某港闸下游淹没性港汊治理工程可行性研究报告

1 项目名称： 某 港闸下游淹没性港汊 治 理 工程 可行性研究报告 设计编号： 设计阶段：可研 委托单位： 承担单位： 项目负责： 校 核： 审 核： 批 准： 编制时间 : 二一二年八月三十日 1 目 录 1 综合说明 . 1 述 . 1 究内容与技术路线 . 3 究依据与技术标准 . 3 2 水文气象 . 5 然地理及水利工程概况 . 5 然地理条件 . 5 港闸概况 . 5 文气象特征 . 6 温 . 6 水 . 6 . 7 雪 . 7 与日照 . 7 震 . 7 岸海水水文 (波浪、潮汐、泥沙 )条件 . 8 浪及设计波浪要素 . 8 汐、潮流 . 8 位 . 9 沙 . 10 然水深条件 . 10 程地质条件 . 11 3 海岸演变 . 13 岸历史演变 . 13 2 岸近期演变 . 14 射沙脊群演变 . 15 域形势 . 16 岸演变特征 . 17 道平面变化 . 17 道断面变化 . 19 道槽型及浅滩的变化 . 21 州区段北区围垦 . 22 港闸下淹没性港汊治理和 某 港港道整治与修复 . 24 4 工程任务和规模 . 25 会经济发展状况 . 25 程建设的必要性 . 26 程任务和规模 . 31 5 施工组织设计 . 32 工条件 . 32 通条件 . 32 象水文条件 . 32 电供应条件 . 32 工布置 . 32 体工程施工 . 33 工进度 . 33 工组织 . 33 工管理 . 33 6 工程投资估算 . 35 编制依据 . 35 3 本资料 . 35 额依据 . 35 要材料及工资单价 . 35 投资概算 . 36 1 1 综合说明 述 某 省 某 市 通州 区 位于长江口北岸，西南侧沿江，东北侧临海，分别拥有 15江岸线和 海岸线。 2011 年通州 财政 总 收入已达到 元， 地方一般预算收入 元， 是苏 中 的经济大市 （县），该区 建筑、轻纺、修造船 业在全国均有重要影响。随苏通大桥、沪崇苏大通道的全面建设，通州 又将融入上海一小时经济圈，直接受上海经济的辐射带动。沿江临海近沪的区位和资源优势为实现通州市社会经济率先、跨越式发展提供了良好的基础。 2009 年 6 月 10 日，国务院常务会议原则通过了 某 沿海地区开发规划，根据规划要求，加快洋口港区 10 万吨级以上泊位建设，推进吕四港区建设，做好腰沙、冷家沙建港条件的研究论证，开发建设启海、通海港区、提升沿海港口群在区域发展 中的带动能力。由于沿海发展规划上升到国家战略，通州区沿海产业布局相应发生调整。规划将小庙洪水道尾部 进行 整治 ，对 某 港港道进行整治和修复，对 某 港闸下游淹没性港汊进行治理。 通州 海岸位于 某 岸外辐射沙脊南翼小庙洪水道的尾部，小庙洪水道是辐射沙脊最南面的一条潮汐通道（图 1该水道的走向与吕四海堤基本一致，呈 向，水道深槽零米线距 老 海堤 道长约 38段宽 部在通州、如东浅滩消失 ，并同 某港港道贯通 。与辐射沙脊中部其他大型潮汐通道不同的是，小庙洪水道尾部并不与相邻的潮汐 通道连通，其北侧的大范围沙脊（腰沙）将水道与北部的网仓洪深槽隔离，该水道是一个相对独立的水、沙系统。小庙洪口门段有两条零米线以上的沙脊，将口门分成北水道、中水道 2 和南水道（图 1水道内有三条 深的深槽，分别位于口门段的南水道、小庙洪中段和海门区段的蛎岈山前缘。三条 槽之间尚未贯通的区段长度仅 800m 和 300m，稍加疏通，小庙洪水道三十余公里 海岸均可成为水深 10m 以上的深水岸线，有开发大型海港的良好前景。 某 人多地少，环境压力大，经济发展与资源环境的矛盾比较突出。某 未来经济发展的生产力布局 特别是增量布局由沿江地区向资源、环境相对优越的沿海地区转移，已成为拓展发展空间、增强经济发展后劲的必然选择。小庙洪水道水深条件优越、深槽稳定，又具有丰富的浅滩土地资源。经二十多年研究，小庙洪水道海港开发已进入实质性阶段。位于小庙洪水道口门段的大唐吕四港电厂工程已于 2003 年开工，现已完成 3个 吨级专用煤码头正在建设。以大唐吕四港电厂建设为契机， 2004 年启东市又经物理模型试验论证，确定了吕四港电厂东侧 3 围填方案，该围填工程正付诸实施。拥有 岸线，位于小 庙洪南岸尾部的海门市也在物理模型试验论证基础上于 2006 年结合东灶国家中心渔港的建设， 1并在所完成的海门区段建港条件研究中，提出利用蛎岈山前缘深槽建设 吨级海港码头的规划设想（图 1目前正配合东灶中心渔港的建设逐步推进海门区段边滩围填。在小庙洪南岸的尾部与口门段已建或已有围填规划的情势下，启东市又于 2007 年提出在小庙洪中段 17线进行边滩整体围填的规划设想（图 1并进行了相应的物理模型试验研究。随小庙洪水道的规模开发，小庙洪尾端通州区段开发 的外部环境正日渐成熟。 位于小庙洪水道尾端的通州区段潮滩宽阔，滩面高程较高，自然状况下浅滩呈淤长动态，具有便利的匡围条件。为进一步缓解土地资 3 源对通州社会经济发展的制约，将通州沿江临海近沪的地域优势转化为产业优势， 某 市通州区滨海新区管理委员会 委托 我院对 小庙洪水道尾部整治 及腰沙开发利用 和北区围垦区域吹填 的 方案 予以论证，通过土地资源与海港资源开发相结合的途径提升沿海开发的层次。 本报告中， 我院结合区域及通州社会经济发展，分析了通州区段海港开发的必要性；通过海岸稳定性、海洋动力泥沙环境和自然水深条件的分析，论证了构 建通州出海通道可能性 ；并 结合小庙洪水道开发利用的设想，根据通州市沿海滩涂围垦工程可行性研究报告 和工程区域地形 对 通州区 某 港港道整治与修复 和小庙洪水道尾部整治进行可行性研究。 究内容与技术路线 （ 1） 通过 工程区域 自然条件的综合分析，论证 工程建设的可行性 。 （ 2）分析通州区段海岸的历史演变、近期演变， 结合小庙洪水道演变特征 ，从确保小庙洪水道稳定的角度，论证 工程建设 对小庙洪水道潮流动力和冲淤动态的影响。 （ 3） 从 某 沿海先期开发方案、 长江三角洲经济发展和通州市社会经济发展的角度，分析 工程 建设的必要性。 （ 4） 结合小庙洪水道开发利用的设想，根据通州市沿海滩涂围垦工程可行性研究报告对北区 围垦区域 的 吹填 方案，依据工程区域地形， 提出初步 挺进腰沙 方案 。 究依据与技术标准 1、 规范和技术标准 （ 1）水利水电工程等级划分及洪水标准（ （ 2）防洪标准（ （ 3） 疏浚工程技术规范 （ 4 （ 4）堤防工程设计规范（ ； （ 5）海港水文规范（ （ 6）防波堤设计与施工规范（ ； （ 7） 海港总平面设计 规范 （ ； （ 8）港口工程桩基规范（ （ 9）港口工程地基规范（ （ 10）港口工程荷载规范（ 2、相关资料 （ 1） 某 沿海地区发展规划（ 2009、 7） （ 2） 某 港吕四港区通州区段建港条件研究（南京水利科学研究院， （ 3）通州市海洋滩涂围垦工程可行性研究报告（ 某 市水利勘测设计研究院有限公司， （ 4）沿海滩涂资源的评价及合理开发利用研究（沿海 滩涂资源的评价及合理开发利用研究项目组， 本报告除特殊说明外，高程均为国家 85 基准 。 本报告中涉及到 的各高程系统之间换算关系如下图所示。 195 国家高程 废黄河基面 理论 深度基准面 5 2 水文气象 然地理及水利工程概况 然地理条件 本项目位于 通州市滨海工业园区 东侧黄海滩地 ，小庙洪水道的尾端，及小庙洪水道北侧的辐射沙脊腰沙。 黄海辐射沙脊群区域，位于南黄海 某 岸外。以 弶 港为中心，呈扇形展开，它是我国最大的浅海潮流沙脊群，南北范围介于 32000N，长达 西范围介于 120040 E，宽达 140 70 多条沙脊与其间的潮流通道组成（ 图 2它介于海陆交互作用带，位于高程 0m 至 间，全部面积 22470中3782露于水面之上。 腰沙作为 辐射沙脊群 中主干 沙脊 ，面积 本地区由长江口的沙洲淤涨连并而成，属长江三角洲冲击平原，沿海滩涂也是长江泥沙淤积而成 。 腰沙 小庙洪水道 港闸概况 1、工程规模 某 港闸位于通州市北兴桥 镇 某 港入海口，是 某 地区重要的排涝挡 6 潮闸之一，具有挡潮、排涝和通航等多种功能，属中型水闸。该闸于1973 年 12 月动工兴建，次年 7 月竣工并投入使用。 某 港闸总宽 三孔，每孔净宽 8m。均为 U型钢筋砼结构，总净宽 24m，边、缝墩宽均为 筑物全长 134m，闸底板分三块，底板厚 板顶高程 闸中孔为通航孔，无胸墙，边孔设胸墙，底高程 高程 为拱式钢丝网面板结构， 91 年改建为变截面钢筋砼板式结构；原闸门为钢筋砼波形板结构， 84 年更换为平面滑动支承钢闸 门；启闭机系“土法”自制的油压启闭机，为非标产品；闸下游侧建有汽 T”型梁公路桥一座，桥面净宽 面高程 闸配 100压器一台及 380 工程效益：（ 1）设计效益： 某 港闸排涝面积 267计排涝流量 260m3/s；（ 2）实际效益：历史最大排涝流量 254m3/s。 2008 年按 某 省海堤达标要求进行了除险加固改造。 文气象特征 温 该地区多年平均气温 最高月平均气温是 7 月的 最低月平均气温是 1 月的 极端最高 气温 39（ 1960 年 8 月 7日），极端最低气温 1977 年 1 月 31 日）。 水 该地区属亚热带湿润季风气候区，受海洋调节及季风环流的影响，具有四季分明，降水充沛、时空分配不均的特点。本区多年平均降水量为 龙港站，下同），最大年降水量 1987年），最小年降水量 1978 年 )。因梅雨和台风的影响，全年约 降水量集中在 5 9 月份。 6 7 月间梅雨和 6 9 月间的台 7 风雨常造成本地区的严重涝灾。全年平均降水日数为 。月降雨日数 最多是 5 月份，平均 ，最少在 12 月份，平均 。 虽然年均降水量比较丰富，但时空分布不均，年内、年际变化较大，年际间最大最小降水量之比达 2 倍，年际间既有集中暴雨和连绵、阴雨，又有连续干旱、旱涝急转，再加潮位的变化，极易造成灾害。 春夏多东南风，冬季多东北风和西北风，历年平均风速 s，年最大风速 s（ 1960 年 7 月 7 日），瞬时最大风速 s（ 1975 年 7 月 14 日）。常风向 E、 率为 15%，次风向 率为 12%。 1949 年至 1997 年影响本地区的台风共 111 次，平均每年 ，台风风力一般为 6 8 级，最大为 12 级，年均大于 7 级风的天为 强大风力引起的波浪、海流对海岸发生强烈冲刷。故决定本区海岸发育的主要动力因素受台风和季风所控制。台风暴雨是本区主要灾害性气候。 雪 本地区终年不冻，陆域最大冻土厚 20平均降雪 6 天，多集中于 1 2 月间，最大积雪厚度 17 与日照 多年平均雾日天数为 ，年最多雾日数 60 天，最少雾日数 5天，大雾平均为 ，年平均日照数为 时，日照百 分率 49%。 震 据 某 省地震年表统计， 1505 1949 年 某 地区共发生地震 16 次，一般强度在 5 级以下； 1984 年 5 月 21 日南黄海洋面曾发生过 地震，建筑物摆动明显。 8 根据 2002 年 1 月 1 日开始执行的建筑抗震设计规范（ 精神，通州、海门和启东三市建筑抗震按 60 设防（参见 某 省建设厅苏建抗 2001396 号文）。 岸海水水文 (波浪、潮汐、泥沙 )条件 浪 及设计波浪要素 苏北近海由于沙洲分布，海岸走向、地貌形态不同，浪分布变化规律差异明显。波向变化 差异甚微，海区全年盛行偏北向浪，辐射沙洲南部偏北向浪频率为 63%。主浪向东北偏东，频率 8%。强浪向为北向。 波浪的季节性变化主要受季风影响，波型为混合浪。春季多为东风，多为东向浪，频率为 22%，主浪向为东向，频率为 21%，强浪为西北偏北和西北偏西。夏季受台风影响，主流向为东南，其频率为 16%，强浪向为东南和西北。秋季，偏北大风已相当活跃，整个海区多为偏北向，偏北浪向频率为 78%，主浪向为东北，频率为 20%，强浪向为北向。冬季盛行偏北风，偏北浪向频率 81%，主浪向主西北，频率 24%。强浪为西北向。 对海域风浪 影响较大的风向主要有 。 向平均风速 3s， 向最大风速 18m/s。 汐、潮流 拟建工程处 于黄海之滨，除黄海外，长江是工程区附近的最大地表水体。 沿海的潮汐作用强烈，近岸口由于受大陆径流等影响，多属非正规半日潮，外海涨落潮历时几乎相等，至近岸浅水地区，受地形影响多系往复性潮流，由于受曲折海岸及河口地形影响，一般湾顶潮差大于湾口。 沿海的波浪，夏季多为东南向波浪，平均波高 大波 9 高 5m 左右，近岸处波高一般为 大波高多在 沿海海流，在外海及海州湾一带属反时针的旋转流，在灌河、射阳河等较大河流出海口附近往往形成一股沿岸流；在斗龙港到大洋港一带幅射状沙洲分布地段内形成复流，涨潮流流向自东南向西北，这种流向与水下地貌相适应，东沙及其附近深槽在平面分布上和发展趋势上完全与潮流方向一致。潮流流速一般在 s，且涨潮流速大于落潮流速。涨潮含砂量大于落潮含砂量，因而容易引起岸边及闸下河道的落淤。近岸处的潮流流速一般为 s，也有超过 位 平均潮差由南而北递增，其中吕 四为 某 港闸为 洋口 均大潮流速为 s。根据 某 省大比例尺海洋功能区划报告，新港小洋口北坎附近是我省沿海岸线潮流最强的区域，小洋口一带海域为本海区潮差最大区，平均潮差可达 上，长沙港以北达 洋口外最大潮差可达 大流速可达 s，而吕四港最大潮差为 它地段最大潮差在 间。小洋口站、吕四站、 某 港闸特征潮位见表 2 表 2某 市沿海潮位站特征潮位统计表 特征值 小洋口站 吕 四站 某 港闸 历史最高潮位（ m） 历史最低潮位（ m） 平均高潮位（ m） 均低潮位（ m） 大潮差（ m） 最小潮差（ m） 平均潮差（ m） 0 年一遇设计高潮位（ m） 建工程位于 某 港闸附近，采用 某 港闸的潮位资 料。 10 沙 小庙洪水道内含沙量因潮汐和季节变化而异。大、中潮含沙量大于小潮，冬季含沙量大于夏季。如 1981 潮 潮 1988年冬季测量大、中潮含沙量 潮 年大、中、小潮平均含沙量为 沙中值粒径 断面输沙量计算表明，小庙洪深泓内泥沙向西输送，浅滩水域泥沙向东输送。从季节变化看，夏季泥沙自外海带 入吕四近海，冬季泥沙自吕四近海带向外海。但从全年总的沙量平衡计算，每年大约有 773万吨泥沙进入吕四近海，这部分泥沙主要淤积在蛎岈山西侧浅滩，是小庙洪尾部浅滩淤长的主要泥沙来源。 然 水深 条件 本节高程为理论基面。 小庙洪水道内有三条 深的深槽，分别位于蛎岈山北侧、小庙洪中段主槽和南水道深槽。三条深槽之间分别有 300m 和 800m 区段 10m 线尚未贯通。据 2006 年 3 月实测，自南水道深槽至外海的航道沿程最浅点 蛎岈山西侧的小庙洪水道尾部有一条 槽向通州区段延伸。该深槽长 4 300m，东与蛎岈山前缘深槽之间水深不足 浅段长约 4段最浅深度 吕四海洋站长期实测潮位资料统计分析，通州海域乘潮 2 小时保证率 90%和 60%的乘潮水位分别为 表 2利用濒临通州区段的 槽实施港口开发，按规范要求的乘潮保证率，设计船型与兼顾船型的乘潮通航水深可分别为 11 表 2 2 小庙洪水道乘潮水位（ m） 保证率 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 历时 1h h h h h h 件 本工程地质 土性共分为 4 层及 2 个透镜体，其中层 1 可分为二个亚层，层 2 可分为三个亚层，均为海陆交互相地层。土层描述如下： 层 1土与粉砂夹淤泥质粉质粘土（ 粉土、粉砂青灰色，淤泥质粉质粘土黄褐色，北侧东西向堤线表层 40较多“大米草”植根，低滩区表层含螺、贝等及其孔洞。具水平层理构造。层厚为 底标高为 层仅在场地的少数位置分布， 如处。 层 1泥质粉质粘土夹粉土（ 黄褐色，夹层青灰色，局部夹层较多，近互层。具水平层理构造。层厚为 底标高为 层分布在部分堤线场地，主要为南北向堤线场地及东西向堤线的局部，如 处。 层 1土与粉砂夹淤泥质粉质粘土（ 青灰色，夹层黄褐色，局部夹层稍多，低滩区表层含螺、贝等及其孔洞。具水平层理构造。层厚为 底标高为 层分布在大部分堤线场地，仅少数孔处缺失，如 处。 层 2砂与粉土互层（ ：青灰色，局部粉土含量较少，夹微薄层灰褐色粉质粘土。具水平层理构造。层厚为 底 12 标高为 层分布在大部分堤线场地，仅少数孔处缺失，如 处。 层 2砂与粉土夹淤泥质粉质粘土（ ：青灰色，夹层灰褐色，局部夹层较多，为淤泥质粉质粘土夹粉土、粉砂。具水平层理构造。层厚为 底标高为 层分布于部分堤线场地，如 处。 层 2砂夹粉土（ ：青灰色，局部为互层、粉土夹粉砂、粉砂，夹微薄层灰褐色粉质粘土。具水平层理构造。层厚为 底标高为 层分布在大部分堤线场地，仅少数孔处缺失，如 处。 层 2土（ ：青灰色，夹薄层灰褐色粉质粘土。具水平层理构造。层厚为 底标高为 层仅在场地的少数位置分布，如 处。 层 3 淤泥质粉质粘土夹粉土（ ：灰褐色，夹层青灰色，局部夹层较少。具水平层理构造。层厚为 层在整个场地都有分布。 层 4 粉砂与粉土夹粉质粘土（ ：青灰色，夹层灰褐色，局部夹层较多。具水平层理构造。未钻穿。该层仅在场地局部位置有所揭露，如 处。 13 3 海岸演变 本章高程系统除特殊 说明外为理论基面。 岸历史演变 据史书记载， 某 兴建海堤始于南北朝，最早出现在海州地区（今连云港）。到了隋朝，海堤兴筑主要还是局限在现在的东海、灌云的临海地区，堤的标准较低，主要是保护临海的城镇不受海潮的侵袭。 唐大历年间（ 776779 年），淮南节度使李承在盐城地区组织民工修筑捍堤堰。该堤北起阜宁沟墩，南抵海陵（今东台县北对庄镇附近），为土堤，长 70 多 堤的堤基选线在沿岸较高的沙堤 基北比东周围高，御潮能力强。从李承兴建到范仲淹改建的 200 多年中，该堤变动较小，为古代里下河地区的防 洪屏障。 北宋天圣元年（ 1023 年），范仲淹出任西溪盐官时，目睹因海堰久废不治而海潮泛滥、淹没田庐、毁坏田灶、饿殍遍野、民不聊生的惨状，提出兴修捍海堰。得准后，范于 1024 年起召集通、泰、楚、海四州兵夫 4万多人修筑。北堤大致沿李堤位置修建，北起阜宁以北的丰赐墩，向南延伸到 某 县的余西，长达 150 多 宋天圣五年（ 1027 年）竣工。不论在技术上还是工程质量上，范公堤在当时堪称一流，其堤底宽 3 丈，高 石坡护，成为沿串场河各盐场的挡潮屏障，受海潮侵蚀的盐碱地后来都变成良田，盐城、兴化、海陵等地人民得以 定居，农事课盐两受益。 其后，范公堤又屡加修缮。据载，宋至和年间（ 10541056 年）海门知县沈起召人筑堤 35接范公堤，东至吕泗，后人称这段海堤为沈公 14 堤。到元初，兴化县令詹士龙请准发 9 郡民夫，兴工 16 个月，自吕泗至庙湾（即阜宁）筑堤，其功绩可与范仲淹相比。明永乐十九年（ 1421 年）平江伯陈渲召淮扬 40 万民夫续修。到明万历十五年（ 1587 年），巡抚都御史杨一魁委盐城县令曹大成全面修治，并沿堤筑墩 43 座，建闸洞 11 座。明万历四十三年巡盐御史谢正蒙修筑范公堤，南至吕泗场，北迄庙湾场，总长 400 余 时 某 省古海堤线基本定型。这条海堤一般统称为范公堤，是 某 省历史上规模最大的海堤工程，也是 某 海岸线位置的人工标志。 在 某 市辖区范围内的范公堤南段的 栟 茶至吕泗一线的岸外滩涂增长缓慢。至清代中叶，角斜、 栟 茶一线距海仅 5右，加之受东北风强烈影响下的海浪、潮水冲击，海堤损坏最重，因而是历史上重点修复地区。范公堤的北段，由于黄河夺淮入海的数百年，带来大量泥沙入海，海岸向东延伸很快。中华人民共和国成立初，兴建北起赣榆县海岸、南至启东县海岸、纵贯全省的海岸防护工程，通常称老海堤。这是自范公堤建之后，在范公堤以东建设的抗 御海潮的大工程。 岸近期演变 某 海岸位居 某 海岸的南部，紧临长江口， 某 海岸线自北向南按侵蚀和淤积状况分为三段：新港闸 东灶港岸段、东灶港 蒿枝港岸段、蒿枝港 连兴港岸段（见 图 3 新港闸 东灶港岸段为堆积性粉砂淤泥质海岸，岸线长 间带 513段淤涨幅度不等。 19541980 年间新港闸附近平均高潮位外移 1600m，淤涨率为 61m/a；环港断面 19801984 年间平均淤涨率为 65m/a；某 港至北坎尖岸滩特点是滩面比降平缓外伸，无明显陡降或冲蚀陡坎，年 15 淤进速度约为 2030m/a； 某 港至东灶港段年淤进速度约为 a，19801988 年年淤积厚度 a， 19881997 年年淤积厚度 a(工程区域位于该岸段 )。 东灶港 蒿枝港岸段为严重侵蚀岸段。岸线长 30间带宽 3度 按地形资料对比， 19161969 年的 53 年中，高滩平均后退1000m，年平均 20m。 19551969 年全线冲刷后退，蚀退幅度 140150m。1969 年后大洋港、茅家港等岸 段由于加固海堤阻止了后退，其余地段继续侵蚀冲刷，至 1980 年又蚀退了 250300m，整个岸段以大洋港两侧侵蚀最为严重， 19551980 年蚀退最宽处达 600m，平均每年 24m。海滩下蚀严重，目前堤内高于堤外 3m。大规模的侵蚀坍塌，使得沿岸大片农田遭到破坏，村庄被迫内迁。 蒿枝港 连兴港为基本稳定岸段。潮间带宽 度 。1960 年前冲刷侵蚀较强，岸线局部后退。 70 年代，开始种植大米草，固沙保滩，堤外滩面迅速淤涨，每年淤高约 10兴垦农场断面实测资料，在 1980 年 10 月至 1983 年 4 月间，平均高潮位线每年外移约 50m。总体上，该段岸线基本稳定略有淤涨。 辐射沙脊群区潮流作用强，涨潮时潮流聚，平均流速 s，落潮时段潮流辐散，流速急，平均流速 s。持续上升的海平面使潮流动力与潮流系统加强，形成全球最具代表性的辐合 脊群的基本轮廓与潮流场相符。强大的潮流是维持潮流水深的天然动力。辐射沙脊群掩护着其后侧的海岸，自射阳河口至小庙泓段发育了广阔的潮 16 滩。沙脊群外侧受波浪的冲刷，泥沙向岸输运，至潮滩处才能停积使潮滩不 断地淤涨，而沙脊群范围以外的南北两段平原海岸，却受浪流冲刷后退。 辐射沙脊群由细砂与粉砂组成，是在地质历史的新近时期 万年前，古长江口自弶港入海时堆积的细沙物质，当时海平面位于现今 近 10000 年来的全新世海面上升过程中，尤其以 6000 年及 1000 年两个明显的海侵冲刷期，由潮流冲刷改造古长江口泥沙形成长条形沙脊。历史时期，黄河夺淮入黄海后，向辐射沙脊群补充供给了淤泥物质。所以辐射沙脊群是以晚更新世末期的古长江三角洲体为基础而于全新世（近 10000年）海侵过程中成型的。 域形势 吕四港 区通州区段濒临小庙洪尾部深槽。小庙洪水道是辐射沙洲最南面的一条潮汐通道，其发育历史可追溯到晚更新世，当时为古长江在陆架上的延伸；在全新世早期的海侵、海退中，仍为长江支流的水下泄流汊道，以后随长江口南移，潮流作用逐渐取代径流，在潮流冲蚀下，水道进一步发展为潮汐深槽。目前水道走向基本与吕四海堤走向一致，呈 向，深槽零米线距海堤 道长约 38门宽 15道中段宽 部在如东浅滩消失。在辐射沙洲中，小庙洪水道为相对独立的水、沙系统，其尾部并不与相邻的潮汐水道相连通 ，并且腰沙将水道与北部的网仓洪深槽隔离，涨落潮过程中越过腰沙滩脊自由交换的潮量很少。小庙洪口门段有两条零米线以上的沙洲，将口门分成北、中、南三条水道。小庙洪水道内有三处 深的深槽，分别位于小庙洪南水道、水道中段和海门区段的蛎岈山北侧前缘（ 图 1 17 小庙洪水道受东海前进波单一的潮波系统控制，与相邻潮汐通道的水沙交换少，水道及岸滩动态主要受内部各支汊消长的影响。据小庙洪水道形成演变和稳定性研究，小庙洪水道深槽存在向南侧陆岸逼近、深泓逐渐加深的宏观动态，在此过程中，因蛎岈山礁盘对水道深槽南逼的顶托，不仅蛎岈山前缘始终存在水深较大的深槽，而且对小庙洪水道尾部滩槽格局和动态有较好控制作用。通州区段处于小庙洪水道尾部，水道地形及动力条件单一，海港开发具有较为稳定的海域地形基础。 岸演变特征 道平面变化 对所收集到的 1968 年、 1979 年、 1989 年、 1993 年、 2000 年和 2003年的地形资料进行对比分析，从 0m、 深线的比较中得出小庙洪水道平面形态变化的认识。 0m 线的变化：从 图 3出，自 1968 年至 1993 年的二十五年间，小庙洪水道平面形态和位置基本没有大的变化 ，但总体上有南移趋势。在水道北侧，六十年代存在的伸向腰沙长 7深槽到七十年代后已消失，零米线向南推移约 1从 1993 年的资料看，这条线的变动已不很大。在小庙洪的尾部，六十年代时具有两汊，经过二十多年的变化，北汊逐渐消失，南汊有发展之势。在小庙洪口门段，零米线以上的沙洲变化较大。 19922003 年间（ 图 3庙洪南岸 0m 线及港汊的位置与形态变化不大，尤其口门段和尾部 0m 线的变化较小。 深线的变化：在 1968 1993 年间（ 图 3庙洪水道南侧的基本上没有变化，而北侧 显著南移。 1968 年的北水道 槽 18 至 1979 年萎缩了 10 1989 年又萎缩了 1度也逐渐变窄，到 1993年这条原通向外海的深槽由于不断淤积已变成一条封闭的水道，水深大于5m 的面积还在继续缩小。同时，口门段环绕横沙的 在六七十年代还是一条封闭的线，与口门外 之间有一浅槽相隔，从大湾洪进入的潮量有一部分由此经北水道和中水道进入小庙洪。但到 1989 年时，横沙与乌龙沙 相连，使由大湾洪进入北水道和中水道的潮量有所减少，这部分水体转由南水道进出小庙洪，导致横沙东南侧 冲刷后退， 从 1968年到 1989 年，平均每年北移 136 m。 1993 年，虽然横沙与乌龙沙相连的 00m，深 6 m 的浅槽，但过水断面增加并不大，此时横沙东南侧 989年相差不大。由 1993 2003年的变化看（ 图 3:小庙洪南侧尤其口门段和尾部 基本稳定，横沙及南水道南、北汊头部 浅的部分有东移趋势，横沙与乌龙沙之间仍处于动荡之中，北水道 深的深槽已完全消失。 深线变化：从 图 3出，六十年代 m 深槽在南、北水道内均有出现，且北水道深槽长达 10南水道 只在