汽车突发事件的应急措施培训

汽车突发性故障的应急处理1安全驾驶注意事项1.1、注重防范疲劳驾驶，出行之前要有充足的睡眠，驾驶车辆每34小时至少停车休息20分钟。1.2、切勿酒后驾驶，饮酒后，人的血液中酒精浓度会增高，从而出现中枢神经被麻痹，理性、自制力降低，视力下降、视线变窄，注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，导致驾驶人操纵制动、加速、离合器踏板时反映迟钝、行动迟缓，容易发生交通事故。1.3、控制好行车速度，超速行驶时，驾驶人精神紧张，心理和生理能量消耗大，视力降低、视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的操作稳定性，如遇紧急情况，驾驶人往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交通事故。1.4、夜间行车，减速慢行，要注意休息，切勿强忍睡意行车，集中精力注意来往车辆行人，保持好安全距离。1. 5、通过交叉路口、铁道口、隧道等交通复杂地段应一慢、二看、三通过。2会车、超车、让车2.1会车2.1.1、会车前，应先看清对面来车、道路和通行情况，选择宽平安全地段会车2.1.2、自觉做到“礼让三先”，即“先让、先慢、先停。2.1.3、，靠道路右边保持足够的安全距离。低速或停车让行。2.2超车2.2.1首先通过后视镜观察左侧车道上有无车辆正在超越本车，如有应让其先行，注意左侧车道对面有无来车、对面来车距离很近时或障碍物禁止超车。2.2.2超车前应先打开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车前应不断开关远光灯示意，等前车有让路表示后再超车。2.2.3超车后，不能过早地并入原来的行车道，必须同被超车辆保持安全距离后，打开右转向灯再驶回原车道。2.2.4超车应选择道路宽直，两侧无障碍、视线良好，并在交通规则许可的情况下进行2.2.5必须严格遵守交通规则关于“禁止超车”的有关规定，不可从右侧超车,不可以存有侥幸心理强行超车。2.3让车汽车在行驶中，应注意后面有无车辆尾随，如发现有车要求超越，根据道路、交通情况确认是否可以让后车超越，在认为可以超越的条件下，选择宽平路段减速，靠右行，必要时以手势示意让后车超越。不得无故不让或让路不减速。3发动机熄火汽车在运行中，有时会因驾驶员操作失误或车辆的技术故障等原因，导致发动机突然熄火，使汽车不能继续行驶。如不能采取有效的应急措施，轻则引起交通堵塞，重则可导致交通事故。3.1汽车在铁路轨道上突然熄火当汽车行经铁路道口，在铁道上因驾驶技术失误或车辆故障原因突然熄火，一时起动不着而又无外援时，驾驶员的首要任务就是采取措施使汽车迅速离开轨道。切忌在铁路道口内修理车辆，以免发生与火车相撞事故。3.1.1在发动机的曲轴能转动的情况下，可迅速挂入低速挡，用起动机作为动力，使汽车驶离轨道。3.1.2根据汽车在铁路轨道上的位置，挂入低速挡或倒挡（在起动机动力不足的情况下），用手摇柄摇转曲轴，用人力驱动汽车前进或后退脱离险区。3.1.3在起动机动力不足又无手摇柄或发动机曲轴不能转动的情况下，可用撬胎棍或其它铁棍在传动轴的万向节处撬动传动轴，使汽车移动。用此方法可使汽车在短时间内迅速离开铁道。3.1.4在有外援的情况下，也可根据汽车的大小或其他客观条件，采用人力使汽车尽快脱离险区。3.1.5用上述方法仍不能使汽车迅速脱离险区时，应设法以最明显的标志或电讯手段通知火车，以便火车提前制动停车，避免险情发生。3.2汽车在高速公路上突然熄火当汽车在高速公路或汽车专用公路上突然熄火时，应利用汽车的行驶惯性驶离主车道，将车停到紧急停车带或路边，并在车后设立警告标志，夜间应同时开启示宽灯。在多车道高速公路的内侧车道上突然熄火时，如果外侧车道后面没有来车，可打开右转向灯，利用汽车的惯性驶离内侧车道，经外侧车道将车停在路肩上。若外侧车道后面有其它车辆，在打开右转向灯的同时，应反复轻踏制动踏板(在制动器起作用之前，抬起制动踏板)，并利用制动灯尽早通知本车道内的后车，使其减速，防止后车追尾。3.2 汽车在一般道路上突然熄火当汽车在一般道路上突然熄火时，若周围环境允许，应利用惯性将汽车停到路边；若周围环境不允许或汽车突然不动而停在道路中间，应设法将车推至路边(在交通流量大的地方更应如此)，以免堵塞交通。如果无法移动车辆，应在车后设立警告标志，夜间应同时开启示宽灯。3.4 汽车在上坡路段突然熄火汽车在上坡路段突然熄火后，司机应先做停车处理，迅速踏下制动踏板，并拉紧手制动杆。然后再重新起动发动机并按上坡起步的要领进行操作，只有这样，才能保证汽车不向后溜。3.5汽车在下坡路段突然熄火汽车在下坡路段突然熄火后，司机最好先重新起动发动机，只有当发动机确实起动不着车，司机才可驾车慢慢向下滑，但应以保证安全为前提。如果下坡路段较长，司机则应先作停车处理，然后再重新起动发动机。根据交通法规，汽车下坡时，不准熄火或空挡滑行。4制动突然失效汽车在运行中遇有情况需要制动时，若踏下制动踏板(液压式制动应连续踏几次)而没有制动效果则说明制动已经失效，这是最危险的情况之一。 行车中制动一旦失效，将危及人车安全，这时驾驶员千万要沉着冷静，充分利用各种条件让车停下来。4.1 平路上制动突然失效车在平路上行驶若发现制动失效，应把挡位迅速换入低速挡，依靠发动机的阻力作用降低车速，同时要把稳方向盘，并迅速拉紧手制动器，若不是紧急情况，手制动器不可一次拉紧不放，因一次拉紧容易使手制动器“抱死”，很可能造成传动机构零件损坏，把好方向将车靠路边停下，在夜间要打开尾灯和示宽灯以引起后车的注意。4.2下坡过程中制动失效车在下坡过程中若制动失效，可采用2.1中所述方法进行操作。若车速仍无法控制，面临下滑、翻车或碰撞的危险，驾驶员应果断地利用道路上的天然障碍物，给车辆造成阻力，以消耗汽车的惯性力，迫使汽车减速停车。必要时，可将汽车靠向路边的大树或其他障碍物，以迫使汽车停住。在山区，情况紧急时，可将汽车靠向山边一侧，利用车箱侧面与山崖的擦碰，强制汽车减速停车，以避免事故发生。4.3其它制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”的原则。5 轮胎爆裂行驶中轮胎爆裂是驾驶员很难发现任何征兆的突发性故障。轮胎爆裂通常是由于轮胎严重磨损、气压过高、被尖锐物刺伤或车辆超载所致。轮胎爆裂后，车身会立刻向爆裂轮胎的一侧急剧偏斜或发生剧烈的摇摆，若驾驶员采取的应急措施不当，就会造成掉沟、撞车、翻车或与建筑物相撞等重大事故，而车速越高，这种危险性越大。5.1 后胎爆裂后胎爆裂，会发生车尾摇摆，但方向一般不会失控，可反复缓踩制动踏板（切不可猛踩），使车辆负荷移向前轮，然后将车停住。5.2 前胎爆裂前胎爆破，会造成方向立即向破胎一侧跑偏，此时应双手用力控制住方向盘，松开油门踏板，并反复缓踩制动踏板使车身正直平稳减速，然后将车停住。千万不要使用紧急制动，以免导致更大的危险。5.3 汽车在一般公路上发生爆裂当轮胎发生爆裂时，由于车身向爆胎的一侧倾斜，使转向盘会向这个方向急剧转动。这时驾驶员应迅速抬起加速踏板，打开右转向灯，并且要用全力控制转向盘，迫使汽车按照原来的行驶方向继续行驶，利用道路对车辆的阻力使汽车自动减速，使车辆靠路右侧停住。若车速比较高时，还应迅速抢挂低速挡，利用发动机低速运转的牵制作用使车辆减速；在发动机的牵制作用尚未控制住车速前，不要使用制动器停车，以免汽车横甩导致更大的危险。若车速较低时，可轻踏制动踏板使车辆停住。5.4 汽车在高速公路上发生爆胎当汽车在高速公路上发生爆胎时，应首先控制住方向盘，掌握好行驶方向，在确保安全的情况下，利用惯性驶离行车道，使汽车在路肩或路边进行减速停车。若本车后面有跟随车辆，应反复轻踏制动踏板，即在制动器起作用之前，将踏板抬起，使制动信号灯闪烁，通知后面的车辆提前减速，以防后车追尾。6 灯光熄灭夜间行车，驾驶员只有通过灯光来判断处理情况。若遇灯光突然熄灭，应立即停车，并采取可行的措施，保证行车安全。6.1 大灯突然熄灭如果大灯突然熄灭，要沉着果断，稳握方向盘，立即采取停车措施，及时开亮小灯、防雾灯，必要时也可使用转向灯暂时照明。如大灯一时不能修复，按规定不许继续行驶，若特殊情况，可暂时用其它灯光代替。大灯刚开始熄灭时，驾驶员可停车片刻，闭眼等待一回儿，待视力完全适应之后，再驾车继续前进。6.2 所有灯光突然熄灭如所有灯光都因故突然熄灭，可借用月光慢速行驶，如无任何光照的黑夜，遇到灯光突然熄灭，更要稳稳掌握住方向盘，按灭灯前观察到的路面情况，保持车辆原先的正常行驶路线，并立即减速停车排除故障，切记乱打方向。7柴油车飞车柴油车燃料系出现某些故障，可造成发动机转速突然剧增。柴油机一旦发生“飞车”故障，驾驶员应保持镇静，迅速采取果断措施，强迫柴油机立即熄火，并设法查出故障原因。否则，柴油机在极短的时间内即会损坏而酿成事故。通常采取的紧急熄火措施有以下几种： 7.1抬起加速踏板，有熄火拉扭的发动机应拉出熄火拉扭，有减压杆的发动机应提起减压杆，有排气制动阀的发动机则踩下或按下排气制动开关，迫使发动机熄火。7.2如果抬起加速踏板，拉出熄火拉扭仍不能熄火，或发动机上没有减压装置和排气制动阀时，则应挂上高速挡，踩住制动踏板，快抬离合器踏板，强制发动机熄火。7.3堵塞进气口，切断进气通道。7.4松开全部高压油管接头，切断供油通道。8 转向失控汽车在行进中，转向突然失灵，这时驾驶员应立即采取措施，利用脚制动停车。万万不可紧急制动，以免车辆发生侧滑。同时还应将方向盘尽可能地向有天然障碍物的方向打，以达到路边停车脱险的目的。通常方法如下：8.1立即松抬加速踏板，将挡位换入低速挡。8.2逐渐、均匀地拉驻车制动器。不在万不得已时，不要一次拉得过紧，以防驻车制动装置失效、损坏。8.3当车速降至适当的时候，再踩下制动踏板减速、停车。9侧滑发生时处置方法和注意事项9.1车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。9.2车辆速度超过每小时60公里时，在刚开始下雨时的路面，应当尽量避免紧急制动。9.3车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。应尽量使用发动机牵引控制车速。9.4车辆转弯时速度不宜过快，确认安全的前提下扩大转弯半径。9.5车辆在泥泞、溜滑路面上应避免猛转方向、紧急制动，易导致行驶方向失控，甚至造成翻车。发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。10转向突然不灵失控的应急处置10.1驾驶人发现转向不灵时，尽快减速，在安全地点停车，查明原因。10.2装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，选择安全地点停车，查明原因。10.3.转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。10.4当车辆转向失控，行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应尽快减速，极力缩短停车距离，减轻撞车力度。10.5转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。11车辆碰撞时的应急处置：11.1行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。11.2行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。11.3车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，正确的做法是：紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。11.4车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。12车辆倾翻时的应急处置：12.1车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住转向盘管等将身体稳住，避免身体滚动受伤。12.2发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。12.3车辆突然发生侧翻时的正确做法是：双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背。13车辆发生火灾时的应急处置13.1立即减速并靠边停车，关闭汽车电源，拔下车钥匙，打开车门让乘客下车，使用车载灭火器对准火焰根部进行扑救，如火势不能控制拨打119寻求帮助13.2要重点掌握油箱、装载的危险物品等重点部位的冷却和控制，防止火势蔓延而造成重大损失。14山区道路安全驾驶14.1出车前检查车辆的油、水、电、气、制动等。检查随车工具和危险警示牌，保证良好的车辆性能。14.2上陡坡，要注意两侧地形，便于在发生意外时采取安全措施。14.3下坡时，应尽量利用发动机的牵阻作用，合理使用制动控制车速。下坡较长时应间隔检查制动系，防止制动过热，气压制动的车辆，要随时注意气压表的读数，必须保持有效压力。14.4注意力要侧重于路面及靠山一边，并注意观察交通标志，标志，严格装载规定。14.5选择安全会车地段或停车地点，临近弯道时，严格做到减速、鸣号、靠右行并注意路基的坚实程度。14.6通过危险地段，应当下车查明情况采取适当措施后，方可通行。14.7遇到恶劣气候时，应当首先做好人、车、货物的安全防护工作，然后再考虑行车方案。14.8在交通流量稀少的地区，筑有简易公路，一般不符合国