佛山市南海区谢叠大桥拓宽工程施工组织设计

第一章工程概况一、工程名称及相关参建单位工程名称佛山市南海区谢叠大桥拓宽工程建设单位佛山市南海交通建设集团有限公司设计单位四川省交通厅公路规划勘察设计研究院监理单位铁科院监理咨询有限公司。施工单位天津第一市政公路工程有限公司二、工程线路概况本工程主线以谢叠大桥老桥桥轴线为设计线,全长1179米,其中桥梁长86806米；西引道起于K1677816,止于K1841786,长16397米,宽度60米；东引道起于K2709846,止于K2856816,长14697米,宽度90米。西引道通过引桥第四孔位置设置调头车道长476935米；在桥头左右两侧利用原有小桥跨过水沟。东岸引道通过引桥第二十九孔位置设调头车道，调头车道长42855米；调头车道路基宽85米。引道主线设计线位置为谢叠大桥老桥桥轴线，掉头车道设计位置为调头车道中线。本桥梁工程全长为86806M，桥梁宽度21805M（不含老桥宽度）。本次施工段除北桥1114墩，南桥1013墩的106M（跨铁路段）不在本次施工范围内外，其它均由我单位进行施工。实际施工长度为76206M。三、工程规模本工程路线全长1179米，其中桥梁长86806米；路线宽度606米，21805M（不含老桥宽度）。合同价为9100万元。四、建设地区的自然条件1、气候佛山市南海区属亚热带海洋型季风气候，日照充足，气候温和，雨量充沛。年平均气温218，1月平均气温13，7月平均气温288。年平均降雨量1638毫米，49月为汛期，其降雨量占全年的81，79月为台风季节，常受影响。2、地形、地质佛山市南海境内地势平坦，冲积面占总面积的828，西北部有低丘、台地，西南部多为鱼塘。西岸镇与高明、鹤山交界处的高凹顶主峰，海拔540米，为市内最高峰，境内河道纵横，主要河道西江从西南边境流过，北江干流（东平水道）斜贯市境。西江、北江干流及其支流西南涌等9条河道，在境内总长188公里。3、地质构造桂城位于南海区东部，西南与佛山市相连，工程地点地势平坦，地面标高在13米之间，土壤为中液性粘土。地层情况为0510米，耕土土黄色，成份为粘土和粉砂，含有机质，上部含植物根，饱和，软塑。0550米，亚砂土灰色，由粉砂及粘土组成，上部含有机质，饱和，可塑158KPA。459米，粉砂浅灰色，局部可见黄色粘土薄夹层，有时含腐植物，饱和，松散；100KPA。851050米，中砂灰黑色，含有少许腐植物，饱和，稍密约150KPA。105135米，亚粘土灰色，成分为粘土和少量粉砂，局部见粉砂薄层。114133米为土洞，钻杆自然下降，无芯，饱和，可塑约300KPA。1315米，砂砾灰白色，粒径2MM的颗粒含量30左右，含少量粘性土，饱和，中密约为400KPA。145195米，强风化泥岩紫红色，成份主要为粘土矿物，含少量砂、砾，岩石风化成碎块，可折断，很湿稍湿；RJA约为900KPA。190240米，中风化砂质泥岩；紫红色，成份为粘土矿物，占65，砂占30，有少量砾，岩石呈中等风化，岩芯较完整，不易击碎，稍湿；RJA约为1800KPA。2327米，强风化泥岩紫红色，含少量砂砾，岩石风化成大小不等的碎块状，手可折，很湿，RJA约为800KPA。2630米，微风化含砂砾质泥岩紫红色，成分以泥质和砂屑为主，含砾，岩芯完整，坚硬，部分裂隙面见有风化物，RJA为14300KPA。五、建设地区的技术经济条件该地区经济发达，资金到位，周围居民较富裕，能很好支持和配合基础建设。六、工程主体结构（一）桥梁部分1、上部结构引桥由25米、20米两种跨径的小箱梁组合而成。每孔9片箱梁（2片边梁，7片中梁），每片中梁预制宽1505厘米，每片边梁预制宽1755厘米，两片箱梁间采用50厘米宽14厘米厚的湿接缝连接。25米和20米跨径预应力砼带翼小箱梁高均取为120厘米。25米跨采用C50砼，20米跨采用C40砼。25米跨单片小箱梁配8根4J1524高强低松弛钢绞线，20米跨单片小箱梁配6根4J1524高强低松弛钢绞线。主桥上部结构为砼单箱单室三向预应力变高度预应力连续现浇箱梁。箱梁顶宽度1805厘米，箱宽1105厘米，箱梁悬臂长350厘米，顶板横坡为15，底板为平坡。箱梁T构根部截面高为650厘米，连续梁边跨截面高220厘米，梁高在距主墩中心线250厘米至6700厘米范围内以二次抛物线变化，其方程为H000103（645X）222。箱梁顶板厚30厘米。箱梁底板厚除0号梁段横隔板范围内以80厘米外，其余各梁段底板，在梁高变化范围内从箱梁根部的65厘米厚以二次抛物线渐变至边跨的30厘米厚，其变化方程8413（645X）2030。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米，其余梁段腹板厚65厘米，每号梁段的腹板上设有抗剪齿口。T构箱梁0块长900厘米，然后两侧各15个长350厘米的对称节段，累计T构悬臂总长5450厘米。0梁段采用托架现浇，115梁段采用挂兰悬臂浇筑施工。第1621节段为边跨搭设支架现浇段，该段应与15节段同步完成，第22接段为边、中跨合拢段，长3米，在合拢后实现体系转换，将T构与边跨联成整体，完成T构连续箱梁的施工。2、下部结构引桥下部结构由T型预应力盖梁（梁高17米）和直径12米双柱墩组成，桩基嵌入微风化岩层。桥台采用桩柱式，桩基采用三根直径12米钻孔灌注桩，桩基嵌入微风化岩层。主墩下部构造采用宽1105米、厚5米、壁厚1米的单箱双室C40钢筋混凝土空心墩，实体承台，8根直径15米桩基，桩基为钻孔灌注桩按嵌岩桩设计。墩身横桥向中轴线夹角86。辅助墩采用2根直径15米柱墩、2根直径18米桩基，桩基为钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计。交界墩采用2根直径15米柱墩，为嵌岩桩，盖梁设计为“L”型。3、桥面系结构设计伸缩缝本工程采用14道EM80型伸缩缝，分别位于南桥0、6、19、24、28、31、35号墩台及北桥0、5、18、24、28、31、35号墩台。栏杆及人行道人行道设在桥面外侧，净宽2米，栏杆宽025米，人行道高出行车道40厘米。全桥采用复合钢管栏杆，贯通设置。内侧为防撞护栏。桥面排水及防水系统在桥面上每隔8米设置雨水口，雨水口设置在人行道内缘石处。泄水管下穿翼板汇入梁翼缘下的纵向排水管。桥面铺装桥面为10CM厚、内设置一层10钢筋网的C40钢纤维砼铺装及4厘米改性沥青砼铺装。单向横坡为15。（二）引路部分挖方、软基处理、路基填方、水泥稳定底基层、水泥稳定基层、沥青砼面层。其中路面结构为机动车道路面结构为4CM改性沥青砼上面层6CM中粒式沥青混凝土6CM粗粒式沥青混凝土透层及封层30CM水泥稳定碎石基层水泥含量522CM水泥稳定石屑底基层水泥含量4。非机动车道路面结构为4CM改性沥青砼上面层6CM中粒式沥青混凝土6CM粗粒式沥青混凝土25CM水泥稳定碎石基层水泥含量522CM水泥稳定石屑底基层水泥含量4。七、编制依据本施工组织设计是依据佛山市南海区谢叠大桥拓宽工程两阶段施工图纸设计文件2004年10月及有关的施工技术规范、验收标准等编制而成。八、施工过程中执行的技术规范、标准1、设计施工图纸2、公路桥涵施工技术规范JTJ04120003、公路工程技术标准JTGB0120034、公路工程质量检验评定标准JTJ07119985、公路沥青路面施工技术规范JTJ03219946、公路路面基层施工技术规范JTJ03420007、公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ01719968、公路改性沥青路面施工技术规范JTJ03619989、公路土工合成材料应用技术规范JTJ/T019199810、公路工程集料试验规程JTJ058200011、设计交底及工程洽商记录12、会议纪要13、相关往来文件九、主要工程量（一）桥梁部分基础及下部结构120CM钻孔灌注桩112根150CM钻孔灌注桩24根180CM钻孔灌注桩8根主桥承台南、北桥共计2个主桥系梁南、北桥辅助墩4个墩柱（包括辅助墩）128根主墩（钢筋砼空心墩，南北桥共计）2个中墩T型预应力盖梁54个桥台盖梁4个上部结构预制25M带翼小箱梁72片预制20M带翼小箱梁432片悬臂浇筑砼梁（每幅）176MEM80伸缩缝14道（二）引路部分水泥砼路面11483M2挖方24756M3路基填筑24147M3砂垫层5325M3粉喷桩87864M土工格栅25523M2砼边沟10868M24水泥石屑下基层29382M25水泥稳定碎石上基层25CM8482M25水泥稳定碎石上基层30CM20130M2中粒式沥青砼6CM25005M2粗粒式沥青砼6CM25005M2改性沥青砼4CM25005M2第二章施工总体目标和部署一、施工总体目标1、工期目标本标段计划开工日期2004年12月28日，竣工日期为2006年5月28日，预计总工期为17个月。合同工期为18个月，确保工程提前一个月完成。2、质量目标和要求以“质量第一,用户至上,信守合同”为宗旨,坚持“创建精品工程,提供满意服务”的质量方针,精心组织施工,确保工程质量达到交通部优良工程标准。3、安全目标严格执行各项安全生产制度和操作规程，消除施工中的各项安全隐患，确保无重伤事故，严防高空坠落、火灾、水灾和交通等各类事故发生。确保现场管理达到广东省“安全文明工地”。4、环保目标减少减轻施工造成的环境污染，保持沿线自然状态，施工过程及施工完毕后各项环保工作均达到有关规定要求，杜绝各类环保投诉,确保环境保护达到广东省“环保示范工程”。5、管理目标在工程进度、质量、安全、环保等目标得到保证的前提下，加强工程施工各项管理工作，科学安排，文明施工，展现一流的现代施工企业风采。6、施工任务划分整个标段在项目经理部统一领导协调下分5个作业队和砼搅拌站。桥梁一队负责主桥施工；桥梁二队负责引桥施工；预制梁一队负责2835南北桥、1424北桥的梁预制和安装；预制梁二队负责010南桥、011北桥、1324南桥的梁预制和安装；道路队负责引路的施工；搅拌站负责提供全桥的砼。二、项目经理部组织机构1、项目经理部组织机构网络图项目经理刁文治总工程师阎绍斌副经理陈剑江工程闵振寰实验室张春利桥梁一队桥梁二队预制梁二队砼搅拌站顾问沈文和副经理陈金梁技术周贺友办公室姜世金经营赵鹏辉材料李育才安保毛余吉预制梁一队设备李玉贵2、项目经理部组织机构说明我项目经理部将认真总结以往工程施工经验，并在此基础上，进一步采取优化的科学管理组织和结构，继续深化项目法施工，组建“天津第一市政公路工程有限公司谢叠大桥拓宽工程项目经理部”，实行项目经理负责制，全面认真地履行承包合同。施工过程中，严格执行ISO9002质量保证体系，使用先进的设备仪器，严格质量管理手段，建立QC小组。项目经理部下设8个部室，以项目质量、工期、效益为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水、交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同，确保施工工期，高效率、高质量的完成合同规定的所有工程项目，使业主满意。我们承诺“认真履行合同，精心组织施工，严格质量管理，争创一流工程”。三、施工总体平面图布置根据业主提供的拆迁范围并结合施工现场周围环境的实际情况，本着合理利用的原则进行施工总平面布置，详见谢叠大桥总平面示意图。1、施工总平面布置在跨越佛山水道K2640右侧附近15亩地设项目经理部办公及生活区、料场及料场仓库、钢木加工区、水泥砼搅拌站。办公区道路队主要设置会议室、综合办公室、试验室、工程部、材料部等部室，生活区设置管理人员宿舍、民工宿舍等。为了减少构件的运输，在K1860K1920处设置小型预制场，负责北桥011墩和南桥010墩的小箱梁预制。在K2340K2400处设置小型预制场，负责北桥1424墩的小箱梁预制。在K2320K2380处设置小型预制场，负责南桥1324墩的小箱梁预制。另外在K2640K2700同样设置小型预制场负责南、北桥的2835墩的小箱梁的预制。水泥稳定土拌合站和沥青拌合站设在西樵（现已设）。（2）作业区、存料区场地处理，料场硬化，防雨罩棚搭设及设备安装等工作。场区原地清表后以45石灰土处理30CM，场内道路加铺5CM左右石屑，周转材料场地在30CM灰土基础上加铺10CM级配碎石，再浇筑810CM厚的混凝土进行硬化。整个场区内根据作业区，存料区的规划设置排水沟。2、施工现场三通一平（1）进场道路根据现场勘查可利用现有的谢叠老桥、附近公路及乡镇道路作为进场道路，并在该桥位范围内修筑一条7M宽的除铁道和河道外贯通全线的临时便道。河内施工需搭设10M宽的施工便桥。（谢叠大桥河道施工栈桥示意图）（2）施工及生活用水接沿线的自来水为生活用水；打两口井以提供工程用水。3、施工用电施工用电采用电网临时供电与自发电相结合的办法，保证施工用电。施工前与当地乡镇供电部门达成协议，利用电网在K1900和K2640处南桥南侧分别设一台315KVA变压器作为施工电源，并立杆架线至施工现场沿线作为施工电源。因考虑到路线所经区域多为乡镇用电，供电不正常，电压不稳，很难满足施工用电需求。因此自备24台移动式发电机，保证正常施工。4、施工现场交通疏导设专人维护和疏导现场交通，设置交通标识牌。如有必要，与附近交管部门联系，配合交通疏导。5、临时设施的设置项目经理部驻地场地用水泥砂砾进行硬化处理,高出周围地面1米左右,办公和生活用房搭建彩钢棚。民工用房及其他临时用房设在桥下适当位置，采用整体拼装式结构建筑。6、通讯设施配备现场设一部固定电话并配备传真机，同时做到计算机联网。各主要施工管理人员每人一部手机。四、施工总体计划安排一工程施工总体计划安排1、施工计划说明整个标段在项目经理部统一领导协调下分5个作业队和砼搅拌站。桥梁一队负责主桥施工；桥梁二队负责引桥施工；预制梁一队负责2835南北桥、1424北桥的梁预制和安装；预制梁二队负责010南桥、011北桥、1324南桥的梁预制和安装；道路队负责引路的施工；搅拌站负责提供全桥的砼。2、关键时间点控制（1）主桥部分南桥北桥26栈桥、平台20041228200513126栈桥、平台20053120054526灌注桩15M共8根200521520054526灌注桩15M共8根2005452005525钢板桩2005452005415钢板桩2005652005615挖泥、支撑20054152005425挖泥、支撑2005615200562526承台砼、钢筋2005426200551026承台砼、钢筋20056252005710主墩20055112005531主墩20057112005731箱梁0块2005612005620箱梁0块2005812005820箱梁115块200562020051120箱梁115块20058202006120合拢2005112020051130合拢20061202006131桥面系20051212006131桥面系2006212006331（2）引桥部分、河东段、南桥2735墩3533桩7根122005年1月10日2005年1月31日（2台钻机）2732桩10根12；2根182005年2月15日2005年2月28日（4台钻机）2732柱（12棵）2005年2月25日2005年3月25日（注柱模板2套2005220到位）2832盖梁（5个）2005年3月20日2005年4月10日（注盖梁模板2套2005315到位）2832预制梁36片（预制场设在3335墩处）场地2005年2月20日2005年3月20日预制2005年3月21日2005年4月15日安装2005年4月15日2005年4月25日3235梁预制（27片）2005年4月25日2005年5月10日3335柱台2005年5月10日2005年5月25日3335盖梁2005年5月20日2005年6月5日3235梁安装2005年6月1日2005年6月15日2835桥面系2005年6月1日2005年7月31日（注龙门吊200531到位；预制侧模2005310到位；护栏砼模板2005510到位）、北桥2735墩3533桩7根122005年3月10日2005年3月25日（3台钻机）2732桩10根12；2根182005年3月26日2005年4月15日（3台钻机）2732柱（12棵）2005年4月5日2005年4月30日2832盖梁（5个）2005年4月15日2005年5月5日2832预制梁36片（预制场设在3335墩处）场地2005年5月20日2005年6月20日预制2005年6月20日2005年7月10日安装2005年7月5日2005年7月20日3235梁预制（27片）2005年7月20日2005年8月5日3335柱台2005年8月5日2005年8月20日3335盖梁2005年8月10日2005年8月25日3235梁安装2005年8月20日2005年9月5日2835桥面系2005年8月1日2005年9月30日、铁路西段、南桥010墩03桩2005年3月1日2005年3月20日（4台钻机）49桩2005年3月21日2005年4月20日49柱2005年4月10日2005年4月30日49盖梁2005年4月20日2005年5月10日410预制梁（预制场设在03墩处）场地2005年3月20日2005年4月10日预制2005年4月10日2005年5月10日安装2005年5月10日2005年5月15日04梁预制2005年5月15日2005年5月31日03柱台2005年6月1日2005年6月20日03盖梁2005年6月10日2005年6月30日04梁安装2005年6月25日2005年6月30日、北桥011墩03桩2005年4月20日2005年5月5日（4台钻机）410桩2005年5月5日2005年5月31日410柱2005年5月15日2005年6月5日410盖梁2005年5月25日2005年6月15日411预制梁（预制场设在03墩处）场地2005年6月10日2005年6月30日预制2005年7月5日2005年7月31日安装2005年8月1日2005年8月10日04梁预制2005年8月10日2005年8月25日03柱台2005年8月2日2005年9月10日03盖梁2005年9月5日2005年9月20日04梁安装2005年9月20日2005年9月25日、河西段（铁路东段）、北桥1425墩1525桩2005年6月10日2005年7月15日1520柱2005年7月10日2005年8月5日1520盖梁2005年7月25日2005年8月15日1420预制梁（预制场在2124处）场地2005年7月25日2005年8月15日预制2005年9月10日2005年9月30日安装2005年10月1日2005年10月10日2024梁预制2005年10月10日2005年10月25日2125柱2005年10月25日2005年11月10日2124盖梁2005年11月1日2005年11月15日2024梁安装2005年11月10日2005年11月25日、南桥1325墩1425桩2005年7月15日2005年8月20日1419柱2005年8月5日2005年9月15日1419盖梁2005年8月15日2005年9月25日1319预制梁（在预制场2023处）场地2005年8月25日2005年9月15日预制2005年10月1日2005年10月20日安装2005年10月21日2005年10月31日2024梁预制2005年11月1日2005年11月15日2025柱2005年11月20日2005年12月5日2024盖梁2005年12月1日2005年12月15日1924梁安装2005年12月15日2005年12月20日（3）道路路基处理2005年3月1日2005年6月30日路基填筑2005年5月15日2005年10月5日路面基层2005年10月5日2005年11月20日路面面层2006年3月25日2006年4月30日其它附属结构收尾2005年9月25日2006年5月28日3、进度计划见附表施工进度横道图和网络图（二）主要施工机械及设备进场计划安排主要施工机械进场计划安排机械名称型号用途数量进场日期退场日期钻机冲击钻灌注桩6台2005010120060820吊车20T吊装1台2004122020060530吊车50T吊装1台2005030520050630吊车16T吊装1台2004122520060530振拔机50T钢管和钢板桩1台2004122520060215挖掘机（长臂）15M3挖方2台2004122020051230自卸翻斗车10T挖填方6台2004122020051230装载机3M3倒土倒料4台2004120120051230砼运输车6M3砼运输4台2004122020060331运输车10M3现场倒运3台2004120120061230挂篮主桥箱梁4套2005032020051230龙门吊21M宽，12（15）M高引预制梁2套2005032020051230砼泵车90B输送砼1台2004122020060530水泥砼拌合站25M3/H供砼1个2004122020060530砼固定泵输送砼1对2005032020051230运梁车50T运预制梁2套2005022020051230平地机路基2台2005022020051130压路机路基、路面6台200502202006430喷粉桩机软基处理1台200502202005630推土机路基2台2005022020051130沥青摊铺机路面2台20051012006430发电机120KW备用3台2005010120060530全站仪放线1台2004121020060530水准仪放线3台2004121020060530试验室试验1个2004121020060530预应力千斤顶80T，25T各1台梁张拉2台2005022520051230预应力千斤顶500T，300T，100T各4台梁张拉12台2005022520051230（三）主要工程材料及周转材进场计划安排1、主要工程材料进场计划项目单位数量进场日期主墩灌注桩钢筋T1227692005020120050425主墩承台钢筋T576072005031520050510主墩墩身钢筋T404682005040120050615主桥上部结构钢筋T12752402005041520051115辅助墩、引桥墩柱及桩基钢筋T7404502004122520051110引桥盖梁钢筋T2082042005030120051125引桥上部结构T20836222005030120051101钢绞线T7290322005030120051125锚具套105962005030120051125支座个12402005031520051125全桥砼M32902612005011020064302、周转材进场计划名称用途规格数量需用时间备注圆钢管主墩栈桥600，长9米12根2004122020051231圆钢管主墩栈桥600，长10米18根2004122020051231工字钢主墩栈桥360，长10米24根2004122020051231工字钢主墩栈桥360，长13米66根2004122020051231方木主墩栈桥2020，长4米374根2004122020051231方木主墩栈桥2020，长6米342根2004122020051231工字钢主墩围堰360，长8米24根2004122020051231工字钢主墩围堰360，长4米16根2004122020051231钢板桩主墩围堰04M12M130根2004122020051231圆钢管主墩围堰600，长12米4根2004122020051231圆钢管主墩桩平台600，长12米12根2004122020051231工字钢主墩桩平台360，长12米10根2004122020051231工字钢主墩桩平台360，长8米8根2004122020051231方木主墩桩平台2020，长4米20根2004122020051231方木主墩桩平台2020，长6米20根2004122020051231（四）主要劳动力进场计划安排主要劳动力进场计划进场人数2005年2006年工种1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月普工205060601001001001001001001001008060303020钻机工4080808080808080000000000钢筋工3050508080100100100100100100606030302010架子工1520606060606060607070707060000电焊工10153030505050505050505040201055木工1015305060606060606060604030202010起重工152040505050505050505050505020105砼工202060606060606060606060602020205测量工66666666666666666试验工44444444444444444电工44444444444444444管理层25人，操作层40人，民工高峰期550人第三章主要施工方案第一节准备工作一、技术准备1、对拟参加本标段的施工人员进行岗前培训。2、熟悉与会审图纸。项目总工程师组织技术人员学习图纸，熟悉各部尺寸、质量要求及材料规格，以便组织编制单项工程施工方案，制定各项工程技术措施，并组织实施。对于图纸中不清楚或欠缺、有矛盾的地方及时向监理工程师提出并澄清，并做好原材料及施工前的试验工作。做到精密组织、精心施工。编制实施性施工组织设计，按照招标文件及施工图设计，编制施工组织设计，主要内容为施工概况、组织机构、施工计划、施工技术、质量、安全、工期保证措施等。3、编制与审定施工预算经营部编制切实可行的施工预算，用以指导施工，控制成本。二、现场准备1、恢复定线检查设计院提供的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在一周之内申报工程师，根据审批意见进行恢复测量，结果提交工程师，经检查批准后，在工地正确放样。在恢复定线测量中，如果发现某些地面标高有错误或有变化需要重新调整时，应提交一份详细资料报工程师核查确认，在工程师未批准前，对上述有争议的现有地面不得扰动。2、恢复定线要测出路基中线桩、边桩、转角桩、构造物控制桩等重要桩志，对永久性标桩加以保护。在恢复平面位置桩志的同时，复测水准点，加设施工需要的水准点并加以保护。3、桥梁放线利用全站仪将设计提供的导线点，根据主线线位道路中心线用全站仪放出桥梁中心线，补充施工需要的桥梁中线桩，并做好控制点桩。如设计给定的水准点位置较远，以便于施工为原则补充施工需要的临时水准点，设置方法采用四等水准测设法，以保证临时水准点精度。桥涵施工的主要控制桩志（或其护桩）均应稳固可靠。为防止差错，施工时对自行测定的重要标志必须经常检查核对，并做出测量和检测核对记录。对控制桩志和检测记录应保留至工程结束。第二节主桥施工一、主桥下部结构施工谢叠大桥26主墩位于佛山水道水中。该水道通航水位231M。承台顶标高为1024M，承台底标高4524M，根据设计图纸提供此数据，可知从通航水位至承台底的高度为6834M。施工时采用钢板桩围堰进行避水施工。（一）栈桥的搭设（见谢叠大桥河道施工栈桥示意图）为便于河中26主墩桩和承台、桥墩的施工，在墩身位置处用钢管桩围堰搭设的钻孔平台与河岸铺设一条10M宽的便桥相连通，确保钻孔桩及水下承台、墩柱的施工。（二）钻孔平台的搭设钢管桩施工完成后，在钢管桩顶端用工字钢做顶梁。顶梁由2拼I360工字钢拼接而成，并与钢管桩焊接，保证顶梁与钢管桩连接成一个整体。在顶梁上部沿160M方向铺设2拼和3拼I360工字钢，工字钢之间的间距为2500MM。在工字钢上面密铺20CM20CM的方木，根据钻机钻孔情况方木位置随时进行调整。这样就完成钻机施工的平台搭设。（见谢叠大桥河道主墩桩施工示意图）（三）钢板桩围堰施工由于26主墩位于水中，且承台底（钻孔桩桩顶）标高为4524M。即灌注桩顶距水面最大深度为6834M，灌注桩、承台和墩身的施工，需要进行钢板桩围堰工作及钻孔平台的搭设。因为承台平面设计为平行四边形，其尺寸为15686700M承台厚度为350M。因此围堰采用长度为12M标准钢板桩构成，围堰长160M、宽70M,钢板桩围堰的位置为斜向布置（具体尺寸见谢叠大桥河道围堰施工示意图）。钢板桩的施工采用50T吊车和50T打拔桩机进行。围堰高度须保证高出施工周期内佛山水道最高水位231M。根据现场实际放线情况，围堰位置为斜向布置（谢叠大桥河道围堰施工示意图）。1施工设备名称规格单位数量备注吊车50T台1吊装及打拔打拔桩机台1电焊机台2气割套2倒链5T个4纠偏钢板桩12M根130围堰用钢圆管60010M根6围堰用工字钢I36O910M根10支撑、环形（2）打桩准备在施打钢板桩前，检查桩身是否完整，两端是否破裂或卷曲。检查锁口是否破裂、扭曲、缺损、局部弯曲及电焊瘤渣。检查钢板桩的型号、宽度是否一致。导向设备的安装在施打钢板桩前，先在预施工围堰内侧打4个钢板桩定位，然后将环向支撑固定好，高度为距离水面约1M，环向支撑为双拼I360的工字钢，以此给围堰钢板桩的施工做导向用定位。在内支撑边梁上用粉笔标出各片桩的界线，以便在打桩过程中边打边纠，防止出现大的偏差。钢板桩施工前须将锁口用止水材料捻缝，以防漏水。（3）钢板桩的吊运插打钢板桩运至河岸边，利用岸上的吊机和浮吊将钢板桩运至浮船上。打时从围堰的一角开始打起，先打入角桩，角桩的位置要准确、垂直、倾斜度要小于1，然后在角桩两侧插入钢板桩，打桩过程中要随时以导向梁为准检查所打钢板桩的位置是否准确，垂直度是否合格，及时纠偏。打桩时在板桩下端系缆风绳两根，吊车起吊钢板桩接近垂直状态时利用缆风绳控制桩的正反方向。钢板桩施打到河床以下达到稳定高度，摘掉吊车吊钩，进一步复核桩的垂直度、位置，位置准确后方可打入。（4）钢板桩的合拢钢板桩围堰合拢选择在河床较低处或下游合拢。合拢面尺寸应大于理论尺寸1520CM，避免合拢尺寸过小。同时与合拢口相邻的1015片钢板桩采取先插至桩的稳定刚度，主要有利于钢板桩的调整，并且合拢口两侧钢板桩具有高差，便于插桩，待合拢后再将桩打至设计标高。整个围堰完成后，承台施工前进行抽水，然后进行围堰支撑，支撑与环向支撑相同为600钢管和双拼360的工字钢。（四）主墩钻孔桩施工（1）检查钻机平台是否按要求搭设牢固，保证钻机的安装和移位。由于该桥墩距离河岸较远不适合挖泥浆池，可利用泥浆船进行泥浆循环。（2）埋设护筒利用施工平台进行施工，护筒采用长护筒，护筒顶高出最高水位100M以上护筒底部应压入粘土层100M以上。（3）其他钻孔及水下砼的灌注参照第三节引桥灌注桩施工。（五）承台施工26主墩灌注桩施工完成后，将钻机移出墩位，进行围堰的水下封底砼的浇筑，砼采用20砼利用导管法进行施工。砼封底前先将围堰内的淤泥挖走，挖至标高在承台底以下5060CM时，进行封底砼的浇筑。同时做好相关砼试件，以作为抽水堵漏找平的依据。（1）承台钢筋的绑扎将围堰内的水抽出，露出砼的蘑菇状，用空压机风镐进行找平。由测量人员给出承台底标高的位置，画出承台的外边线。待桩基检测合格后，绑扎承台钢筋。（2）钢筋半成品在加工场进行加工，运到承台位置进行现场绑扎。绑扎应符合设计要求，并在外缘绑扎砼垫块以控制其保护层。为确保墩身钢筋的整体性，在浇筑承台砼前将墩身钢筋预埋至承台内，注意位置要准确，锚固长度必须符合设计要求，同时主筋与承台钢筋点焊牢固，加固斜撑或固定装置，确保其垂直度和稳定性。（3）模板采用30120CM的标准定型钢模板组装成型，模板外侧用方木和槽钢穿对销螺栓紧固,以确保模板的稳定性。（4）承台砼浇筑采用砼集中拌合，罐车运输，泵车浇筑一次成型，严格控制下灰厚度在30CM以内，震捣密实。为方便墩身模板的支撑，在浇筑完砼后在顶面适当位置，每隔40CM预先插上预埋橛，预埋橛可由22钢筋头代替。承台砼浇筑完成后，注意砼顶面的养护48小时后进行墩拄施工，再洒水养护。（六）墩身施工26主墩采用断面尺寸为长1105M、宽50M，厚壁1M的单箱双室40号钢筋砼空心墩。测量放线根据施工图纸放样，定出墩中心位置。将柱底清扫干净，支墩柱模板，保证其中心与设计墩柱中心一致，在模板上定出墩柱底标高，在墩柱底范围内凿毛。绑扎钢筋绑扎柱身钢筋，每一断面钢筋接头要符合规范要求，保证柱身钢筋垂直安放好保护层垫块后，支柱身钢模。支模模板采用定制钢模，支模时将模板拼在一起，拼缝要拼接严密，利用承台预埋螺栓固定模板，用脚手管和木板搭好人工操作平台。测量复核重新放样，检查柱上下中心是否在同一竖直线上，墩身是否垂直，合格后浇筑混凝土。浇筑砼混凝土集中拌合，采用混凝土搅拌运输车运至施工现场，用泵车浇筑进入模内，每层不得超过30CM，混凝土坍落度控制在1214CM之间，人工下到墩内震捣。浇筑速度应放慢，防止崩模。拆模待砼强度达到设计及规范要求后及时拆模。养护混凝土初凝后，要及时对墩顶进行人工凿毛。洒水后，用塑料薄膜严密包裹养生7天以上，这期间始终保证膜内潮湿状态。二、主桥上部结构施工该桥主桥为佛山水道桥,从24墩28墩。设计为悬臂浇筑的单箱单室后张预应力钢筋砼箱梁。其跨度为20707016M，采用挂篮悬浇，桥墩单箱双室空心墩。悬浇部分单幅设有主墩1个（26墩），辅助墩2个（25、27墩），交界墩2个（24、28墩）。主墩以墩顶0块中心为对称线对称悬臂浇筑施工。T构箱梁0块长900CM，两侧各15个长350CM的对称阶段，累计T构悬臂总长5450CM。0块梁段采用托架现浇,115梁段采用挂篮悬浇施工,第1621梁段为搭支架现浇,施工时要求挂篮悬浇第15梁段时应与支架现浇同步施工完成。第22梁段为中跨与边跨的合拢段采用吊架浇筑。为了施工方便吊架可采用挂篮代替一0梁段施工当主桥墩完成后，在墩顶预埋的牛腿上搭设施工托架。进行墩顶0梁段施工前，对预埋牛腿支承托架进行验算。然后再在托架上铺设模板、绑扎钢筋，安放预应力波纹管浇筑砼。定模时考虑梁体自重压在模板及支架上产生的弹性变形，挂篮拼装方便，在0块底模铺装前，先按浇筑1、1块的挂篮施工部位拼装部分挂篮杆件，兼做0块的底模分配梁。底模铺好后应预压，观测底模的回弹后确定底模的立模标高，待砼达到设计强度的80以后，张拉所有预应力束使锚固0块形成临时固结。转入1、1块挂篮施工阶段。二挂篮组拼及悬臂浇筑1、1块1、挂篮拼装（1）挂篮采用两侧挂篮分开承重的方法，挂篮采用联体结构，在箱梁顶面弹画中心线安装主滑道，抄平滑道面，量测滑道中心距，确保无误后，用加工好的螺帽和垫板，将滑道锁定在1块上。（2）吊装主桁架至临时支撑上，在滑道上安装好两个主桁架，然后安装前、后横梁，以完成主桁架之间的联结。在主桁架的四个点上安置主千斤顶并顶开主桁架，然后撤临时支撑完成主桁架拼装。（3）用精轧螺纹钢和扁担梁将主桁架后端锚固在滑道上。（4）吊装内模两根主工字钢梁就位并锚固。然后安装横向联结和内模。（5）吊装底模架，底模可采取整体拼装后吊装。（6）安装外侧模板。（7）安装各工作平台。至此，挂篮拼装工作完成。拼装需视主墩位置，采取吊车或浮吊、倒链相结合的办法。2、挂篮试压挂篮拼装完毕后，为了检验挂篮的性能和安全并消除结构的非弹性变形，应对挂篮进行试压。测出挂篮弹性变形和非弹性变形值,用作控制悬浇高程依据。3、挂篮悬臂浇筑1、1块当0块砼达到张拉强度，所有预应力张拉完毕后，即进入1、1号块的对称挂篮悬臂浇筑阶段。混凝土应对称、均衡浇筑。混凝土入模遵循先“前端”后“后端”的原则，同时按“水平分层，斜向分条”进行浇筑。混凝土用输送泵向两悬臂供给。1、1块件的浇筑要同步进行，以减少施工过程中不平衡弯矩的产生。混凝土终凝后，即盖上湿麻袋，并不断往前端2块块件方向送水以保持主梁梁体湿润，不间断养护7天左右。一般C50混凝土养护4D后经试压确认合格，并报监理批准后即可进行预应力体系张拉。先对梁体纵向预应力钢束（筋）进行张拉，再张拉横隔板的横向预应力。节段混凝土全部浇筑、张拉完毕后，开始进行挂篮前移。4、2（2）块件施工及以后块件的循环施工（1）在1（1）梁段顶面弹出滑道中心线并向跨中顶进主滑道就位。边跨用副轨接长，确认无误后，将滑道锚固在梁体上。（2）放松主千斤顶，使挂篮上的行走轮落在滑道上，同时拼装挂篮临时前支撑,以便合体时安全。（3）将两挂篮连接拆除。先安装一侧挂篮的剩余主桁架并检查主桁架支腿、反扣轮与滑道的结合情况，拆除前临时支腿并拆除各吊杆。（4）采用液压顶进系统驱动挂篮前移。（5）当前移一定距离时再拼装另一侧挂篮，按同样步骤进行。（6）移动到位时，安装后吊杆，将底、内、外侧模挂起，调整立模标高后，进行挂篮后锚固。（7）绑扎底板、腹板钢筋和安装预应力管道。（8）调整内模。（9）绑扎顶板钢筋和预应力管道。（10）砼浇筑、养护、拆模、穿束、张拉及压浆。5、3（3）块浇筑（1）在2（2）梁段上弹出滑道中心线，向跨中顶进主滑道就位。拆边跨副轨，同时安装边跨主滑道并将滑道锚固在梁体上。（2）落下主千斤顶，使挂篮上的行走轮落在滑道上，解除后端的锚固，检查主桁架支腿、反扣轮与滑道的结合情况。（3）采用液压顶进系统驱动挂篮对称前移。（4）移动到位后，安装吊杆，将底、内、外侧模吊起。主千斤顶顶起挂篮，调整立模标高，进行挂篮后锚固。重复上述施工步骤，依次进行其余梁段（即415、415梁段）的施工。（三）边跨施工（1621墩处箱梁施工）边跨采用碗扣支架现浇合拢。对地基进行灰土处理，支架必须进行预压，以消除支架的非弹性变形与地基沉降。边跨合拢段砼一次浇筑成型。具体施工方法见后面现浇箱梁施工（四）中孔合拢（22块施工）中孔合拢是将两侧单悬臂简支梁体系换成三跨预应力箱形连续梁结构的关键工序。中孔合拢前让挂篮同时向前移，作为中跨合拢段模板、支架施工的工作平台。1、准备工作（1）拆除两侧边跨现浇段支架。（2）拆除箱梁的临时支撑，拆除应对称进行。（3）合拢段采用挂篮支承体系施工，挂篮顶推至合拢段。（4）测量合拢段处箱梁段高差。如高差超过2CM采取措施解决。2、合拢段钢筋施工合拢段利用挂篮悬挂支承体系施工。挂篮移动到位时，安装后吊杆，将底、内、外侧模挂起，调整立模标高，进行挂篮后锚固。绑扎底板、腹板钢筋和安装预应力管道。然后调整内模，绑扎顶板钢筋和预应力管道。在不大于22时，焊好合拢骨架，绑扎钢筋。3、合拢段砼施工（1）按开始进入低温稳定区时砼初凝的原则确定开盘时间。（2）合拢段砼浇筑前24小时及合拢段预应力张拉之前，箱梁顶、侧面应洒水养护，保持湿润以降低温差变化。（3）加强合拢段砼的养护，保持砼潮湿状待以减少日照温差的影响。合拢温度必须控制在1822之间，不得超过25。（4）为保证合拢段施工时砼始终处于稳定状态，在浇筑前悬臂端应附加与砼质量相等的配重水箱100T，加配重要依桥轴线对称加载，然后按浇筑重量分级卸载。（5）砼达到设计张拉强度时，张拉预应力钢束。4、合拢段的养护当合拢段砼浇筑完成后，从砼初凝到预应力张拉需做好合拢段的养护工作。（四）悬臂浇筑施工注意事项1、材料应严格按设计技术要求采购，按有关质量标准严格进行检验，妥善保管，并遵照施工技术规范及有关要求进行施工。2、主桥箱梁（1）各梁段要求一次浇筑，浇筑时应保证浇筑进度和振捣密实，所有工作缝应认真凿毛清洁，确保新老砼的结合。（2）各梁段应严格控制尺寸，施工误差应在规范容许范围内。（3）墩顶0号梁段进行钢筋绑扎时，其横隔板的钢筋应与墩身伸入0号梁段的钢筋焊接或绑扎连接。（4）各梁段的纵向连接钢筋应进行绑扎。（5）凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，对于直径在20MM以上的钢筋尽量采用机械连接。（6）施工中若钢筋空间位置发生矛盾，可适当调整布置，但砼保护层厚度应保证。（7）各悬臂施工梁段，在浇筑阶段、挂篮拆除移动阶段均必须保持对称同步平衡施工。（8）箱梁砼强度达到设计强度85以上且龄期达到3天后方可施加预应力（合拢段砼强度达到85以上）。（9）加强施工观测和施工控制，作好各施工阶段的控制分析和调整，认真进行质量检查，经监理工程师认可后才能进行下一阶段的施工，所有观测数据和施工记录均应收入工程竣工报告中。合拢段两端竖向误差不大于2厘米，轴向偏位不大于1厘米。（10）若挂篮后锚位置没有适当的竖向预应力钢筋可利用，施工可视实际情况增设。（11）主桥支座在确定边跨立模标高后，浇筑边跨箱梁前安装，支座在边跨合拢前应临时固定，并使支座上盘与下盘预偏一定距离。3、预应力束（1）预应力锚具及张拉设备应配套使用；（2）预应力张拉、锚固、灌浆设备等应定期标定和检修，严禁使用不合格的设备；（3）预应力钢材不允许焊接，多余长度应用切割机切割，严禁采用氧割及电弧切割工艺。（4）波纹管应分批对内外径、厚度、严密性等进行检验，以确保穿束、张拉顺利不漏浆。钢束管道应严格按图纸所给坐标准确定位，确保钢束曲线平滑，施工前应对各束坐标进行详细校核。（5）锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心对准管道中心，悬浇梁段通过的管道必须仔细清孔。（6）锚具夹片和锚头锥孔应保持清洁，严禁有金属屑等杂物。（7）纵向预应力束保证两端同步张拉，横向保证两边对称张拉。（8）在设计张拉吨位15的初张力时做出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量，并与施工规范所推荐的计算公式值对照，对延伸量不符合要求的应查明原因进行处理。（9）预应力钢束（筋）张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线和粗钢筋多余长度应用切割机切割，用于挂篮后锚的粗钢筋则待用后再切割。（10）压浆嘴和排气孔可根据施工实际需要设置，压浆前应用压缩空气消除管道内杂物，管道压浆强度R28达到50MPA。4、严格按公路桥涵施工技术规范进行砼的养生，在砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，洒水养护时间一般不少于7天，并应保持砼表面经常处于湿润状态。5、在施工过程中，应注意有关各预埋件的设置、预留槽口的设置，全桥主要需要预埋件的部位有泄水管、伸缩缝、支座、防撞护栏、人行道边纵梁预埋筋等。施工时，严格按照图纸要求进行预埋或预留。三、支架现浇箱梁施工该桥26主墩0块采用托架现浇。115梁段采用吊篮现浇，1621梁段采用支架现浇。22梁段为合拢段采用吊装现浇。在进行挂篮施工的同时，1621梁段也要同时施工，确保吊篮施工与支架现浇要同步完成。1、地基处理与支架预压地基处理为保证箱梁施工时搭设支架有足够的刚度、强度和稳定性，需要对基础进行处理。在原地面以下20厘米范围内做三七灰土处理，压实至地基承载力为200KPA，整个场地需平整。南桥河西段现浇梁搭设支架平台（见现浇箱梁支架平台示意图及现浇箱梁支架工艺图）。在横隔梁处支架加密，横杆按60