东风十堰生产实习报告

生产实习报告湖北十堰东风汽车集团有限公司相关子厂专业生产实习实习报告学院：机电工程学院专业：自动化指导老师： 姓名：学号： 实习批次：2014级本科大三实习成绩实践成绩50%报告成绩50%出勤率20实习表现80目的意义10实习要求10内容过程50心得体会15撰写能力15十堰东风二汽生产实习报告东风汽车有限公司简介东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。经过多年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力。在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。一、 实习目的及意义在经历了大学三年的理论学习之后，我们已经学习到了很多的基础知识和专业知识，而面临大四毕业之后对于实际操作能力的缺乏，我们理工科的学生需要将理论与实际进行结合，将所学的知识灵活的应用到实际的工作或者生活当中去。鉴于此，学校帮我们联系了东风汽车有限公司进行生产实习。通过生产实习，可以加深同学们对自动化专业的理解和认识，对自动化设备及器材比较直观而感性的认识，理论联系实际。与此同时，我们当代大学生可以对汽车生产这个行业有更加深入的了解，对于其各个部件的制造工艺以及装配工艺都可以近距离地进行了解和学习，对其行业的未来发展情形可以有一定的了解，增强我们的兴趣，为我们将来进入工作做好准备和奠基。二、 实习要求1、 对实习工厂的布局、产品、管理体制、整机装配有大致了解；2、熟悉主要典型零件（如曲轴、齿轮）的机械加工过程、工艺装备、质量控制、相关的质量检测仪器和环境保护等基本情况，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺的分析的方法；3、参观工厂的先进设备及特种加工，了解机械制造过程中的特种制造及先进技术的发展趋势，了解现代先进制造技术在零件加工中的应用，以扩大大学生的专业知识面以及新工艺、新技术的了解；4、了解工程技术人员、生产管理人员在生产过程中的作用和职责。三、 实习内容及过程、制造工艺及过程；（注：和后面的装配工艺一起讲）、装配工艺及过程；在实习的过程中参观了许多的厂子，每家厂子既独立又相互联系，有自己的装配和制造工艺，因此这里以时间为轴，以每天参观的厂子为单位阐述。时间：2017年7月7日地点：双星东风轮胎厂一大早，我们乘坐公交车来到了双星东风轮胎厂的大门，在门口，我们受到了当地工作人员的接待，进入大门之后，工作人员向我们介绍了自己的公司。自2005年成立以来，该公司便经营轮胎、橡胶制品以及化工产品的研发生产、销售、安装及相关服务；轮胎生产技术及循环利用技术软件开发、销售；仪器、机械设备、零件销售；自营和代理各类商品和技术的进出口。并且顺利通过了ISO/YS1694质量体系认证、东风汽车供应商质量评审、”GGG”强制性认证。欧洲ECE认证等认证。之后再带队老师的领导下，我们参观了半钢胎厂。制作轮胎的材料为橡胶，橡胶树上的叫自然橡胶，而从石油中提炼出来的或者人工合成的则称为合成橡胶。在成型车厂里我们见识到了三角胶敷贴机，可以生成大批橡胶膜，用以后续的工作。随后又见到了VMI钢丝截断机，在成型车间里对环境要求比较高，温度和湿度要在一定的范围内，否则会成形失败。再往后，我们见到了VMI全自动成型机和老式的半自动成型机，全自动是全新的由2015年推出的，利用机械鼓的方式成型，相对于老式成型机的胶囊鼓，全自动的需要更少的劳动力，但却有3倍于老式的价格。成型之后进行软化，硫化再检测，合格之后才能进行分级的使用。在硫化厂里需要二百多度的高温及高压，外部环境高达205度，模具内也有170度左右，利用的工具便是机械式双模硫化机，并将说明等内容刻在轮胎的内侧。之后的刮模阶段要求精度也很高，误差控制在40g之内，轮胎经硫化之后才有弹性作用，再加上钢丝等物品使其更加耐用。时间：2017年7月8日地点：实验技师学校在这个周末，带队老师给我们准备了两场知识讲座，首先请来的是来自东风商用车有限公司车身厂的工作人员。在他的介绍下，了解到，这里着重做卡车，十堰是二汽东风的所在地，卡车的经济效益远高于淘汰率很高的轿车，在这之中，焊接技术在驾驶室中有着十分重要的应用；在讲解老师的工作基地的车间中就有装焊一车间，装焊三车间，试制车间。主要做的产品是长头军用系列驾驶室、平头系列驾驶室、D310系列驾驶室、D530系列驾驶室。焊接技术方面有传统的熔化焊、钎焊，熔化焊中又包括电阻焊、电弧焊和气焊，随着技术的进步，又有新的焊接方法如铆焊等，但不论新旧，始终有一个理念：安全、环保、高效。在老师的介绍下，我们了解到电阻焊有以下新趋势：1、悬点焊机群控技术2、中频自适应电阻点技术3、超声波无损探伤。中途休息后，另外一位来自东风锻造有限公司的工作人员来给我们讲解模锻技术，东风锻造公司主要经营全系列的锻造件，机加工和锻模的开发，生产及售后服务等相关业务。，其代表品种有曲轴、前轴、连杆、齿轮等，还能生产汽车主从动轮齿轮等零件。主要利用CAD/CAE/GAM计算机辅助设计手段。时间：2017年7月9日地点：十堰博物馆十堰博物馆是了解十堰最快速最全面的地方，在这里曾经有过史前文明，十堰温暖湿润的气候使得白垩纪的恐龙曾在这里驻足，同时，十堰也是中国乃至世界难得的古人类化石的聚宝盆；道家文化，十堰是道教文化的重要地，武当山有着浓厚的道教文化，不仅如此，武当山还有典型的建筑以及诡谲变化的剑法。水利工程，南水北调中线工程湖北丹江口区淹没水位的文物保护设计十堰市辖地丹江口市，郧县，张湾区和武当山特区等；十堰的车文化，20世纪60年代，十堰开始了民族汽车工业，如今，她是一座朝气蓬勃，飞速发展的内陆城市。时间2017年7月10日地点：东科克诺尔有限公司东科克诺尔有限公司原为制动有限公司，主要经营生产加工，在厂内有很多生产流水线以及各种零件的生产，例如串联阀（FBV）、手控阀（HBV）、排气阀（EBV）、继动阀（RV），其加工的机器就有上下平面铁铣，并且经过加工中心磁阀安装孔。这些零件在汽车的制动系统中有十分关键的作用。有一条生产流水线是我印象深刻：铆钢球测压盖点胶铆活门座吹尽残胶铆活门座吹尽残胶。除此之外，还有DETC调压阀装配线、KB调压阀装配线等诸多生产线，另有一条令人非常熟悉的产品应用于ABS防抱死系统，在每辆车中都有应用。最后，将产品与传感器等相结合应用于汽车中便可达到目的完成其使命。其严明的生产线以及反复的工作过程，正体现了其精益求精的工作态度以及“踏实、拼搏、责任”的企业精神。时间：2017年7月11日地点：东风佳华汽车部件有限公司东风佳华汽车部件有限公司原称64厂，生产活塞之类的产品，而如今改制之后，生产轴瓦之类的产品。公司主要生产汽、柴油发动机轴瓦，止推片，止推瓦，衬套。这个工厂主要有三条线路：冲压加工、精加工和电镀车间。在2012年的台湾自动化生产线上会将材料做成类似口香糖片的形状，下一步便是打标，利用的便是冲压方式，在成品中，外面是刚背，里面是铜（锌合金）加强材料的抗疲劳能力。得到的半成品在车床上加工其边缘，对材料的两端和倒角进行处理，在此之后，放在铣油槽中对其进行铣削或者车削。接下来是精加工实现抗氧化和防锈，利用铜锌合金在热处理间的弱酸弱碱的池子里进行处理。介绍一个概念搭扣（类似拼图的衔接，将材料衔接城圆环的轴承），最后在电镀层中进行电镀。对于非正圆的产品可以利用四柱液压机压成正圆并对其表面进行磨削处理，防止破刃。公司采用CAD技术对轴瓦进行基本结构设计，采用EVL软件EHD动力学进行有关的运动学分析、润滑分析、载荷分析、流体动压油分析及材料的疲劳状态分析完成设计和制造。时间：2017年7月12日地点：东风神宇车辆有限公司东风神宇车辆公司有两条线，第一条是零部件装配成车，1012分钟就可以装大型车，58分钟就可装一辆小型车，在这条线上一共有25个工位，其中第五工位只有重型车才需要。这条总线长265m，主线26个工序，12个分装工序，主线工序有预装、车架上线、安装标准件支架、制动管路系统连接、装电喇叭和牵引座、装前桥、装第二前桥、装后桥、装中间传动轴及支撑总成、装油箱托梁干燥器储气罐、装消声器板和减震器总成、反转车架装尾灯和气喇叭、装前保险杠、装转向机及钢管总成、装燃油箱蓄电池和消声器、落装发动机变速箱总成、连接消声器进气管燃油管及空气钢管、装中冷器总成、装车身后部空滤膨胀箱及连接电器水件、加注润滑油、装车轮总成和备胎、落驾驶室的总成、连接车身气路等相关装置、车身的限位的固定、装面罩装饰板总成、加注燃油防冻防锈液、汽车启动排放尾气。经历过这条线车辆便下线了，进入第二条汽车检测线。在检测线上有对其加速度的测试、制动刹车的测试、速度的测试、ABS防抱死系统的检测、远近光灯的检测等。该条检测线依据国家机动车辆类标准要求及强制性产品认证实施规则，采用成熟、先进、可靠的计算机网络新技术、新装置而建成。时间：2017年7月13日地点：东风汽车有限公司通用铸锻厂东风汽车有限公司通用铸锻厂建厂于1969年，目前已形成集铸、锻、冲、模型制作、金属加工为一体的综合性工厂。其主导的产品有汽车冷冲模铸件、阀门铸件、DISA线铸件、铝合金汽车零件、锻模模块及其他自由锻件等。工作人员介绍说这里的铸锻主要有两种，黑色铸锻和有色铸锻。黑色铸锻所使用的模型材料是泡沫，特点是不用取模，直接进行浇注，先有泡沫的模型，在模型的外表面刷上一层红褐色的涂层，原料是沙子，沙子的种类由具体的客户的需求而定。然后放入不同的沙箱进行浇注，泡沫受到高温消失，得到毛坯件，之后进行压实打箱清理，自然冷却711天左右。而有色铸锻是用合金作排气管类的零件，人们利用机器对毛坯件进行打磨，表面光滑后用铁水在其表面覆上一层使毛刺消除填平。时间：2017年7月14日地点：东风有色铸件有限公司东风有色铸件有限公司主要经营热加工产品、热电偶、温度仪表、五金螺丝。主要从事开发、制造镁、铝、铜、锌等有色金属压铸件系列产品。主要流程有：熔件压铸压铸清理。在熔化车间用天然气燃气炉将熔化材料送进保温炉浇注，液压机进行压铸得到毛坯件；在清理作业区，将毛坯多出的合金和毛刺进行加工清理；最后一个步骤就是抛光，将材料放入抛光机中，打入0.5mm的钢砂；冷却方法有水冷和油冷；而压铸模有动模（固定在动模板上）和静模（利用阀门活塞）。时间：2017年7月17日地点：东风汽车有限公司商用车车架厂东风汽车有限公司商用车车架厂有冲压、装配、焊接、油漆四大主要工艺，产品有车架、风扇、储气筒总成，还提供汽车发动机、变速箱、车桥等总成及整车总架装用的中小冲压零件，具备生产长度在12米内各种车架总成。该厂有三个加工车间（辊压车间、大冲车间、装配车间）。辊压车间主要承担重卡纵梁和加强梁制造，车间将辊压、三面冲孔、机器人切割及抛光等高端技术有效结合，完全实现柔性化及自动化生产，在辊压车间还看到了SPU16365型U型梁三面数控冲压生产线，另外还有噪声处理；在大冲车间，主要生产纵梁横梁及横梁总成，由于拉手等安全装置没有起到应有的保护作用，导致冲床运动部件加工件直接与人体进行接触引起机械性伤害，主要原因也是多方面造成的；在装配车间，主要是用螺栓、铆钉进行连接，以下工序：车架纵梁上个别支架及加强板的铆接、车架横梁装配、剩余零件及螺栓紧固、铆接车架翼面铆钉、反转车架装配部分零件、铆接下翼面铆钉、装配零件并打印流水线号、部分车架钻孔铆接检验、整体检验、存在质量问题的进行检修。时间：2017年7月18日地点：东风模具冲压技术有限公司东风模具冲压技术有限公司有三个车间。首先是数控车间，这里主要进行毛坯加工，主要对模具的尺寸，大小进行加工，并完善铸件的精度，后面进行切削技术或者干切技术，之后便是钳调，主要是人工进行休整，最后是进行人工的检查；而后进入另外一个车间，进行拉沿，修边，将铁皮拉成大概形状之后在修边，加工工具有法向和非垂直面用的两种，而做好的则需要检测，在产品上辨明的检测点用检具进行静态的检测；最后来到了模具车间，与铸锻厂的类似，不同的在于精度的要求更高，利用胶水对泡沫进行粘合，做模后还要留余，在泡沫的关键处进行标记便于扫描检测。时间：2017年7月20日地点：东风锻造有限公司东风锻造有限公司，是国内一流的模锻企业，产品覆盖东风汽车全系列及非东风锻件1100多种、模具2000多种，代表产品有曲轴、连杆、齿轮等，除锻件产品外，还能生产汽车主被动齿轮、前轴、半轴等成品零件，并获得了东风公司商标使用许可。运用CAD/CAE/CAM计算机辅助设计等手段，在高、精、大锻件的开发和制造上独具优势。参观的车间由3个，一是模具车间；二是锻造车间；三是热处理车间。、企业安全生产现状及制造业及信息化建设在本次的十堰东风二汽的参观实习中，我们参观了许许多多的厂子，每个厂子都有其特定的生产方向与各自擅长的制造工艺，所谓术业有专攻在合适不过了。随着技术的发展，如今在考虑效率和经济的情况下，在结合当前社会上所成熟的技术投入使得每个工厂都可以安全、高效、精确地生产产品，信息化的投入比也在加重，例如之前说的双星轮胎厂投入的全自动成型机，佳华汽车部件公司的台湾自动化生产线，神宇车辆有限公司全套检测软件基于Windows操作平台，计算机之间以TCP/IP协议进行通讯，采用数据统一管理全部检测信息和数据这些制造业业信息化建设有效的加大