格雷亨德公司战略订票系统案例分析-武汉大学mba2007.ppt

Page 1,8.Nov. 2008,Huawei Managed Services for XX,,武汉大学MBA2007级2班 报 告： 组 员： 指导老师：,格雷亨德公司战略订票系统案例分析,MBA,内容,Page 2,案例介绍案例分析格雷亨德公司的现状格雷亨德公司战略及信息系统分析格雷亨德公司问题分析重构战略信息系统,案例介绍,Page 3,案例介绍,格雷亨德公司（Greyhound）是美国横贯大陆的汽车客运公司的大哥大，总部设在得克萨斯州达拉斯市，可是由于私人拥有汽车的增加以及航空服务公司的折扣，公司的州际旅游的份额从1960年的30%下降到八十年代的6%。,Page 4,案例介绍,Page 5,1995,1995,MR.Schmieder,Thomas Thompson,New CEO, Cut Cost,摆脱被收购计划Trip系统,Jose Oller,MR. Doyle,David Surify,Trip没有充分测试，被关闭，股票大涨大落,提高薪水，买卖股票获利,提高薪水，买卖股票获利,没时间测试，报告无人听，TRIP系统被关闭，TT被免职,新VP,Swift,停止TRIP 收入下降， 长途转短途业务,险些破产,Plaskett Grnig Lentzcsh,坐bus地板,涉嫌内部交易，遭法律诉讼,继续改进Trip,SchmiederThomas ThompsonDoyle,辞职,内容,Page 6,案例介绍案例分析格雷亨德公司的现状格雷亨德公司战略及信息系统分析格雷亨德公司问题分析重构战略信息系统,内容,Page 7,案例介绍案例分析格雷亨德公司的现状格雷亨德公司战略及信息系统分析格雷亨德公司问题分析重构战略信息系统,使用竞争力和价值链模型分析格雷亨德公司的现状；格雷亨德公司必须处理什么竞争力？格雷亨德公司的经营策略是什么？格雷亨德公司企图使用什么策略信息系统？,Page 8,案例分析,格雷亨德公司的现状,Page 9,案例分析,格雷亨德公司的现状,经济,人口,法律政策,技术,全球环境,社会文化,行业环境新进入者的威胁供应商的力量买方的力量替代品竞争程度竞争环境,企业外部环境分析图,20世纪初，西部大开发，经济第一次腾飞。铁路盛行一时20世纪40年代至60年代，罗斯福“新政”后，经济复苏，高速公路网形成,汽车运输取代铁路运输20世纪60年代至90年代，经济走上平稳发展，航空业开始繁荣，取代了汽车运输的交通主导地位,Page 10,案例分析,格雷亨德公司的现状-外部环境,2. 交通行业背景：,有竞争力的三种交通方式为航空业、汽车客运、私人轿车。,汽车客与运航空业在很大程度上时替代品，但在某种程度上也是互补品。汽车与私人轿车是纯粹的替代品,1. 美国经济背景：,计算机技术：超大规模集成电路出现，计算机功能越来越强大，具备处理大量信息能力。通讯技术：Internet 的日益普及，光纤技术的日益成熟及成本的不断下降。信息技术：美洲航空公司于70年代已开发成功订票系统，出现了DSS系统。实施信息系统的技术已经成熟。,Page 11,案例分析,格雷亨德公司的现状-外部环境,3. 技术背景,根据波特的竞争力模型可知，由于格雷亨德公司是汽车客运的大哥大，所以供应商、客户、新加入者、同行者目前不会形成对其的实质威胁。主要竞争力来自替代品的威胁，即航空业和私人轿车。公司的市场份额从1960年的30%下降到80年代的6%。公司被迫申请保护并重组，勉强躲过了被Dial公司收购的厄运。,Page 12,案例分析,格雷亨德公司的现状-外部环境,4. 竞争环境,格雷亨德公司是美国横贯大陆的汽车客运的大哥大。总部设在得克萨斯州的Dallas市。主要业务是州际客运，拥有几千台汽车和驾驶员。,Page 13,案例分析,格雷亨德公司的现状-内部环境,1. 公司现状,2. 公司面临的内部困境,公司职员要查阅厚厚的汽车时刻表来安排旅程，处理起来非常缓慢。使用几个月前的数据手工安排汽车和驾驶员。无法有效经济地安排汽车和驾驶员。无法减少空车出站地几率（固定成本），以及发生时，选择适当的时机降价。汽车乘客在一次旅行中可能停留十次以上，不好预测。财务状况日益恶化。内部困境主要在于没有及时有效的内部信息，从而导致成本和费用上升，竞争力下降。,Page 14,案例分析,格雷亨德公司的现状-内部环境,信息流贯穿价值链的始终,3. 公司的价值链模型,边际,边 际,公司基础,人力资源管理,技术发展,采购,后期服务,到站,运输,上车,订票,辅助业务,主要业务,在全球化的经济环境中，各个竞争对手都努力利用全球化和互联网技术带来的便利创建自己的竞争优势，同时，技术进步及扩散的速度加剧又使得企业难以长时间内保持竞争优势。企业仅通过行业选择去争取高额利润回报在当今竞争环境下是极为困难的。行业壁垒已不是竞争的保护伞，企业必须充分利用资源和能力，确立自身的竞争优势，以赢得稳定利润增长 。,Page 15,案例分析,格雷亨德公司的现状,企业需要一些与众不同的内在资源和能力，或者资源和能力的不同组合方式；资源产生能力，一些能力又可变为核心竞争力。,内部资源目标和价值观资源和能力结构和机制,战略,外部资源竞争者意图与行为顾客需求供应商关系其它,制定战略信息系统,内容,Page 16,案例介绍案例分析格雷亨德公司的现状格雷亨德公司战略及信息系统分析格雷亨德公司问题分析重构战略信息系统,案例分析,Trip成功地提供了多少设计和实施的策略优势？为什么？,Page 17,格雷亨德公司战略及信息系统分析,案例分析,Page 18,格雷亨德公司战略及信息系统分析,1. 公司的对策,2. 公司期望达到的效果,减少安排旅程和售票的时间，从而降低公司的服务费用。改进对顾客的服务及与客户间的关系。更经济更有效地安排汽车和驾驶员。能提供及时可靠的数据，有效的组织计划，从而作出降价来填充空位的最佳时机。增强处理紧急情况的能力,其中，实施计算机订票系统是核心,总之：公司期望采取低成本的战略来达到提高生产率，降低成本的目的。,削减开支升级汽车与设备平息劳工纠纷计划实施计算机订票系统,案例分析,Page 19,格雷亨德公司战略及信息系统分析,3. 公司采取的相关行动,1992年早春：Trips系统项目开始，由一家咨询公司开发。 Trips系统分别在Houston、Dallas、Sun Antonio、Austin测试。 Thompson认为Trips系统是失败的，决定裁剪功能全部重新设计。 Thompson向执行委员会提出警告，Trips系统没有通过生存测试并将不能按期完成。 1993年5月，测试失败版本的Trips系统开始推出 信息系统实施1年半，其效果十分不理想。,案例分析,Page 20,格雷亨德公司战略及信息系统分析,3. 公司采取的相关行动,1992年早春：Trips系统项目开始，由一家咨询公司开发。 Trips系统分别在Houston、Dallas、Sun Antonio、Austin测试。 Thompson认为Trips系统是失败的，决定裁剪功能全部重新设计。 Thompson向执行委员会提出警告，Trips系统没有通过生存测试并将不能按期完成。 1993年5月，测试失败版本的Trips系统开始推出 信息系统实施1年半，其效果十分不理想。,案例分析,Page 21,格雷亨德公司战略及信息系统分析,内容,Page 22,案例介绍案例分析格雷亨德公司的现状格雷亨德公司战略及信息系统分析格雷亨德公司问题分析重构战略信息系统,案例分析,Page 23,格雷亨德公司问题分析,Page 23,尽管公路的信息系统比航空公司的复杂，但投资力度远低于航空业的信息系统的投资力度。,投资在公司核心竞争力即战略MIS系统是6百万美元，而其它不必要的花费却有2,296,000美元。从投资力度来看，对信息系统的重视不够。,公司未制定周密的信息系统实施计划公司没有有力的协调机制对开发过程中的监控不够,组织制度不完善组织结构没有进行相应的变革组织的责、权、利未进行相应调整,结论：信息系统是组织来推动的，但如果组织不进行任何变革，则很难推动信息系统在公司的制度不完善的时候，管理层利用MIS作为工具，对公司的股票进行短期炒作，从而为个人获利。在财务上、管理上、组织上对信息系统都缺乏强有力的支撑，从而导致信息系统的失败。,财务投资分析,管理问题分析,组织问题分析,案例分析,Page 24,格雷亨德公司问题分析,评价：A, 格雷亨德公司信息系统的失败是由于公司自身的原因导致信息系统的失败。B,格雷亨德公司没有在90年代的汽车客运困难期间，利用信息系统增强核心竞争力。在2001年9.11恐怖事件及11月12日坠机事件对美国航空业进行沉重打击的有利时机时，无力抢夺航空业失去的蛋糕，从而失去了重振雄风的最好时机。,内容,Page 25,案例介绍案例分析格雷亨德公司的现状格雷亨德公司战略及信息系统分析格雷亨德公司问题分析重构战略信息系统,重构战略信息系统,如果你是格雷亨德公司的管理人员，你打算采用什么解决办法？你会建议一个新的信息系统应用吗？如果采用这个系统的功能是什么？,Page 26,重构战略信息系统,Page 27,1. 进行风险预测和分析,2. 对实施MIS进行财务上的可行性分析,3. 竞争力的重新定位,与航空业形成协力者与供应商形成联盟者捆绑客户低成本与私人轿车竞争锁定同行业者，以获得更大的价值实施信息系统，提高新进入者的进入成本,企业实施MIS 也是一种投资，对投资就要进行ROI分析，不能不顾自身的实际情况，盲目跟进。对实施了MIS系统的可能收益也要分析。建成后的折旧及更新情况。,MIS不是一把万能钥匙，而是一把双刃剑。用好了可以增强企业的竞争力，甚至是战略竞争力，用的不好，对企业本身有巨大的冲击，甚至降低原来的竞争力。所以要进行风险预测和分析。风险按过程可分为两种：开发风险和移植风险,供应商,GREYHOUND,航空公司,顾客,发行IC卡,互访,互访,重构战略信息系统,Page 28,4. 构建公司战略信息系统,重构战略信息系统,Page 29,5. 实施战略管理信息系统,制定详细的行动计划确定协调机制建立质量控制体系加强监控，由董事会直接监督分步实施信息系统,6.