山东铁路路堤填筑工程监理细则

新建地方铁路XX（邹）平线XX至XX段工程监理监理实施细则（路堤填筑专业）中铁XX建设监理有限公司XX线XX至XX段监理站二0一二年六月六日目录第一章专业工程特点及其技术、质量标准1一、工程概况及特点1二、主要技术、质量标准1三、编制依据1第二章监理工作范围及重点2一、监理工作范围2二、监理工作重点2第三章监理工作流程3一、路堤填筑施工工艺流程图3二、路堤填筑质量控制监理工作流程4第四章监理工作控制要点、目标及手段5一、路堤填筑监控要点5二、土工格栅施工控制要点9第五章监理工作的方法及措施13第一章专业工程特点及其技术、质量标准一、工程概况及特点XX至邹平线（XX至XX段）线路全长36839KM,益羊线XX段改线（XX联络线）线路全长21918KM,XX支线3432KM，正线长度62189KM。该地区为冲积平原，地形平坦开阔，植被发育，线路两侧主要为农田及蔬菜大棚。路堤部位填料，根据本线的实际情况，填料可采用C组填料。路堤浸水部位的填料，采用渗水土填料填筑。二、主要技术、质量标准1、铁路等级地铁I级按国铁II级标准。2、正线数目单线。3、限制坡度5。4、最小曲线半径一般1200M，困难800M。路堤填筑工程应满足现行铁路路基工程施工质量验收标准TB104142003以及设计文件的要求。三、编制依据1、委托监理合同以及与工程建设相关的合同文件。2、已批准的本工程监理规划。3、铁路路基工程施工质量验收标准（TB104142003/J2852004）。4、铁路建设工程监理规范（TB104022007）。5、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ2022008）。6、铁路工程土工试验方法TB101022004/J3382004。7、铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB103012009），铁路路基工程施工安全技术规程（TB103022009）。8、建设单位已批准的工程项目施工图纸、建设单位与有关单位形成的会议纪要和指令性文件。9、承包单位编制的经总工程师批准并经监理、业主单位审查同意的本工程施工组织设计。10、与工程相关的法律、法规、规章和审批文件。11、反应项目建设的当地有关资料（气象，水文，地质，建材，能源等）。第二章监理工作范围及重点一、监理工作范围本监理实施细则适用于XX至邹平线（XX至XX段），益羊线XX段改线（XX联络线）、XX支线所含路堤填筑施工及其验收的监理工作。二、监理工作重点1、现场测量放样复核。2、路堤填筑临时排水设施。3、根据路堤试验段摊铺压实工艺性试验成果确认路堤填筑工艺参数。4、填料虚铺、压实厚度及区段交接搭接宽度控制应满足试验段成果参数。5、路堤边坡高度大于6M时土工格栅加固处理。6、浸水路堤的防护高程以下渗水土填筑。7、临近营业线施工安全防护。第三章监理流程及工作框图一、路堤填筑施工工艺流程图路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段分层填筑检测区段摊铺平整碾压夯实洒水晾晒检验签证路基整修填土区段平整区段碾压区段基底处理施工准备二、路堤填筑质量控制监理工作流程选定料场，取样进行击实、液塑等试验承包人监理试验工程师审核监理、承包人双方共同检测松铺厚度进行碾压压实指标检测承包人自检承包人送报验单进行下道工序监理工程师审批专业监理工程师抽检不合格取样重做试验不合格重新碾压合格第四章监理工作控制要点、目标及手段一、路堤填筑监控要点1、填筑前必须按设计文件对路堤基底和处理后的地基面进行检查验收，结果符合路基验标要求。2、不同填料应选取有代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工艺性试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用C组料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30CM，分层填筑的最小压实厚度不得小于10CM。填料中的土块应打碎,填料中最大料径，不大于层后的2/3。3、监控路堤填筑、压实施工应符合下列规定1监控施工流程路堤填筑应严格按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工。（“三阶段、四区段、八流程”即，三阶段准备、施工、整修验收阶段；四区段填土、整平、压实、检测区段；八流程施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整。）2测量放样每10M为一断面在边桩上标示出填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度。3挖台阶当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2M，高度同填筑层厚。4填料运输采用大型自卸车运输，并应保证运输能力，运料车不能在新铺且未碾压成型的层面上行驶。5摊铺采用推土机摊铺，每层摊铺厚度应按压实厚度乘以试验段确定的松铺系数而定，摊铺时，应计算出每车料的摊铺面积，确定堆放密度，以方格网、插标杆控制松铺厚度、路拱、路基横坡。6整平采用平地机整平，在高边坡、陡坡、高坎上作业时，必须设专人指挥、防护，严禁刮刀超出边坡边缘。刮土时，应低速行驶，刮刀的升降量不得相差过大。整平后，横坡偏差05采用坡度尺量，每100M抽样检验5个断面；平整度偏差15MM采用25M长直尺量，每100M抽样检验10点。7初压碾压时填料的含水量控制在最佳含水量的32范围以内。初压采用轻型压路机碾压两遍，初压速度应为1215KM/H。压路机启动前在压路机前后、左右无障碍物。两台以上压路机同时作业时，前后间距不得小于3M。靠近路堤边缘时，应保持不得小于05M的安全距离。碾压时，纵向行之间的轮迹重叠不小于40CM，上下两层接头应错开不小于3M。8复压采用重型振动压路机进行复压，先弱振一遍，再强振，碾压遍数参照试验段确定的遍数。碾压次序直线地段应从两侧向中间进行，曲线超高地段应从曲线内侧向外侧进行，碾压傍山路基时，应由里侧向外侧碾压，距路基边缘不得小于1M。压路机的碾压速度，开始两遍采用1517KM/H，以后采用2025KM/H压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。9终压采用光轮压路机进行终压，终压后用平地机轻轻光一刀，使表面平顺、路拱和坡度符合设计要求4、浸水路基位于防护高程下的路堤填筑填料应采用渗水土，其压实步骤方法与普通路堤填筑相同，最终填土压实高度大于设计水位20公分。5、监控强制性标准路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料，且厚度不低于50公分，检测压实质量应符合下表规定。填筑部位压实标准细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类压实系数K09地基系数K30（MPA/M）8080110120130相对密度DR07不浸水部分孔隙率N（）3232地基系数K30（MPA/M）80110120130相对密度DR07浸水部分填渗水土孔隙率N（）32326、基床以下路堤质量检验数量及方法填料种类检验数量监理检验检验方法各种土类K30检测，每填高09，纵向每100检查2个断面4点，距路基边缘2处各2点、中间2点；不足09亦检查2个断面6点K30平板载荷仪细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土环刀法、核子密度仪粗粒土、细粒土灌砂法、气囊法粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60MM的块石类土孔隙率或压实系数，每层沿纵向每100M等间距检查个断面点，每断面左、中、右各点，左、右点距路基边缘1处按施工检验数量的10见证检验和平行检验灌水法注对于细粒土，检验压实系数K；对于粗粒土和碎石类土，检验孔隙率N。7、监控几何尺寸1基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差检验标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1高程50MM每100M等间距检查3个断面，左、中、右各1点水准仪测量2中线至边缘距离50MM每100M等间距检查3个断面，左、右各1点尺量3宽度不小于设计值每100M等间距检查3个断面尺量4横坡05每100M等间距检查3个断面尺量5平整度土质路堤顶面30MM，填石路堤顶面100MM每100M等间距检查6个点25M直尺量测2路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准应符合下表的要求。序号项目允许偏差检验数量检验方法1边坡坡率3设计值坡度尺2变坡点位置200MM水准仪测或尺量3平台位置100MM水准仪测或尺量4平台宽度50MM沿线路纵向每100M每侧抽样检验3点尺量二、土工格栅施工控制要点土工格栅施工工艺流程检测、清理下承层人工铺设土工格栅搭接、绑扎、固定摊铺上层路基土碾压检测。1、路堤边坡高度大于60米时，在路堤两侧边坡25米范围内分层铺设双向土工格栅，土工格栅抗拉强度25KN/M，幅宽25米。将地表整平碾压至规定要求，然后分层填筑路基。自地表起至基床表层以下每填筑06M高，一般地段于路堤边坡25M范围内铺设一层双向土工格栅。铺设土工格栅时，先将碾压达到规定K30值和密实度要求的填土表层整平，格栅每幅搭接长，纵向030M，格栅铺设时应拉紧并固定，然后在其上填土。为便于拱型骨架施工及防止格栅外露，其外缘距边坡应保持060M的距离。格栅采用双向拉伸塑料土工格栅，纵向最大抗拉力25KN/M，横向最大抗拉力25KN/M；最大抗拉力时伸长率10。2、增建二线的路堤帮宽，填土帮宽度小于20M的地段，帮填土顶宽不应小于05M，底部不应小于顶部帮宽值，于每一台阶面处铺设一层土工格栅，格栅层间距06M，面层工格栅内侧应伸至道碴脚，其余各层应伸至台阶内不小于10M。挖台阶宽度不小于10M。将地表整平碾压至规定要求，然后分层填筑路基。自地表起至基床表层以下每填筑06M高，一般地段于路堤边坡25M范围内铺设一层双向土工格栅。铺设土工格栅时，先将碾压达到规定K30值和密实度要求的填土表层整平，格栅每幅搭接长，纵向030M，格栅铺设时应拉紧并固定，然后在其上填土。3、土工格栅铺设注意事项格栅采用双向拉伸塑料土工格栅，纵向最大抗拉力25KN/M，横向最大抗拉力25KN/M最大抗拉力时伸长率10。土工格栅层与层之间的纵向接头错开距离不得低于3米。铺设土工格栅时不容许有褶皱，尽量拉紧，可用木桩等措施固定。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工格栅表面上进行碾压。土工材料在运输、存放期间应严密遮盖，防止长期暴露在阳光下，铺开后应及对填筑填料。土工格栅应从正规厂家采购，严禁从各类代理公司采购，并应进行严格的质量检验，要满足设计要求的各项性能指标。保管、施工应严格按有关的设计图及施工规范和铁路路基土工合成材料应用设计规/12TB101182006有关规定进行。未经设计、监理许可不得随意变更材料类型、增减项目和数量，以确保工程质量。三、营业线（接轨）施工安全监控重点安全生产管理人员、特种作业人员持证上岗；线路防护人员必须经过路局安全培训，考试合格上岗。涉及既有线施工时，必须与设备管理部门签订安全协议，有关加固、防护、料具、机械设备不得入侵安全限界。铁路工程各项目、工序必须符合安全要求。施工中应随时观测既有线路与桥涵状态的变化，当降低地下水位时，不得影响既有建筑物的稳定。营业线施工时，严格执行营业线施工的各项规章制度，正确制定施工方案，建立健全安全责任制，落实安全措施和责任。当施工与行车发生矛盾时，要严格遵守“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。督促施工单位建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。四、监理工作的监控目标1、总体目标法制化、标准化、规范化、科学化。信守监理合同，忠实地全面完成业主委托，以标准化管理为核心，以安全生产为生命，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科技创新为保障，以经济合理为基准，圆满完成本项目工程施工的“五控制、两管理、一协调”的监理任务。2、质量目标工程一次性验收合格率达100，单位工程达到优良标准，分部、分项工程质量自检检测率达到100；3、安全目标无“一般事故”以上生产安全事故；杜绝责任一般C类及以上铁路交通事故；杜绝责任从业人员重伤事故；杜绝直接经济损失30万元以上的工程质量事故；杜绝责任道路交通、火灾爆炸事故；减少一般D类事故。4、进度目标实现发包人对工期的要求，将实际工期严格控制在计划工期范围内，保证合同工期的实现5、投资总目标严格按照经批准的投资概算组织实施，投资管理无违规行为。6、环保及水保控制目标实现工程项目监理管理和现场文明施工全面创优的目标，认真贯彻执行国家有关环保、水土保持的相关法律法规。7、技术创新开展技术创新管理，全面提升管理效率；开展技术创新研究，计划针对技术难点设立科研项目（对路基沉降控制、特殊结构桥梁施工技术、耐久性混凝土施工等），科研成果争取获得省部嘉奖，大力推广引进和应用“四新”技术，提高施工效率。8、管理目标实现工程项目监理管理和现场文明施工全面创优的目标。五、监理工作的监控手段1、通过审核有关技术文件、报告或签署报表等手段进行控制。2、通过进行现场监督和检查、量测的手段进行控制（包括旁站监督、巡视检查和平行检验）。3、通过口头通知与下达监理工程师通知相结合的手段进行控制。4、通过规范监理工作程序，坚持按规定的工序流程检查作业、审签报单。5、利用支付控制手段进行控制，不合格项目不予计量。6、及时向业主和质监部门汇报，请求解决质量顽疾。第五章监理工作的方法及措施1、检查、量测按设计及规范标准要求对路堤填筑施工各工序各阶段、各部位以及原材料、安全、环水保等进行检查、量测。2、见证