置转向右极限位置，直至储油罐内无气泡和泡沫，如液面有下降，需添加到标准位置 6）液压油的更换，将车的前

8、桥顶起，从储油罐及回油管中排出液压油，使发动机在怠速下运转，一面排油，一面将转向盘转到极限位置，直至液压油排净，再添加新的液压油，排空 7）系统的密封性检查，起动发动机，将转向盘转向左或右的极限位置，在瞬间固定，这时在转向系统中产生了额定的压力，由此可以用目测来检查转向系 统中各管路、阀连接处的密封性，如有渗漏，更换密封元件 （5）否定项说明：出现重大事故不得分。 动力转向器的装配与调整 动力转向器的装配按拆卸的相反次序进行，装配中必须保证所有零件完好和清洁。 （1）阀芯的装配与调整。在阀体中依次装入密封环、轴承、隔套、转向螺杆、阀套、阀芯和扭杆等零件；压入扭杆上端和下端的两个连接销；旋上阀芯

9、上盖，调整上盖旋紧力矩，使阀芯转动自如，拧死上盖防松螺母，压入防尘盖。 （2）转向螺母的装配与调整。先将转向螺母从下端套入转向螺杆上，转向螺母端头滚道对准转向螺杆端头滚道；将钢球由转向螺母滚道孔放入，慢慢转动转向螺杆并逐个放入钢球，将钢球放满转向螺杆也旋到底；将剩余钢球装满于导管里，导管两端涂润滑油插入转向螺母的导管孔中，并使导管落到底，再用螺钉将导管夹固定在转向螺母上；转动转向螺杆或转向螺母应转动自如。 装配好的转向螺杆和转向螺母总成轴向间隙和径向间隙均应不大于0.06mm，如间隙过大，可能是钢球没有装满。如钢球确已装满而间隙过大，则应成组更换钢球。当总成装配好后，可将总成垂直立起，将转向螺

10、母旋到上端后放手，转向螺母应从转向螺杆上端均匀加速旋落，再次手动升起再次旋落。 （3）动力转向器的装配与调整。在阀芯和螺母总成上加密封环，在动 力转向器外壳上端面加密封垫，将阀芯和螺母总成装入外壳中，在阀体上交替拧紧4个紧固螺栓，使阀体和外壳连成一个整体。转动阀芯和转向螺杆，使转向螺母位于中间位置，在外壳的转向臂轴轴承孔中装入滚子轴承；在转向臂轴的间隙调整端装入调整螺栓等调整件，将装有滚针轴承的侧盖拧到装好的调整螺栓上，使调整螺栓在侧盖外面露出，转向臂轴轴端与侧盖间的距离呈旋转可调；将侧盖密封垫套装到侧盖内端面，转动转向臂轴使转向臂轴齿扇的中间齿对准转向螺母齿条的中间齿沟，将转向臂轴慢慢向里推

11、进装有滚针轴承的壳体的轴承孔中并压向前方，而后用6个螺栓将侧盖固定在壳体上，再用一个专用工具从转向臂轴花键端装入转向臂轴油封。 左右两个方向旋转阀芯和转向螺杆总成，转向臂轴应能前后转动自如，并使转向臂轴处于中间位置；试调调整螺栓，使转向螺杆齿条与转向臂轴齿扇的啮合稍有间隙并将调整螺栓锁住。 1、前轴的检测 （1）本题分值：55分。 （2）考核时间：60min。 （3）考核形式：实操。 （4）具体考核要求： a) 能正确使用各工具、量具、设备 b) 能正确检测前轴 （5）否定项说明：出现重大事故不得分。 （1）前轴的变形与损伤 前轴（俗称工字梁、前桥）是支承汽车前部质量和转向传动机构安装的重要基

12、础件，在使用过程中，由于受力情况复杂，易产生以下的变形与损伤。 1）前轴中部的弯曲和扭曲。垂直弯曲变形多余水平方向的弯曲变形（超载所致）；前轴向前的扭曲变形多余向后扭曲的变形（紧急制动所致）。 2）前轴两端拳形部分的主销孔产生水平方向、垂直方向弯曲与扭曲，破坏前轮定位的正确位置，加速轮胎磨损，并使操纵性能变坏。 3）前轴在受力大的部位产生裂纹。 4）主销孔及上、下平面磨损变形、或产生沟槽，钢板弹簧座平面产生磨损等。 （2）前轴的检验要求 对中型货车而言，前轴的检验要求如下。 1）两钢板弹簧座平面在其公共平面法线方向上的位置度公差：当其横向长度小于160mm时为0.80mm，大于160mm时为1.0mm。公共平面即为水平基准面，用来检验前轴两钢板弹簧座之间的变形和两主销孔轴线在该基准方向上的位置。 2）以垂直于两钢板弹簧座的公共平面，且过两钢板弹簧座定位销孔轴线的平面为基准，前轴主销孔轴线的扭转角公差为0.5，在基准平面的法线