地下室回顶专项施工方案.doc

魅力之城一期一标段地下室回顶方案一、工程概况本工程位于昆明市官渡区矣六镇广卫村，广福路与昆玉高速路交叉口西北地块。场地西连昆明子君村经济适用房，东接二号地块，北临广福大沟，南侧为三号地块。属于剪力墙结构，地上2534层，地下3层，地下室建筑面积62073.3。本工程由云南浙万置业有限公司投资建设，云南省设计院设计，云南省设计院勘察分院地质勘查，云南国开建设监理咨询有限公司监理，中国有色金属工业第十四冶金建设公司组织施工。二、编制目的本工程地下室施工完成后，因本工程特点及现场场地限制，主体结构施工时主要材料的转运、钢筋加工场及材料堆场、施工电梯布置以及混凝土浇筑需要在地下室顶板上进行。根据现场施工实际要求，利用原设计的小区消防车道，设置成为施工临时道路。考虑结构安全，需对钢筋堆场、施工电梯、后浇带部分的车库顶板及地下室负二层顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑。为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此回顶加固专项施工方案。三、编制依据1、魅力之城一期一标段工程相关施工图纸及设计变更；2、魅力之城一期一标段工程施工组织设计；3、昆明市有关文件和规定；4、建筑工程施工质量验收统一标准；5、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002，2011版）；6、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程（JGJ130-2011）；7、建筑施工模板安全技术规范（JGJ 162-2008）；8、建筑结构荷载规范（GB0009-2001）；9、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；10、建筑工程模板施工手册 中国建筑工业出版社（第二版）；11、建筑施工手册（第五版）；四、主要材料1、钢管脚手架钢管应采用国家现行标准直缝电焊钢管（GB/T13793）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T 3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T 700）中Q23F-A级钢管的规定。弯曲变形及锈蚀的钢管不得使用。脚手架钢管采用外径为48mm，壁厚3.5mm的钢管，其它杆最大长度不应超出6m，且每根钢管的最大质量控制在25kg。脚手架钢管的表面质量及外形应符合下列要求：1）新钢管应有产品质量合格证及质量检验报告，钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划痕。钢管壁厚及外径偏差不应大于-0.5mm，端面偏差不应大于1.7mm。2）旧钢管表面锈蚀深度应小于0.5mm，弯曲变形各种杆件钢管的端部弯曲L1.5m时，不应大于5mm。立杆钢管弯曲当3mL4m时，不应大于12mm；当4mL6m时，不应大于20mm;水平杆斜杆的弯曲L6m，不应大于30mm。2、扣件1）扣件包括直角扣件、旋转扣件、对接扣件及其附件、T型螺栓、螺母、垫圈等。2）扣件式钢管脚手架应采用可锻铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准钢管脚手架扣件（GB 15831）的规定，其附件的制造材料应符合GB700-79中A3钢的规定，螺纹应符合GB196-81普通螺纹的规定，垫圈应符合GB95-76垫圈的规定。扣件与钢管的贴合面必须完好不变形，扣件扣紧钢管时接触良好，扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的旋转面间小于1mm，扣件表面应进行防锈处理。3）脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65Nm时，不得发生破坏。4）扣件验收应符合下列规定：新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证；旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑动的螺栓必须更换；新旧扣件均应进行防锈处理。3、顶托顶托螺杆直径不小于28mm，顶托上采用两根50*100木方做主楞。4、工字钢采用16号工字钢。五、施工方法1、后浇带位置原结构设计为简支梁板，由于后浇带的留置，结构受力转变为悬臂梁板，因此在后浇带处需加设支撑，避免因结构受力的变化，造成梁板开裂。1）回顶施工顺序梁底模板拆除梁底回顶顶板模板拆除顶板回顶悬挂警戒标识2）回顶施工为了保证结构受力要求，将梁板和后浇带模板支撑体系作为同一体系。拆除此部分满堂支撑脚手架时，后浇带处支撑必须随时拆除随时回顶；在拆除和回顶过程中需要注意不能大面积拆模，一般一跨一跨循环进行，严禁梁、板同时拆除后再回顶。后浇带二次回顶支撑拆除前，后浇带混凝土以同条件的试块强度必须达到100%。后浇带端的梁、板回顶均采用扣件式钢管脚手架支撑，材料选用50100mm木枋通设在梁板底，支架系统采用483.5钢管搭设双排支撑架体，架体钢管顶端放置U型可调顶托，木方架设在U型可调顶托上，调节U型顶托，将木枋与梁底、板底顶撑牢固，U型可调顶托使用长度200mm。双排支撑架体纵向间距1200，横向间距1200，根据层高设二道水平杆，最大步距1200，下部200高处设一道扫地杆。后浇带两侧双排架每隔四个纵距设连接杆一道。 搭设双排钢管架顶撑时，分别在后浇带两侧预留200mm支模空间；梁底位置另行搭设两根钢管顶撑，搭设横距与板底钢管相同。由于地下室后浇带布置较多，拆模后均需回顶处理，后浇带分布如下图：后浇带回顶做法示意图如下：后浇带处板支撑示意图后浇带处梁支撑示意图2、施工电梯位置根据本工程实际情况，本工程将投入7台SCD200型双笼施工电梯，施工电梯基座安装在车库顶板上，因此施工电梯处需加设支撑，避免因荷载过大，造成梁板开裂。1）回顶施工顺序根据施工电梯预装位置放线工字钢排脚纵向扫地杆立杆横向扫地杆大横杆小横杆剪刀撑悬挂警戒标识2）回顶施工脚手架立杆与工字钢支承应有可靠的定位连接措施，以确保上部架体的稳定，采用在纵向工字钢上焊接300mm长、22钢筋，并距离工字钢端头150mm。施工电梯安装前，混凝土以同条件的试块强度必须达到100%。施工电梯下的梁、板回顶均采用扣件式钢管脚手架支撑，材料选用50100mm木枋通设在梁板底，支架系统采用483.5钢管搭设满堂架，架体钢管顶端放置U型可调顶托，木方架设在U型可调顶托上，调节U型顶托，将木枋与梁底、板底顶撑牢固，U型可调顶托使用长度200mm。双排支撑架体纵向间距600mm，横向间距600 mm，根据层高设二道水平杆，最大步距1200 mm，下部200 mm高处设一道扫地杆。在支撑体系外周搭设连续剪刀撑、内部纵横向每隔1200 mm搭设剪刀撑。 施工电梯回顶示意图如下：施工电梯回顶支撑平面布置图施工电梯回顶支撑立面图3、钢筋材料堆场由于场地有限，1#楼钢筋加工棚及材料堆场，4#、7#楼楼钢筋加工棚及材料堆场，2#、5#楼楼钢筋加工棚及材料堆场需设置在车库顶板上。因此钢筋材料堆放处需加设支撑，避免因荷载过大，造成梁板开裂。1）回顶施工顺序梁底模板拆除梁底回顶顶板模板拆除顶板回顶悬挂警戒标识2）回顶施工车库顶板混凝土以同条件的试块强度必须达到100%后，采用扣件式钢管脚手架支撑，材料选用50100mm木枋通设在梁板底，支架系统采用483.5钢管搭设双排支撑架体，架体钢管顶端放置U型可调顶托，木方架设在U型可调顶托上，调节U型顶托，将木枋与梁底、板底顶撑牢固，U型可调顶托使用长度200mm。双排支撑架体纵向间距1200，横向间距1200，根据层高设二道水平杆，最大步距1200，下部200高处设一道扫地杆。在支撑体系外周搭设连续剪刀撑、内部纵横向每隔1200 mm搭设剪刀撑。4、施工临时道路利用原设计的小区消防车道，架设临时钢管脚手架支撑，以作为施工临时道路。此回顶要求只需设置于重型车辆行进道路，待车库顶板混凝土等级达到设计要求后方可拆除，具体道路设置详见附图。1）回顶施工顺序重型车辆行进道路确定道路标识梁底模板拆除梁底回顶顶板模板拆除顶板回顶悬挂警戒标识2）回顶施工为了保证结构受力要求，将梁板和后浇带模板支撑体系作为同一体系。拆除此部分满堂支撑脚手架时，后浇带处支撑必须随时拆除随时回顶；在拆除和回顶过程中需要注意不能大面积拆模，一般一跨一跨循环进行，严禁梁、板同时拆除后再回顶。后浇带二次回顶支撑拆除前，后浇带混凝土以同条件的试块强度必须达到100%。施工临时车道范围内的梁、板回顶均采用扣件式钢管脚手架支撑，材料选用50100mm木枋通设在梁板底，支架系统采用483.5钢管搭设双排支撑架体，架体钢管顶端放置U型可调顶托，木方架设在U型可调顶托上，调节U型顶托，将木枋与梁底、板底顶撑牢固，U型可调顶托使用长度200mm。支撑架体纵向间距1200，横向间距1200，根据层高设二道水平杆，最大步距1200，下部200高处设一道扫地杆。架体搭设宽度必须超出施工临时道路宽度2000mm以上。六、质量保证措施根据公司质量方针和质量手册的要求，选择合格的材料供应商。对于进场的模板、钢管杆件、构件、配件、加固件等应按规范要求进行检查、验收；对不合格品必须退货，严禁投入使用。对同一批次使用的材料，应核对其尺寸规格是否相同，严禁将外径不同的钢管混合使用。七、安全保障措施1、安全保证体系 2、技术保障措施严格按施工平面布置图指定位置堆放材料，同时必须悬挂标识牌，标明材料名称、规格、使用部位。各种规格的钢材应分开堆放，不得混合堆放，钢筋原材的重叠堆放的高度不得超过两捆原材的重叠高度。设专人负责对脚手架进行经常检查和保养，检查项目主要包括主节点处杆件的安装，特殊构造是否符合设计要求。底座是否松动、扣件螺栓是否松动、安全措施是否符合要求。脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆、支撑等。杆连接必须使用十字扣件，且连接牢固。钢管、扣件规格材质必须符合要求。无严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹。施工人员必须经过培训，有上岗证。无证人员禁止进入现场作业。搭设时按照操作规程施工，搭设时有专人在上部负责看护。使用期间严禁任意拆除杆、配件，严禁任意改变构架结构及其尺寸，严禁随意增加荷载，严禁任意拆除安全防护设施。临时施工道路在地下室顶板砼浇筑后28d，才能作临时施工道路。进入施工现场的车辆限速5公里/小时，临时施工道路安全管理由专业安全员负责。在施工过程中，应安排专人看守，着重注意车辆行驶速度及行驶在预定的道路上，同时随时对承重脚手架进行检查，检查人员定员定职，同时将检查结果做好记录。3、应急预案1、目的提高整个项目组对事故的整体应急能力，确保意外发生的时候能有序的应急指挥，为有效、及时的抢救伤员，防止事故的扩大，减少经济损失，保护生态环境和资源，把事故降低到最小程度，制定本预案。2、应急领导小组及其职责应急领导小组由组长、副组长、成员等构成。(1) 领导各单位应急小组的培训和演习工作，提高应变能力。(2) 当发生突发事故时，负责救险的人员、器材、车辆、通信和组织指挥协调。(3) 负责准备所需要的应急物资和应急设备。(4) 及时到达现场进行指挥，控制事故的扩大，并迅速向上级报告。3、应急反应预案(1) 事故报告程序事故发生后，作业人员、班组长、现场负责人、项目部安全主管领导应逐级上报，并联络报警，组织抢救。(2) 事故报告事故发生后应逐级上报：一般为现场事故知情人员、作业队、班组安全员、施工单位专职安全员。发生重大事故时，应立即向上级领导汇报，并在24小时内向上级主管部门作出书面报告。(3) 现场事故应急处理施工过程中可能发生的事故主要有：机具伤人、火灾事故、高温中暑、中毒窒息、高空坠落、落物伤人等事故。 火灾事故应急处理：及时报警，组织扑救，集中力量控制火势。消灭飞火疏散物资减少损失控制火势蔓延。注意人身安全，积极抢救被困人员，配合消防人员扑灭大火。 触电事故处理：立即切断电源或者用干燥的木棒、竹竿等绝缘工具把电线挑开。伤员被救后，观察其呼吸、心跳情况，必要时，可采取人工呼吸、心脏挤压术，并且注意其他损伤的处理。局部电击时，应对伤员进行早期清创处理，创面宜暴露，不宜包扎，发生内部组织坏死时，