建设项目环境影响评价报告表-南山区政府

建设项目环境影响报告表项目名称深云西四路建设单位（盖章）深圳市南山区政府投资项目前期工作办公室编制日期2015年2月26日深圳市人居环境委员会制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、部分内容如公众参与等章节可以根据项目的实际情况进行适当增删。2、是否需做专项评价，应根据环保主管部门的意见进行。专项评价内容参照各相关导则规定进行编制。3、本样本主要根据原国家环境保护总局建设项目环境影响报告表试行设计，同时适当补充了部分内容，今后仍应按照国家环境影响评价相关政策对报告表所填内容进行改进和完善。承诺书根据中华人民共和国环境影响评价法及相关法律法规，我单位对报批的深云西四路环境影响评价文件作出如下承诺1、我单位对提交的项目环境影响评价文件及相关材料（包括但不限于项目建设内容与规模、环境质量现状调查、相关监测数据）的真实性、有效性负责。2、我单位对本项目环评中公众参与的调查内容、对象及结果的真实性、有效性负责。如违反上述事项造成环境影响评价文件失实的，我单位将承担由此引起的相关责任。3、我单位确认该项目环境影响评价文件中提出的各项污染防治、生态保护与风险事故防范措施，认可其评价内容与评价结论。在项目施工期和营运期，严格按照环境影响评价文件及批复要求落实各项污染防治、生态保护与风险事故防范措施，并保证环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用，如因措施不当引起的环境影响或环境风险事故责任由我单位承担。深圳市南山区政府投资项目前期工作办公室2015年2月26日承诺书根据中华人民共和国环境影响评价法及有关法律法规，我单位对在深从事环境影响评价工作作出如下承诺1、我单位承诺遵纪守法，廉洁自律，杜绝违法、违规、违纪的行为；严格执行国家规定的收费标准，不采取恶意竞争或其他不正当手段承揽环评业务；自觉遵守深圳市环评机构管理的相关政策规定，维护行业形象和环评市场的健康发展；不进行妨碍环境管理正确决策的活动。2、我单位对提交的深云西四路环境影响评价文件及相关材料（包括但不限于项目建设内容与规模、环境质量现状调查、相关监测数据、公众参与）的真实性、有效性负责，对评价内容和评价结论负责。如违反上述事项，在环境影响评价工作中因不负责任或弄虚作假等造成环境影响评价文件失实的，我单位将承担由此引起的相关责任。深圳鹏达信环保科技有限公司2015年2月26日项目名称深云西四路建设项目文件类型环境影响报告表编制单位深圳鹏达信环保科技有限公司法人代表宛斌项目名称深云西四路建设单位深圳市南山区政府投资项目前期工作办公室编制单位深圳鹏达信环保科技有限公司（证书编号国环评证乙字第2862号）评价机构负责人宛斌项目负责人粟晶（证书编号B28620100900登记类别交通运输类）报告表审核姜慧娟报告表审定吴世飞主要编写人员姓名职称环评工程师/上岗证书号工作内容签字粟晶工程师环评登记号B28620100900项目负责人兰梅助理工程师环评岗证字B28620009报告表编制姜慧娟工程师环评登记号B28620050300报告审核人联系人陈先生联系电话07552919498913923743889建设项目基本情况项目名称深云西四路建设单位深圳市南山区政府投资项目前期工作办公室法人代表温靖宇联系人黄工通讯地址深圳市南山区前海路1366号爱心大厦14楼联系电话2666978018923407155传真邮政编码518118建设地点深圳市南山区安托山片区，西起深云西二路，东接深云西五路立项部门深圳市南山区发展和改革局批准文号深南发改投20147号建设性质新建行业类别及代码E4813市政道路工程建筑占地面积（平方米）296105绿化面积总投资（万元）450其中环保投资（万元）21环保投资占总投资比例47评价经费（万元）06预通车日期2015年12月工程内容及规模一、项目概况及任务来源深云西四路位于深圳市南山区安托山片区，该片区是现状北环大道以南、广深高速公路以北、侨香路以北、香蜜湖路以西所围合的区域。深云西四路位于北环大道以南，侨香路以北，深云路以西，起点接深云西二路，终点接深云西五路。深云西四路对安托山保障性住房和和雅昌艺术中心建设，完善片区路网结构、提高片区交通出行效率，完善沿线用地的市政配套服务，提升土地利用经济价值有重要意义，其建设十分必要。深圳市南山区政府投资项目前期工作办公室拟投资450万元成立深云西四路（以下简称“本项目”）。本项目于2014年5月取得深圳市南山区发展和改革局南山区发展和改革局关于下达白石二道等项目前期工作计划的通知（深南发改投20147号），并于同年12月取得深圳市规划和国土资源委员会第二直属管理局市规划国土委第二直属管理局关于深云西四路方案设计核查意见的复函（深规土二局函20141456号），2015年2月取得深圳市建设项目选址意见书（深规土选ZG20150019号），建设用地面积为296105平方米，土地用途为城市道路用地。本项目深云西四路市政道路工程位于安托山地区，呈东西走向，西起深云西二路，东接深云西五路，道路总长为190M，规划红线宽度15M，设计为双向两车道，道路等级为城市支路，设计行车速度为20KM/H。工程内容包括道路工程、交通设施工程、给排水工程、燃气工程、电力、通信及照明工程和绿化工程等其他附属工程。本项目施工过程中主要涉及施工机械噪声、施工扬尘、水土流失方面等环境问题，运营期主要环境问题为交通噪声及汽车尾气，根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法，广东省建设项目环境保护观管理条例以及深圳经济特区建设项目环境保护条例等法律法规的规定，需进行环境影响评价，项目可编制环境影响报告表。受深圳市南山区政府投资项目前期工作办公室委托，深圳鹏达信环保科技有限公司承担了本项目的环境影响评价工作。接受委托后，评价单位组织相关技术人员到现场进行了实地踏勘，收集了有关资料，根据对相关资料的整理与分析，并依据国家环保法规、标准和环境影响评价技术导则编制了深云西四路环境影响报告表，现申请办理环保审批手续。二、建设内容1、基本情况项目名称深云西四路建设性质新建建设单位深圳市南山区政府投资项目前期工作办公室总投资450万元建设规模新建深云西四路建设用地面积为296105平方米，道路总长为190M，规划红线宽度15M，建设内容包括道路工程、交通设施工程、给排水工程、燃气工程、电力、通信及照明工程和绿化工程等其他附属工程。征地拆迁情况本项目用地红线范围内无建筑占用，不涉及征地拆迁情况。工程位置深云西四路起点接深云西二路，终点接深云西五路，其设计起点桩号为QDK0025，坐标为X20814479，Y107355653；终点桩号为ZDK0190104，坐标为X20849549，Y107516989，全长约190M。全线为一条直线，呈东西走向。2、土地利用现状经现场勘察，本项目道路建设线位上有一条与用地红线一致的约15米宽现状临时路，为水泥混凝土路，路况较差，无人行道，无绿化带。3、主要技术标准表1道路主要技术标准表指标名称单位实际采用指标道路等级等级城市支路道路用地面积平方米296105设计速度KM/H20道路规划宽度M15机动车道宽度M7人行道宽度M25路面设计标准轴载BZZ100抗震烈度7度最大纵坡212最小纵坡最大坡长M最小坡长M60道路路面结构设计使用年限年10表2主要工程量表序号名称及内容单位数量23CM厚C35砼（FCM45MPA）M2180215CM厚55水泥稳定级配碎石基层M2189215CM厚4水泥稳定石粉渣底基层M2198715CM厚级配碎石垫层M220861新建机动车道路面钢筋51046CM厚彩色环保透水性砖M211332CM厚中粗砂罩平层M211332新建人行道20CM厚级配碎石M21133C30砼立道牙（1540495）M3902CM厚13水泥砂浆卧底M2583新建立缘石C15素混凝土M311C30混凝土平道牙（820495）M5282CM厚13水泥砂浆卧底M2424新建平缘石C10素混凝土M355新建绿化带绿化带M2340填方M31056土方工程挖方M315557拆除绿化带M2334立道牙M858路基处理换填M32493悬臂式挡墙钢筋量1100悬臂式挡墙C30砼量M3119挡墙C15砼素垫层M3310护栏钢管护栏M114、道路工程建设内容（1）平面设计深云西四路平面线形基本与规划线位一致。深云西四路位于安托山片区，呈东西走向，西起深云西二路，东至深云西五路，全长190M；道路线位为单一直线。（2）纵断面设计本项目沿线高程控制点主要有现状深云西五路道路标高，深云西二路预留标高及雅昌艺术中心车行出入口控制标高。根据控制点高程，充分考虑周边地块的衔接，并在满足排水要求的前提下进行道路纵断面设计。深云西四路全线设置1个竖向交点，竖曲线半径为2975M，竖曲线长度为50M；前坡为212，坡长为60M；后坡为0439，坡长为130104M。项目道路纵断面图见附图9。（3）道路横断面设计项目标准横断面布置为25M（人行道）15M（绿化带）70M（机动车道）15M（绿化带）25M（人行道）150M。道路标准横断面图如下图1深云西四路道路标准横断面图（4）路基、路面设计路基工程路基设计横坡一般路段机动车道路拱横坡采用15（坡向道路外侧），人行步道、非机动车道横坡为20（坡向道路中心线）。超高路段按照不同曲线半径根据规范要求采用相应的路拱横坡进行超高设置。路基边坡设计一般填方边坡坡率采用115。当填土高度大于8M时，每8M设一级边坡平台，平台宽度为2M，平台以下路基边坡坡率采用1175120，填方路基的坡脚外设置2M的护坡道。根据沿线挖方路段按不同地层、地质情况，分别采用不同的挖方边坡坡率一般残积或坡积状全风化花岗岩，挖方边坡采用107511；强风化的花岗岩层挖方边坡采用1075；中风化的花岗岩层挖方边坡采用1075105；弱风化至微风化的花岗岩层挖方边坡，采用10502。对于较高的挖方边坡，考虑到防护、施工及养护的方便，一般每10M设一级边坡平台，平台宽20M，平台上根据地质状况的不同采用截水沟或者挡水埝，坡顶在破口5M以外设置截水沟。填方路基边坡防护优先采用植草、挂三维土工网植草等生态植物防护，并结合实际情况采用客土喷播、三维土工网客土喷播，防护形式施工方便、经济，与周围环境协调性好，有利于环境保护，防止水土流失。客土喷播中，植物选择的基本原则是“灌木为主，藤草为辅，因地选材，四季常绿”。根据当地的气候和土质情况选择灌、藤、草相结合的立体配置的混合植物种类，做到初期以草本为主（确保前期效果），后期以灌木为主，保证四季常绿。钢筋混凝土挡墙本项目因地形条件限制，道路开挖无放坡空间，因此在桩号003565至桩号004559之间，道路右侧红线内设置悬臂式钢筋混凝土挡土墙。路基填料要求填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径小于150MM。充分采用挖方废弃的土方，不得使用腐植土、淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根以及工程性质不良的粉土。为了保证路基的密实度，路槽底面以下80CM以内的粗粒料的容许最大粒径为10CM，80CM以下容许最大粒径为15CM。路基强度、压实度要求路基必须做到密实、均匀、稳定。路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状态，新建机动车道路基顶面经处理后的土基回弹模量30MPA，新建人行道和非机动车道路基顶面经处理后的土基设计回弹模量应25MPA。基填料的强度、粒径以及压实度标准应满足规范要求，路基压实度采用重型压实标准。零填及挖方路段，应先将表面压实，使之达到要求的压实标准后再修筑路面。路面工程机动车道路面结构设计本项目采用水泥混凝土路面。表3机动车道结构层设计结构类型设计厚度（CM）上面层C35水泥混凝土23基层55水泥稳定级配碎石15底基层4水泥稳定石粉渣15垫层级配碎石15土基压实度94人行道结构设计表4人行道结构设计结构类型设计厚度（CM）面层彩色环保透水性砖20CM10CM6CM6罩平层中粗砂2基层级配碎石20土基压实度945、给排水工程（1）给水工程根据物探成果以及现场踏勘，道路沿线存在DN100现状给水管线。经校核，现状DN100给水管道不满足规划规范要求，本次设计予以拆除。根据深圳市南山0902号片区安托山西地区法定图则修编技术文件给水工程规划图，道路全线按规划新建DN200给水管。给水管道布设在南侧人行道下，距离道路中心线540M。结合道路周边小区建筑管线，合理的预留支管及阀门井，以保证小区内建筑管线与市政管线的接驳，从而保证良好的供水条件。管道埋设深度一般为管中心距地面16米。管材覆土满足要求情况下尽量采用球墨铸铁给水管，覆土不满足要求情况下尽量采用焊接钢管。阀门本工程均采用软密封闸阀。间隔约90120米设置室外消火栓，距立道牙05米，遇到路口时酌情增加。按道路坡度在管道低点设置排泥阀（井），在管道高点设置排气阀（井）。给水检查井井盖采用球墨铸铁材质。在人行道、绿化带上的检查井采用轻型井盖及井座，在机动车道上的检查井采用重型井盖及井座。管道基础采用20CM砂垫层基础。如遇软土地基应根据地基处理工艺处理或通知设计单位现场解决。（2）雨水工程道路沿线存在D600现状雨水管线。根据现场踏勘，道路范围内的现状井已经被掩埋，道路下存有的现状雨水管道已经废弃。根据物探成果及现场踏勘，本次设计拆除现状D600雨水管。根据深圳市南山0902号片区安托山西地区法定图则修编技术文件雨水工程规划图，道路全线按规划新建D600雨水管，管道收集路面及街坊雨水，由东向西，按规划排至深云西二路已设计D600雨水管道。本次设计雨水管设置在道路南侧车行道下，距离道路中心线150M。结合道路周边小区建筑管线，合理的预留雨水支管及检查井，以保证小区内雨水管线能顺利接入市政雨水管线，确保排水通畅，预留支管管径为D600，坡度为0003。雨水口采用砖砌偏沟式双箅雨水口，连接管采用D300级钢筋混凝土管。雨水管管材采用级钢筋混凝土管，橡胶圈接口。雨水检查井井盖和雨水口雨水箅子采用球墨铸铁材质。在人行道、绿化带上的雨水检查井采用轻型井盖及井座，在机动车道上的雨水检查井采用重型井盖及井座。管道基础根据管道埋深采用相应角度的砂石基础，沟底至管顶以上50CM采用石粉渣回填，其余部分采用粘土回填，回填土密实度要求参见给排水管道工程施工及验收规范（GB502682008）。（2）污水工程道路沿线存在D300现状污水管线。根据现场踏勘，道路范围内的现状井已经被掩埋，道路下存有的现状管污水道已经废弃。根据物探成果及现场踏勘，本次设计拆除现状D600雨水管。根据深圳市南山0902号片区安托山西地区法定图则修编技术文件污水工程规划图以及深圳市城市规划标准与准则，道路全线新建D400污水管。污水收集后由东往西排至深云西二路已设计D400污水管。新建污水管道设置在道路北侧车行道下，距离道路中心线150M。结合道路周边小区建筑管线，合理的预留污水支管及检查井，以保证小区内污水管线能顺利接入市政污水管线，确保排水通畅，预留支管管径为D400，坡度为0005。污水管管材采用II级钢筋混凝土管，橡胶圈接口。污水检查井井盖采用球墨铸铁材质。在人行道、绿化带上的污水检查井采用轻型井盖及井座，在机动车道上的污水检查井采用重型井盖及井座。管道基础管道采用相应角度的砂石基础，沟底至管顶以上50CM采用石粉渣回填，其余部分采用粘土回填，回填土密实度要求参见给排水管道工程施工及验收规范（GB502682008）。6、交通设施工程交通设施工程是道路的重要组成部分，是发挥道路经济效益、服务效益，保障行驶安全必不可少的配套设施。本次设计严格依据道路交通标志和标线（GB57682009）及公路交通安全设施设计规范（JTGD812006）等标准的要求，交通标志版面汉字应采用文泰简体中黑，阿拉伯数字及英文采用文泰英文264。主要设计内容如下（1）交通标牌、标志本次设计范围全线根据交通组织和相交道路性质、交叉口形式，配置相应的交通标志。主要包括F型杆、双柱牌和标志中杆等。交通标志设置要求如下交通标志的设置应符合国标道路交通标志和标线GB57682009的要求。交通标志的设置应以保证交通畅通和行驶安全为目的，结合道路线形、交通状况、沿线设置等情况，根据交通需求设置不同交通标志，以及时准确提供信息，使车辆能顺利、快捷地抵达目的地，引导不发生错向行驶。交通标志的设置按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右进行排列。各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离（即视认距离）满足规范要求。根据道路技术标准，按规范要求设车道分界线、车道边缘线、岛流线等各类标线。（2）交通标线本次设计的基本交通标线包括人行横道线、停止线、车道线、导向车道线、导向箭头、车行道边缘线、停车或减速让行线、交通导流线等标线。交通标线按交通组织设计要求标划，并遵循国家现行规程、规范。在部分分流点设有立面标记（如贴反光膜）。各类标线设计如下标线材料采用深标型热熔标线，深标型性能指标高抗压超耐磨热熔反光涂料（内混玻璃珠含量30）；耐磨性200转/1000G后减重50MG；23抗压强度15MPA，50抗压强度18MPA；软化点100120；标线实测厚度除减速标线为4MM、人行横道线为3MM外，其余均为2MM。交通标线颜色除黄网格标线、公交停靠站标线采用黄线外，其余各种标线均采用白色。交通标线宽度纵向标线车道分界线、导向车道线、车道边缘线线宽15厘米；横向标线根据动态条件下视角投影原理计算，减速让行线和停车让行线线宽20厘米，人行横道线线宽40厘米，停止线宽30厘米。交通标线的虚线间隔长度的确定交通标线虚线中的实线段与间隔长度的比例与车行速度直接有关。为使交通标线达到最佳使用效果，即闪现率达到253次/秒。根据设计车速计算，支路标线实线段长度为2米，间隔长度为4米。相交道路标线根据相交道路性质。城市主干道实线段长度为6米，间隔长度为9米。交叉口按规定设置各种导向箭头。文字和图案采用预制成品文字标线带。7、燃气工程（1）现状概况及规划道路沿线无现状市政燃气管线。根据深圳市南山0902号片区安托山西地区法定图则修编技术文件燃气工程规划图，道路全线无规划的燃气管。（2）燃气工程设计深圳市南山0902号片区安托山西地区法定图则修编技术文件燃气工程规划图中，道路全线没有规划的燃气管。但通过跟甲方及深圳市燃气集团的沟通，了解到道路起点处现状住宅有用气需求且深云西二路燃气管也从本条道路接驳，所以本次设计考虑全线布设DE160燃气管。燃气管道布设于北侧人行道下，距离道路中心线540M，新建燃气管与深云路东侧现状DE200燃气管接驳，过深云路段，采用定向钻施工。燃气管线与其他管线的间距满足现行国家有关规范的要求，结合周边地块情况，合理预留燃气支管，各交叉路口按规划预留支管及切断阀门。燃气管道采用PE100、SDR176系列燃气专用聚乙烯燃气管道，非开挖施工燃气管道采用PE100、SDR11系列燃气专用聚乙烯燃气管道，阀门采用带PE接头的钢制闸板阀门，两侧做放散阀。燃气管道上方均应设置一层塑料保护盖板，以加强对管道的保护；在管道各末端均应设管帽封堵，确保管道供气畅通、安全、可靠。燃气管道基本上顺道路坡向埋设，当管道埋设在机动车道时，管道最小厚度（管顶至地面）不小于12米；管道埋设在非机动车道下时，管道最小覆土厚度不小于08米。燃气管道覆土应满足上述要求，否则需设套管保护，套管采用预应力II级钢筋混凝土套管。8、电力、通信及照明工程（1）工程概述电气工程主要设计内容为1）电力工程设计；2）照明工程设计；3）照明工程设计。现状电力通信管线本次设计范围内，靠近深云路路口有少量电力、通信管线，根据物控资料及现场勘察，过路口时，过深云路有一条10KV电缆沿渠化岛及本道路南侧后横过马路引至水泥搅拌厂，该回电缆埋深最浅不到05M，且影响道路施工，拟进行加固保护；部分照明管线埋深较浅且走线零乱，已有照明灯具杆高约8米，无法满足路口照度要求，重新设计；对位于路口埋深小于08米的车行道管线加固保护。对本工程施工有影响的电缆改迁至新建电缆沟内，现状电缆沟按规划要求改造并与新建电缆沟顺接，对本工程有影响的现状架空通信线拆除改为通信光（电）缆暗敷在新建通信管道内；现状埋地通信管线尤其长途光缆应尽量就地保护，确实不能就地保护的将其迁至新建通信管道内。电力、通信管线方案阶段实施现状保护加固。（2）电力工程设计根据法定图则并参照市政详规及相交道路管线资料，本次设计在道路沿线设置电缆沟，沿道路东、南侧人行道下设置，电缆沟规格为08M08M，该路段电缆沟形式为隐蔽式砖砌电缆沟，其中心线平行于人行道外边线，电缆沟中心距道路红线085米。当过道路交叉口时管群采用混凝土包封，管顶埋深不小于08米。过路时采用BWFRP26150排管连接08M08M电缆沟，在本项目中间及两头合适位置设置一组BWFRP4150动力横过管，横过管终端设电缆井以便将来接线。为防沟内积水，每隔60米设一积水井，井内预埋一根UPVC160管，就近排入雨水系统。积水井出口加格栅，以避免杂物堵塞排水管。电缆沟转角处、端点处、过路管处及最低变坡点处均需设置电缆井或七块活动盖板，其余路段每隔15米左右设置七块300MM宽活动盖板，以利穿线或检修。电缆井或电缆沟活动盖板与人行道地面平齐，其花纹及颜色与人行道路面规格相协调。电缆沟过道路交叉口时采用纤维编绕拉挤电力电缆保护管，150要求壁厚55MM。在机动车道下需要砼包封保护。砼包封两端伸出道路立道牙1M左右,终端设电缆接力井以便将来接线。电缆沟在道路中央或有现状电力管的位置设置横过路管，过路管的规格为6150，过路管终端设电力接线井。所有电力电缆过路保护管埋深管顶距所过道路最低点不小于07M，如果埋深小于07M应采用钢筋砼包封。电缆沟坡度要求与人行道路坡度一致。为防沟内积水，每隔一个雨水井设一沙井，井内预埋一根PVC160管将积水按1坡度排入就近的雨水井。沙井出口加格栅，以避免杂物堵塞排水管。接力（线）井也采用PVC150管将积水按1坡度排入就近的雨水井。路口过深云路电力管道为6孔，按规划要求连接08MX08M电缆沟需12孔，由于深云二路已预留了10MX10M过路管过深云路，且已有过路6孔电力管仅使用一孔，经与业主单位沟通协商，本项目不考虑按规划要求扩容。（3）通信工程设计根据法定图则并参照市政详规，深云西四路规划全线道路北侧和西侧人行道下设置15110通信管道；本项目相交深云路路口已有22孔通信管，完全满足规划要求，故本次设计根据物探资料，结合通信管埋深及道路改造情况，对现状通信管线进行加固保护，全路段根据规划新建15110，通信管道管材采用PVCU硬塑料管，通信管道采用塑料支架固定，管顶距人行道路面08M，过机动车道采用砼包封保护。主线通信井采用小号人孔井，直线段80100米设置1处，曲线段适当加密，管道人孔井采用邮电部标准小号人孔井。在本项目中间及两头合适位置设置一组4PVC110通信横过管，横过管终端设手井以便将来接线。（4）照明工程设计照明工程概况终点相交路口有现状照明钢杆，钢杆8米，不能满足改造的道路照度要求，拟废除新建。设计标准本设计按城市道路照明标准设置道路照明，设计参照LED道路照明工程技术规范并参考CIE的TC46道路照明技术委员会公布的道路照明质量标准的建议确定本工程的设计原则。道路照明照度均匀度不低于04EMIN/EAV，深云西四路属城市支道，平均照度计算值为10LX。布灯形式深云四路主线机动车道宽为7米，人行道宽25米，绿化带宽15米，机动车道照明采用单臂LED灯，灯杆高8M，灯臂长05M，单侧间距28米，光源采用70WLED灯；路口处设置10米LED加强照明，灯具功率为150W。供电方式已有路灯照明顺接终点路灯，供电距离以相接处半径延长约150米，本次新增路灯负荷不到05KM，施工时，配合好路灯管理部门，明确路灯照明具体接电点。配电系统低压侧均采用TNS接地保护制式。低压照明电缆选用YJV1KV，425116MM2电力电缆。人行道下采用PVC70/4电缆保护管，埋深不小于07M，过机动车道采用DN65热浸塑钢管做电缆保护管，埋深不小于08M。路灯选型照明灯具采用发光效率高、损耗低、寿命长的LED灯，并配以重量轻、强度高、外观美观、防尘、防水、耐腐蚀、截光型灯具。灯具及灯杆应根据当地周围建筑风格和景观合理配置，与环境协调。照明节能本次设计路灯全部采用LED灯，整灯光效不小于90LM/W，为节约电能，灯具应选择后半夜自动降功率运行，可在灯具点亮6H后自动降低LED模块驱动电流，使其降功率运行，但灯具输出光通量不应小于额定值的50，灯具防护等级为IP65。防雷接地道路照明配电系统接地型式采用TNS系统。箱式变电站变压器中性点处设工作接地和保护接地，公共接地电阻不大于4欧。并在箱变处作总等电位联结，将PE干线、接地干线、箱变引出的金属管道、箱变基坑的金属构件、箱变外露可导电部分、金属围栏等可靠连接。灯杆保护接地利用路灯基础做接地极，路灯基础和PE线可靠连接形成可靠的重复接地，其中线路首端、末端及分支处的路灯灯杆，其接地电阻（断开PE线测量）不应大于10欧；除前述之外的其他场所的路灯灯杆，其接地电阻不应大于30欧（断开PE线测量），同时不应大于4欧（接入PE线测量）；接地电阻达不到要求时，需补打接地极。9、绿化工程本项目设计绿化形式为机非分隔绿化带。树池绿化宽为15米，种植形式乔木灌木草本植物来表现。10、交通预测根据深云西四路工程方案设计说明，深云西四路交通预测量见表51。表51预测本项目各特征年份路段高峰小时交通量PCU/H双向路段高峰小时交通量PCU/H双向道路名称2016年2024年深云西四路302456根据设计说明，由于项目路面结构设计使用年限为10年，预计项目于2015年12月通车，因此本项目选取竣工运营后的首年2016年为项目近期预测年限，第10年2025年为项目远期预测年限。根据关于调整公路交通情况调查车型分类及车辆折算系数的通知（规统便字2005126号），计算出拟建项目各预测年混合车流量，本次计算根据具体路段的车道设置情况，选取各类车辆车流量的折算系数，大型车的折算系数取20，中型车取15，小型车取10。综合考虑项目所在区域的交通需求及路网规划功能，预测项目未来的车型结构情况为小型车中型车大型车80128。昼间小时车流量取高峰小时车流量的60，夜间（8小时）的车流量占全天总量的15计算，各路段高峰小时、昼间小时、夜间小时交通量预测结果见表52所示。表52项目车流量预测结果表（辆/H）高峰小时昼间小时夜间小时时期大型车中型车小型车大型车中型车小型车大型车中型车小型车2016年122424271414523322025年18363651122219254911、土石方工程根据现场勘察以及结合主体工程设计，该项目挖方主要来自深云西四路的路基，开挖土方量为1555M3，回填土石方量为105M3，余泥渣土产生量约为1450M3。12、施工组织及工作制度根据建设单位提供资料，项目计划于2015年6月进行施工，施工期限为6个月；平均施工人数约20人/D，项目拟于施工场地周边空地设置施工营地，工人在营地内食宿。项目的地理位置及周边环境状况（1）项目地理位置本项目位于深圳市南山区安托山地区，呈东西走向，西起深云西二路，东接深云西五路。项目选址界址点坐标见表6。表6项目界址点坐标一览表序号X坐标Y坐标序号X坐标Y坐标1208627710750531220861771075179632086179107518034208197810751473520820661075035162082323107503727208355610748796820807151073572592082181107354061020844961074605511208524610749505经核实，该项目不在深圳市基本生态控制线范围内，符合生态规划要求，具体详见附图25。项目地理位置见附图1。（2）项目周边环境道路地块现状目前，道路起点接深云西二路，终点接深云西五路，道路沿线北侧K0025K0160约5米处为深圳市新丽鑫混凝土实业有限公司（预计2015年底搬迁），沿线北侧K0025K0080约45米处为安托山保障性住房在建工程，沿线北侧K0160K0190为绿化带，沿线南侧K0025K0190约8米处为雅昌艺术中心。与项目有关的原有污染情况及主要环境问题项目为新建性质，目前，项目现状为临时水泥混凝土路面，基本不存在水土流失情况，不存在与项目有关的原有污染情况；项目周边的主要环境问题为新丽鑫混凝土公司生产作业期间产生的粉尘、噪声、汽车尾气、固体废物等。编制依据一、环境保护法律法规（包括国家、行业、地方）环境保护法律1中华人民共和国环境保护法2015112中华人民共和国大气污染防治法20004293中华人民共和国水污染防治法200861修订4中华人民共和国环境噪声污染防治法199610295中华人民共和国固体废物污染环境防治法（修改），中华人民共和国主席令第五号，20136296中华人民共和国清洁生产促进法2012717中华人民共和国环境影响评价法200210288中华人民共和国水土保持法，2011319中华人民共和国水土保持法实施条例，19938环保法规、相关政策及规范性文件1建设项目环境影响评价分类管理名录，环境保护部令第2号，2008922国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定（国发200539号文）3产业结构调整指导目录（2011年本）（201351修正）4关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知（环发201277号）5关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知（环发201298号）6城镇排水与污水处理条例中华人民共和国国务院令第641号，201411实施7广东省建设项目环境保护管理条例（2012年修正）8广东省大气污染防治行动方案（20142017年）2014279广东省实施中华人民共和国环境噪声污染防治法办法，201072310广东省用水定额2015021011广东省生态发展区产业发展指导目录（2014年本）12关于同意广东省地下水功能区划的复函（粤办函2009459号13关于印发广东省地下水功能区划的通知（粤水资源200919号）14关于印发的通知（粤环201114号）15广东省珠江三角洲清洁空气行动计划第二阶段（20132015年空气质量持续改善实施方案，粤环201314号；16深圳经济特区实施规定，199722617深圳经济特区建设项目环境保护条例（深圳市第五届人民代表大会常务委员会第十六次会议于2012年6月28日第二次修正）18深圳经济特区环境噪声污染防治条例，2012030119深圳经济特区饮用水源保护条例（深圳市第五届人民代表大会常务委员会第十六次会议于2012年6月28日第二次修正）20关于调整深圳市生活饮用水地表水源保护区的通知，深府2006227号，200610821关于调整深圳市环境噪声标准适用区划分的通知，（深府200899号）22关于调整深圳市环境空气质量功能区划分的通知，（深府200898号）23关于颁布深圳市地面水环境功能区划的通知（深府1996352号）24深圳市建设项目用水节水管理办法深府第183号令20085125深圳市人民政府关于深圳市基本生态控制线优化调整方案的批复（深府函2013129号），2013年6月20日26深圳市基本生态控制线优化调整方案（2013）27深圳市人民政府关于进一步规范基本生态控制线管理的实施意见（深府201363号）28深圳市城市规划标准与准则（2013年版）20141129深圳市环境保护规划纲要20072020原深圳市环境保护局2008230深圳市产业结构调整优化和产业导向目录（2013年本）31关于开展建设项目环境影响评价经济指标应用的通知（深环200811号32深圳市人民政府办公厅关于印发深圳市大气环境质量提升计划的通知（深府办201319号）。33深圳市建设工程现场文明施工管理办法，19981034深圳经济特区余泥渣土管理办法，19984335深圳市扬尘污染防治管理办法，2008101二、建设单位提供的资料1、深圳市南山区发展和改革局文件深南发改投20147号；2、深圳市建设项目选址意见书（深规土选ZG20150019号）；3、深圳市规划和国土资源委员会第二直属管理局市规划国土委第二直属管理局关于深云西四路方案设计核查意见的复函（深规土二局函20141456号）；4、深云西四路工程方案设计说明（泛华建设集团有限公司）项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）1、地理位置南山区位于深圳特区的西部，地理坐标为东经1134611401，北纬22232240，东临深圳湾，西濒珠江口，北靠羊台山，南至大铲岛和伶仃岛，与香港元朗隔海相望，全区海岸线长397KM，有蛇口、赤湾、妈湾等港口，全区总面积18511平方公里，下辖南头、南山、西丽、沙河、粤海、招商、蛇口，桃源共八个街道办事处。2、地质、地貌南山区地势南北高，中部低，地形以丘陵、台地和滨海平原为主。矿产以优质花岗岩建筑石料为主，储量达3000多万立方米，主要分部在北部。南山区地处浙粤系的构造单元内，夹在五华到深圳断裂带和河源樟木头断裂带之间，并受区外缘羊台山东翼、铁岗和塘朗山等三条次级断裂带控制；北端的羊台山花岗岩体的环状构造，影响着本区略带环状的丘陵分布。近海陆域的地质层主要是第四系淤泥砂砾，再深入内陆则是部分震旦纪燕山期侵入层花岗片麻岩；地貌特征属海积和河积平原区，主要为低洼冲沟堆积地貌，地势平坦，偶有低丘，标高在海拔0250M之间，组成物质为第四系冲积粉质粘土或粘土质砂。3、气候、气象南山区位于北回归线以南，属亚热带海洋性季风气候，四季温和，雨量充足，夏长冬短，环境洁净，气候宜人。年平均温度224，最高温度366；最低温度14。年平均相对湿度80，年降雨量1933MM，年平均降雨日140天，日最大降水量3031MM，无霜期335天；年平均风速26M/S，最大风速270M/S，全年主导风向为东南风。4、水文状况南山区内山塘水库共10多座，总库容量达4800多万立方米，大沙河为辖区主要河流。南山区内包含有两个水系留仙洞水库、双界河、以及西部众多渠道均汇入前海湾。其余大多地区的河流、水库，如白芒河、西丽水库、长岭皮水库、大沙河等汇入深圳湾。5、植被和土壤南山区土壤分为自成土和淤积土两大类，主要有砖红壤、红壤、水稻土和盐土等土壤类型。自成土是在当地基岩和变质岩上直接发育而成。由于气候和生物条件的影响，常年高温多雨，化学风化及淋溶作用强烈，红色风化壳发育深厚,在此背景上不同成土过程发育的地带性土壤均为赤红壤，广泛分布于山地、丘陵和台地。运积土是由搬运作用形成的成土母质发育而成,多分布于沟流冲积、河流冲积和海河、滩涂湾地区，其中以水稻土和多盐土分布最广,近河海下游地区有一定面积的含可溶性盐的草甸土和沼泽土。由于本区完全城市化，植被状况几乎完全受人工控制，自然生态系统被人工城市生态系统取代，城市绿化成为城市建设的重要内容。项目位于已建成区，选址200M内无珍稀、濒危动植物种。5选址区域环境功能区划表7建设项目环境功能属性一览表编号功能区划名称项目所属类别1地表水环境功能区根据广东省环境保护厅关于印发广东省地表水环境功能区划的通知（粤环【2011】14号），项目位于大沙河流域，执行地表水环境质量标准（GB38382002）中的类标准。2地下水功能区划根据关于印发广东省地下水功能区划的通知（粤水资源200919号），项目所在地属珠江三角洲深圳沿海地质灾害易发区，执行地下水质量标准（GB/T1484893）中的类水质标准3环境空气质量功能区根据关于调整深圳市环境空气质量功能区划分的通知（深府200898号），项目所在地属于环境空气二类功能区，执行环境空气质量标准（GB30952012）二级标准4声环境功能区根据关于调整深圳市环境噪声标准适用区划分的通知（深府200899号），项目所在区域为2类区，执行声环境质量标准（GB30962008）中的2类标准5是否基本生态控制线范围否6是否属于水源保护区否7是否占用基本农田否8土地利用规划根据深圳市福田0501L0离声源距离R0米处的声压级，DBA；R离声源的距离，米；R0参考位置，米；多个噪声源叠加后的总声压级，按下式计算LPT10LGINLPI10式中N声源总数；LPT对于某点总的声压级。预测结果与评价假设各施工阶段，所有施工设备在同一水平面上同时运行，施工水平面距红线的边界为8M，根据预测模式以及噪声源强数据，得到在不采取任何噪声防治措施情况下，施工期施工路段两侧噪声预测结果见下表。表28各施工阶段的噪声在不同距离处的预测结果单位DBA距噪声源距离道路红线边界5M35M45M100M150M200M路基施工阶段912870756748686653629路面施工阶段897855751733671638614由以上预测结果可知，在主要施工机械同时运行且未采取任何降噪措施的情况下，各施工阶段噪声影响比较大。若将项目的用地红线边界认为是施工场界，项目边界均超过了建筑施工场界环境噪声排放标准（GB125232011）的标准要求。多台设备同时运转的施工不同阶段，在不考虑其他衰减因素作用的情况下，路基施工阶段在场外150M仍超过65DB（A），显然对周边环境有较大影响；路面铺设阶段相对较好，但在100M范围内也超过65DB（A）。根据对项目附近敏感点分布情况调查，目前距离本项目道路沿线北侧45M的安托山保障性住房现处于在建中，预计于2015年12月入住，故本项目施工期间产生的施工噪声对安托山保障性住房无影响；主要是对距离本项目道路沿线南侧8M的雅昌艺术中心会有一定影响，对该敏感点的预测结果见下表所示。表29项目施工期设备噪声在各环境敏感点的预测结果噪声预测结果（DBA）序号敏感点名称离道路红线最近距离（M）路基施工阶段路面施工阶段执行标准1雅昌艺术中心87317162类从上表可以看出，多台设备同时运转的不同施工阶段，在不考虑其他衰减因素、不叠加本底值作用的情况下，项目施工期设备噪声对雅昌艺术中心有较大程度的超标，超出声环境质量标准（GB30962008）2类（昼间60DBA，夜间50DBA）标准要求。因此，建议施工单位在施工过程中，要采取加强施工作业管理、选用低噪声设备、对高噪部位安装消声器、设置临时声屏障、避免在同一时间同时使用高噪音设备等措施，将项目施工噪声对外环境的影响降至环境可接受范围内。5、固体废物施工期固体废弃物主要是弃土方、筑路垃圾、生活垃圾、餐厨垃圾。弃土方、筑路垃圾项目建筑施工过程中，开挖基础会产生大量的余泥，此外还会产生少量的弃砖块、混凝土碎块、施工下脚料等筑路垃圾，如不能及时妥善地处置，或者乱倒乱放在路边，则可能妨碍交通、污染环境。在运输过程中，有些车辆不注意清洁运输，沿途撒漏泥土，污染街道与公路，影响市容与交通。尤其在雨季，垃圾的无组织排放和堆存造成淋滤液的二次污染，影响周围环境质量。根据深圳市土石方工程管理办法，弃料场的具体位置须由业主向深圳市规划和国土资源委员会提出申请报告，由市规划和国土资源管理局根据场区周边规划划定弃料场具体位置、范围以及堆置要求。项目在施工期间建筑垃圾只要及时运往专门的弃料场处理，不会对周围的环境产生明显的影响。生活垃圾施工人员产生的生活垃圾为20KG/D，由于生活垃圾的有机成分含量高，如处理不当，不但影响景观，还会对环境造成污染。项目在施工期间应建立垃圾集中收集点，由环卫部门统一收集后进入城区垃圾清运系统。餐厨垃圾包括厨余垃圾和废弃食用油脂（俗称潲水油）。废弃食用油脂（俗称潲水油）产生量06KG/D，厨余垃圾产生总量约12KG/D。应交给有处理许可证的单位处理；根据广东省固体废物污染环境防治条例和广东省严控废物处理行政许可实施办法（广东省严控废物名录）（2009）的规定，废弃食用油脂（俗称潲水油）已被广东省列为严控废物（编号HY05），因而必须委托经有处理资质的单位收集处理。采取以上措施后，项目固体废物的排放对周围环境影响可得到有效控制。6、景观影响分析本工程施工过程中将有一定量的挖方和填方工程。一般情况，施工现场会存在一定面积的裸露地表，造成原有自然地形破损、杂乱。施工中尚未竣工的道路基础、建筑物及其附属的脚手架，还有工地内运转的建筑机械、无序堆放的建筑材料和建筑垃圾，也将造成杂乱现象，造成视觉上的不和谐，影响景观。裸露的施工点、以及由于水土流失所形成的大型黄土斑块，在周围的建筑物上都可以看到，增加了景观的碎裂度，造成视觉上的不和谐，影响景观的整体美感，严重局部凌乱会引起人精神上的不愉快，而大面积地面裸露以及地形破损还会引起荒凉和悲哀感觉。另外建设单位与运输部门共同做好驾驶员的职业道德教育，按规定路线运输，按规定地点处置，并不定期地检查执行的情况，建设单位与余泥渣土（建筑垃圾）运输单位签定泥头车必须符合交通管理有关规定的相关内容。施工单位必须严格执行城市管理的有关规定，其运输车辆应保持车容整洁、车轮不得带泥，车箱必须完好，不得漏泥、砂、石、泥浆等污物；禁止超载、超高、超速行驶。项目施工期对景观产生的负面影响会随着施工期的结束而消失。营运期环境影响分析项目在生产经营过程中的主要污染物是废气、废水、噪声和固体废物等。1、大气环境影响分析营运期项目对环境空气的影响主要来自汽车尾气。汽车尾气汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃料系统挥发和排气筒的排放，而大部分碳氢化合物和几乎全部的氮氧化物及一氧化碳都来源于排气管。氮氧化物产生于过量空气（氧气和氮气）的高温高压气缸内。由于目前国内无铅汽油的推广使用，因此铅的影响将越来越小。因此，污染物主要是CO、N0X、THC和颗粒物等。根据工程分析可知，本项目运营期以道路高峰车流量预计NO2排放源强为00030005MG/SM；由此可见，项目营运后交通车辆尾气排放量小，属分散、流动线源，排放源低，污染物扩散范围小。再加上路周边环境空旷，有利于污染源的扩散，预计机动车尾气不会对周边环境空气产生明显影响。2、水环境影响分析地表水环境影响分析本项目运营期绿化带浇灌水经过蒸发、下渗和植物吸收后，基本无废水对外排放。营运期对水体产生影响主要来自暴雨冲刷路面，形成地表径流污染。暴雨径流（非引起洪涝的暴雨）是营运期产生的非经常性污水，主要是暴雨冲刷路面而形成。类比分析，面路径流中主要污染因子为石油类和COD。路面冲刷物浓度集中在降水初期，降水15分钟内污染物随降水时间增加浓度增大，随后逐渐减小。据多年气象统计资料可知，近年平均降水量约1930MM，本道路总用地面积约296105平方米，由此可推算出项目年总径流量为57148M3，路面径流对附近水体影响如下表。表30路面径流对附近水体的影响污染物CODCR石油类浓度MG/L15020排放量T/A08570114由于项目线路不长，路面宽度有限，因此路面径流占整个区域地面径流量比例很小，因此不能形成相对集中的径流污染源对附近水体产生较大影响。地下