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汽车检测论文提纲范文汽车检测论文提纲格式模板 摘要 第1章 绪论 1-1 课题背景及意义 1-2 汽车检测诊断系统简述 1-2-1 汽车检测诊断系统的概念 1-2-2 汽车检测诊断系统的发展过程 1-3 横观世界各国汽车检测诊断系发展状况 1-4 我国汽车检测诊断系统的发展现状 1-4-1 我国安检现状分析 1-4-2 建设有 _的检测模式 1-5 论文的研究内容与结构安排 第2章 汽车检测诊断系统总体设计 2-1 基本设计思想 2-2 系统设计方案 2-2-1 系统组成 2-2-2 检测内容 2-3 系统控制方式 2-4 系统检测流程 2-5 本章小结 第3章 汽车检测系统硬件设计 3-1 工位硬件结构设计 3-1-1 一号工位硬件结构 3-1-2 二号工位硬件结构 3-1-3 三号工位硬件结构 3-1-4 四号工位硬件结构 3-2 控制网络设计 3-3 系统信号处理 3-3-1 模拟信号处理 3-3-2 数字信号处理 3-4 系统抗干扰处理 3-4-1 供电系统抗干扰措施 3-4-2 接口电路抗干扰措施 3-4-3 接地系统抗干扰措施 3-4-4 辐射抗干扰措施 3-5 本章小结 第4章 汽车检测系统软件设计 4-1 系统开发软件平台 4-1-1 系统操作系统选择 4-1-2 数据库选择 4-2 系统应用软件开发环境 4-2-1 Delphi开发环境简介 4-2-2 Delphi与数据库连接机制 4-3 系统需求分析 4-3-1 功能需求分析 4-3-2 性能需求分析 4-3-3 故障处理需求 4-4 软件设计 4-4-1 设计流程 4-4-2 软件总体设计 4-4-3 结构及功能设计 4-4-4 数据库设计 4-4-5 上位机画面 4-5 本章小结 第5章 系统实现 5-1 现场工位 5-2 现场上位机 5-3 本章小结 第6章 总结与展望 6-1 工作总结 6-1-1 系统应用效果 6-1-2 进一步研究的建议 6-1-3 本课题主要工作 6-2 工作展望 _ 提要 第一章 绪论 1-1 汽车检测系统可靠性研究的目的和意义 1-1-1 汽车检测系统可靠性研究的目的 1-1-2 汽车检测系统可靠性研究的意义 1-2 汽车检测系统可靠性研究国内外发展现状 1-3 论文研究的主要内容 第二章 汽车检测系统的故障采集与分析 2-1 汽车检测系统故障定义和分类 2-1-1 汽车检测系统故障定义 2-1-2 汽车检测系统故障分类 2-2 汽车检测系统故障采集 2-2-1 汽车检测系统故障数据记录原则 2-2-2 汽车检测系统结构 2-2-3 汽车检测系统故障采集和故障原因分析 2-3 汽车检测系统故障数据库的建立 2-4 本章小结 第三章 模糊理论分析及汽车检测系统故障树建立 3-1 故障树分析中的模糊理论 3-1-1 故障分析中的模糊数 3-1-2 模糊数的归一化 3-1-3 故障树分析中模糊数的模糊算子 3-2 汽车检测系统故障树的建立 3-2-1 汽车检测系统故障树各级事件的选择 3-2-2 建立汽车检测系统的故障树 3-3 汽车检测系统故障树定性分析 3-4 本章小结 第四章 汽车检测系统可靠性分析与改进 4-1 汽车检测系统故障树底事件概率的确定 4-1-1 基于可靠性手册的底事件概率的确定 4-1-2 基于统计数据的底事件概率的确定 4-1-3 基于模糊数的底事件概率的确定 4-2 汽车检测系统故障树定量分析 4-2-1 检测设备系统故障树定量分析 4-2-2 检测测控系统故障树定量分析 4-2-3 网络通讯和信息处理系统故障树定量分析 4-3 汽车检测系统故障树分析结论 4-4 改进汽车检测系统可靠性 4-4-1 汽车检测系统设备采购和运输 4-4-2 汽车检测系统厂房设计、施工和安装 4-4-3 汽车检测系统使用 4-4-4 汽车检测系统维护 4-4-5 汽车检测系统软件 4-5 本章小结 第五章 汽车检测系统故障诊断专家系统的研究与开发 5-1 汽车检测系统故障诊断专家系统的总体设计 5-2 知识库的建立和维护 5-2-1 基于故障树的知识获取 5-2-2 知识的表示方法 5-2-3 汽车检测系统诊断知识库的结构设计 5-2-4 知识库的维护 5-3 推理与控制策略 5-4 人机接口的设计 5-5 软件开发与设计 5-6 应用实例 5-6-1 知识库维护运用实例 5-6-2 故障诊断系统运用实例 5-7 本章小结 第六章 总结与展望 6-1 全文总结 6-2 全文展望 _ 摘要 导师及作者简介 摘要 第一章 绪论 1-1 课题背景 1-2 全自动汽车综合性能检测线的发展过程 1-2-1 国外汽车检测技术发展状况 1-2-2 国内汽车检测技术发展概况 1-2-3 我国汽车综合性能检测技术需要进一步完善的方面 1-3 汽车综合性能检测系统存在的问题及故障诊断的意义 1-4 故障诊断技术 1-5 课题研究的内容及意义 第二章 汽车综合性能检测系统 2-1 概述 2-2 功能介绍 2-3 系统结构 2-4 工作原理 2-5 综合性能检测线 2-5-1 不透光度计 2-5-2 红外线气体分析仪 2-5-3 侧滑检测台 2-5-4 车速检测台 2-5-5 制动检测台 2-5-6 轴(轮)荷仪 2-5-7 前照灯检测仪 2-5-8 声级计 2-5-9 汽车转角检测仪 2-5-10 发动机综合测试仪 2-5-11 汽车底盘测功机 2-5-12 气动升降系统 第三章 检测线的故障监控与设备的故障分析 3-1 引言 3-2 故障监控 3-3 故障树分析 3-4 故障树(FT)的数学描述 3-5 数据采集 3-6 系统的运行环境 第四章 故障诊断专家系统 4-1 概述 4-2 故障诊断的基本原理 4-3 知识表示 4-4 产生式表示法 4-5 产生式系统的基本结构和功能 4-6 产生式系统的问题求解 4-7 传感器故障诊断知识的表示 4-7-1 诊断知识的 4-7-2 诊断知识的表示 4-8 专家系统的基本组成和结构 4-9 专家系统设计 4-9-1 知识库和知识库管理系统设计 4-9-2 推理机设计 4-9-3 可信度的计算 4-10 软件实现 4-11 人机接口设计 4-12 系统的主要特点 第五章 总结与期望 _ 攻读学位期间学术论文目录 学位论文评阅及答辩情况表 摘要 1 绪论 1-1 课题背景 1-2 课题的目的及意义 2 国内外在汽车制动性能检测方面的现状 2-1 国内外汽车检测技术发展概况 2-1-1 国内汽车检测技术发展概况 2-1-2 国外汽车检测技术发展状况 2-2 国内外汽车制动性能检测技术现状 2-2-1 国内汽车制动性能检测技术的现状 2-2-2 国外汽车制动性能检测技术的现状 2-3 国内外关于汽车制动性能检测的相关标准 2-3-1 国内汽车制动性能检测的相关标准 2-3-2 国外汽车制动性能检测的相关标准 2-4 本章小结 3 汽车制动性能检测中存在的问题 3-1 路试法存在的问题 3-2 台试法存在的问题 3-2-1 反力滚筒式制动检测台存在的问题 3-2-2 平板式制动检测台存在的问题 3-3 本章小结 4 汽车制动动力学模型的建立与仿真 4-1 两轮模型 4-1-1 整车动力学模型 4-1-2 制动系统模型 4-1-3 轮胎模型 4-1-4 模型的求解 4-2 四轮车辆模型 4-3 汽车制动性能的计算机仿真 4-3-1 仿真软件的开发 4-3-2 仿真实例 4-4 本章小结 5 制动性能动态检测系统 5-1 制动性能的评价指标 5-1-1 制动距离 5-1-2 制动减速度 5-1-3 制动力 5-2 动态检测系统工作原理 5-2-1 工作原理 5-2-2 系统的功能及检测方法 5-3 动态检测系统机械部分的设计与组成 5-3-1 检测台机械部分设计