人防地下车库挖土方案.doc

.目 录一、工程概况2二、施工准备2三、施工方案4四、开挖方法5五、质量保证措施6六、安全保证措施7七、应急措施7八、其它8九、指挥管理人员配备9十、文明标化及环境要求9上海南汇中心大酒店工程民防与地下车库基坑挖土方案一、工程概况南中心大酒店工程位于惠南镇拱北路，该工程分别为酒店主楼、公寓式酒店 、商业楼，楼层分别为三层二十六层小高层住宅，地下一层。民防与地下车库的基坑开挖深至-5.8m和-7.1m，场地自然标高约为-0.7m，基坑挖深达5.65m和7.7m。本工程场地较为空广,施工时对周边环境无大影响，但是打搅拌桩做基坑围护时，要主意靠拱北路地下管线，因地下管线有“电力排管和燃气200管线”，及民防与车库之间的排水管,针对其具体情况作相应变通或修改。本地土层上表为耕植土，下面层和层，分别为灰黄色粘质粉土和灰色砂质粉土，其渗透系数较大，易产生管涌、流沙，挖土中的边坡支护与降水特别重要。土方开挖中有关基坑围护与轻型井点降水方案已另编制本方案只涉及挖土作业，安排如下：二、施工准备：1、地上、地下障碍物清理：土方开挖前对施工现场、周围工程占用本工程的场地一律清退，安排在其外侧，尤其注意电线管水管等，还要对其地下原有障碍物作以调查，制定措施及处理方法。现已对民防与地下车库之间的排水管进行了树根桩与搅拌桩围护，并上口已用连梁加固。针对拱北路的电力排管、燃气200管线、民防与地下车库之间的排水管已安装了测试点，并安排专人检测，做好记录，发现问题及时上报和即时处理。2、基坑定位点及井点的保护:土方开挖前应确定标高，划好开挖灰线，对定位点、井点等要有明确的标志。其测量放线方法与要求，详见本工程施工总方案。3、现场道路及出入口:确定基坑开挖方向、道路及运土车辆的出入口，车辆停放位置。根据本工程的具体情况，选定出土方向为拱北路出入口。4、施工用水及夜间照明:施工用水是用于车辆及道路的清洗，土钉墙灌浆、喷砼及打井点管用，施工前要设置好夜间照明，以满足施工要求。施工现场临时水电管线已接通，布到各工程施工边，可就近引接。施工照明，在工程边架设太阳灯，施工排水建有沉淀池，分别就近挖明沟或埋砼下水管，接到沉淀池经淀清后再进入市政雨水道或下水道。5、施工机械及车辆安排:施工前视基坑的土方量等作好机械、车辆的统一安排，结合本工程的具体情况，拟进2台挖机，15台运土车，备2台排水泵，配20名工人配合。在挖土过程中,依挖土工程进展的实际情况，做好随时增派机械设备及施工人员准备工作，确保挖土工程顺利进行。三、施工方案1、挖土顺序从南向北。2、开挖步骤挖土方案应用岛式挖土，分三步进行，根据土钉墙施工的特点，第一步先开挖基坑周边35m范围内的土，先挖到第一层土钉处后停下，让土钉作业，待打完土钉，喷好砼，并灌浆养护一天后，再挖下一层土到第二层土钉处，再浇土钉作业，依此顺序到坑底，待支护完成，经验收合格后，再转入第二阶段。开挖中间土方。此时可不再分层，按挖土机的性能可一次到底。下面还要配人工平底，机械挖土，只能到坑底上200300处，余下土方由人力清底，以防机械超挖挠动地基。当挖到桩后，用老粉标出桩位置，用以醒目，防止挖机碰坏桩。待中部土方全部到底，只留下一个机械撤出的坡道后，第二阶段挖土结束。挖机撤到地面后，转入第三阶段挖除坡道。此时应再按第一阶段的作业法作业，至全部挖除坡道和完成全部土钉墙壁支护。3、机械配置W-200反铲式挖土机2台，配6立方米运土自卸车15台运土。4、施工程序(1)放线定位；(2)施工轻型井点；(3)挖机就位,在周边35m宽,挖一层土至第一层土钉处，随即按要求坡度，修整边壁；(4)土钉制作，定位，打入第一层土钉；(5)铺设第一层钢筋网及联系筋，焊接井字衬垫；(6)喷射第一层护壁混凝土，厚810cm；(7)管内注浆；(8)进行下一层土方开挖；(9)施工下一层土钉墙；(10)进行中间及最后一层土方开挖；(11)最后一层土钉墙施工；(12)运土车道开挖施工；(13)施工基础垫层和底板。四、开挖方法全场开挖深度约5.65m与7.7m，首先用挖深5m的反铲式挖机（斗容量约1.2立方米左右）2台，沿周边开槽配合土钉作业，完后，再开挖中部，后面配合人力清底，一次到位。最后机械上来后再挖坡道，作坡道余下的土钉，挖土中快到基底式时，要防止碰桩，应有人指挥和抄平，严格控制挖深。外露桩头长，挖土中桩头露出后，要即时配人截桩、掏桩间土，使基坑开挖能一次到位，不误测桩，浇垫层。五、质量保证措施1、必须严格按本方案开挖，不得随意改变，尤其是各层开挖深度必须严格按各土钉层距分别控制绝不能超挖。2、控制基坑暴露时间，应紧跟土方之后尽快浇砼垫层，施工完成地下室底板，并即时排除地下水，不让水位上升给底板造成上浮压力。3、保护坡面不受损坏。4、认真做好降排水。5、坡顶3m范围内禁止长期堆载、停放重车。6、搞好信息化施工，加强对坡顶变位与沉降和周围建筑的沉降观测。应在环坑周边每20m设一个观测点，前10天内每日观测，以后到一月每三天一测。再后每半月一测，凡前后两次变位差达10mm，沉降差达1cm应向有关部门报告提请注意。7、土方开挖时，挖机尽量利用可利用的角度，严禁碰、拉桩。8、挖土机在基坑内挖土时，允许偏差为20cm，严禁超挖。9、开工前做好各项技术准备和技术交底工作，现场施工人员要掌握好开挖要求，认真按施工方案实施。10、基坑开挖时随时配合掏桩、清槽、修边工作，及时把土方送到基坑边给挖机装车清除。11、施工单位及时与测验试单位联系，做好测试桩，确保工程各工序连续顺利进展。12、认真执行技术管理制度，施工中要积累技术资料，竣工后工出具竣工证明，由甲方签证。六、安全保证措施 1、开工前要做好安全交底工作，制定安全措施，组织并落实职工定期开展安全教育工作。2、要高施工人员作好地上、地下的障碍物，周围环境及马路下的管线情况的交底工作。3、协调好车辆、机械、施工人员与截桩人员的关系，注意间距，遵守安全操作规程，确保施工的安全。4、车辆出入口要设安全岗，配备专人指挥，车辆驾驶员要遵守有关交通法规、法则，要按指定路线安全行驶。5、本工程基坑面大，深度较深，周围环境情况复杂，在施工中要注意围护桩的观察，发现问题及时采取措施。6、机械停止施工后应停放在可靠、安全、不影响其它工程施工的场地。七、应急措施基坑边坡出现裂、变形以致滑动失稳险情，其本质的问题是土体潜在破坏面上的抗剪强度未能适应剪应力的结果。因此抢险应急的防护措施也基本上从这两方面考虑：(1)较差土质的局部剥落处理：迅速采用磨擦锚杆挂网固定，施喷快凝混凝土。(2)边坡局部涌水的处理：迅速用特种止水材料缩小范围，埋管引流注浆封堵。(3)位移、沉降过大的处理：在位移、沉降过大区域根据产生原因或加大加密土钉，并加入注浆量。(4)坑底局部管涌、突涌处理：如因特殊情况降水未达到要求，出现突涌，应立即压密注浆或水泥封压，在最短的时间内制止突涌的发展。(5)增强降水：到时可酌情依次采取上述措施。(6)对地下围护桩要预先检查，开挖时如发现渗漏水严重影响土方开挖，要由原施工单位派人值班，随时进行堵漏排险，确保周边道路及建筑物的安全。(7)如果降水局部未能达到设计标高，应临时增加井点降水设备或其它辅助排水。(8)由于紧靠周边地下管线的安全，应随时检测周边管线的地基沉降，发现问题即时处理。(9)在挖土中发生的各种险情由施工负责人及时处理，并按管理职责逐级上报。八、其它1、挖土到底后，应尽快焊接桩头与基础底板之间的焊接筋，桩的动测等，有关桩的动测、静测应由建设单位委托有相应资质的测试单位负责，土建配合，提供测试条件，如桩头测试点的凿平、电力等。2、及时做好验槽工作，在自我验收标高、尺寸无误后，尽快请甲方、监理、设计院复验，并包括其土质，无误后再浇垫层砼。九、指挥管理人员配备 1、现场施工员：白天1名，夜间1名。2、机械人员配备：每台机械配备操作手2名。3、急修班人员：机械急修3名，配车1辆。4、现场人员：配备3名，其