恶劣天气行车安全常识

1、,极端恶劣天气行车安全知识培训课件,一、前言,二、大雾天气行车安全常识,三、大风天气行车安全常识,四、雷雨天气行车安全常识,五、大雨天气行车安全常识,六 冰雪天气行车安全常识,七、行车中紧急情况的应急措施,目 录,大风天气、大雾天气、大雨天气、雷雨天气、大雪天气等恶劣天气给驾驶员师傅、带来了很多的不便，特别是危货车师傅们在道路上行车，危险系数相对增大，一旦发生交通事故，有可能危及公共安全，后果不堪设想。押运员师傅有责任实时提醒驾驶员安全行车，跟驾驶员同在一辆车上，可以算得上是命运共同体，彼此的安全休戚相关。我们真心的希望公司的各位师傅每一天“高高兴兴出车去、平平安安回公司”今天就与在座的各位师

2、傅就恶劣天气安全行车的问题进行探讨和交流：,一、前言,2016年4月16日大风天气，下午2时45分，国防路与金碧路交叉口一棵30米高的行道树树枝突然掉了下来，压断了离它不远的一根交通信号灯杆，掉下的树枝占据了十多米宽的马路，致使国防路路口临时断交。此外，黑龙潭公园的停车场内，被风吹落的树枝也砸坏了几辆车。,事故案例一,2016年3月23日20时28分，小雨天气、昆曲高速过小哨收费站3公里处（昆曲高速37公里处），一辆小型货车被两辆大货车追尾在护栏上，小货车驾驶员被卡在护栏与车头中间无法动弹。造成一人被困。,事故案例二,2016年4月14日，大雾天气，楚大高速路昆明往大理方向k125M路段（弥渡

3、收费站不到3公里处）发生两辆货车相撞的交通事故。,事故案例三,2012年7月2日，大雨天气、凌晨3时左右, 尚处于试通车阶段的云南红河州元阳至绿春二级公路因受持续暴雨，导致K72+750K72+815约65米的路基坍塌。国土资源部门专家和交通运输部门调查组分别到现场勘察，均认定为暴雨造成的公路路基损毁。,事故案例四,二、大雾天气行车安全常识,雾是指在接近地球表面、大气中悬浮的由小水滴或冰晶组成的水汽凝结物，是一种常见的天气现象。当气温达到露点温度时（或接近露点），空气里的水蒸气凝结生成雾。当气温高于冰点时，水汽凝结成液滴。当气温低于冰点时，水汽直接凝结为固态的冰晶，比如冰雾。因为露点只受气温和

4、湿度影响，所以雾的形成主要有两个原因：一是空气中的水汽大量增加，使得露点升高至气温，从而形成雾，比如蒸汽雾和锋面雾；二是气温下降至低于露点而生成雾，比如平流雾和辐射雾。 大雾预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示 黄色：12小时内可能出现能见度小于500米的雾，或者已经出现能见度小于500米、大于等于200米的雾并将持续。 橙色：6小时内可能出现能见度小于200米的雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的雾并将持续。 红色：2小时内可能出现能见度小于50米的雾，或者已经出现能见度小于50米的雾并将持续。,二、大雾天气行车安全常识,1、出门前，应当将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净

5、，检查车辆灯光、制动等安全设施是否齐全有效。另外，在车内一定要携带三角警示牌或其它警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在车前后150米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。 2、雾中行车时，一定要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。专家建议当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下。,3、不要用远光灯。雾天行驶，一定要使用防雾灯，要遵守灯光使用规定:打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人

6、容易看到自己。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，这是由于远光光轴偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见了。 4、适时靠边停车。如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开近光灯和应急灯。停车后，从右侧下车，离公路尽量远一些，千万不要坐在车里，以免被过路车撞到。等雾散去或者视线稍好再上路。,二、大雾天气安全驾驶常识,二、大雾天气行车安全常识,5、勤用喇叭。在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其它车辆的作用，当听到其它车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成眩目感。如

7、果对方车速较快，应主动减速让行。 6、保持车距。在雾中行车应该尽量低速行驶，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧。要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防与路边临时停车等待雾散的人相撞。 7、切忌盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄火。 8、不要急刹车。在雾中行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急

8、打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生,2016年4月19日15时15分左右，云南省曲靖市罗平县县城突然遭遇强风暴袭击，造成大量绿化树被刮倒，部分广告牌被吹翻，所幸没有造成人员伤。”云南省气象服务中心发布微博提醒，在大风天气出现时要做好自家安全防范措施，收回户外晾晒的物品、花盆、杂物，关好门窗。如需外出，应避免在高层楼之间骑车或步行通过，不要在广告牌下面逗留，货运车辆要注意将车上装载的物品捆扎牢固，防止被风吹走或者散落砸伤行人。此外大风天气最好不要在屋顶或者在高层,事故案例五,三、大风天气行车安全常识,停车不要溜边儿。沙尘

9、天气风大时，停车应远离楼房、广告、枯树。街道以及两栋大楼之间， 风速会明显加大，因此，在穿越高楼之间或狭长通道时要特别小心。风沙天气小型车要特别注意大 型货车行驶中产生的侧向风，司机可以小幅度地打方向盘，修正车的前进方向，千万不能大幅度地 回轮。 刮大风时，有些骑自行车的人低着头只顾拼命往前骑，在过交叉路口或在混合交通道路上行车 时，驾驶者应注意这些低头骑自行车者，开车时最好以中低速度行驶，随随准备制动停车，以防备 自行车闯入机动车道。,大风天开车时，应把车窗玻璃摇紧，防止沙尘飞进驾驶室，影响驾驶者的视线；如果驾驶的是货运车辆，对车上装载的物品要捆扎牢固，防止被大风吹走或散落，更要防止车上物品

10、掉下砸伤行人；受大风的影响，有些行人或其他车辆的司机根本无法听到汽车喇叭的声音。所以，在遇到不稳定的目标时，不要试图狂按喇叭，那样做无济于事。特别是在市内，禁鸣以后，喇叭更是不起丝毫作用。,三、大风天气行车安全常识,三、大风天气行车安全常识,大风天开车，注意力一定要高度集中。在刮大风时，有些行人用纱巾蒙上脸，或戴上墨镜，视野受到一定的限制；还有的人加快脚步狂奔乱跑，这些行人往往只顾行路而不顾机动车辆。驾驶者开车时必须高度关注，否则极易引发交通事故。,碰到雷雨天气，车上人员应该选择停车坐在车内，在车内避雨，不要下车走动。车辆本身是容易吸引雷电的导体，如果雷电击中车辆，在车辆附近走动，可能会触及经

11、过地面传导的电流。同时，需要提醒的是，车内人员在雷电天气下应紧闭车窗，避免将身体伸出车外。 如果在驾车途中突遭雷电的话，应当放慢车速，必要时请停车躲避。因为，雷电击中引起车辆失控，车速慢可以减少危险。,四、雷雨天气行车安全常识,雷电天气下，停车时车主也需要格外注意，在城市停车时应注意不要将车辆停靠在大树或建筑物广告牌下方，突如其来的闪电如果碰巧击中这些物体，可能会导致其倾倒砸向汽车。在郊外时，更不能将汽车停放在靠近大树等危险场所， 另外，也不要把车开到山顶或者建筑物顶部这些易被雷击的区域，最好在正规的停车场避雷雨。还要注意停车场附近是否有变压器、电箱、电线杆等配电设备，以防万一。可以选择地势相

12、对较低的地方停车，等待雷雨过去。 遇到雷电天气，应该尽量不要使用手机，因为打雷时手机的信号磁场会发生变化，强大的雷电对地释放过程将在周围产生很强的电磁场。因此，建议车主在雷电天气时收起车外天线，暂时关闭汽车音响，以避免汽车被雷电击中后将电流引入车内，造成电器电路故障。,四、雷雨天气行车安全常识,五、大雨天气行车安全常识,1、保持足够的安全距离 由于雨天视线比较差，因此要保持比平时更大的车距。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将更困难，特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，雨夜中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视线模糊。因此最好给前挡风玻璃上点蜡，

13、这样可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。 2、熄火后不可在重新启动 遇到大雨或暴雨的天气，有些路段会在很短的时间内严重积水，如果不得已要涉水，应当利用低档位匀速通过。如果车辆在行进中熄火，千万不要尝试再次启动，盲目的启动可能会导致发动机报废。车辆熄火后应当及时联系专修店，经维修人员现场检查车辆确定没有问题后才可以再次启动。,五、大雨天气行车安全常识,3、雨天行车要开雾灯 雨天开雾灯并不是让你看清别人，而是要让其他驾驶员注意到你，雨天要充分利用雾灯增强驾 车的安全性，必要时打开危险警示灯，这样可以让后面车辆时刻注意到前方的动态。 4、雨天行车远离自行车道 市区车流人流密

14、集，暴雨时要特别注意自行车和行人，在最外侧车道行驶的车辆应当降低车速， 时刻注意自行车和站在路边打车的行人，时刻保值右侧车窗的清洁度。由于雨中的行人撑伞，骑车 人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车 辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让 必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。 5、低速挡缓慢行驶 无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随 时注意观察前后车辆与自己车的距离，提 前做好采取各种应急措施的心理准备。如 需

15、停车时，尽量提前100米左右减速、轻点 刹车，使后面来车有足够的应急准备时间， 避免由于刹车过急造成碰撞或追尾。,五、大雨天气行车安全常识,6、要避免发动机进水 不要高速过水沟、水坑，这样会使水产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。如果涉水深度超过前保险杠，则容易从空滤、进气口进水，行车时应该多警惕，最好随时检查一下这些部位，检查时如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车采取措施排除。同时，要注意检查前风挡处的防水槽排水是否通畅，避免雨天积水造成发动机进水熄火。 8、避免应急踩刹车 雨天路面摩擦力降低，轮胎有水易打滑。行车时，应降低车速，与前车保持与平日适当加长的距离，遇有情况不应

16、急踩刹车，而应轻踩刹车，以防车辆侧滑跑偏。雨天行车应尽量在规定车道内行驶，减少来回并线。因雨天车辆视线不好，方向盘也比平日要轻，不易控制。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。,五、大雨天气行车安全常识,8、车陷泥坑的自救方法 下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂 一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开 出泥泞路段。如果汽车无法前后移

17、动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加 车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。,2015年2月14日，美国宾夕法尼亚州一条高速公路上发生连环撞车事故。10辆汽车和牵引式卡车相撞在一起，造成之后一系列车辆连环撞击。当局怀疑这次事故是由多种因素造成的，但是接连一夜的大雪和过快的行车速度无疑是罪魁祸首。该事故造成30受伤，其中5人重伤。,事故案例六,六、冰雪天气行车安全常识,1、车辆启动不要让车轮空转 大雪过后，在发动车辆之前必须清除汽车的挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪。大雪覆盖的公路使启动车辆变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动车体，或者用铲子清除车前的积雪。轻踩油门

18、启动，不要让车轮空转，否则车轮会越陷越深。,2、起步慢抬离合缓加油 如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步，货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。 离合器松开的比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。,六、冰雪天气行车安全常识,3、行车中保持低速平稳 由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说，多高的行驶速度，就要保持

19、多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒，而机械反应时间也需要8.33米的距离。所以，如果车辆行驶速度过快，两车之间的安全距离越小，一旦遇紧急情况后果不堪设想。路面积雪，路况难辨，此时上路应根据路标等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。,六、冰雪天气行车安全常识,4、刹车：先点后刹，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点，等车速下降后再逐步加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在直道完成，入弯前先减速，即操作任何动作前，先把速度降到位。在紧急情况下，手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时迅

20、速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。转向：先减速，慢打轮，早回正正确轻柔的转向是雪地驾驶技术当中很重要的环节。大多数情况车辆失控是由于车速过快，转向动作生硬即力道过猛造成的。在冰雪路面过弯时，应先将车速降下来，再轻柔缓慢地均匀打轮。特别要注意的是，在冰雪路面回正方。 如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。,六、冰雪天气行车安全常识,5、行驶保持匀速直线行驶 冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力，提高警惕。既要防止自己的车辆不打滑，也要防止别的车辆或行人打滑与自己的车辆碰撞，而且冬季人们动作灵敏度要比正常气温更低，跟车距离

21、至少要比平常拉大1.5倍。 行驶过程中最好能保持车辆匀速直线行驶，驾驶员转方向盘要缓，油门及制动的力度都要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。 冰雪天气，驾驶员还要留神路面状况。同一段路面，也许因为阴阳面不同、阳光照射强度不同，路面湿滑情况就不一样。尤其是当拐入一段背阴面的道路时，更要减速缓行，做好心理准备，以提防不期而遇的冰面。 根据地形、车速、装载等情况，与前 车拉开距离，必要时应装防滑链。,六、冰雪天气行车安全常识,6、坡路合理范围内尽量快 当需要驶上一段有冰雪覆盖的坡道时，因为冰雪而让车辆附着力严重不足，因此车辆上坡时更需要保持一定的速度。只要车辆到达坡顶后，这个速度仍在车主把控之中，在此速度

22、范围内越快越好。 车主要避免在上坡时停车，因为、这会极大增加起步的难度。一旦停下来、并且在坡道上无法再次启动时，车主要特别注意防止车辆溜后的问题，可以在车轮后部放置一些石块等障碍物。如果车主是跟在别的车辆后面上坡，为安全起见，最好等前一辆车上至坡顶后再上坡。,六、冰雪天气行车安全常识,7、制动降挡制动 遇到障碍时，驾驶员的本能反应是赶快制动。殊不知，冰雪路面上紧急制动反而容易出现问题，产生侧滑，车辆的方向无法控制。当有这种迹象时，驾驶员要先松开制动，让方向盘恢复对车辆的控制，或者以点制动方式渐次让车速缓下来，而不要希望一步到位让高速运动中的车辆降下速度。 在冰雪路面上制动，包括下坡都尽可能采用

23、降低挡位来控制车速，用低挡位让轮胎转速降下来。对于自动挡的车辆，驾驶员可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。如果感觉车速没有降下来，车主可以适当踩制动，这样行车电脑也会根据车主意图，将自动变速器调整到低挡位，此后车主可以让低挡位来安全制动而无需再踩制动踏板。 尤其值得一提的是，车辆在冰雪路面拐弯前应 提前制动，让车速降下来。因为在过弯过程中，感 觉到车速过高无法把控想要降速而踏制动时是相当 危险的，此时车辆很可能会因为惯性作用失去了 往常的控制。,1、冰雪路面常见的应急措施 侧滑、甩尾由于刹车过猛或加速太急都会造成车辆侧滑、甩尾，即车辆不能按照驾驶者预定的行驶方向行驶，出现横向滑动或来回摆尾的

24、情况。由于制动过猛造成的侧滑或甩尾，应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动(带ABS的车辆，一般不会出现类似情况)。处理方法：出现类似危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反。转向不足由于入弯速度过快，车辆易出现转向不足，即车头向弯外滑动，车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶。特别是前轮驱动的车辆，更易发生类似现象。处理方法：首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。转向过度由于车辆速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，出现掉头

25、打转的倾向，即称为转向过度。后轮驱动的车辆更易发生类似情况。处理方法：首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。,七、行车中紧急情况的应急措施,七、行车中紧急情况的应急措施,2、行车中遇到刮强风时的应急措施 从风力小的隧道和避风路段驶向风力贯穿的桥梁、堤坝等路段时，往往会突然遇到强横风的袭击。由于风速和风向的非连续变化，你在操纵时方向盘突然有“被夺”的手感，此时此刻务请留神。在高速公路上行车，驾驶员一定要有预见性，并充分估计到自车通过的前方是上述路段时，可能会遭遇横风的侵袭，因此，要预先做好准备，双手把牢方向盘。如何把握住自车在高速行进中遇到狂风侵袭时的安

26、全行驶，既有经验问题，也有一定的驾驶技巧。如果忽遇狂风，发现汽车产生横向偏移则慌忙急扳方向盘以图拨正行驶方向，其实这是很危险的。要是一点点微量地转方向盘将车头拨正，就不至于出事。最为重要的是，当感到风力很强时，未达到有“夺把”感之前，及时调整行车速度。尽管速差极小时，而风阻差别却很大，此时，两手紧握方向盘是关键。,3、行车中遇到地震时的应急措施一般来说，当发生5级以上的地震时，行驶中的汽车将会受到影响。当震级达6级以上时，汽车很有可能会被抛出行车道外，但是应该指出的是，千万不要以为低于5级的地震就没有危险了，即使是3级地震也会发生后车撞上突然停止行进的前车。其原因是，对于低震级地震的感受因人而

27、异，上述后车之所以撞上前车，就是后车驾驶员尚未觉察到发生地震而继续在驾车行进，而前车驾驶员却敏锐地感受到发生地震突然中途刹车，结果造成本可避免的追尾撞车事故。在高速公路的长途行驶中，当你觉察到有地震时，应保持高度的镇静，防止由于恐慌而引起的混乱，交通事故以及随之而来的火灾等二次性灾难的发生。具体措施是：1慢慢减速，把车辆停靠在右侧路肩，关闭发动机。这是为紧急通行的汽车让出行车道路的一种应急措施，以防止发生相撞车祸。注意驻车地点最好不是在桥上或挖土形成的高坡旁。2停车后必须打开收音机注意收听交通情报，在未接到交通指令前，不要独自行动。在万不得已需要人离车时，应当留下车钥匙，以便于有关人员在需要时能移动汽车。3发现公路上的异常情况或者交通事故时，应通过紧急电话与有关方面联系。以上几点就是地震发生之时，有经验的驾驶员采取的安全防卫对策。毋庸赘言，冷静的行为与地震发生时的交通安全密切相关。,七、行车中紧急情况的应急措施,七、车中紧急情况的应急措施,4、突遇大雾来临的应急措施当大雾突然来临，没等驾驶员决断把车驶往哪处停车场或休息所的一阵工夫，漫漫雾团已将前方视野阻隔。为了避免因来不及去停车场等处避雾而在途中停驶的撞车事故，果断而安全的方法应是把车驶进路肩停下。临时停车是设置路肩的目的之一，但是，当行车密度大，或遇到天气发生骤变等情况时，为解决普通路段处路肩宽度不能