某某河特大桥施工组织设计

编号施工组织设计项目名称至线新建工程项目地址辽宁省市施工单位中铁集团有限公司建设单位东北东部铁路通道工程建设指挥部指挥部监理单位沈监理公司东北东部铁路通道段监理站主编部门中铁集团有限公司东通道线工程DT2标段项目经理部主编人年月日审核人年月日审定人年月日批准人年月日中国中铁新建铁路东北东部铁路通道至DT2标段河特大桥施工方案中铁集团有限公司东通道线工程DT2标段项目经理部2010年03月18日施工组织设计51编制说明511编制依据512编制范围613编制原则614工程概况6141工程项目概况6142地形、地貌7143地质、水文及气象条件7144各专业设计概况7145工程建设条件8147工期、安全、质量、环保要求92组织机构及人员职责921组织机构922人员职责10221作业队队长（副队长）10222作业队技术负责人10223作业队技术员11224作业队安全员11225作业队质检员11226作业队物资员11227作业队设备员12228作业队领工员12229作业队工班长122210作业队试验员122211综合管理部133总体施工布置1331基础施工1332承台施工1333墩台施工1434资源配置14341机械设备配置14342劳动力配置14343施工临时场地布置144工期计划及施工进度安排1441总体施工安排14411准备工作15412桩基础工程155施工工艺及施工方法1651陆上桩基础施工工艺及施工方法16511钻孔16512钢筋笼制作安装18513灌注混凝土18514注意事项1952水上桩基础施工工艺及施工方法21521施工便桥及平台21522钻孔桩的施工2353陆上承台施工工艺及施工方法24531基坑开挖组织、协调管理24532承台混凝土施工作业条件24533承台施工工艺流程25534承台钢筋绑扎25535承台模板安装25536承台混凝土浇筑2654水中承台施工工艺及施工方法26541锁口钢管桩方案26542双壁钢围堰施工2755墩台施工工艺及施工方法33551施工准备33552墩柱钢筋施工33553墩柱模板安装33554墩柱混凝土浇筑与养护346施工队伍组织3461施工队伍组织机构3462施工队伍设置与任务划分3463劳动力需求计划3564劳动力保证措施35641农忙季节劳力保证措施35642节假日劳力保证措施35643施工高峰期劳力保证措施35644职工健康保证措施36644劳动力技能保证367主要工程材料及主要周转材料供应计划3871主要材料供应计划38711主要材料供应方案38712主要分类及其范围408质量保证体系4181质量目标4182质量保证体系4183质量保证措施44831技术保证措施44832强化施工管理，确保工程质量44833严把材料采购、进场、使用的检验关44834材料质量保证措施45835控制和防止质量通病常用措施469安全保证措施4691安全管理体系4692安全组织机构4693安全管理制度4994安全技术措施5010环保、水保措施51101方针和目标51102保证体系52103文明施工目标52104文物保护的目标5211特殊条件、环境下施工保证措施53111冬季施工安排及保证措施531111施工安排531112冬季施工准备工作541113混凝土冬季施工的保证措施5412安全应急预案57121应急救援组织机构57122应急救援组织管理职责57123突发性触电、火灾应急抢险措施58124高处坠落应急抢险措施60施工组织设计1编制说明11编制依据（1）东北东部铁路通道至段新建铁路工程河大桥工程施工图；（2）国家及铁道部现行的有关文件、法规和施工规范、验收规范、技术标准、暂规；（3）施工现场周围水、电、交通道路等调查资料；（4）有关部门在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源管理等方面的具体规定与要求；（5）我单位拥有的同类工程的施工经验及设备和技术能力；12编制范围东北东部铁路通道至段新建铁路工程河大桥基础及下部工程。13编制原则1严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定，科学合理地制订施工方案和方法，明确施工工艺。2积极响应和遵守招标文件中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及施工合同条款，各项指标控制同步进行。3妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系。4采用先进的施工技术，科学安排施工程序，运用网络技术，组织连续均衡的施工。5综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工顺序，实现整体推进，均衡生产。6突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接。7文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。8坚持施工与运输兼顾，优化施工方案，确保既有道路的安全和畅通14工程概况141工程项目概况河特大桥位于至段里程DK7563755处，为8532M预应力混凝土简支T梁结构，桥梁全长27918M。全桥共计84个圆端型桥墩及2个U型桥台，各墩台采用钻孔摩擦桩基础与扩大基础，桩径为10米，桩长11米39米不等。142地形、地貌桥位处地势平坦低洼，地貌为冲海积平原区。主河床下主要为中砂、砾砂、千枚岩，岸滩部分主要为粘土、淤泥质粉质粘土、砾砂、圆砾土、千枚岩、变粒岩。143地质、水文及气象条件最大设计水位100年一遇843米。桥头壅水高度为004米，水流速度最大313米/秒，勘测期间最高潮位为244米，一般冲刷标高579米。本次未给出施工水位，按丹东至高速公路河大桥设计资料提供数据，施工水位547米，本方案施工水位按55米采用。144各专业设计概况2006年10月，铁道部以“铁计函2006834号”文件向国家发展改革委报送了本项目的可行性研究报告；2007年6月25日，水利部下达了关于新建铁路东北东部铁路通道至段水土保持方案的复函（水保函2007186号）；2007年9月11日，国家环保总局下达了关于新建铁路东北东部铁路通道至段环境影响报告书的批复（环审2007376号）；2007年12月24日，国土资源部下达了关于东北东部铁路通道新建至段工程建设用地预审意见的复函（国土资预审字2007337号）；2008年8月22日，国家发展和改革委员会下达了国家发展改革委员会关于东北东部铁路新建至线工程可行性研究报告的批复发改交运20082233号；2008年11月25日，铁道部下达了关于东北东部铁路通道新建至线初步设计的批复铁鉴函20081335号；因方案变化，工程从2月24日起暂停；2009年4月4日，铁道部下达了关于开工建设东北东部铁路通道至段工程英那河特大桥等5处控制工期的单体工程的批复（铁计函2009613号）；2009年4月21日，铁道部和辽宁省签订了关于加快推进辽宁铁路建设的会议纪要（铁计函2009500号）；铁道部工程设计鉴定中心组织于2009年6月19日至20日在北京进行可研审查；2009年7月14日辽宁省、铁道部联合向国家发改委报送了关于报送调整至铁路建设方案的函（铁计函【2009】955号）；2009年12月20日至21日，铁道部工程设计鉴定中心在北京组织进行初设审查。并下达初设审查意见（草稿）；本项目设计正线157899KM,工程静态投资12743502万元，修改初步设计部批施工总工期42个月。145工程建设条件物资供应计划原则及要求按铁道部铁建设2006217号、铁建设2007219号、铁建设函2007495号、铁建设2008179号文件规定，甲供、甲控和施工单位自购物资设备分类采购供应、及时提报采购计划（提报年度采购计划、按季提报供货进度计划），按权限分别同铁道部或铁路局招标确定厂家签订供货合同，施工单位要建立物资管理机构，及时进行物资招标采购，督促设备、材料及时发货，按时进厂，根据具体责任划分，按规定检验产品质量，要求所购材料不得出现大量积压，更不能出现停工待料情况。主要砂、石、道碴场和砖、瓦、石灰等来源与供应沿线设计范围内砂石料比较丰富，均能满足工程需要。石料在、和丹东均有石场，多为花岗岩和石灰岩两类。中粗砂主要来源于英那河、河、爱河。146主要工程数量钻孔桩22666M，混凝土16130立方米。承台混凝土9560立方米。墩身混凝土13100立方米。人行道栏杆5400米。147工期、安全、质量、环保要求1工期安排全桥安排4个施工队伍，便桥、套箱等钢结构加工安装安排1个队伍，桩基础施工安排1个队伍，承台及墩身施工安排2个队伍。工程从2010年4月1日开始施工，至2011年9月30日完成基础及下部全部工程，总施工工期18个月。2安全要求坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。（3）质量要求消灭质量事故，主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100；开通速度不低于设计速度；本工程争创部优。2组织机构及人员职责21组织机构桥梁工程施工组织机构图施工负责人张学民技术负责人王志远安全负责人刘戈平质量负责人张庆试验负责人杨晋原测量负责人涛兆刚物资负责人沙金综合负责人张文俭设备负责人刘建波22人员职责221作业队队长（副队长）1宣传国家、铁道部和路局的法律法规及各项规章制度并抓好贯彻落实。2负责组织完成项目经理部下达的施工任务。3负责所承担工程施工质量、安全、进度和文明施工。4负责本队的思想文化建设，基础设施和生活管理。5负责本队所有人员的工资、奖金核算和发放。222作业队技术负责人1协助队长抓好工程安全、质量、进度、文明施工等各项工作。2向领工员、工班长进行工程质量、施工安全、环保等书面技术交底，并将技术交底分类存档。3检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工序、工艺方面的问题。4参加工程质量、安全事故的调查分析。223作业队技术员1协助技术负责人做好所辖技术交底。2跟班作业，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题，发现重大质量隐患立即停工并报告上级。3做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理。4参加工程质量事故的调查分析。5对隐蔽工程的关键部位，重点工序的施工过程进行旁站。224作业队安全员1跟班作业进行施工安全巡视，发现违章作业行为坚决制止，不听招呼者，立即报告，并做好巡察记录。2协助队长进行安全教育，接受专职安质人员的业务检查与指导。3负责本队安全器材、用具、设施的维修保养与标识。4参加相关事故的调查、分析，并保护好事发现场。225作业队质检员1参加工程质量事故的调查分析，并制定相应的预防保证措施。2跟班作业，纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题，督促检查“三检制”的落实。3负责隐蔽工程自检、报检。226作业队物资员1点验进场原材料、半成品及成品，按规定入库保管。2建立出入库台帐和逐日材料消耗台帐。3负责原材料进场后填写通知单，通知试验室（员）取样送检。4负责原材料、半成品状态标识。5采购所需辅助材料，并做好台帐。227作业队设备员1负责落实上级部门制定的有关设备管理的规定、制度、办法、细则，接受上级部门的业务指导。2负责设备配置计划的编制，组织设备顺序进场。3负责设备的进、出场验收、调迁。4负责本作业队设备台帐的管理。5负责设备日常运行情况进行巡检，发现问题及时处理。228作业队领工员1组织工班完成架子队下达的施工任务。2负责工班施工的质量、安全、进度、环保和文明施工管理。3协助队长进行劳务人员的日常管理。229作业队工班长1带领工班全体人员完成架子队下达的施工生产任务。2纠正所属人员施工中影响安全、质量的违章行为。3完成队、领工员交办的其它各项任务。2210作业队试验员1原材料的进场取样、送检。2做好试验的登记工作，形成试验台帐。3配合试验室做好施工中试验检验工作。2211综合管理部1负责作业队的人力资源、医疗卫生、宣传、治安消防、党政、文秘、接待以及协调等工作。2参与作业队日常管理工作。3负责组织参与对员工的质量培训，组织对劳务分包人员的质量培训；对劳务分包队伍的使用进行监督管理。3总体施工布置本桥跨越河，施工时须修筑便桥一座31808米，便桥采用52910钢管桩做基础，安装32B工字钢在桩顶作桩顶纵横梁，4片贝雷架作梁，I22B为横梁，纵向按250MM间距铺设22B为纵梁，桥面总宽度5M，在平台处加宽与平台连接。全线设3台500KVA变压器，另自备120KW发电机2台，作为备用电源。施工用水采用井水，施工便道利用既有村路，在桥位右侧全桥长度修建临时施工便道，钢筋由项目部集中采购统一提供，混凝土集中搅拌。31基础施工采用反循环冲击钻机成孔。采用泥浆护壁；桩身钢筋笼一次性加工成型，整体吊装就位，孔口焊接连接；砼拌合站集中拌制，砼输送车运输，导管法水下连续灌注砼。32承台施工陆上承台基坑开挖采用锁口钢护筒作为围护结构施工。水上承台采用双壁钢围堰作为止水结构，承台钢筋在现场一次性绑扎成型，模板采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。混凝土采用拌合工厂集中拌制，混凝土输送车运输，浇筑采用混凝土输送泵车，一次性连续灌注成型。33墩台施工墩身、托盘、顶帽采用整体大块钢模板，拼装成型，配以水平围带和竖向围带加固，采用整体钢模一次支立到位，一次灌筑完成，不留施工缝；台身采用竹胶板模板，方木及钢管架加固支撑。在绑扎承台钢筋时，同时绑扎墩台身钢筋。托盘、顶帽及垫石钢筋在加工棚绑扎成钢筋骨架，待承台混凝土浇筑完成，墩台身模板安装后，将钢筋骨架整体吊装，与墩身钢筋绑扎成整体。墩台身、托盘、顶帽、混凝土采取一次连续浇筑成型，垫石混凝土采取二次浇筑成型；混凝土采用自动计量拌合站集中供应。34资源配置341机械设备配置根据工期安排及施工总体安排，配置相应的设备，设备配置见附表41施工设备计划表342劳动力配置劳动力根据工程需要动态配置，配置见附表42劳动力使用计划343施工临时场地布置本桥混凝土由就近搅拌站集中供应，施工临时场地为钢筋加工场地、钢结构加工场地、现场办公及住宿区域，根据施工需要及现场条件，设置钢筋加工场地1个，钢结构加工场地3个，现场办公及住宿布置在相应区域内，临时加工场地布置详见附图41、附图42、附图43。4工期计划及施工进度安排41总体施工安排全桥安排4个施工队伍，便桥、套箱等钢结构加工安装安排1个队伍，桩基础施工安排1个队伍，承台及墩身施工安排2个队伍。工程从2010年4月1日开始施工准备至2011年9月30日完成基础及下部全部工程，总施工工期18个月。411准备工作1便桥与水上平台施工2010年4月1日开始，便桥用各种材料水上浮吊及打桩锤、机动舟、标准舟节等水上施工设备进场，并开始组拼设备。2010年5月1日开始施工钢便桥及施工平台，2010年7月21日完成便桥,2010年8月31日完成平台。2钢结构加工钢结构加工厂设在K75600位置钢筋加工场地，场地平整、硬化及临建在2010年4月30日完成，5月1日即开始加工钢护筒与套箱。412桩基础工程共进场20台钻机，2010年5月1日2010年11月30日完成。413承台、墩台身配置墩身模板8套，2010年6月7日开始施工，在2011年7月31日可完成。414便桥及平台拆除在2011年7月31日下部结构施工完成后，开始拆除便桥与平台，按2个月安排拆除。2011年9月30日完成便桥及平台拆除。5施工工艺及施工方法51陆上桩基础施工工艺及施工方法511钻孔（1）测量定位首先要平整场地，清除杂物，换除地表层软土，夯压密实。然后采用全站仪，根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置，并设立护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志。（2）埋设钢护筒钢护筒壁厚6MM，高度为23M，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋，护筒内径比桩径大40CM，护筒顶设出浆口，人工挖掘埋设法埋设钢护筒，钢护筒的位置应准确，不倾斜。埋设时，护筒中心轴线对正测量标定的桩中心，偏差不大于50厘米，倾斜度的偏差不大于1。护筒顶面高出地面05米，护筒埋深25米，护筒周围10M范围内采用粘土回填，夯实至护筒底05M以下，在护筒顶部焊吊耳。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。（3）钻机就位钻机下部铺垫枕木，钻锥中心轴线对正桩位中心，对操作人员进行开钻前教育。机械设备移位由汽车吊配合。设备投入使用前应先试运转，以防止成孔或灌注混凝土中途发生机械故障。3PN泵放入泥浆池沉入深度以液面至泵窗口一平为准，泵下端吸水口至泥浆池底面距离不少400MM。设备开始安装时，应先作好各项准备，清点设备及其机具数量，主要操作人员应先经过培训，持证上岗，安装时应统一指挥，按程序进行安装。（4）泥浆制备拌制泥浆粘土严格选取，控制好含砂率，试验测试确定泥浆性能，冲击钻在易塌地层泥浆相对密度为12140，失水率1520毫升/30分钟，泥皮厚度小于3毫米/30MIN。粘度1928PAS。如不能满足要求，加膨润土重新试验确定。（5）钻孔桩的钻进分班连续作业，护筒内的泥浆顶面，始终保持高出筒外水位或地下水位2M以上。施工中经常测定泥浆性能，保证护壁效果。并做好详细的钻孔记录，经常注意土层的变化，查看地质资料。每进尺3米测缆绳的倾斜度，以便及时进行调整。钻孔桩时详细记录钻孔时间进度，地质状况等情况，按隐蔽检查记录表详细记录入册，列入竣工档案和监理工程师验证的依据，并随时核对地质情况。（6）终孔钻孔达到设计标高，核对地质情况，对孔位、孔深、孔径、孔形倾斜度等情况，进行检查，满足要求后通知监理工程师进行成孔检验。（7）清孔采用换浆法清孔，采用比重仪控制，使泥浆比重达到规范要求。清孔后沉淀层厚度控制按设计要求，若设计未作要求则按规范要求，控制在300MM，如果清孔后4小时尚未开始浇筑混凝土则对孔底进行重新清理。清孔过程中始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。512钢筋笼制作安装（1）钢筋笼制作按设计要求的规格、尺寸制作桩基础钢筋笼。主筋在现场对焊连接。大直径螺旋筋和加强筋的加工成型，可采取在固定模板上弯制，长度大于15米的钢筋笼，分两节制作，钢筋笼组装在钢筋加工场地平卧进行，方法是在地面设两根导轨，先将加强箍间距排列在导轨上，主筋与之点焊焊接，控制平整度误差不大于50，上下节主筋接头错开50。螺旋筋每隔115箍筋与主筋按梅花形用点焊固定，在钢筋笼的四侧主筋上每隔2米设置四个12耳环作定位垫块用，使保护层按设计要求厚度，钢筋笼外形尺寸要严格控制。（2）钢筋笼安装钢筋笼采用汽车吊安装，缓慢落入孔内就位，用2根槽钢制横担穿过箍筋，悬挂在孔口混凝土护壁再卸钩，如为两节，同法将上节钢筋笼吊到下节钢筋笼上，使主筋对准，采用帮条焊焊接后，再将整个钢筋笼抬起，抽出横担后缓慢落入孔内就位，为保证钢筋笼不发生倾斜，采用2根20钢筋悬挂钢筋笼，用横担悬挂于井壁上在吊装前，应检查钢筋笼是否符合设计要求及规范规定，作好钢筋隐蔽检查记录。凡不符合要求的必须进行修正才能使用。钢筋笼放入桩孔内，应检查钢筋与孔壁的间距，使钢筋保证有足够混凝土保护层。513灌注混凝土（1）安设导管导管使用无缝钢管，板厚8MM，直径250MM，中间节长2M，底节长4M，接头用法兰盘连接，底节导管下端设有法兰盘。（2）灌注水下混凝土混凝土灌注前应先试拌，选定配合比各种参数，严格控制混凝土的坍落度和和易性、连续性，防止堵管。采用直升导管法灌注水下混凝土。导管上设漏斗，漏斗下设隔水栓。开始时漏斗中储备足量的混凝土拌合物，其数量保证在切断隔水栓首批混凝土灌注下去后，导管下口埋入混凝土中13M。以后连续快速灌注，混凝土拌合物通过导管进入已灌好的混凝土中，并始终保证导管口埋在混凝土中，（控制在2M6M范围内）。让灌好的混凝土顶托着上面的泥浆和水逐步上升。为使灌注工作顺利进行，尽量缩短灌注时间，使整个灌注工作在首批混凝土初凝以前完成。混凝土的坍落度采用18CM22CM，采用河砂，碎石粒径采用05CM3CM。水下混凝土灌注过程中，专人测量混凝土高度及导管埋入深度，并做好水下混凝土灌注记录。混凝土灌注桩应高于设计标高10M、待混凝土强度达到75，凿除桩头。514注意事项（1）护筒埋入土中深度不得小于2米，并在护筒顶都开设L2个溢浆口。护筒的位置应正确、稳定，护筒与坑壁之间应用无杂质的粘土填实。护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50MM。（2）在粘土、亚粘土层中钻孔时，注射清水，以便形成天然泥浆护壁，并同时采用循环泵排渣，泥浆的稠度应满足规范要求，在施工中应勤测泥浆相对密度，并应定期测定粘度、含砂量和胶体率。（3）钻机的钻进速度应根据规范的要求和现场情况确定，钻进速度不得超过钻孔的额定负荷在基岩中钻进的速度以钻机不出现跳动为准。若出现机架摇晃或钻不进尺等异常情况时，应立即停车检查，以免重大事故发生（4）在钻进中出现异常现象，出现坍孔等预兆，可加大泥浆相对密度以稳固孔护壁，坍孔段投人粘土，钻机空转不进尺进行固壁，以防止严重坍孔。当钻孔出现倾斜时，应进行纠正，如纠正无效，应在孔中局部回填粘土，重新钻进。（5）当钻机钻到设计孔深时根据钻机重型调试钻进尺度，同时射水，待孔底残余的泥块已磨成泥浆，当排出泥浆相对密度小于11时，用手触泥浆已无颗粒感觉，即可认为清孔已合格。孔底沉碴厚度应小于300，清孔完毕应立即灌注水下混凝土。（6）钢筋笼在制作、运输和安装的过程中，应采取措施防止变形。放入钻孔时，应有保护垫块钢筋笼在吊放时，不得碰撞孔壁。灌注混凝土时，应采取措施固定其位置。成孔放入钢筋笼后，应立即浇注混凝土。在浇筑过程中应不使钢筋笼上浮和防止泥浆污染，安装钻孔机、运钢筋以及浇注混凝土时，应注意保护好现场的轴线桩和高程桩。桩头外留的主筋要妥善保护，不得任意弯折或压断。（7）水下混凝土灌注的导管在提升时应避免挂住钢筋笼。在导管正式使用前应进行试拼、试拉、试压（8）灌注水下混凝土为了保证水下混凝土的灌注的质量，贮斗内混凝土的初存量必须满足首次灌注时导管埋深随着混凝土面的上升，要适当提升和拆卸导管，严禁把导管底端提出混凝土面，因此在混凝上灌注过程中，应设专人经常测量导管的埋深。水下混凝土的浇注应连续进行，不得中断，如发生堵管、导管进水等事故，应及时由现场技术员进行处理。应注意控制最后一次混凝土的灌入量，当凿除桩顶浮浆后，应保证桩顶的设计标高及混凝土的质量，同时也应防止过多截桩。52水上桩基础施工工艺及施工方法采用便桥将水中墩钻孔平台与两岸连接，振动锤打入钢护筒，CZ、CJF型系列钻机钻孔。521施工便桥及平台（1）便桥结构施工便桥基础采用钢管桩基础，梁采用贝雷架，便桥设在主桥上游，施工便桥跨径设置15M2连续梁结构形势，便桥桥墩设计为52910MM钢管桩，钢管桩桩长根据便桥荷载、地基土摩擦力的大小而定（考虑冲刷），桥面宽5M，桥面标高根据施工水位而定，暂定为7858米（55051502200797799米），钢管桩的下沉采用DZ60A型震动锤配合55T履带吊及20T浮吊施工，便桥梁部的架设采用履带式吊车架设。施工栈桥施工图设计详见附图51、附图52、附图53、附图54、附图55、附图56、附图57便桥施工根据施工需要，利用舟桥器材拼组水上浮吊、运输船，加工所需的桩帽、定位装置等。测量人员指挥浮吊初步抛锚定位，再通过船上四台卷扬机进行微调，以保证位置的准确性。浮吊锚固示意图见下图。利用全站仪对钢管桩桩位进行定位，将控制桩点落到浮吊上，安装定位架。锚桩锚桩卷扬机卷扬机生活区吊机图51浮吊锚固示意图在船的一侧焊导向架，将钢管桩吊起放入导向架中下沉，钢管桩顶部往下一米左右位置（这个高度较适合工人进行焊接）焊吊耳使其吊在导向架上，取下吊钩，吊下一根钢管桩。这里需要注意的是，第一根钢管桩要尽量的长，那样可以少减少焊接接头。根据吊机起重能力、水深和桩的最大允许弯矩，确定一次接桩长度，履带吊为10米，浮吊为20米。利用水上浮吊或履带吊将桩起吊，然后上提，吊至指定桩位下放。桩定位稳定后，即可开锤施打。开始施打时，要轻带振动锤，以免出现偏压造成偏斜，在入土一定深度后，可以放开振动锤，用仪器监控方向，用绳控制小范围随时调整。当桩打至距定位船顶1米左右位置时，应停打，及时进行接桩。接桩时，采用预先焊制成型的接桩套箍，位置对正后，拧紧螺栓即可。接桩后，继续振动沉桩，沉入深度以贯入度控制，以振动五分钟沉入小于1CM为准。安装由履带吊配合施工，先在钢管桩上焊制牛腿，将活动工作平台安装上，人员在工作平台上进行操作。横向联结系的连接必要时在低潮位时焊接，以保证横向联结系的位置。安装纵梁前对钢管桩顶找平，用10MM厚钢板焊制桩帽，将纵向工字钢座在桩帽上，以使钢管桩受力均匀，再依次安装横梁、贝雷架。贝雷架在拼装场地拼装，然后使用滚轴人工推送至履带吊后侧，使用履带吊整体吊装的方式安装。贝雷架安装完成后，使用履带吊（或汽车吊）安装横向联结槽钢、工字钢横梁及纵向槽钢。（3）水中墩施工平台施工平台采用型钢搭设，基础设计为钢管桩基础，钢管桩直径为63010MM，施工平台施工图设计详见附图58、附图59、附图510平台钢管桩插打与便桥施工方式相同，采用从便桥侧向外部逐步推进的方法形成。522钻孔桩的施工桥墩基础钻孔桩采用冲击钻机钻孔，每个墩位设2台钻机，主河道内桥墩同时施工。钻孔桩钢护筒采用16MM钢板卷制，直径14米，埋设采用DZ90A型振动锤配合履带吊或浮吊进行，应选择在水流速度最小时利用导向架下沉钢护筒，以保证钢护筒的垂直，所有钢护筒须穿过覆盖层并且下沉到一般冲刷线以下35M。钻孔桩混凝土采用泵送混凝土，考虑环保要求，钻孔过程应设泥浆箱。其他工艺同“陆上桩基础施工工艺及施工方法”。53陆上承台施工工艺及施工方法531基坑开挖组织、协调管理（1）开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况由专业检测单位全天候检测，并及时上报检测数据。（2）现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖顺序及土方运输路线。（3）基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成素混凝土垫层（4）基坑严禁超挖（5）每个基坑周围设置4处降水井。532承台混凝土施工作业条件（1）桩基施工已全部完成，桩身经专业检测单位检测合格，并按设计要求开挖好基坑，而且办完桩基施工验收记录。（2）修整桩顶混凝土桩顶疏松混凝土全部凿完，如桩顶低于设计标高时，须用同级混凝土接高，在达到桩强度的50以上，再将埋入承台内的桩顶部分凿毛、冲净。如桩顶高于设计标高时，应预先剔凿，使桩顶伸入承台深度完全符合设计要求。（3）桩顶伸入承台的钢筋应符合设计要求，钢筋长度不够时，予以接长（4）应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。533承台施工工艺流程核对钢筋半成品钢筋绑扎预埋防雷接地构件绑好砂浆垫块组装钢模板模板预检浇筑振捣养护534承台钢筋绑扎（1）核对钢筋半成品应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。（2）钢筋绑扎钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求绑扎，最后成型。（3）预埋钢筋墩柱预埋钢筋位置应正确，桩伸入承台的钢筋按图纸作业，扎结牢固（应采用十字扣）或焊牢，其标高、位置、埋入长度等尺寸应准确，无遗漏或位移。（4）受力钢筋搭接接头位置正确。其接头相互错开，每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/2。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。（5）绑砂浆垫块底部钢筋下的砂浆垫块，一般厚度不小于50MM，间隔1M，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。535承台模板安装（1）确定组装钢模板方案应先制定出承台组装钢模板的方案，并经计算确定对拉螺栓的直径、长度、位置和纵横龙骨、连杆点的间距及尺寸，遇有钢模板不符合模数时，可另加木模板补缝。（2）安装钢模板安装组合钢模板，组合钢模板由平面模板、阴、阳角模板拼成。其纵横胁拼接用的U形卡、插销等零件，要求齐全牢固，不松动、不遗漏。（3）模板预检模板安装后，应对断面尺寸、标高、对拉螺栓、连杆支撑等进行预检，均应符合设计图纸和质量标准的要求。536承台混凝土浇筑（1）采用混凝土的原材料必须满足铁路混凝土验收标准的要求。（2）承台浇筑混凝土时，按顺序直接将混凝土倒入模中。用吊斗直接卸料入模时，吊斗出料口距操作面高度以3040CM为宜，不得集中一处倾倒。（3）振捣沿承台浇筑的顺序方向，采用斜向振捣法，振捣棒与水平面倾角约30左右。棒头朝前进方向，插棒间距以50CM为宜，防止漏振。振捣时间以混凝土表面翻浆出气泡为准。混凝土表面打至标高线时，用木抹子抹平。（4）养护混凝土浇筑后，在常温条件下12H内覆盖浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润为宜，养护时间不少于七昼夜。54水中承台施工工艺及施工方法河特大桥位于河下游感潮河段，其中6978墩位于常年流水、受涨落潮影响的主河道中,且冬季有流冰现象。经过多方面综合比选，69墩73墩采用锁口钢护筒方案施工，73墩78墩6个墩位采用双壁钢围堰施工，先造成无水环境，然后进行承台部分结构施工。541锁口钢管桩方案（1）围堰结构考虑69墩72墩在枯水季节施工，施工水位采用25米，筑岛顶标高确定为30米，锁口钢护筒围堰顶标高为35米。锁口钢管桩采用4868MM钢管制作，钢管两侧分别焊接2L10010角钢及I16工字钢作为导向装置，钢管间距为676MM680MM，详见附图511锁口钢管桩围堰施工图（2）围堰施工以筑岛为施工平台，在平台上放出围堰得边线并确定导向框的位置，在围堰轮廓内每间隔5米左右准确定位1根钢管桩中心，人工下挖直径1米深2米孔作为引导孔，在孔内安装导向装置（若因地下水位较高无法形成导向孔时，导向装置部分安装在地面以上，四周用斜向支撑固定），使用DZ90A型振动锤插打导向桩，在导向桩完成后，使用型钢连接导向桩形成导向框架，依次使用振动锤插打其余钢管桩，形成围堰。（3）基坑开挖节坑开挖使用长臂挖掘机进行，开挖至预定标高后（基底标高封底混凝土厚度），可进行封底混凝土施工。（4）封底混凝土施工采用水下混凝土（导管法灌注）进行封底。封底混凝土的坍落度宜为1520CM，采用多根导管分块封底，导管间距58M，灌注顺序为先低处后高处和先周围后中部的原则，使砼保持大致相同标高。首批砼数量需计算确定，导管埋深06M，在灌注过程中须注意砼的堆高和扩散情况，正确调整坍落度和导管埋深，使每盘砼形成适宜的堆高和15的流动坡度，即适当增大砼的坍落度和导管埋深。砼最终灌注高度要比设计承台底高出3050CM，待灌注完成、砼强度满足要求后，再抽水凿除表面松弱层至设计标高，即可进行承台施工。542双壁钢围堰施工（1）施工方案双壁钢围堰现场陆地分块加工，移运至水上工作平台组装焊接，在钻孔平台上设吊装架，利用数台倒链及精轧螺纹钢吊杆起吊下水，排水取土下沉，导管法灌注水下砼封底，封底砼达到设计强度后排水施工承台。（2）施工工艺1）围堰制作钢围堰双壁间距为100CM，钢壳采用8MM钢板，形状为矩形，环向对称分为1012个隔仓。双壁间利用L756设桁架支撑，支撑间距为6870CM，刃脚踏面宽度20CM，高度150CM，围堰顶标高按45米（含单壁1米），底标高由承台底标高及封底混凝土厚度确定，钢围堰总高为948米、1398米、1448米、1548米四种高度，竖向分为35节，单壁部分每节1米，双壁部分每节15845米左右。制作时先在硬化面上用型钢、钢板搭设加工平台，平台承载力、平整度符合加工要求。加工前先在平台上用仪器准确放样，然后对位加工，一节加工完成后必须在加工现场进行试拼装，检验合格后方可移运至水上平台进行拼装、焊接。双壁钢围堰结构详见附图512、附图513、附图514、附图5152）围堰移运、组焊一节试拼合格后用吊车吊装、汽车运至水上作业平台，履带吊配合拼装，拼装顺序由左向右（线路前进方向），拼装完成后即可组焊，焊缝采用帮板焊，焊接完成后进行水密试验。3）围堰起吊下水吊箱分节拼装，使用精扎螺纹筋吊杆下沉，逐节拼装逐节下沉至预定标高，吊杆与活动吊梁进行连接固定，并对吊箱内部适当加强。起吊抽垫之前认真检查起吊、定位、导向、锚锭、潜水及排、灌水设施，并对河床进行探查，清除水下障碍物，使河床基本平整，必要时在围堰位置处用卵、碎石垫填整平，改变河床上的粒径，减少冲刷深度，增加围堰着床后的稳定。围堰下水之前要在外壁上做出深度标志，全部检查合格后即可起吊下水，起吊必须统一指挥，几个吊点同时缓缓起吊，离开平台20CM左右停止起吊，检查吊具受力是否正常，然后重新起吊抽垫，利用浮力控制倒链受力不超载,最后注水将围堰缓缓沉入河床。下水着床时利用钢管桩设导向架，并在四周设定位体系用以调整围堰着床时的水平位置。底节围堰下水时间应安排在最低水位时进行。4）围堰接高围堰着床定位后，随着围堰下沉逐步下放吊杆,完全稳定后进行接高，接高拼装应对称进行，防止偏载倾斜，如果由一端向另一端拼装，必须对称配载使底节围堰受力均衡。接高后先进行水密试验（对称分仓进行），然后下沉围堰。5）围堰下沉选择合适的下沉方法围堰下沉根据地质情况采用不排水除土下沉或排水除土下沉，一般采用不排水下沉法，在稳定的土层中亦可采用排水除土下沉法。作好下沉测量记录围堰入土下沉过程中，必须正确掌握土层情况，并作好下沉测量记录，随时分析和检验土的阻力与围堰重量的关系，以便选用最有利的下沉方法。除土要求在正常下沉时，应自中间向刃脚处均匀对称除土，对于排水除土下沉的底节围堰，设计支承位置处的土应在分层除土中最后同时挖除，堰内除土高差不宜大于3050CM。采用吹砂吸泥法在不稳定土质或砂土中下沉时，必须备有向堰内补水的设施，保持堰内外水位相平或堰内略高于堰外，以防止翻砂。吸泥器应均匀吸水，防止局部吸泥过深，造成围堰下沉偏斜。围堰下沉速度不宜过快，以保证其准确就位。下沉受阻应立即停止下沉，进行详细检查，针对产生原因，采取措施排除障碍后方可继续下沉。合理安排弃土合理安排弃土堆放地点（或直接装运拉走），尽量避免对围堰引起偏压。随时检查，及时纠偏下沉时应随时注意正位，保持竖直下沉，至少每下沉1米检查一次，围堰入土较浅时最易出现倾斜，应及时校正，此时纠偏亦较易，但偏斜时的竖直校正，一般均会引起平面位置的移动，因此下沉初期尤应特别注意严格保持围堰竖直下沉。围堰偏差原因及预防措施序号产生原因预防措施1刃脚下土层软硬不均随时掌握地质情况，多挖土层较硬地段，土层较软地段应少挖，多留台阶或适当回填和支垫2除土不均匀，底面高差过大严格控制除土底面高差3刃脚下掏空过多，围堰突然下沉严格控制刃脚下除土量4刃脚一侧或一角被障碍物搁住，未及时发现和处理及时注意，发现和处理障碍物，对未被障碍物搁住的地段，应适当回填或支垫，防止侧倾5排水下沉堰内除土时大量翻砂刃脚处应留有土台，不宜挖通，以免在刃脚下形成翻砂涌水通道，引起围堰偏斜6土层或岩面倾斜过大，围堰沿斜面滑动应将表面松软岩层或风化岩层凿去，并尽量整平，使刃脚的2/3以上嵌搁在岩层上，嵌入深度最小处不宜小于025M，其余未到岩层的刃脚部分，可由工人或潜水员用袋装混凝土等填塞缺口7在软塑至流动状态的淤泥土中，易于偏斜抽水减重，踏面宽度宜适当加宽，以免围堰下沉过快而失去控制8河床高低相差过大，偏土压对围堰产生水平推移对河床较低的一侧可抛土（石）回填围堰纠偏方法序号纠偏方法说明纠正偏斜时，在刃脚较高的一侧除土，在刃1偏除土纠偏法脚较低的一侧加撑支垫（轨枕或方木），随着围堰下沉，即可纠正。纠正位移时，先有意偏除土使围堰偏位方向倾斜下沉，当围堰底面中心与设计中心位置相合或接近时，再进行偏斜纠正2堰顶施加水平力，井外射水，井内偏除土纠偏法在围堰偏高一侧施以水平拉力，并在堰内靠偏高一侧以吸泥机偏除土，同时在其外部冲射高压水，从而校正偏差3偏土压纠偏法在围堰偏斜的一侧抛石填土，使该侧土压力较另一侧大，可纠正围堰偏斜4围堰位置扭转纠正法可采用在围堰两组对角偏除土或偏填土，从而借助刃脚下不相等的土压所形成的扭矩，使围堰在下沉过程中逐渐纠正其位置下沉辅助措施下沉过程中可采用高压射水、抽水助沉、压重助沉的方法。6）基底处理和封底基底检验围堰沉达设计标高后，应检验基底的地质情况，是否与设计相符，排水下沉时，可直接检验，处理；不排水下沉时，应由潜水员进行水下检查、处理，必要时取样鉴定。基面平整基底面应尽量整平，以保证水下封底混凝土的设计厚度，提高水下混凝土的灌注质量。基底铺设垫层基底为砂质或粘质土时，应铺以碎石或砾石垫层，以铺至刃脚尖以上20CM为好。清除内壁、刃脚污泥内壁及刃脚与封底混凝土接触面处的污泥应予清除。封底基底检验合格后，应及时进行封底。封底方法与锁口钢护筒围堰施工方法相同。（3）承台施工凿除桩头预留混凝土并整平，经专业检测单位检测合格，报监理工程师检验符合要求后浇注垫层砼，进行承台施工。钢筋的下料和制作在钢筋棚内进行，运至现场进行绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意台身钢筋的预留。混凝土的浇注采用输送泵，分层浇注，层厚控制45CM以内。浇注过程中，设专人随时检查钢筋和捣固，若发现问题及时处理，砼浇筑到顶初凝后，立即进行覆盖养护，达到规定强度后，再进行墩身砼及镶面料石的施工。55墩台施工工艺及施工方法551施工准备墩柱模板采用整体钢模板6MM面板,75MM角钢环带，120MM槽钢横楞，180MM工字钢竖楞，25MM圆钢拉结筋。552墩柱钢筋施工承台预埋墩柱钢筋清理干净，接茬处按施工缝处理。墩身钢筋与基础钢筋采用焊接连接，墩柱主筋采用搭接电弧焊。钢筋需现场放样，确定每根长度。钢筋绑扎成型后，校核垂直度。553墩柱模板安装墩身模板采用整体钢模板，墩身模板支立时固定牢固，内设25拉筋，用多个手拉葫芦从四周的预埋件处对拉固定，认真检查模板尺寸垂直度、钢筋保护层厚度、钢筋绑扎尺寸及涂刷隔离剂等，墩身模板要固定牢固，用4个1T手拉葫芦从四个方向对拉固定，地上设置地锚。经监理工程师检查合格后，方可灌注混凝土。554墩柱混凝土浇筑与养护模板安装完成后，用对拉螺栓固定、加固。墩身周围搭设施工承重脚手架，上挂混凝土缓解器，防止骨料分离。浇筑混凝土时，浇筑速度保持在15M/H，采用插入式振捣器按300MM高分层浇筑，利用输送泵输送混凝土，混凝土一次浇注成型。混凝土强度达到设计标号的70之后，可以拆除钢模板。拆模工作利用人工配合吊车拆除。拆模顺序先上后下逐块拆除。拆模不可硬撇，先张开模板上开口，然后慢慢撬开模板。拆模后，覆盖塑料布、草垫子或棉被一层，进行养护。6施工队伍组织61施工队伍组织机构作业队作为本施工段工程管理的核心机构，设作业队长1名、作业队副队长2名、总工程师1名，配置6个业务管理部门和1个协调办公室，配置专职的安全、质量检查人员。作业队部设在DK75200，交通便利，以方便全施工段的协调管理。62施工队伍设置与任务划分本施工段共计设置4个施工队伍，便桥、套箱等钢结构加工安装安排1个队伍，桩基础施工安排1个队伍，承台及墩身施工安排2个队伍。各项施工在保证完成所分配的施工任务的同时，服从作业队部的统一调动，在防洪、风灾、雪灾等需要集中人力时，做好施工中的相互协调和紧密配合。63劳动力需求计划施工工期从2010年4月5日开工算起，至2011年3月31日止，有效施工日历天数364天，扣除影响施工天数每年15天，扣除两个春节休假30天，预计有效施工天数319天。平均每天工作10小时，出勤率95，计划平均出工人数230人，投入劳动力高峰期每天出勤人数将达到420人。64劳动力保证措施641农忙季节劳力保证措施各工区劳动用工要优先招用本单位员工，尽量少雇用农民工，避免发生农忙期农民工集中休假事件。劳动用工制度要广泛推行包干计件管理办法，通过按劳取酬制度，使农民工多劳多得，提高农民工人的劳动收入，使其对农忙收割有所补偿。采取经济补偿的办法，对农忙期间未回家收割的农民工给予一定的经济补偿，使其能够支付委托收割费用，解决农民工不回家收割的经济损失。对雇佣较多、来源较集中地区的农民工，要组织农忙收割队，采用集中收割办法减少农民工回家数量，解决农民工的后顾之忧。642节假日劳力保证措施各工区在施工组织安排上尽量减少节假日期间的用工量，有组织的安排轮休。643施工高峰期劳力保证措施在施工组织上，全集团公司统筹考虑。对集团公司各个施工项目进行劳动用工统一调度工作，对高峰期施工用工制定施工预案，对社会剩余劳力组织施工预备队伍。644职工健康保证措施各工区在职工上岗前要进行统一身体检查，对不能从事工程施工的疾病人员不得录用。职工身体检查设立专项档案。在施工生产过程中要定期对人员进行体检，发现问题及时医治处理。对高空作业人员、炊事员等特殊工种进行专项体检。施工工地配置驻地医生。对施工中发生的擦伤、磕碰、感冒等小病及时治疗，大病及时送往大医院治疗。使广大职工有一个较好的健康体魄。建立标准化驻地，加强卫生设施投入。建立标准化洗浴房间和洗浴设施，使员工及时得到洗浴，督促职工经常凉晒被褥，经常检查卫生，特别加强食堂卫生管理，经常进场对员工宿舍、食堂、洗浴间、厕所等卫生场所进行定期消毒、灭菌、杀蝇，使职工有一个健康环境，能够促进身体健康。外来临时工及时进行体检，每个职工均要建立卫生档案卡。在工地劳动职工不得随便外出。工地建立疫情、病情观测站，对突发疫情及时向当地防疫部门报告，及时得到控制、处理。644劳动力技能保证、专业技术工人的选用各工区要根据本标段工程的特点，综合考虑工期目标和施工工艺方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力组合。积极选用参加过秦沈客运专线、铁路长大隧道、特殊结构桥梁建设的技术骨干人员为主，由各公司选拔技术人员。要求抽调人员必须具有类似工程施工经验。、员工岗前培训为确保本标段工程的施工安全和工程质量，所有施工人员进场后必须进行专业技术培训、客运专线相关专业知识的培训，并经考试合格后持证上岗。针对本标段的工程特点、技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等，项目经理部组织编制专业技能岗前培训计划，组织集团公司工程项目管理部、技术中心、安质部门以及聘请外单位权威技术专家培训，各工区组织所管人员参加集中学习和培训，组织轮流到其他先期开工的工地参观学习。所有管理人员和施工人员要熟悉与本标段工程相关的安全生产知识、客运专线施工技术标准、质量标准、操作规程及有关规定。施工人员上岗前，各工区组织岗前考试，经培训合格后方可上岗。施工过程中，在施工队伍中开展劳动竞赛，技术比武和安全评比等活动，提高施工人员整体施工水平。利用施工间隙进行法制宣传和环保教育，教育施工人员遵章守纪，保障社会治安，保护周边环境。对于施工中采用的新工艺、新设备，必须在施工人员中挑选理论知识、实际操作能力都较强的专业技术人员到专门技术学校及专业厂家进行学习培训，待其熟练掌握操作技术后，才能进场。引进的先进工艺和设备的施工操作人员，组织主要操作人员到厂家培训。后续储备的施工队伍在进场之前，先在单位劳务基地进行相关教育培训，根据现场施工需要时随时进场。7主要工程材料及主要周转材料供应计划71主要材料供应计划711主要材料供应方案1材料运到现场的方法当地料经现场调查，地材地料运距都在40KM内，采用汽车由材料产地或供应点通过现场既有公路、乡村道路和施工便道便桥运输至工地自制料除外。厂发料由生产厂家