第4章国际贸易术语介绍.ppt

第4章国际贸易术语,【学习目标】掌握贸易术语、特别是几种常用贸易术语的含义、内容及其应用了解有关贸易术语的主要国际贸易惯例,国际贸易术语,贸易术语(tradeterms)又称价格术语(priceterms)，是指在长期的国际贸易实践中产生的，用简明的语言或缩写字母来概括说明交货地点、买卖双方在责任、费用和风险上的划分，是国际贸易中定型化的买卖条件。,交易条件+成本构成,（二）贸易术语的作用,1、有利于买卖双方洽商交易和订立合同2、有利于买卖双方核算价格和成本3、有利于解决履行当中的争议,国际贸易惯例的性质,国际贸易惯例不同于法律，交易双方可以在合同中做出不同于某项惯例的规定。,惯例对法律有重要补充作用。,当买卖合同中明确规定适用某种惯例，这一惯例对交易双方就有约束力。,有关贸易术语的国际贸易惯例,1.1932年华沙牛津规则2.2010年国际贸易术语解释通则3.1990年美国对外贸易定义修正本,2010年国际贸易术语解释通则,E：EXW,F：FAS、FOB、FCA,C：CFR、CIF、CPT、CIP,装运合同,启运合同,D：DAP、DAT、DDP,到货合同,FOB（FreeOnBoardnamedportofshipment）,FOB装运港船上交货（指定装运港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。本术语只适用于水上运输。,FOBShenzhenFOBshanghai,FOBBeijingFOBLondon,FOB+装运港,使用方法,中方出口时,FOB术语买卖双方责任划分一览表,（1）如果船等货，由此产生的空仓费、滞期费由卖方负担；如果货等船，则由此产生的仓储费、保管费等由买方承担。,1、关于船货衔接问题,（2）如果双方约定，由卖方代为租船，则风险和费用仍由买方承担，如卖方租不到船，买方不得以此为借口向卖方索赔。,使用FOB术语需注意的问题,某公司以FOB条件出口一批货物。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理？答：我方应拒绝撤销合同的无理要求。根据FOB术语，买方负责租船订舱、支付保费、支付运费。为了卖方装船交货方便，卖方也可以接受买方的委托，代为租船订舱，但费用和风险应由买方承担，卖方不承担租不到船的责任。结合本案例，因为卖方代买方租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任,案例分析,2、风险转移没有及时发送“货物已装船通知”货等船货物没有特定化唛头、装船通知等,案例,有一笔新闻纸进出口交易，出口商与进口商签订FOB合同，港口为伦敦，装运期为9月份，进口商指派的船舶在9月30日之前没有能够抵达伦敦港，实际船舶10月5日才到。正巧10月3日一场意外火灾让货物损失80。出口商让进口商赔偿损失，进口商说货物没有装船，不属于进口商承担的风险，出现争议，如何处理？答：货等船，属于买方责任。,美国出口商与韩国进口商签定了一份FOB合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据FOB合同，风险在装运港装上船时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。问：仲裁机构将如何裁决？答：本案例的关键在于货物没有特定化。在本案例的描述中说明，货物抵目的港后由承运人负责划分。由此看来，在货物运输途中，货物并没有特定化，不能证明2500吨损失的货物属于韩国公司的货物。因此，韩国公司有权向美国进口商要求索赔，美国出口商要承担相应的责任。,案例分析,3、1990年美国对外贸易定义修订本和2010通则对FOB术语解释的区别,（1）适合的运输方式不同仅FOBVESSL才表示适用于水上运输,（2）出口清关手续及费用的负担方不同,案例,我某进口公司按每吨242美元FOBVESSELNEWYORK进口200吨钢材。我方如期开出48400美元的信用证，但美国出口商来电要求增加信用证金额至50000美元，否则有关出口税捐以及签证费用应由我方另行电汇。美方这样要求是否有道理?为什么?答：美方的要求是合理的。美国有自己的一套FOB条例，如果是从美国进口就需要考虑美国FOB条款，从而计算成本。在本案例的合同中采用的是FOBVESSELNEWYORK，这是美国的FOB条款，1941年美国对外贸易定义修订本中规定卖方只是“在买方请求并负担费用的情况下，协助买方取得由原产地及/或装运的国家签发的，为货物出口或在目的地进口所需的各种证2件”，即买方应负担一切出口捐税及各种费用。所以我方应该增加信用证金额至50000美元，不然，有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇。所以此项要求是合理的。,4、关于装船费用的负担,（1）FOBLinerTerm班轮条件（2）FOBundertackle吊钩下交货（3）FOBstowed卖方负责装船及理仓费（4）FOBtrimmed卖方负责装船及平仓费（5）FOBstowedandtrimmed卖方负责装船及理仓费和平仓费,CFR（CostandFreightnamedportofdestination）,CFR成本加运费（指定目的港），是指规定的装运期内在装运港将货物交至运往指卖方必须在合同定目的港的船上，负担货物装上船为止的一切货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。只适用于水上运输,CFRLondonCFRNewYork,CFRShenzhenCFRMoscow,CFR+目的港,使用方法,中方出口时,CFR术语买卖双方责任划分一览表,CFR=FOB+F,2.使用中应该注意的问题,（1）卖方租船订舱的责任（2）及时发出“货物已装船通知”（3）正常运费（4）卸货费用的负担,CFR班轮条件(CFRlinerterms)CFR舱底交货(CFRshipshold)CFR吊钩交货(CFRextackle)CFR卸到岸上(CFRlanded),案例,我按CFR价格条件与客户签约成交某出口商品一批，合同规定保险由买方自理。我于10月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午启航。因10月1日为我国法定国庆假日，2日又适逢星期例假，未及时向买方发出装船通知，3日上班时收到买方急电称；该轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我赔偿全部损失。我方是否该承担责任?答：货物损失的责任由我方承担。在CFR贸易术语成交的情况下，租船订舱和办理投保手续分别由卖方和买方办理。因此卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因而风险应由我方承担。,CIF（Cost,InsuranceandFreightnamedportofdestination）,CIF成本加保险费、运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物装上船为止的一切货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。,CIF+目的港,使用方法,CIF术语买卖双方责任划分一览表,CIF=CFR+I=FOB+F+I,我拟出口一批滑石块，向香港客商报价CIFHK每公吨80美元。香港客商回电同意我方价格，但是要求我方贸易术语改为FOBHK，即要求FOBHK每公吨80美元。分析我方可否接受？答：FOB+装运港，承担从深圳到香港风险，通关手续费用，资金回收比CIF慢。实际利润低了CIF+目的港直接在深圳就可以完成交货义务，催促缴费.A公司是想以FCA成交，原因是减少风险。B公司想以FOB成交，原因是减少风险,案例,又称凭单据交货,指卖方以表明货物所有权的单据交付买方或其代理人，以代替货物实际交付的交货方法。按象征性交付的贸易术语交易时，卖方在装运货物后，将货运单据交给买方(大多数情况下都是通过银行交单)就算完成交货义务，并有权要求买方支付货款。也就是说，不论货物是否运抵目的港（地），卖方凭交付货运单据而非凭交付货物本身向买方收取货款。,使用CIF术语应注意的问题,第一、象征性交货。,买卖双方按CIF条件签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。请问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？从交货方式上来看，CIF是一种典型的象征性交货(SymbolicDelivery)。象征性交货是针对实际交货而言。在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的港，买方仍有权拒收单据并拒付货款。还需指出，按CIF术语成交，卖方履行其交单义务只是得到买方付款的前提条件，除此之外，他还必须履行交货义务。因此，本案中，买方提出的要求是合理的，卖方必须提交符合规定的全套单据，买方可以拒收货物拒付货款，或向卖方提出索赔。,案例,第二、属于装运合同。第三、保险的有关规定。第四、卸货费用的确定,CIF班轮条件(CIFlinerterms)CIF舱底交货(CIFshipshold)CIF吊钩交货(CIFextackle)CIF卸到岸上(CIFlanded),投保最低责任的保险险别、最低保险金额（即加成10%）,中国一家外贸公司与日本进口商签订出口裘皮大衣合同，CIF大阪，合同中出口商允诺10月底保证到货。由于加工延误，该外贸公司无法赶上10月底到大阪的船舶，后尽力提高加工速度，全部货物运到大阪已经在11月8日，货到后，进口商提出交货期已过，市场行情发生变化，拒绝付款，而出口商坚持让对方付款？,案例,CIF常常被称为到岸价，请问是否合理？CIF=运费+保险费+成本，从表面上看，的确包括到岸的运费和保险费，人们经常称其为到岸价格，仅仅是从价格构成来命名的。1、在CIF术语条件下，卖方在装运港交货，不是在目的港交货；2、买卖双方风险划分的界限是在装运港上的船上，买方承担的风险没有到目的港；3、虽然卖方将运输和保险的手续办到了目的港，但纯属代办性质，责任还是买方的。综上所述，把CIF称作是到岸价是不妥的。,讨论题,FOB、CFR、CIF的异同点,相同点,不同点,FCAFreeCarrier(namedplace),FCA-“货交承运人(指定地点)”，是指卖方在指定地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人，即完成了交货。FCA术语适用于各种运输方式，包括多式联运。使用方法FCA+指定地点FCABeijingFCATianjin承运人可以是拥有运输工具的实际承运人，也可以是运输代理人或其他人。,1FCA的交货地点与风险转移,（1）如合同中所规定的指定交货地为卖方所在处所，则当货物被装至由买方指定的承运人的收货运输工具上时，卖方即完成了交货义务；（2）在其他情况下，当货物在买方指定的交货地，在卖方的送货运输工具上(未卸下)，被交由买方指定的承运人处置时，卖方即完成了交货义务。,2运输契约的缔结,FCA合同的买方必须自负费用订立自指定地运输货物的合同。但是，如果买方提出请求，或如果按照商业惯例，在与承运人订立运输合同时(如在铁路或航空运输的情况下)需要卖方提供协助的话，卖方可代为安排运输，但有关费用和风险由买方负担。,3FCA与FOB的主要区别,（1）适用的运输方式不同（2）交货责任不同（3）货物风险转移时间、地点不同FOB和FCA不同点：1、运输方式不同：FOB只能用于海运和内河运输，而FCA可以用于任何的运输方式2、交货地点不同：FOB在转运港交货，而FCA则在指定地点交货；3、买卖双方风险划分界限不同：FOB买卖双方风险划分界限在装运港的船舷，而FCA则是在指定地点的承运人；4、使用的运输单据不同：FOB使用的是只能是海运提单，而FCA使用的运输提单则是视具体情况而定；5、关于装卸费的负担规定不同：FOB在租船的情况下，为解决装卸费的负担问题有贸易术语的变形，而FCA不需要为解决装卸费的负担而产生贸易术语的变形。FCA和FOB的相同点是从价格的构成上看都不含有运费和保险费，即运输和保险的手续都是有买方办理的，而费用则是有买方支付的。,CPTCarriagePaidto(namedplaceofdestination),CPT运费付至（指定目的地），该术语是指卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续。买方承担交货之后的一切风险和其他费用。CPT术语适用于各种运输方式，包括多式联运。使用方法CPT+指定目的地CPTLondonCPTMoscow,CPT,CPT术语后应标明目的地，该指定目的地是卖方运费付至的地点，不是卖方完成交货的地点。CPT合同是“装运合同”。交货地点在卖方营业处所或承运人所在地。CPT的交货点、风险转移与FCA完全相同。,某公司以CPT条件出口一批冬装，公司按期将货物交给指定承运人，但运输途中由于天气原因延期1个月，错过了销售季节，买方由此向该公司提出索赔。问此项损失应由谁承担？答：此项损失应由买方承担，买方不应向该公司提出索赔。以CPT术语成交时，风险转移以货交承运人为界，即卖方将货物交给指定承运人，风险即由卖方转移至买方，买方可投货物保险以确保损失最小。就本案例而言，该公司将货交给承运人，运输途中及后期风险均由买方自己承担，因此，该公司可拒绝买方的索赔要求。,案例分析,CIPCarriageandInsurancePaidto(namedplaceofdestination),CIP-“运费和保险费付至（指定目的地）”，该术语是指卖方负责订立货物运至指定目的地的运输合同并支付运费，还须对货物在运输途中的买方风险办理保险，即订立保险合同并支付保险费。当卖方将货物交给了承运人时，即完成了交货的义务。CIP术语适用于各种运输方式，包括多式联运。,CIP,CIP术语后应标明目的地，该指定目的地是卖方运费付至的地点，不是卖方完成交货的地点。CIP是“装运合同”。交货地点在卖方营业处所或承运人所在地。CIP的交货点与风险转移与CPT、FCA完全相同。CIP合同的卖方除缔结运输契约支付运费外，还要订立保险合同并支付保险费。,案例分析,我方按CIP北京条件进口10吨化肥，先经海上运输，抵达天津港后转为公路运输至北京，我方受领货物后，卖方要求我方支付货款和公路运输费，请问卖方行为是否合理？,FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP的区别,案例分析：我国某内陆出口公司于2011年以FOB的方式向日本出口30吨甘草膏，每吨售价1800美元，共54000美元，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船，不料在天津仓库存入货物后的第二天，即发生起火，30吨甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15天。请问：这本例中，如何规避在内地运输的风险？我国一些进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语。但在滚装、滚卸、集装箱运输的情况下，船舷无实3际意义时应尽量改用FCA、CPT及CIP三种贸易术语。该出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司和中远公司在该市都有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。,二、进一步扩大FCA、CPT、CIP的应用,这三种贸易术语本身适合任何的运输方式，且货交承运人风险就发生转移，对卖方来说有两个好处：一是货交承运人风险即转移买方，不必等到货物装上船才转移，减轻了卖方的风险责任；二是提前取得货运单据，缩短交单收汇时间，可以提高资金周转速度和减少利息支出。,FCA、CPT、CIP术语的优势,4.3其他贸易术语,除了上述6个常用的的贸易术语外，还有属于“启运合同”的EXW和“装运合同”的FAS，以及属于“到达合同”的D组术语，DAP、DAT、DDP。,EXW,EXW，ExWorks(namedplace)，工厂交货（指定地点）是指卖方在其所在处所(工厂、工场、仓库等)将货物置于买方处置之下时，即履行了交货义务。卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆，也不负责出口清关。买方负担自卖方所在处所提取货物至目的地所需的一切费用和风险。,EXW,本术语适用于任何运输方式。如买方不能直接或间接地办理出口手续，则不应使用本术语，而应使用FCA术语。出口商的承担风险、责任、费用最少的贸易术语,FAS,FAS，