有砟轨道工程施工方案

有防沙轨道工程方案一、编制依据1.1铁道部发布了客运专线 (TB10751-2010 J 1147-2011 )1.2铁道部公布高速铁路路基工程施工技术指南铁路建设2010241号1.3铁道部公布铁路混凝土工程施工技术指南铁路建设2010241号1.4铁道部发布了铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB10424-2010 J 1155-2011 )1.5第客运专线铁路工程质量安全监控要点手册工管技术200977号1.6 铁路工程基本作业施工安全技术规程 (TB10301-2009 )1.7武冈城际铁路路基工程施工图和武冈城际铁路路基工程设计总说明及详图集；1.8 武冈城际客运专线施工图设计文件；1.9建设单位、设计单位、监理单位的有关文件通知1.10设计单位出具的相关路基施工图1.11由中铁十六局武冈城际铁道联合项目部二支部编制的总体施工组织设计。二、工程概况一、路基总势本指标范围内的路基概况见表1-1。表1-1本标准段路基概况序列号里程碑长度(m )备注1dk28 549.51到dk29 6201070.492DK31 390.74DK32 501.81111.063dk32 579.01到dk33 690.461111.454dk35 749.29到dk37 031.761282.475dk37 208.18到dk38 773.221565.046dk39 342.73到dk39 679.95337.2157dyk 31 430.36到dyk 31 581.40151.048dyk 31 659.40到dyk 31 827167.62、各部分的设计情况路基附属设施的设计情况主要有拱形骨架、喷灌植草、乔灌木、混凝土挡土墙、路基排水工程、网支柱基础、综合接地、电缆沟、声屏障、防护栏等。三、有砟轨道工程的程序1 .有砟轨道工程的基本工艺流程图；工程的准备铺轨前先铺好路铺上枕头，铺上长长的轨道单元导轨焊接分层整理轨道分层整理轨道单元导轨焊接应力发散，无缝线路锁定轨道整理磨钢轨竣工验收四、过程操作(一)基层道路已铺好；1 .质量标准及检验方法1 )、京沪高速铁路铺装用路硅应满足客运专线铁路轨道工程施工技术指南 (TZ211-2005 )特级碎石路硅的材质要求。检验方法：检验道矽厂建厂检验证书、生产检验证书和产品合格证书。2 )、进入道硅厂时的粒径梯度、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道硅工技术条件的规定。检验方法：筛分，采用专用量规或特定检验。 每5000m3计算一批，不足5000m3时也计算一批。 按批次检查。3 )、底层道床采用压力在160kPa以上的机械压力，道床密度不得低于1.6g/c m3。检验方法：计算机压力，用道床密度计或灌水法检验。 每5km抽查5处。4 )、基底工艺厚度为150mm，单线宽度一般为4.5m。 防砂面平坦，其平坦度为10mm/3m，防砂面中间不得隆起。检查方法：目视观察，钢尺，3m缓冲量。 每千米检查四处。2 .施工准备1 )、上堡前铺装机和路基施工机构可以共同按照设计要求检查路基，在满足要求后进行铺装作业。2 )、重新测量路基的中心线、水平。3 )配置展位、冲压机械、各种检测设备，进行机械安装调整，检测检测设备。3 .工程机械和技术装备1 )、摊铺设备主要包括自卸汽车、喷水车、铺装机、装载车、路机。2 )、辅助设备主要包括激光发射机、激光接收机、定位标志棒。3 )、检测设备主要包括密度计、方孔筛、全站仪、水准计、3m坐垫及直尺。4 .过程和质量控制过程下地道堡铺设施工技术和质量控制流程如图4-1.1所示。图4-1.1下地道砼施工技术与质量控制流程图(2)改变铺设长轨的施工方法1 .质量标准及检验方法1 )、长轨类型、规格、质量应符合施工图要求。 检验方法：检验产品合格证和质量证明文件，观察检验测量。 检验数量：全部检验。2 )、枕木及其紧固件的类型、规格、质量必须符合图纸和产品标准。 检验方法：检验产品合格证和质量证明文件，观察检验。 检验数量：全部检验。3 )、枕木的外观质量和各部分尺寸应符合产品标准的规定。 检查方法：施工单位用刻度1mm的钢尺及其他专用工具进行测量、观察和检查。 检查数量：吸引检查2%。4 )、拉链的卡止压力应符合产品标准的规定。 检验方法：施工单位用弹簧压力测量仪测量。 检查数量：吸引检查2%。5 )、紧固件型号尺寸应符合产品标准的规定。 检查方法：尺量。 检查数量：吸引检查2%。6 )、枕木及其紧固件铺设数量应符合施工图要求。 检查方法：核对设计文件的分数。 检验数量：全部检验。7 )、枕木必须在正确的位置，垂直于轨道中心线。 枕木的间隔为600m，容许偏差为20mm，连续6根枕木的距离为3m30mm。 检查方法：尺量。 检查数：每千米100米。8 )、轨道中心线与线路设计图的中心线一致，允许偏差为30mm。 检查方法：尺量。 检查数：每2km吸引100m，每10m测量点。9 )、钢轨拉链系统安装时：绝缘规的配置应符合施工图的要求，各部件应安装整齐，位置正确。 检查方法：尺量，观察检查。 检查数：每千米100米。2 .施工准备1 )、卡车生产前的工作：枕头、紧固件的入场检查。工具导轨的测量修整。2 )、铺设钢轨前的工作：底层道堡铺设的检查。线路中线测量的检查。3 )、铺长轨道前的准备：轨道初期稳定状态的检查。枕头间距、紧固件配置的检查。3 .过程和质量控制过程换铺法长轨铺设施工方法和品质管理的流程如图4-2.1图4-2.5所示。图4-2.1导轨系列生产流程和质量控制流程图4-2.2导轨系列铺设流程和质量控制流程图图4-2.3拆除长导轨的过程和质量控制流程图4-2.4更换长导轨的过程和质量控制流程图图4-2.5刀轨回收流程和质量控制流程图4 .工艺布置说明1 )、卡车生产导轨系列组装方式：以25m、60kg/m的新导轨为工具导轨，有2种导轨系列生产方式。 一种方式是三列为一组，一列前端导轨距枕木约40cm，一列两端导轨距枕木约20cm，一列后端导轨距枕木约40cm。 当铺设了这种轨道列时，轨道列之间用断轨救护器连接，可以暂时调整轨道接缝的轨道枕的位置。 另一种方式是，所有轨道列两端的轨道距轨道枕20cm，各轨道列备有长度20cm、轨道腰带的螺栓孔德轨道头和带螺栓的夹具。 在铺设了该轨道列的情况下，可以暂时调整轨道缝合部的轨道枕的位置，在轨道缝合部的下方排列2根轨道枕，用带夹紧器的轨道头夹住轨道缝合部两侧的轨道端。台位准备：在台位上显示各导轨枕的位置，并显示各导轨两端的位置。 共用十个站生产轨道阵列，可以将25m的标准轨道阵列作为生产站。吊枕： 1台龙门吊，用2根等长钢丝吊枕(1楼4根，4楼1级)。 把一层枕头吊在台上后，用龙门吊分三次把这个枕头平放在台上。 每张桌子配有42个枕头。枕头对齐：两人一组，每人拿着一根撬棒，把枕头转到规定的位置。安装板：将板对准设计位置，安装到枕木的导轨槽中。悬挂导轨：一台龙门悬挂用导轨架将两根导轨分别悬挂在导轨枕的导轨承接槽中。安装量规：两人一组，一人拿着标杆，一人拿着量规。 转动滑轨，将滑轨表放置在指定位置。检查轨道排列：检查枕头的位置是否正确、背板是否位置、轨道规是否按编号顺序、内外顺序位置、轨道两端是否共面、纵向位置是否均匀。安装弹簧：两人一组，一人拿着扳手，一人拿着弹簧，将弹簧安装在规定的位置。收纳导轨列： 2台门悬挂4根等长钢丝绳，将导轨列悬挂在收纳位置。2 )、铺设导轨轨道列装车：以5节的轨道列组装到1台N17台车上。 每公里线路的线路列装有16辆台车。 列车的前端设有两辆台车。轨道运输：用机车将轨道整列列车从轨道铺设位置运送到5001000m的地点。竖起翻转门架：将翻转门架以规定的间距在路基上竖起对称线路的中心。线路列翻转：机车推动列车，使一组线路列位于翻转枪门架下。 龙门架吊着铁轨列，列车退行。 轨道列运平车进入门架下方定位。 龙门架把铁轨掉在平车上了。 平车把铁轨列运到铺装机上。轨道列组的转移：运输台车与轨道机对接，轨道机的卷扬机将轨道列拖入轨道机内。铺设轨道列：铺设轨道机进入铺设轨道位置，在悬挂轨道列之前出现规定位置，下落到下层。导轨列的定位：导轨列接近底层的砂面时，手动用导轨将导轨列旋转到正确的位置。 使导轨列的纵向中心靠近设计线路的中心，使导轨列的后端与已经铺设的导轨列对接。 在轨道狭缝上安装轨道狭缝卡，适度保持轨道狭缝的大小。安装夹具：导轨列执行后，用夹具或导轨急救器牢固地连接铺设导轨列和前导轨列。铺路机的位置：铺路机在轨道列的距离前进，准备铺设下一个轨道列。3 )、拆下长导轨长轨装车：每条长轨工作边内侧且与运输列车的纵向中心装车对称，列车每层装有12条长轨。 列车两端设有防止长轨直动的挡板，列车中的一台平板上设有两个长轨锁定装置。 列车前端设有长轨下坡装置。长轨运输与定位：机车推动长轨运输列车到达卸轨现场。 列车定位的位置是更换列车上长轨道的后端和线路上长轨道或拆下长轨道的前端。捆绑长导轨：拆下列车前端的挡板，解除一对长导轨的锁定装置。 一对钢丝绳的一端分别经由轨道夹与较长的轨道连接，钢丝绳的另一端经由下坡装置捆扎在线路中心。卸下长轨道：机车牵引长轨道，列车退行，将长轨道卸到轨道中心位置。列车定位：长轨运输列车在一对长轨距离前进，进行一对长轨下降的定位作业。4 )、铺长轨道滚轨车和工具运输：滚轨车牵引23台台车运输滚轨车、工具和施工者。拆下紧固件：两人一组握住紧固件扳手，拆下一对较长导轨范围内的导轨紧固件，将拆下的紧固件放在导轨两侧的导轨枕面上。设置滚动轨道车：将滚动轨道车从台车上拆下设置在轨道上，使轨道轨道和长轨道分别穿过滚动轨道车的对应框架。铺设长轨道：轨道车牵引轨道车前进，将工具轨道引导至轨道枕的两端，同时将长轨道引导至轨道槽。安装件：将一对长轨换成轨道槽后，两人一组拿住拉链扳手，完全安装长轨的紧固件。更换导轨的说明：用夹钳连接工具导轨之间的话，用导轨更换车更换工具导轨就容易了。 工具轨道用带夹具的轨道头或断轨救护器连接时，用轨道更换车更换工具轨道很麻烦，可以考虑将轨道转到轨道枕的两端后用轨道更换车铺设较长的轨道。5 )、回收工具导轨工具轨回收车：一种回收车可以在N17平板车的中部设置t型轨架，轨架上的横梁两端设置电动葫芦，横梁长度为4m。 两台平板是一对。 另一个回收车以2台N17台车为1组，在1组台车的两端分别设置倒l形的起重机。 在每根吊轨的横梁上设置电动葫芦，倒l字型上部悬臂梁长度为6m，横梁长度为4m。 一组回收车一次最大可回收25米轨道约80条。 每台车必须设置两条轨道台车。工具轨装车：一组回收车对应一对工具轨停车，两个吊轨框架上的电葫芦夹住工具轨颚部将工具轨吊在台车上。工具轨道的回送：轨道车牵引回收车返回轨道基地，在轨道上放下工具轨道继续轨道列的生产。 工具轨道回用35次，进行1次检查矫正。(3)上堡的施工技术1 .质量标准及检验方法1 )、京沪高速铁路铺装用路硅应满足客运专线铁路轨道工程施工技术指南 (TZ211-2005 )特级碎石路硅的材质要求。检验方法：检验道珪工厂建设厂检验证书、生产检验证书和产品合格证书。2 )、进入道硅厂时的粒径梯度、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道硅工技术条件的规定。检验方法：筛分，采用专用量规或特定检验。 每5000m3计算一批，不足5000m3时也计算一批。 按批次检查。3 )、道床经过分层铺设、动工、捣固、稳定作业，达到初始稳定阶段时，道床的状态参数应达到表4-3.1的要求。表4-3.1初始稳定阶段道床状态参数指标与检验阶段枕下道床刚性(kN/mm )道床横向阻力(kN/枕头)检查方法检查数量初期稳定阶段70七点五分用道床刚度计测量每5km作为检查批量，每千米检查2根枕木，求出平均值4 )、全道后道床断面应满足设计要求，曲线外轨道超高应按设计要求设置，在缓和曲线全长范围内均匀减小。检查方法：观察检查尺量。 检验数量：全部检验。5 )