临时路施工方案

大冶市有色攀宇工业园19号路（9-1号路）道路、排水工程及桥梁工程临时道路专项施工方案编 制 人：吴长军审 批 人：编制日期：2014年3月20日大冶市市政工程公司大冶市城北新区19号路西延段建设工程项目部二一四年三月二十日目 录一、工程概况二、施工区域及水文情况三、临时道路设计四、施工准备五、临时道路施工方法六、围堰施工方法七、劳动力及机械需求计划八、质量控制九、安全保证措施十、环保措施十一、防汛措施十二、坍塌事故应急准备与响应预案一、工程概况本工程起于9号路，终于1号路，由于道路全线未进行场地平整，且该区域基本为水田或旱田、水塘及河道，存在大面积软基，地表长期积水。使材料运输及管道安装、桥梁安装带来极大的不便，且桥梁工程大量材料无处进行堆放，为确保不影响施工进度，保证行车（材料配送车、吊车）安全及施工场地，需设一条临时道路。拟建场地位于大冶有色攀宇工业园19号路，桥址地形平坦，地势开阔。建设单位为大冶市城市建设投资开发有限公司，设计单位为黄石市市政园林设计研究院，监理单位为湖北天成建设工程项目管理有限公司，施工单位为大冶市市政工程公司。二、施工区域地形及水文情况1、此专项方案是为解决19号路铁金港桥梁工程临时施工道路而编制。该河道横跨东西，河宽约20米，正常水位在0.8m，水流较缓，下游100m左右有水闸一道（开闸期间可见河底），河床底约有2.0m厚淤泥。2、目前该桥梁工程无主要进出施工道路，必须在河道上修建临时施工道路作工地主要进出口用。考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案采用土石方围堰+预制砼管过水+开山石渣碎石垫层路面，过往车辆最大载重按40吨左右计算。3、桥位处道路线形为直线，河道改造后斜交角度75（右偏角度）。设计采用三跨预应力混凝土桥面连续简支空心板桥，下部结构为桩接盖梁桥台和肋板式桥台，桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。桥梁总长59.04m，宽30m，桥跨布置16m+20m+16m，分左右两幅设计，桥跨中心桩号为K1+324.520。4、场地范围内地层的地下水位0.3m0.5m，场区范围内的地下水位年变幅在2.0m左右，雨季时可造成地面低洼处短期积水。5、拟建桥梁下面为铁金港，一年四季地表水由北向南径流，勘察时地表水埋深为0.300.70米。6、河道改道全长600.996m，设三处平曲线，半径分别R=20m、200m和250m，河底宽20m。三、临时道路的设计1、根据现场测量地形情况及规范要求，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：施工段砂包围堰河床清淤基础打木桩夯填大块石料石粉安装砼预制过水管土石方分层压实。路面宽拟定10M，围堰边坡设置为1:1.5，迎水面采用竹篱片及土工布挡土防冲刷。2、施工期间现有内河最常年水位为0.8米，考虑雨季波浪爬高0.5米，拟定路面顶标高为3.79米，坝体坡脚处预留操作面2.0米，离河岸4.9M设置围堰。桩与桩净距50cm，木桩采用1520长度4m圆木桩,，迎水面木桩内侧用竹篱片及土工布挡土防冲，坡脚采用装土草袋进行防护，木桩顶以上以1：1.5坡做填土围堰，顶宽2m；施工围堰土方采用外运粘土土进行堆土回填，围堰施工时土应分层压实。3、围堰施工标准、围堰高度高出施工期间现有水面2米；、围堰内平面尺寸满足施工的需要；、围堰逐层压实，满足施工过程中承载力要求；、围堰防水严密，减少渗漏；、在筑围堰之前，将堰底下河床底上淤泥杂物清理干净；、因筑围堰引起流速增大使堰外坡面受冲刷时，在外坡面用草袋或土工织物等加以防护；、堆码的土袋的上下层和内外层相互错缝，尽量堆码密实平整。围堰断面图及平面图如下图所示（详见附图）围堰剖面图4、临时路主要工程量临时路起始于 K1+300，终于K1+556.214。临时路总长度约310m。填土方临时路宽度为10m，填石渣临时路宽度为7m，便于桥梁工程施工材料到场。临时路一部分是在原乡村砼路面基础上加宽4m，加宽部分填0.5m开山石渣，压路机碾压夯实，以满足施工车辆通行要求，该部分长度约170m。另一部分为填土新建，在填土碾压后的土路面上直接铺开山石渣0.2m加强，压路机碾压夯实，长度约140m。K1+295K1+354段为河道，我施工方桥梁工程无施工场地进行堆放其桥梁工程材料，需在河道内填筑施工场地。（详见临时道路施工平面图）具体工程量列表如下：序号项 目长度（m）面积（m2）方量（m3）备 注1施工场地清表12001200清表厚度1.0m2施工场地平整1200场地在30m宽红线外3临时路穿越原始河道，河道清淤2m厚400800原河道宽度按图纸设计说明20m计算河道换填土方厚2.5m500填土至19.76m高程（5年一遇水位19.76m）换填后的土方路面铺0.2m厚开山石渣加强40土方临时路按10m计算4临时路新建，回填土方0.8m厚1401120新建部分桩号为：K1+320K+1460，宽10m临时路新建，铺开山石渣0.2m厚加强1402805原乡村砼路面加宽4m，铺开山石渣0.5m厚170340加宽4m，铺开山石渣170m4m0.5m6埋设d2000钢筋砼排水管50埋管共25根，2m/根7填筑土石围堰651131.5土方围堰断面面积长度8道路边线外，开挖明渠551122过水断面面积长度5、工期安排2014年3月25日进行土床平整，2014年4月15日进行临时路施工。四、施工准备1、人员准备本工程作为一个临时施工道路工程。在人员安排上，我项目部拟利用现场管理人员的班底，安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。人员安排明细表序号人 员 安 排单位数量备注1现 场 管 理人12测 量 放 线人13安 全 员人14质 检 员人15机械作业班组人86运输作业班组人157杂 工 班 组人122、 技术准备施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。3、机械准备我项目部针对本工程地形情况较特殊（在河道内施工），施工作业面较小。拟采取如下配置：机械设备明细表序号机械各称及型号单位数量备注1压路机台12自卸车辆8-123挖掘机台24推土机台15水准仪台16全站仪台17抽泥浆车台14、材料准备本工程所用木桩、砂包、大块石料、石粉、碎石砖渣等材料提前采购到位，施工现场备足用料。材料用量计划表序号材料名称单位数量备注115-20cm木桩根320长度6m2块石立方300抗压强度大3砂包立方1604碎石、碎砖渣立方240能够压实512T25、施工场地布置本临时到路施工特点是本工程地形情况较特殊，施工作业面较小，需要进行清理淤泥及围堰等，围堰所用主要等材料均通过施工现场进行运输，可以满足要求。本工程材料主要为外进块石、碎石、石渣等，由自卸汽车倒至河道内，由挖机进行夯填，并及进行压实。五、临时道路施工方法1、施工工艺:测量放中、边线地表清理不合格 合格土方换填20T碾压不合格摊铺20cm碎石垫层2、施工准备施工便道根据现场实地情况，临时道路设置位于施工道路旁边，施工过程中随时对施工便道的维护。材料在换填施工前，先对土方进行击实试验，确定最佳含水率。3、测量放样开工之前，进行现场加密和固定路线。包括导线、水准点的复测。复核无误并报审后，作为沿线测量控制的依据。施工前，根据需要进行加密和布设施工测量控制网，成果上报后经监理工程师认可方可进行施工。临时路施工前，测量放样出施工范围，结合现场处理的现状，包括平面几何尺寸和相应高程点，绘制出临时路范围的地形平面图，报监理工程师核查、签认后作为工程量计算的依据。4、主要材料检验要求临时路基处理采用土方填筑，主要的施工用材料有：土、碎石。施工前应对主要材料的用量和规范要求进行统计，供货厂家的调查，送样试验室进行相关的检测试验。5、排水在道路范围开挖纵横向排水沟排除积水。在外侧排水沟按要求在沟外侧填筑土埂，防止泥土流失。在道路范围内有大低洼积水地段时，可先作土埂排除积水。6、片石运输及换填土方应符合换填土方要求，采用挖机清除表面土，由机械平整后即可碾压。7、碾压换填过程中首先由自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾压，使土床基本稳定。待作业面展开后，再用自重18T以上的振动式压路机按0.25米一层进行分层碾压，振动碾压45遍，直至土床顶面平整无明显轮迹，再上铺碎石碾压。8、检测压实度检测采用环刀法，检测合格后方可填筑碎石垫层。如检测不符要求，查明原因，采取措施或继续碾压，直到合格。9、碎石垫层当土方换填检验合格后，在其上铺筑20cm厚的碎石作为临时路面层，碎石最大粒径为40mm，用推土机推平后，振动碾压3遍。六、围堰施工方法1、施工流程施工放样砂包围堰清理淤泥打设木桩夯填块石铺设砼管道碎石、砖渣夯填打木桩用编织袋装土垒堰堤填筑堰体铺迎水面太阳布往太阳布上铺一层编织袋装土2、测量定位采用全站仪测量出临时道路桥的具体位置，按施工平面布置图放出开始至结束部位的位置。填筑过程中用水平仪测量填土标高。3、砂包围堰砂包计划用现场河沙或石粉装好袋，由挖机吊运至指定河道内进行堆填，砂包堆填时需将下游的水闸完全打开，避免水位过高影响施工。围堰完成保证施工段无明显水流后再进行淤泥清理工作。4、淤泥清理河床内淤泥计划采用泥浆泵抽除发进行，并用专用泥浆运输车运出并倒在指定的地方，不能随意乱倒。泥浆抽除完后再用挖机将无法抽除干净的淤泥进行开挖，保证基础底完全无淤泥后方可进行下道工序施工。5、打木桩因考虑到现场无足够的工作面，打桩机无法操作。决定采用挖机进行压木桩。木桩需露出土面10mm300mm左右。6、块石夯填木桩打好后立即进行石料夯填工作。块石用自卸汽车从外面分别运置东园、西园河道边后再用挖机进行双向夯填，夯填高度不能过高，避免压实度不够影响承载力。块石最好选用大块强度高的废弃的道路砼或花岗岩石。块石与块石之间的缝隙用石粉或粘土填满压实，保证路面的整体性和稳定性。7、砼管水道的安装过水道拟采用10根管径为2000mm砼预制管（具体详施工图）。砼预制管必须符合质量要求，安装时采用挖机进行吊装。吊装时管底预先用C10细石砼作好垫层。管与管之间的接口采用细石砼封闭好，避免接口漏水。8、碎石、砖渣夯填过水道安装好以后再进行上部碎石、砖渣的夯填。同样采用自卸汽车运至河道边，用挖机进行分层夯填，一次夯填的厚度不能大于30cm。在填过水道上部位置位时挖机的下料高度不能过高，避免大的石块砸坏预制砼管。9、路基的维护确保路基安全是施工顺利进行的可靠保证，为了防止雨水冲刷和城市内河风浪的影响,围堰填筑完成后,迎水面采用无纺土工布防护，土工布缝间用尼龙绳联接，外侧坡脚及坡顶采用装土编织袋压实防护。围堰施工完毕，施工期间，安排专人对水位进行观测，以及对施工围堰的围堰进行沉降、位移观测，在围堰顶布置3处左右观测点，经常进行监测，形成沉降位移曲线，发现情况及时汇报，及时采取应急措施，确保围堰万无一失。10、围堰的拆除待桥梁工程施工结束可交付使用后再进行临时道路围堰的拆除。提交围堰的拆除时间报监理人批准。经监理人批准后拆除。拟采用挖掘机挖土，自卸汽车运土送弃土区堆放。为保证围堰后期拆除，挖掘机有足够的停机面，可采用先将围堰与堤身间的凹处用粘土回填至围堰顶面，再将挖掘机停立面围堰顶上，逐步后退拆除。11、围堰施工应注意事项、围堰时，当填土超过现况水面后，每填筑起20cm碾压一次，逐层压实至距围堰顶部1.5米处，压实度保证达到95%。由于此联为现浇箱梁形式，剩余0.5米高度回填级配砂石，保证箱梁施工时地基满足施工要求。堆码的土袋的上下层和内外层互相交错，码放密实平整。在土袋与填土之间设置第一层彩条布防水层，在两层土袋之间设置第二层彩条布防水层，彩条布下部用木楔固定在河床上，并用土袋压实，禁止河水从底部渗入。、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度为河宽的10，并不小于2 米，在堰堤背水一侧边坡中打两排木桩加固。木桩的稍径不小于 10 厘米、长为46 米，排距1.5 米，桩距1.0 米交错排列；在木桩的内侧用装满粘土的编织袋筑2 米宽的小堤，后填筑堰体。土石方工程至少3.0 米宽。在堰体迎水面满铺一层太阳布,并铺往河床一侧不少于2 米，上下层太阳布搭接长度为1 米，其余接头搭接为 0.5 米，最后在太阳布上覆盖一层编制袋装土。、填筑堰堤的材料应以土石料各一半为宜。当堰堤填到一定宽度后，应在迎水面一侧填筑厚度为0.51.0 米的一层粘土层，以利阻水、减少渗水、漏水。填筑可从两边向中间进行。、围堰完成后，应立即将堰内水排干和清除河底的淤泥。七、劳动力及机械需求计划本工程拟从东西两侧双向围堰施工，高峰期间共需要劳动力20人左右，机械设备计划进场挖机2部，自卸汽车10辆，装载淤泥车2部，电焊机1台，水泵2台资源需求计划表序号资源名称数量备注1劳动力20人2挖掘机2部大型挖机3自卸汽车10辆15吨以上4装载车2部5电焊机1台6水泵2台1台放置围堰集水坑内长期抽水，1台备用7泥浆泵2台八、质量保证措施明确质量岗位责任制和质量终身制，充分调动和发挥决策、管理、操作层的作用，形成自我管理，自我控制，自我完善的良性循环机制。牢固树立质量是生命，质量是信誉的思想，做到质量责任层层到人，环环联保的有效机制，杜绝质量盲区。施工中的每道工序都必须经过自检、互检、质检检查、报驻地监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。各工种的操作者必须具有相应的操作技能，专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。九、安全保证措施在加强安全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采用以下的措施：1、安全员要对原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上道路。2、换填作业的机械，施工员及安全员要认真指挥、监督、防止机与机、机与人发生碰撞事故，进入施工现场一律戴好安全帽。3、由于夜间运输量施工很大，要求配足照明设备，特别在上坡道、转弯处要加大照明亮度，安装防撞护栏，护栏上涂上反光漆。车辆进入施工便道后，专人指挥，要求慢速行驶。4、对施工便道，特别是上坡道要经常检查、维护、保养，使其在使用的过程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜车、陷车事故。5、现场交通方面合理组织，在交通繁忙时安排专人在现场负责指挥交通，在大堤岸侧设置安全警示标志，夜间设置警示灯。6、施工机械实行安全验收制度，落实专人管理，明确安全责任。计划每周安排安全员、机管员对现场机械、设备进行安全专项检查，排除安全隐患。7、供电线路规范架设杆、线，使用绝缘子，杜绝拖地线，架空满足高度要求。全面使用铁制闸刀箱，设置二级漏电保护。所有机械设备可靠地保护接地、接零。8、开工前要对机械操作人员和卡车司机进行安全交底，特种机械操作人员必须持证上岗。9、各种机械实行专人使用，定期维修保养，杜绝机械安全事故的发生。现场人员必须严格遵守安全生产规章制度，严禁酒后作业。10、制订意外事故和火灾的应急预案。十、环境保证措施1、在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建临时排水渠道，并与永久性排水实施相连接，且不得引起淤积和冲刷，避免由于施工造成水土流失。雨季施工应随挖、随运、随填、随压实，依次进行，废水不排河道，垃圾不倒入河道，确保河道畅通。2、防止从本工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌溉渠和排水系统产生淤积或堵塞。施工中的临时排水系统，要最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。3、采取随时洒水等抑尘措施，减少道路及施工作业产生灰尘。对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境污染。不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。4、设备选型优先考虑低噪音产品。采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。施工组织采用三班制作业，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定，加强对噪声的治理。5、出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。6、凡进入现场的材料、设备必须放置有序，防止任意堆放器材、杂物阻塞工作场地周围的通道或影响环境。7、为保护施工区和生活区的环境，项目部将工程开挖弃料运至专门指定的弃料场堆放；及时清理垃圾，严格按批准的弃渣规划将弃渣运至指定的地点后进行掩埋或焚烧处理；防止任意堆放弃渣或垃圾影响河道过水标准。十一、防汛措施依据本工程的工期安排，目前施工期主要为春季汛期，需维护好施工围堰，确保施工期的围堰安全显得尤为重要。项目部成立抢险领导小组，组建抢险突击队，落实安全措施。安排专人24小时对围堰外的水位进行观测以及对围堰的检查，并做好记录，发现险情及时汇报，及时采取在围堰顶施打子堰加高等应急措施，确保围堰在意外情况下万无一失。为防止雨水冲刷、水流对围堰的影响，围堰填筑完成后，备置20m2土工布、20只编织袋、10根木桩等物资，以应对出现的意外情况。十二、坍塌事故应急准备与响应预案1、培训和演练(1)项目部安全员负责主持、组织全机关每年进行一次按坍塌事故“应急响应的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应