交通和交通设施

中国文化简史之交通和交通设施,社会生活篇,交通和交通设施饮食起居、衣冠服饰民俗和传统节日体育和游艺,一、交通和交通设施,随着人类社会交往大门的开启，人员交流、物资传播和信息传递也随即开展起来，交通也就应运而生了。人类文明的进步和发展，多是以交通为先导的。通过民间和国家的力量，我国古代形成了相当规模的水陆交通网。与此同时，各种交通工具和设施也不断面世，不断改进，它是我国古代劳动人民智慧的结晶。车、船业迅速发展起来，桥、驿站也大量出现，形形色色的交通民俗也逐渐形成。,（一）交通的产生和发展,“披山通道”、“刳木为舟”商汤“服牛乘马”秦汉时期“国家级公路”：驰道（宽50步，路旁每30步植一棵树）隋唐驿路系统元代驿道明清官路,春秋战国时的邗沟秦时的灵渠隋朝和元朝的大运河人工运河,西汉时的张骞通西域，开辟了丝绸之路。东汉的班超、唐朝的玄奘等人，进一步发展了这一中西联系的通道。,唐朝鉴真东渡日本明代郑和率船队七下西洋泉州、广州、明州,（二）古代的交通设施,随着经济文化交流的扩大，道路交通需用桥梁作为联通的手段。古代人民凭借自己的聪明才智，在中国大地众多的河流上建造起了无数形式多样的桥梁。,拱桥、梁桥、吊桥石拱桥以河北赵县的赵州桥（安济桥）、北京丰台区的卢沟桥和苏州城南的宝带桥为代表；梁桥以西安的灞桥和福建的洛阳桥为代表；吊桥以四川沪定的泸定桥为代表,赵州桥,赵州桥原名安济桥，俗称大石桥，建于隋炀帝大业年间（595-605年），至今已有1400多年的历史，是今天世界上最古老的石拱桥。赵州桥的特点是“敞肩式”，即在大拱的两肩上再辟小拱，是石拱桥结构中最先进的一种。,卢沟桥,宝带桥,灞桥,洛阳桥,泸定桥,泸定桥,人的一生是在坎坷与坦途中交替走过的，桥作为难关与坦途之间的媒介，往往成为人生大舞台中各种转折标志性的文化装置，人们把桥的实用意义和象征性意义联系起来，形成了“桥俗文化”。人们常把修桥铺路作为善行。广西平南的男子，成年后为避难求吉而自觉架桥，称为“免难桥”。中国古代也有情侣相约于桥的习俗，蓝桥、断桥、鹊桥等，都充满浪漫色彩，由此演义了无数爱情故事。“枫桥夜泊”，“灞桥雪柳”是传世久远的佳句。,蓝桥,史记苏秦列传记载：公元前320年，苏秦向燕王讲过一个“尾生抱柱”的故事。相传有一个叫尾生的人，与一个美丽的姑娘相约于桥下会面。但姑娘没来，尾生为了不失约，水涨桥面抱柱而死于桥下。据西安府志记载，这座桥在陕西蓝田县的兰峪水上，称为“蓝桥”。从此之后，人们把相爱的男女一方失约，而另一方殉情叫做“魂断蓝桥”。可见，“蓝桥”一词已有两千多年。,断桥,鹊桥,中国传说中每年农历七月七日，即七夕时，会有飞雀在银河上架起桥梁，让牛郎和织女得以相见，称作鹊桥，后来此一名词便引申为能够连结男女之间良缘的各种事物。,枫桥夜泊,月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。,枫桥,（三）古代的交通工具,车轿船,1、车,车是人类征服自然的伟大发明。我国是发明和使用车最早的国家之一。,在安阳出土的商代战车,战车复原图,周朝初年金文“车”字,春秋战车,根据后李车马坑车复原，长3.04M，宽2.81M，车轸及四椅都是木质，车厢坚固，适应当时繁多而激烈的车战,周代驷马车复原图,轩车,轺车,辎车,独轮车,双缱独轮车,2、轿,轿，也称肩舆，是中国古代流行的另一种交通工具。,李鸿章的官轿,花轿,八抬大轿,3、船,船是水上主要交通工具,独木舟,木板船,郑和宝船复原图,郑成功战舫,郑成功战船队模型,隋炀帝龙舟模型,现代轮船始祖的车船,南北朝时期的中国人，已发明了轮船。以船侧轮子的转动代替划桨，以轮激水前进。古称为“车船”、“车轮轲”。在这里，轮成为以连续运动代替间歇运动的机械。车船，中国在世界造船史上的又一大贡献,现在已是人们公认的现代轮船的始祖。,车船,增加远航安全的水密隔舱:,造船业重大发明龙骨结构,有操纵船舶回转功能的橹,控制船航行方向的船尾舵,杭州湾跨海大桥,杭州湾大桥是一座横跨杭州湾海域的跨海大桥,它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里。杭州湾大桥2002年经国家计委批准立项，2003年6月8日奠基，2008年5月1日建成通车，届时从浙江宁波到上海莘庄的陆路距离只有179公里，缩短了120公里左右，从而也大大缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。,杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100，设计使用年限100年，总投资约1亿元。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用3080不等的预应力混凝土连续箱梁结构。在离南岸约14公里处，设计有一个面积达1.2万平方米的交通服务救援海上平台，同时也是一个旅游休闲观光平台。,杭州湾跨海大桥创造了6个第一,1、杭州湾跨海大桥全长36公里，其长度在目前世界上在建和己建的跨海大桥中位居第一。2、杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境，为确保大桥寿命，在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。3、杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运架设”技术，架设运输重量从900吨提高到1430吨，刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运架设”的新纪录。,4、杭州湾跨海大桥深海区上部结构采用70米预应力砼箱梁整体预制和海上运架技术，为解决大型砼箱梁早期开裂的工程难题，开创性地提出并实施了“二次张拉技术”，彻底解决了这一工程“顽疾”。5、杭州湾跨海大桥钢管桩的最大直径1.6米，单桩最大长度89米，最大重量74吨，开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。6、杭州湾跨海大桥南岸10公里滩涂底下蕴藏着大量的浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，开创性地采用有控制放气的安全施工工艺，其施工工艺为世界同类似地理条件之首。,（四）交通民俗,“父母在，不远游”“在家千日好，出外时时难”,“三六九，往外走；二五八，好回家。”水饺包着枣的粽子“早中”,尚早尚俭尚快,由于车的使用，出现了驾车的“御者”和拉车的“车夫”，此外，还出现了驾船的船家、搬运货物的脚夫等。车、船、店、脚、牙成为交通运输的五大行业。,从事交通行业的人们还形成了很多禁忌。如宁波一带船工不穿袜子，因当地“袜”与“没”谐音，以免沉船。还有地方禁忌向船主打听何时到达，因“到”与“倒”谐音。吃饭时不许打翻饭碗，吃鱼不能说翻身，忌说与“翻”相关不吉利的话，以免翻船。有的船只还忌七男一女共乘船，惟恐犯了“八仙过海”的忌讳而被龙王责怪。,题记也是一种交通民俗。很多文人在旅途中留意沿途的见闻和观感，从而形成了纪游和题字的习俗。他们在馆驿、客栈、酒肆、长亭等处，留下自己的游途观感，或只言片语，或短诗数行。这些题记抒发了文人墨客的情怀，留下很多优美的旅游诗篇，具有一定的研究价值和艺术价值。,种种交通民俗都是当时人们观念的反映。在当时的社会环境下，人们倍感行路