机械设计及制造实习报告

目录1实习企业简介111东风汽车有限公司总公司概况112东风（十堰）汽车有限公司发动机厂概况22安全教育43发动机厂实习内容431杂件车间432EQ6102曲轴533缸体934凸轮轴1335发动机装配总成车间1336连杆1637盖销车间1938商用车车身厂参观1939活塞轴瓦20310变速箱厂22311铸造厂22312车架厂23313总装厂234讲座内容2341讲座1（工程技术）生产工艺策划2342讲座2（企业管理）日产生产方式简介255实习总结和体会261、实习企业简介11东风汽车有限公司总公司概况东风汽车有限公司是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的新公司。东风汽车有限公司在2003年6月9日正式创立，7月1日正式运营，苗圩任董事长，中村克己任总裁。东风汽车有限公司注册资本为人民币167亿元（折合约2400亿日元或20亿美元），双方各拥有50的股份。东风汽车公司以其包括相关子公司、关联企业股权在内的现有资产进行出资，日产汽车公司以相应的现金做为出资。公司注册地设在湖北省武汉市，拥有约70000名员工。东风汽车有限公司是中国首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及乘用车产品的合资汽车企业，其商用车使用东风品牌，乘用车使用日产品牌。东风汽车有限公司将建立乘用车研发中心，并保留和发展东风汽车有限公司现有的商用车研发中心。东风汽车有限公司是目前中国汽车行业迄今为止规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目。12东风（十堰）汽车有限公司发动机厂概况东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市武当山麓，汉水河畔，交通便利，环境优美。现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台套，固定资产469亿元，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。伴随着东风汽车公司的发展，发动机厂积累了三十年的发动机制造经验，累计生产了近200万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。在新的世纪里，发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满足市场和法规的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发，现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。EQ491I电喷发动机排放达到欧II标准，处于国内领先水平。发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研究所，具有快速的开发能力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件。发动机厂坚持质量兴厂的方针，拥有以引进的大型三坐标仪、发动机检测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备。1997年通过GBT19000系列标准第三方质量体系认证。“永远忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。发动机厂正在开展第三次创业活动，实施四轮驱动战略，力争用35年时间建成具有国际竞争力的企业。以质量取胜是东风的战略思想。东风将用户满意作为质量标准，从产品设计、生产到用户使用全过程都严格实施一系列有效的质量保障措施。用户至上是东风的经营理念。东风建立了遍及全国的完善的销售、服务体系，为用户提供专业、快捷、优质的售前、售后服务，是工程机械行业首批“三满意”企业。独具特色的“三到位”服务，确保用户无后顾之忧。完善的售后服务体系和不断创新的优质服务，已成为东风的核心竞争力之一。科研实力从建厂至今，在几十年的创业和奋斗中，东风人积累了丰富的技术开发经验，拥有一批资深的行业专家，成为开发国家重大科技攻关项目的一支骨干力量。公司技术力量雄厚，先后荣获国际国内科技大奖40余项，并拥有众多自主知识产权，12项软件著作权、32项软件产品通过认定。东风在全国建有多个科研开发基地，聚集了来自全国各地的富于创新精神、充满生机和活力的顶尖技术人才，他们秉承严谨、求实的工作作风，谱写着东风汽车的辉煌篇章，成为促进科技进步的生力军。企业文化东风公司提出的“永远忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。公司努力营造良好的工作和生活氛围，激励每一位员工在实现自我价值的愉快奋斗中，实现与企业目标的一致和交融。企业成为人才成长的孵化器，为员工提供广阔的发展空间，使员工和企业共同成长，倡导团结、协作、向上的企业团队精神。2、安全教育十大安条例1、衣服穿戴2、警示牌3、注意车辆4、不动设备5、不翻动设备6、注意起重作业7、与设备保持距离8、不掉队不登高9、不吸烟、洒后不得进厂房10、特殊部位不入内3、二汽发动机厂实习的内容31杂件车间杂件部具有最多样式和功能的机床。是每一位来厂实习或工作的学生首先要去的车间。刨床液压，磁铁（多个同时，多面一次）。插床加工键槽，花键拉刀，加工齿轮轮毂上的槽铣床加工轴上的键槽单柱坐标镗床精加工设备，下料刨钳工划线钻孔镀保护膜利用加工体的圆弧形状或者是长方体形状的特点对工件进行精确定位。先对准工件轮廓，再按照工艺要求进行中心定位。顶尖定位适用于长杆零件的车削中。西城作业部曲轴、缸体以及凸轮轴加工32EQ6102曲轴主一连1主二连2主三连3主四连4主五连5主六连6主七图一6108曲轴示意图六缸汽车发动机的曲轴简图连杆颈有六个连杆颈，分成三对，每对连杆颈间互成120度夹角上面有油孔，第六组小端面为轴向基准，1、7主轴颈为径向基准。主轴颈和连杆轴颈不在同一轴颈上。它具有七个主轴颈和六个连杆轴颈连杆轴颈分成三对，每对连杆颈分别位于三个互成120角的平面之内，上面有油孔，第六组小端面为轴向基准，1、7主轴颈为径向基准。分别位于三个互成120角的平面之内。曲轴结构复杂刚性差，尺寸、形状、位置精度和表面质量要求高。曲轴工艺分析曲轴是发动机的只要零件之一，用于将活塞的往复运动变为旋转运动，以输出发动机的功率。曲轴工作时要承受很大的转矩及大小和方向都发生变化的弯矩，因此曲轴应有足够的强度、刚度和耐磨性。曲轴的质量分布要平衡，防止产生离心力，增加附加载荷。曲轴的技术要求曲轴是带有曲拐的轴，它仍具有轴的一般加工规律，如铣两端面、钻中心孔、车、磨及抛光等，但也有它的特点，包括形状复杂、刚度差及技术要求高，应采取相应的工艺措施，浅析如下1、刚度差曲轴的长径比较大，又具有连杆颈，因此刚度较差。为防止变形，在加工过程中应当采取下列措施选用有较高刚度的机床、刀具及夹具等，并用中心架来增强刚性，从而减少变形和振动；采用具有两边传动或中间传动的刚度高的机床来进行加工，可以减少扭转变形、弯曲变形和振动；在加工中尽量使切削力的作用互相抵消；合理安排工位顺序以减少加工变形；增设校直工序。2、形状复杂连杆颈和主轴颈不在同一根轴线上，在连杆颈加工中易产生不平衡的现象，应配备能迅速找正连杆颈的偏心夹具，且应加平衡块。3、技术要求高曲轴的技术要求是很高的，其机械加工工艺过程随生产纲领的不同和曲轴的复杂程度而有很大的区别，但一般均包括以下几个主要阶段定位基准的加工；粗、精车和粗磨各主轴颈及其它外圆；车连杆颈；钻油孔；精磨各主轴颈及其他外圆；精磨连杆颈；大、小头及键槽加工；轴颈表面处理；动平衡；超精加工各轴颈。EQ6102曲轴加工工艺流程粗加工工序1、粗车第4主轴颈双顶尖定位，3、5主轴颈夹紧2、粗磨第4主轴颈3、其余主轴颈的加工以第4主轴颈为基准4、数控精车精车1、3、4、6主轴颈，齿轮轴颈精车2、5、7主轴颈5、对零件进行打号、标志加工机器后油封打标机（型号491QT274）6、铣销6个连杆颈（数控内铣）采用过定位用顶尖定位，1、7组主轴夹紧，第一组连杆颈肩部的角向定位面定角度7、钻孔位置后油封端面上定位夹紧1、7主轴颈角度分度定位，波销作用气动吸屑8、27主轴颈上钻直油孔第1、7主轴颈，第1工艺孔定位，第6主轴小端面轴向定位9、在连杆颈外圆上钻斜油孔钻床60度钻床，用导向套定位斜油孔特点与相邻主轴颈油孔接通，以传递润滑油10、用台式钻床对所有油孔倒角除去外观毛刺，防止热处理时出现孔口裂纹表面热处理工序1、零件表面清洗2、用U型感应器对表面进行淬火局部3、零件整体回火4、零件表面喷丸处理用钢砂清理表面，以去除氧化层5、中心孔修正用中心孔修正机修理热处理后中心孔的变形6、相位角检测精加工工序1、半精磨1、7主轴颈采用中心孔定位2、在后油封端面上钻第2工艺孔采用中心孔定位夹紧，用第1连杆颈角度定位3、精车第6主轴颈端面（正推面）在左油封外圆上倒角4、精磨6个连杆颈第1、7主轴颈夹紧定位（偏心式夹紧），第2工艺孔为角度定位直径长度测量（气动直径长度测量仪）5、精磨2、4、7主轴颈中心孔定位，中心架保证尺寸精度精磨3、5主轴颈6、精磨第1主轴颈，齿轮轴颈，前油封轴颈用斜砂轮，以减少径向冲击力砂轮进给，砂轮与工件同时旋转7、精磨后油封外圆精车后油封端面夹紧前油封和第7主轴颈，第6主轴颈端面轴向定位8、精车皮带轮轴颈及端面中心孔定位9、所有油孔口、倒角去毛刺抛光手动砂轮机10、钻前后油封端面的底孔以第1、7主轴颈，第1连杆颈定位11、攻丝（攻螺纹）以第1、7主轴颈，第1连杆颈定位12、零件表面的荧光磁粉探伤，检查零件表面裂纹（抽样检测）13、齿轮轴颈上钻正时销口，定位齿轮用第1主轴颈定位，第1连杆颈夹紧14、动平衡在零件平衡块上钻孔以达到平衡15、表面的砂带精抛光16、零件的最终清洗烘干，吹风（把各孔中的水分吹干）17、零件的最终检测直径、轴向距离、圆跳动行等18、防锈包装33缸体缸体的功能缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体的结构形状复杂、薄壁、显箱体。结构特点A、有足够的强度和刚度。B、底面具有良好的密封性。C、外型为六面体，多孔薄壁零件。D、冷却可靠。E、液体流动通畅。缸体加工工艺1）、缸体工艺工艺安排遵循的原则A、首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。B、容易发现内部缺陷的工序应按排在前。C、把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内应力，影响后续的精加工。2）、缸体工艺过程的拟定A、先基准后其它先加工一面两销。B、先面后孔先加工平面，在以平面定位稳定可靠。可减少安装变形，先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度。C、粗、精分开有利于消除粗加工时产生的热变形和内引力，提高精加工的精度。有利于铁屑的排出，便于车间的生产管理，有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。D、工序集中为了减少工序，减少机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度。3）、加工定位1面2销（底平面与底平面一侧的两个销口）缸体加工工艺流程（一句话总结就是孔加工）1、铣定位凸台、发动机支架凸台、机冷器面、工艺导向面，翻转90（卧式数控铣床）2、粗铣底面、龙门面、对口面、顶平面（双面卧式数控铣床）3、精铣底平面4、钻铰工艺销孔5、镗主轴承孔半圆6、翻转180，粗镗缸套底孔（镗床）7、粗、精铣前后端面（双柱铣床）8、气缸体打流水号，翻转909、铣主轴承支座两侧面、油封凹坑、主轴承孔瓦片槽（单面卧式组合机）翻转9010、扩第1、2、4、5凸轮轴底孔（组合机）11、扩第3凸轮轴底孔（组合机）12、枪钻前后端主油道孔及油泵座内油道孔，枪钻两个横油道孔及两个深油孔（双面卧式枪钻）13、钻5个横油道孔及顶面12个推杆孔（组合机）14、钻主轴承孔7个斜油孔，钻12个挺杆孔，钻6个回油孔（组合机）15、人工清理主油道、并清理各油道孔及螺孔内铁屑，人工清洗横油道16、粗镗缸套底孔，半精镗缸套底孔17、镗缸套下止口18、两侧凸台面及导向以及孔糸加工（卧式加工中心）19、前销、后环、出砂孔及凸轮轴凹座孔及部分螺孔加工（卧式加工中心）20、顶面水孔、缸套螺栓孔、定位环孔以及瓦盖定位环加工21、底面油底壳螺孔、瓦盖螺栓孔、深油孔喷油嘴孔加工22、精镗缸套底孔（镗床）23、精拉瓦盖结合面（拉床）24、水压试验（水压试验机）25、中间清洗26、人工清洗窗口面12个螺孔和主油道27、缸孔分组28、压缸套，翻转18029、人工清洗缸体内腔和瓦盖螺栓孔30、装瓦盖、螺栓，拧紧螺栓31、粗镗主轴承孔、凸轮轴衬套底孔（卧式镗床）32、半精镗主轴承孔，精镗凸轮轴衬套底孔33、铰凸轮轴衬套底孔34、清洗8个油道孔、4个底面深油孔、主油道孔和机油泵深油孔、中间清洗35、压凸轮轴衬套36、粗车第四轴承止推面37、精镗主凸轮孔、凸轮轴孔前销、油泵座销孔、后环孔38、精车第四止推面，翻转9039、清理喷油嘴孔毛刺40、铰主轴承孔41、第一次扩挺杆孔42、第二次扩挺杆孔43、精镗挺杆孔44、铰挺杆孔45、第1、7横油孔、增压器回油、出砂孔加工46、6个7度横油孔及机油标尺孔加工47、粗镗缸套孔48、缸孔倒角，粗镗缸孔49、粗精、珩磨缸孔50、缸套孔返修51、精铣顶平面52、吹缸盖定位环孔、26个缸盖螺栓孔53、总成清洗54、压装前后堵盖、凸轮轴孔后堵盖、侧面出砂孔堵盖55、气压试验56、吹横油道孔、顶面15个孔和2个深油孔、2个机油标尺孔57、装镗油泵托架58、总成检查59、总成迂回清洗60、翻转倒水，吹前后端面、挺杆面、顶平面、底面孔系61、防锈34凸轮轴EQ6100锻件康明斯生产线（铸件）1铣端面钻中心孔铣端面钻中心孔2校直钻油孔（即使供油孔又是工艺孔）3粗车中间轴颈（为了上中心架定位）打标机4粗车主、小轴颈并倒角粗磨中间轴颈5车凸轮开档半精车所有主轴颈和小轴颈6车油槽精磨中间轴颈7钻油孔精磨其余所有主轴颈8校直精磨小轴颈9粗磨小轴颈铣键槽10粗磨螺纹颈与齿轮颈半精磨所有凸轮和偏心轮11粗磨主轴颈探伤12滚齿去毛刺13铣键槽抛光14粗车所有凸轮和偏心轮终检15铣螺纹清洗16粗磨所有凸轮和偏心轮（仿形车床）17淬火18校直康明斯生产线多用数控设备，而19精磨小轴颈且由于铸件刚性差，所以不校直20精磨主轴颈21精磨所有凸轮和偏心轮22探伤23校直两个凸轮一个缸，一进气一排气24抛光25终检26清洗35发动机装配总成车间EQ6100发动机装配（“EQ”表示“二汽”；“6”表示6缸；“100”表示“缸体直径是100MM”；EQ后面没有加“D”表示是汽油机。）发动机构造2大机构5大系曲柄连杆机构、配气机构；燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系EQ6100装配生产线是整个四九发动机厂的最后一道程序。这个厂房装配好后，就可以投入使用了。装配分为两条线1，N系列；2，W系列。（N表示缸体内部装配，W表示缸体外部装配）发动机装配工艺流程、N系列（内部装配）（N1）NQ互型通用清洗机（N2）缸体上线（N3）装主轴瓦。要先用布擦干轴瓦并上油（N4）装曲轴（N5）拧紧主轴承螺栓（N6）装后油封（N7）装飞轮壳（N8）装飞轮（N9）装压盘（N10）装离合器壳（先进行动平衡检测）翻转90度（原来是底面向上）（N11）装活塞连杆总成（轴瓦标记）翻转90度（转回度底面向上）（N12）拧紧连杆螺母（N13）装正时齿轮室座（N14）装凸轮轴（N15）装正时齿轮室盖（N16）装机油泵（机油泵上面有机油粗滤器）（N17）装油底壳（加封油垫片）翻转90度、W系列（外部装配）（W1）装减震器减震器结构减震器与曲轴相连，里面装有硅油（其是液相或液相与温度有关），当其随曲轴高速旋转时，能使减少曲轴的振动及轴向窜动，使曲轴运转平稳。（W3）装缸盖总成（在分装线上先装好进气管）进气管温度不高，所以材料用铝合金排气管温度较高，则用铸铁。（W4）预紧缸盖螺栓（W5）拧紧缸盖螺栓（W6）装摇臂轴（W7）装机油泵传动轴（W8）调节气门间隙当气门间隙太大时，会漏气而间隙过小或无间隙时，在爆炸时又会堵死气缸，所以要控制气门的间隙。6102缸体的气门间隙一般为025035MM（W9）装喷油器总成（W10）装气缸盖罩（W11）装空压机（W12）装排气管（W13）装增压机（W14）装增压器进气管接头（W15）装曲轴箱通风翻转90度（W16）装水泵（W17）装节温器（W18）装风扇飞带轮（W19）装放水筏（W20）装机冷器（用于冷却机油）结构外面为水路，里面为机油路。机油在里面流，水在外面流，达到水冷机油的效果。（以下非外部装配流水线）（21）喷漆（22）装节流阀体（本次参观的时候装配的是柴油机，没有节流阀体）（23）装发电机、高压油泵高压油泵的作用提高油压，使其喷入油缸时油雾更均匀，以降低燃烧速度。（24）装机油滤清器（精滤机油用）（25）试车（在另外一个专门试车的厂房）36连杆连杆由大头、小头和杆身等部分组成。连杆的工艺特点是外形复杂，加工时不易定位；大、小头由细长的杆身连接，抗弯刚性差，易变形；尺寸、形状和位置精度及表面质量要求较高。上述工艺特点决定了连杆的加工工序复杂，基准选择要合理，以减少定位误差；加紧力的方向和作用点要使变形最小；粗、精加工要分开，减少变形对精度的影响。连杆的毛坯有两种形式整体锻件和分开锻件。整体锻件大头锻成椭圆形，以保证切开后镗孔的余量均匀。连杆工艺分析连杆的作用及其工作条件连杆是柴油机的主要传力构件之一，其作用是把活塞和曲轴连接起来，将作用在燃烧室中的燃气爆发压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。它由连杆体、连杆盖、连杆螺栓、定位销、大小端轴瓦等组成连杆组件。在柴油机的工作过程中，连杆的小头与活塞一起作往复运动，连杆的大头与曲轴一起作旋转运动。此时连杆杆身随之作复杂的平面运动。同时，连杆还承受了大小和方向周期性变化着的压力和惯性力的作用。这些力使连杆产生压缩、拉伸及弯曲应力。并且其载荷是交变的，具有冲击的特性。因此，连杆要有足够的强度和刚度。再有因连杆的往复速度很高，所以要严格控制其重量，以减小惯性力和保证平衡。定位基准的选择（1）精基准的选择由于连杆的外形较为复杂，刚性差，而它的大小头的孔精度、中心距、齿形结合面等技术要求又很高，所以恰当地选择定位基准是能否经济可靠地保证连杆加工表面间相互位置精度的重要问题之一。连杆精基准的选择遵循以下原则基准统一、基准重合。在设计的过程中选择支承面积大、精度高、定位准确、又能防止夹紧变形的表面作为精基准。（2）粗基准的选择粗基准的选择应满足以下要求连杆大小头孔及两端面应有足够而且均匀的加工余量；连杆大小头孔圆柱面及两端面应与杆身纵向中心线对称；连杆大小头外形应分别与两孔中心线对称。连杆制造工艺过程1、粗磨两端面2、钻小头孔3、小头孔倒角4、拉小头孔5、外拉大头的两侧面和凸台面6、切断大头（通过后续加工保证圆形）7、拉大圆孔和两侧面8、精磨大头两对口面9、钻大头两对口面螺栓孔10、精锪密座面（以方便装螺栓）11、铣瓦槽12、钻油孔13、精铰螺栓孔14、清洗15、装配、拧紧16、扩大头孔17、大头孔倒角18、半精磨待标记面19、半精精镗大头孔（一个刀具上有前后两层刀片，一次进给，两次加工）20、压衬套（在小头孔上，两边压，一边一个衬套，压进去后，两个衬套间有一定的间隙）21、拉衬套（保证两个衬套间的同轴度）22、衬套孔倒角（由于衬套高于小头孔端面）23、精磨大头两端面24、精镗大头孔25、珩磨大头孔（高精度，双轴上下插）珩磨用若干油石或砂条组成磨具，在工件内做旋转或往复运动。可使工件达到很高的精度和光洁度。26、精镗小头孔（金刚镗床）27、终检根据不同的质量要求要分类（以不同颜色作标记），分批终检。37盖销车间加工齿环，后悬臂轴，进气管，摇臂轴。38商用车车身厂车架加工车架材料16MN来料加工前需先进行酸洗、碱洗、水洗等，以去除表面氧化层，杂质等。车架厂有三条装配线小冲车间试制车间车架结构有两条Z形纵梁，多条横梁，车架有加强梁，以提高承载能力车架加工方法模具加工，平面冲加工，三面冲打孔加工机器等离子切割机冲压机（小零件）点焊机（油枪、窟带）800吨常点压力机（冲压小零件）折弯机（把纵梁折成Z形，以便于安装发动机）3000吨冲压机（冲大型零件，打孔、折弯一道工序完成）1250吨冲压机（冲横梁）4000吨冲压机驾驶室装配各部件电焊焊接，机械手和人工交叉作业，由小件到大件流水式生产组装线。驾驶室内饰底座，上车楼梯，面板，仪表板，座椅，挡风玻璃。39活塞轴瓦活塞活塞环加工活塞环材料高合金铸铁（因为活塞与气缸接触时，磨损的是活塞环）活塞加工雷诺活塞加工工艺过程过程名称设备名称1、车镶圈凸轮多刀车床、数控车床2、荒车外圆及顶部多刀车床、数控车床3、车顶部凸台多刀车床4、车止口及打中心孔数控车床5、粗镗销孔金刚镗床6、油道检测X射线仪7、钻内冷油孔数控钻铣床8、钻直油孔台钻9、去油道毛刺电动去毛刺机10、铣气门坑及缺口数控铣床11、细车外圆、精车顶部及粗精切环槽数控车床12、车梯形槽数控车床13、精车外圆数控车床14、去镶圈毛刺去行刺机15、粗精车燃烧室数控车床16、精镗销孔数控镗床17、车卡簧槽及倒销孔外角卡簧槽车床18、去毛刺去毛刺机19、镶圈擦伤检查超声波擦伤机20、清洗干燥超声波清洗机21、成品检查（每个都要检）22、表面磷化23、外观检查24、包装活塞简式机床装夹吸胀原理轴瓦雷诺上止推片加工流程原材料检验贮运拆箱及擦油污落料打标去毛刺煤油清洗倒钢背外角铣油槽去毛刺清洗镀锡精车合金面310变速箱厂变速箱箱体变速箱体把轴和齿轮等零件联为一体，确保其正确的相对位置。箱体属薄壁壳体件，尺寸大，结构复杂，形位公差要求较高。箱体材料为HT150，耐磨、减震、铸造和机加工性能较好，价格低廉，应用广泛。1、变速器结构及作用变速器由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。2、五个作业部同步器作业部、装配作业部、轴一作业部、轴二作业部，热处理作业部。311铸造厂黑色金属铸造有色金属铸造1、黑色金属1）、模具木头模具、泡沫模具车间现在基本都用泡沫模具（消失模）铸造模具外购，要经过修模才能投入铸造2）、修模工具泡沫切割机圆盘锯带、带锯自动磨锯机、万能磨刀机电炉丝切割机3）、涂料铸造用耐火燃料组成成分铜粉、隔热材料、胶水作用不粘砂、使零件表面更光滑2、有色金属有色车间概况年立1000吨，主要以低压铸造、金属型重力铸造、离心铸造、砂模铸造的方式生产汽车零件和社会市场各种设备有色金属备件毛坯，以汽车零件生产为主，目前已有汽车零件产品50多种。生产的材质有多种铜、铝、锌、锡、铅等有色金属合金。零件有进气过渡管、排气尾管、中冷器进气管、壳体齿轮室、气缸盖等。312车架厂多台大型重型冲压机床313总装厂随着轿车工业和零部件工业的发展，汽车装配技术水平也有了较大的提高，国内对直接影响汽车产品质量及使用寿命和汽车产品生产最后环节的装配及出厂试验日趋重视，促进了汽车产品装配、试验工艺及装备技术水平的提高。汽车装配线，一般是指由输送设备空中悬挂和地面和专用设备如举升、翻转、压装、加热或冷却、检测、螺栓螺帽的紧固设备等构成的有机整体。整车装配所用的设备主要包括装配线所用输送设备、发动机和前后桥等各大总成上线设备、各种油液加注设备、出厂检测设备以及各种专用装配设备。4讲座内容41讲座（工程技术）1生产工艺策划以曲轴为例从毛胚开始一直到包装，整个工艺流程，我们必须要思考我要用哪些方法来满足性能和公用要求（其中使用满意度要优先于形状特征要求）1先分析其工作状况曲轴在工作的过程中A、复杂受力，因此要求有足够的强度和刚性；B、主轴颈与连杆的配合，要求要有足够的耐磨性；C、为了能保证使用寿命，要有足够的抗疲劳性；E、动平衡，等等。2选材按照生产能力来购买毛胚数。生产节拍订单数/约定天数/每天工作小时数单间生产周期节拍不均衡将大大降低生产效率，提高生产成本。按照生产节拍，设计需要的设备数量，需要的生产员工数，订立价格。3）常见的失效形式（在工艺流程中针对地进行解决）曲轴轴颈表面磨损，这就要求要对其表面进行热处理。圆角过渡处由于应力集中发生断裂，这就要求对其进行圆角强化技术。圆角滚压主要改变的三个重要指标圆角大小，圆角形状，圆角粗糙度。由此可见提高疲劳强度和耐磨性的措施可以是改变选材，热处理，滚压。我如何利用机械设备去除工件余量，满足图纸的要求零件不能窜动轴径大小要求装配关系工艺精度为了知道工件加工后获得的余量，精度各是多少，必须要了解车、刨、磨、抛各种工序所获得的余量范围和精度范围。设计工艺孔，借助其加工难以加工的表面，需要进行钻，绞，精加工。油孔，只需进行钻孔。螺纹，需要进行钻，扩，绞孔。还有外圆，槽，等等，所有需要加工的部位列出来，然后进行排序。工艺路线的设计原则先粗后精；先基准后其他；先面后孔。曲轴加工基准轴向基准，径向基准，角向基准。径向基准对于曲轴的第一道工序，就是铣端面，打中心孔，并在后面的工序中设置中心孔修模，进行反复精确定位。轴向基准第四主轴的加工定位。角向基准对应发动机点火顺序，在连杆颈上加工工艺孔，孔的位置和连杆的顺序一一对应。加工中需要的辅料电，切削液，厂房的容量等等。物流设计生产线U型编制，输送的滚道、滑道、小叉车，车间之间的距离等等。以人为本方便加工的布置。曲轴加工通用模版1、径向基准加工铣端面，打中心孔2、轴向基准加工粗磨第四主轴轴颈3、粗精车所有主轴轴颈及同轴轴颈4、角向基准加工铣角向定位面5、粗精车所有连杆颈6、粗车平衡块侧面，钻斜油孔（可选附加工序有滚压，淬火，探伤，喷丸等）精加工阶段7、角向精基准钻绞工艺孔8、径向精基准半精磨1、7主轴颈9、轴向精基准精磨第四主轴轴颈10、精磨所有主轴轴颈及同轴轴颈11、精磨所有连杆颈12、两端孔加工（轴承孔，铣键槽）13、动平衡检测、修正14、抛光所有轴颈（砂带或油石）15、清洗16、防锈，包装，发运粗加工去除余量一般为5到6MM；克服加工中产生的变形，可以多次加工、多次装夹，用切削液等等，为精加工提供良好的物质条件。APQP质量体系先期质量计划五大手册1、PPAP生产件批准程序2、FMEA潜在失效密室分析（相应的经验数据代码）3、SPC统计过程控制4、MSA测量系统分析（量具）5、CONTROLPLAN控制计划（检测频率）42讲座2（企业管理）日产生产方式简介日产的生产方式核心就是制度管理人，站在前人的肩上前进。其目的是提高满意度，有效地利用资金，提高制造能力。其定义是集中目的，提高生产效率，金钱的流动性和使用效率。两个不懈不懈地追求课题的显现化和效率；不懈地追求我们的生产体制与客户需求同步。一旦发现异常，停止生产线；落实每