汽车涂装工艺技术

2020年4月30日星期四,汽车涂装工艺知识,2020年4月30日星期四,目录,汽车涂装简介1、汽车涂装技术发展2、汽车工艺工艺3、汽车涂装发展方向主要工作职责1、涂装SE分析2、新工艺、新技术应用研究3、生产线建设4、过程质量控制,2020年4月30日星期四,汽车涂装的定义,汽车涂装是指将涂料（流动或粉末）涂布到清洁的（经过表面处理的）汽车面上，经干燥成膜的工艺。,汽车涂装的主要功能：1、防腐2、装饰3、保护,汽车涂装技术的发展,2020年4月30日星期四,汽车涂料,汽车涂装技术的发展,2020年4月30日星期四,90年，无铅CED+3C1B面漆,汽车涂装技术的发展,2020年4月30日星期四,汽车涂装工艺,汽车用涂装材料-前处理药剂,功能除去车身防锈油、泥沙、铁屑等异物，为后续工位提供清洁、合格的磷化车身,组成及分类,2020年4月30日星期四,汽车用涂装材料-电泳底漆,组成及分类,功能,防腐功能对底材的填充功能，一定程度上填补底材的缺陷，保证面漆的良好外观。,汽车涂装工艺,2020年4月30日星期四,组成及分类又称为二道底漆。按照树脂类型分为：聚酯-氨基体系；丙烯酸-氨基体系。按照溶剂含量分为：溶剂型；水性两种功能1、保护功能可以有效防止紫外线穿透面漆层对ED层产生破坏，引起涂层剥离。（紫外线透过率）对涂膜的抗石击性能有主要作用2、对底材的填充功能，一定程度上填补底材的缺陷，保证面漆的良好外观。,汽车用涂装材料-中涂,汽车涂装工艺,2020年4月30日星期四,分类及主要组成按照树脂的类型分为：聚酯-氨基面漆；丙烯酸-氨基面漆体系两类按照溶剂含量分为：溶剂型；水性两种按照涂装工艺分为：1C1B本色漆；2C1B面漆；（Base+Clear）3C1B面漆（ColourBase+Pearlbase+Clear）按照外观颜色分为1C1B素色面漆，2C1B素色面漆2C1B金属面漆（珠光/银粉）主要作用装饰功能（光泽、丰满度、鲜映性）保护功能，尤其是对化学药品的破坏性起保护作用。（酸、碱、汽油、机油、耐候）其它特殊功能（耐擦伤等）,汽车用涂装材料-面漆,汽车涂装工艺,2020年4月30日星期四,汽车涂装工艺,汽车涂装大致可分为如下12个大的工步,表调,磷化,电泳,密封、PVC,注蜡,2020年4月30日星期四,汽车涂装工艺,典型的涂装工艺过程（C1B),2020年4月30日星期四,前处理工艺,汽车涂装工艺,2020年4月30日星期四,在碱性脱脂剂中，使用碱成分和界面活性剂。界面活性剂具有乳化，分散油的作用，可发挥脱脂能力。如果再加上碱成分，脱脂能力更强。在碱脱脂工艺中，金属几乎不溶解，也不形成磷酸盐皮膜。,脱脂的机理,汽车涂装工艺,前处理脱脂工艺,2020年4月30日星期四,汽车涂装工艺,前处理表调工艺,表调剂主要成分为胶体磷酸钛。均匀附着在车体表面，成为磷化成膜时的晶核，从而形成均匀致密的磷化膜。,表调的机理,2020年4月30日星期四,成渣反应Fe+H3PO4Fe（H2PO4）2+H2（车体）（游离酸）OOFePO4+H3PO4+H2OH2O成膜反应Zn（H2PO4）2Zn3（PO4）24H2O+H3PO4（磷化膜的H）Fe+Zn（H2PO4）2Zn2Fe（PO4）2+H3PO4（车体）（磷化剂的主要成分）（磷化膜的）,磷化成膜机理,汽车涂装工艺,磷化膜晶相,晶相1：1500,剖面1：3000,前处理磷化工艺,目前汽车行业采用三元系磷化液，主要成份为Zn（H2PO4）2、在车身表面形成均匀、致密的磷化膜。从而提高电泳附着力，提高涂层耐腐蚀性,2020年4月30日星期四,电泳工艺,汽车涂装工艺,2020年4月30日星期四,H+,电泳槽液,-,+,R-NH+,R-COO-,电解,电渗,电沉积,电泳,阳极：2H2O-4e4H+O2阴极：2H2O+2e-2OH-+H2R-NHX+OHR-NHx-1+H2O,阴极电泳涂装机理,汽车涂装工艺,电泳工艺,2020年4月30日星期四,汽车涂装工艺,车体密封及抗石击,车体密封及抗石击涂料主要成分为PVC，用来提高汽车的舒适性及缝隙的耐腐蚀性用来提高汽车的舒适性及缝隙的耐腐蚀性。,2020年4月30日星期四,汽车涂装工艺,中面涂成膜机理,2020年4月30日星期四,7-8min,汽车涂装工艺,中面涂工艺过程,2020年4月30日星期四,中、面涂喷漆室结构,汽车涂装工艺,2020年4月30日星期四,汽车涂装发展方向,2020年4月30日星期四,新机能需要新固化体系采用，提高涂膜耐酸雨、耐擦伤等性能新材料、新技术导入，提高涂膜抗石击性能环境保护目标水性体系UV固化体系，粉体清漆生产力提升，能源节省3Wet涂装体系（溶剂型、亲水型、水性）BODY套色新工艺BODY/BUMP一体化涂装体系新技术，新材料导入，低温固化性研究,汽车涂装发展方向,2020年4月30日星期四,主要工作职责,负责产品开发涂装SE分析；负责新技术、新工艺、新材料的应用研究及推广；负责涂装生产线建设的工艺论证及招标、技术协议签定等相关工作；负责涂装生产线重大技术改造的论证、工艺技术方案及相关工作；负责汽车新颜色可开发、应用及推广；负责汽车涂装用原辅材料技术标准、入厂验收技术条件的制定及修正；负责提高汽车涂装质量技术措施的制定及实施；,2020年4月30日星期四,主要工作职责,产品开发涂装SE分析在模型化阶段，通过对车体的分析，对涂装的工艺性和施工性做初步的评价。在工程化阶段，通过涂装分析，对车体的防腐性能、防水性能、喷涂的施工性能、生产可行性分析等，输出SE分析报告，将意见反馈给设计部门，以提高整车的涂装质量。在样车试制及试生产阶段，通过车体解剖，验证产品结构及SE分析的合理性，并提出解决方案，将意见反馈给设计部门，以提高整车的涂装质量。,2020年4月30日星期四,一、防腐性1、前处理、电泳排水性2、电泳工艺孔3、排气工艺孔4、注蜡工艺孔5、车身结构二、密封性1、密封作业性2、密封隔音、防腐,主要工作职责,产品开发涂装SE分析,2020年4月30日星期四,造型,在车型的造型设计上，为了减小不同底材喷涂同种颜色后在视觉上的颜色差异，一般公司设计汽车时保险杠和车身的分界线通常采用水平或者垂直分界的方式，在采用斜线分界时都比较短，长度一般不超过100mm。,产品开发涂装SE分析,主要工作职责,2020年4月30日星期四,排水性,不同生产线由于出入槽角度、工装等不同排水工艺孔的位置可能有变化,主要工作职责,产品开发涂装SE分析,2020年4月30日星期四,排气性,主要工作职责,产品开发涂装SE分析,2020年4月30日星期四,设计结构与防腐,图中的设计方式红色区域漆膜产生边角效应，同时棱边容易被石击破坏，不利于车身的防腐；、的方式比较好，底部能够有一个面保护，可以采用喷涂PVC的方式来弥补。的方式红色区域容易堆积淤泥，引起锈蚀，不利于车身的防腐。目前的欧洲市场上的汽车普遍采用的是第种设计方式。,主要工作职责,产品开发涂装SE分析,2020年4月30日星期四,车身结构与防腐,图2中红色区域容易被飞溅的石子击中，影响车身的防腐,主要工作职责,产品开发涂装SE分析,2020年4月30日星期四,SE分析图例一,主要工作职责,2020年4月30日星期四,SE分析图例二,前门内蒙皮排水孔W10*L20mm，孔间距约200mm，确保内腔的前处理质量。,主要工作职责,2020年4月30日星期四,SE分析图例三,裙边注腊孔55mm太大，难以堵塞，更改为20mm,主要工作职责,2020年4月30日星期四,SE分析图例四,通过对闭合件的解剖分析验证工艺孔的合理性。,主要工作职责,2020年4月30日星期四,主要工作职责,新工艺、新技术、新材料的应用研究新工艺为节约能源，提高质量不断采用新工艺。面漆采用3C1B工艺、电泳烘烤采用A型烘干炉等等。新材料为了节约能源、降低消耗，同时为了保护环境不断采用新工艺、新材料，先后完成了新型低温低渣磷化液应用及研究；低温无磷无氮脱脂剂研究及应用、高泳透力电泳漆的应用、高固体份清漆的应用等项目。新技术为提高产品质量、降低单车成本，不断采用新技术。机器人静电喷涂、前处理采用高压喷淋技术、采用湿材加湿降温、密封胶预固化技术等,2020年4月30日星期四,新工艺、新技术研究,1、3C2B涂装,2、3C1B生产线,降低生产成本降低能源成本、人工费（减少一次烘烤）减少初期投资额、省空间（减少了一个中涂烘炉）减少VOC、CO2的排放量，保护环境,主要工作职责,2020年4月30日星期四,磷化膜晶像照片（比例1：1000）,主要工作职责,新工艺、新技术研究,2020年4月30日星期四,新工艺、新技术应用研究,由于纤维带来的涂装缺陷,由于车身表面油污带来的缺陷,通过对涂装缺陷取样放大分析，并建立数据库，便于进一步控制涂装质量,主要工作职责,2020年4月30日星期四,生产线建设及改造,新涂装生产线建设的前期调研、工艺论证及设计，与涂装生产线建设设计公司共同完成新涂装生产线的建设，使新生产线即能满足目前产品的生产，同时考虑新产品的生产。在方案论证时，结合工厂基本情况，采用新工艺，新设备，提高涂装质量。全程跟踪生产线的建设与调试，保证生产线在规定时间内高质量的完成，与车间一起完成生产线的调试，发现并解生产中存在问题。为了提高涂装质量，降低单车成本对现有生产线不断采用新工艺进行改造,主要工作职责,2020年4月30日星期四,脱脂工序采用悬浮分离+磁性吸附+纸带式过滤器将缺陷控制在源头,主要工作职责,2020年4月30日星期四,采用45度角度出入槽，缩短生产线长度及前期投料量，减少投资，有利于排水、消除