xx港船闸土建工程JGCZTJ1（NT）施工组织设计.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除实施性施工组织设计目录第一章 工程概况3第101节 工程简况3第102节 水文气象和工程地质5第103节 施工组织设计编制依据10第二章 施工总体规划12第201节 工程管理目标12第202节 本工程的特点、重点和难点分析及对策措施12第203节 材料采购、运转方案15第三章 施工部署16第301节 组织部署16第302节 施工准备工作计划18第四章 施工现场总平面布置20第401节 场内外交通20第402节 施工动力及场内照明20第403节 施工用水21第404节 场内外通讯21第405节 生产、生活设施21第406节现场拌和站及拌和站堆料场22第407节工地试验室23第五章 施工进度计划24第501节 合同工期及要求24第502节 总进度计划24第503节 工期保证措施26第六章 施工资源配置计划29第601节材料、劳动力需用量计划29第602节机具设备需用量计划29第603节 资金需求计划及保证措施29第七章 主要项目施工方案30第701节 施工测量及建筑物变形观测30第702节 施工降排水32第703节 土方工程37第704节 混凝土工程49第705节 钢筋工程60第706节 砌石工程61第707节 基础工程64第708节 船闸闸首结构69第709节 船闸闸室墙结构74第710节 扶壁式导航墙77第711节 靠船墩、驳岸、护坦78第712节 附属工程79第713节三座桥梁下部结构86第714节 三座桥梁上部结构88第715节 接线道路110第八章 质量通病的防治115第九章 创优质工程目标及措施119第901节 创优质工程目标及措施119第902节 质保机构、人员配置与职责121第903节 质量保证措施125第十章 安全施工保证措施132第1001节 安全生产目标132第1002节 安全生产保证体系132第1003节 安全生产管理制度132第1004节深化安全教育，强化安全意识133第1005节 本工程安全生产专项措施133第十一章 文明工地建设措施135第十二章 环境保护和节能措施137第十三章 工程施工存在的风险评估及对策措施140第十四章 档案管理144第十五章 保修期内服务措施145第十六章 附图附表146第一章 工程概况第101节 工程简况101.01综述xx港船闸所在的xx线是规划的长三角地区高等级航道网二纵六横和xx省干线航道网二纵四横的第二纵。xx港船闸位于xx市xx境内，xx港河呈南北走向，河东属xx市石庄镇张黄港镇区，河西以界河为界，界河以北属xx市江安镇，以南属靖江市西来镇。闸址布置在xx港河西侧，与张黄港镇区隔河相望。拟建xx港船闸位于xx港河西侧、船闸中心线与xx港河中心线平行，相距300m。xx港船闸位置北移，下闸首与xx港节制闸错位480m。本标段的工程为xx港船闸的主体工程，起点为xx港人行桥向上游50m处，终点为自S336公路桥向下游沿航道中心线方向50m处，包括船闸主体水工工程（含靠船墩、导航墙及护岸工程）、桥梁工程（S336公路桥、xx港人行桥及闸区工作桥），相关预埋件等及为完成上述工程所必须的其它施工和保修。101.02本标段的工程内容1.组成本标段xx港船闸主体由上下闸首、闸室、导航墙、靠船墩、部分引航道、跨闸室工作桥、上游xx港人行桥、下游S336公路桥以及闸门、阀门的预埋件安装等部分组成。2.船闸水工工程本船闸为级通航建筑物，船闸尺度为232304(m)，上、下游主导航墙各长70m(中心线投影)，上、下游靠船段长各400m。上、下闸首、闸室按2级水工建筑物设计；导航墙、靠船墩及驳岸按3级水工建筑物设计。船闸承受双向水头，具备开通闸条件，输水系统采用环形短廊道系统结合三角门门槽输水的型式。上、下闸首工作闸门为钢质弧形三角人字门，阀门为平板提升门，闸、阀门启闭机均采用液压直推式启闭机。上下闸首闸门为钢质三角门，阀门为平板提升门，闸阀门启闭机均采用液压直推式启闭机。为避免大体积混凝土在施工过程中产生裂缝，闸首、闸室底板均分为三块施工，即设立宽缝。闸首采用钢筋混凝土整体式结构,根据闸门型式采用大门库的空箱边墩型式。闸室净宽23m,长230m,分节为15m+10*20m+15m。闸室亦采用钢筋混凝土整体式结构。上下游导航墙采用喇叭型对称布置形式，导航墙长70m，分为5节。采用钢筋混凝土扶壁式结构，肋板间距4.2m。超挖部分采用C15混凝土进行回填。护坦结构：考虑本工程粉砂土质上游护坦适当延长，长度170m，与上闸首相邻的20m为钢筋混凝土不透水段，中间50m为素混凝土透水结构，后100m为细石子灌砌块石，外设防冲槽。下游护坦长度为70m，与下闸首相邻的20m为钢筋混凝土不透水段，后50m为素混凝土透水结构，外设防冲槽。上下游分别设20个靠船墩，采用混凝土底板，C20夹石混凝土重力式结构，靠船墩之间以驳岸相连，驳岸临水面较靠船墩前沿退后0.5m布置。在上下游靠船墩之间和以外引航道设直立式驳岸。驳岸采用C20夹石混凝土重力式结构。为保证船舶运行安全方便，以上结构设立必要的护面钢板、系船钩、系船柱、止水装置、爬梯等。在墙后设立排水管。软基处理：下游靠船墩和下游驳岸分别采用粉喷桩和小木桩及换填块石处理。在S336公路桥下驳岸采用钢筋混凝土小方桩处理。3.闸区工作桥闸区工作桥桥面全宽3.5m，主桥采用36m跨下承式钢结构系杆拱，引桥为各2跨连续现浇钢筋混凝土板结构，桥长72.75m，灌注桩基础，柱身。4.人行天桥在xx港船闸上游新建一座人行天桥。桥宽5.5m。桥下采用一孔跨越通航水域的要求。桥梁跨径组合（3*20+（45+80+45）+3*20）m，全长296.32m。主桥上部为三跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁。采用挂篮悬臂浇筑法施工，悬浇分节4m共8节，合扰段2m。主桥下部为V墩，钻孔桩基础。引桥上部结构采用先张法预应力混凝土空心板梁。下部为柱，钻孔桩基础。桥梁接线基础采用石灰土处理，路基填土，路面结构采用石灰土，二灰碎石和沥青混凝土路面。5. S336公路桥在原S336公路原位建一座公路桥，桥下采用一孔跨越通航水域。桥宽8m，跨径组合为（4*20+4*20+81.6+4*20+4*20）m，桥长404.96m。桥梁上部结构主桥采用计算跨径80m的预应力混凝土系杆拱，混凝土系梁分3段支架现浇，混凝土横梁现场支架现浇，混凝土拱肋分3段预制现场安装。引桥采用20m跨预应力混凝土空心板。桥梁接线基础采用石灰土处理，路基填土，主线路面结构石灰土，二灰碎石和沥青混凝土路面，辅道路面采用级配碎石和贯入式沥青碎石。6.xx港船闸工程主要项目及工程量如下（具体工程量见工程量清单）：主要工程量表序号项目单位数量备注一土方工程1开挖方m37972232回填方m3671156含闸管区、防洪堤二船闸工程1钢筋混凝土m3 404622混凝土m315313钢筋t15254钢材t144三导航墙、护坦1钢筋混凝土m3 61202混凝土m340303换填块石m32484钢材T263四靠船墩、驳岸1夹石混凝土m3 861522混凝土m3253293钢材t150五附属工程1S336公路桥m404.96桥宽7+2*0.5m2xx港人行桥m296.32桥净宽5+2*0.25m3闸区工作桥m72.8桥净宽3m六临时工程1深井降水眼38101.03项目工期及质量标准1.本项目总工期28个月。阶段性工期要求：(1)具备控制楼施工条件的期限为：开工后的17个月；(2)具备闸、阀门安装条件的期限为：开工后的18个月；(3)具备启闭机安装条件的期限为：开工后的20个月；(4)具备水下质量评定（门机电无水联合调试）条件的期限为：开工后的23个月；(5)具备门机电有水联合调试条件的期限为：开工后的24个月；(6)交工验收：开工后的28个月。2.本工程质量目标：确保省优，争创国优。第102节 水文气象和工程地质102.01水文气象1.气象xx港船闸地处xx市，靠近靖江，属北亚热带季风气候区。气候温和，四季分明、雨水充沛。项目所在地年平均气温：15.216.6;极端最高气温：37.5;年极端最低气温：-4.6。xx处于高空西风环流和太平洋副热带高压两种大气环境的遭遇和控制地带,具有较好的降水条件。年降水量976.61258.1mm，全年降水集中在68月，降水量约565.7mm，占全年降水量的51%左右。年均降雨日120天左右。该地区全年多东南风，年平均风速2.83.2m/s。春、夏季以东南风居多，秋、季以东北风居多，冬季则以西北风为主。项目区域冬春两季（11月至次年4月）存在雾障，年平均雾日30天，常发生在晚春和初冬，3级以下能见度的平均雾日为11.4天。2.工程水文:特征水位表和水位组合见设计图纸。102.02工程地质根据省交规院2006年8月完成的xx港船闸工程初步设计阶段地质勘察报告及同年11月完成的施工图纸阶段地质勘察报告，区内均为第四系地层，勘察深度（60m）内均为全新统土层。岩性为灰黄、灰色粉质粘土、粉土、粉细砂及粉土与粉砂互层，水平层理发育。根据土性结合岩土物理力学试验指标，各地层特征如下：1.闸首、闸室工程地质层特征岩性为灰黄、灰色粉质粘土、粉土、粉细砂及粉土与粉砂互层，水平层理发育，勘察深度（60m）内其岩性及分布如下：1b层(Q4)：杂填土，由碎石组成，主要分布于养殖场中，层厚0.951.3m。推荐地基土容许承载力f=110KPa。1-1层(Q4)：黄色、灰黄色、灰色粉质粘土，部分为粉土，软可塑状态，中等压缩性；室内垂直渗透系数约KV=4.7*10-4cm/s,具有透水性。层顶面标高一般在1.93.7，层厚0.852.8m。中等压缩性；推荐地基土容许承载力f=120KPa。1-2a层(Q4)：灰色粉质粘土，软塑流塑，夹粉砂薄层，局部为粉土，中等压缩性；室内垂直渗透系数KV=4.4*10-48.0*10-6cm/s（因该层夹粉砂薄层，渗透系数值离散性较大），层顶面标高约0.42.2,层厚0.92.6m。推荐地基土容许承载力f=150KPa。1-2c层(Q4)：灰色粉土，局部粉砂或粉质粘土夹粉砂，湿（饱和），松散稍密状态，中等偏低压缩性。层顶面标高约0.31.4，层厚0.93.15m。推荐地基土容许承载力f=140KPa。2-1层(Q4)：灰色粉砂或粉土，饱和（湿），稍密中密状态，低压缩性，部分夹极薄层粉质粘土；室内垂直渗透系数KV=4.0*10-34.9*10-6cm/s，水平渗透系数KH=1.1*10-33.3*10-5cm/s，为勘察区浅部主要含水层，层顶面标高约-2.850.3,层厚13.718.6m。推荐地基土容许承载力f=150KPa。2-1a层(Q4)：灰色粉质粘土，软塑流塑，中等压缩性，夹粉砂薄层，呈透镜体夹于2-1层中，层厚3.56.0m。推荐地基土容许承载力f=130KPa。2-2层(Q4)：灰色粉质粘土，流塑，中等压缩性，夹薄层粉砂；层顶面标高约-16.4-15.5,层厚2.64.0m；在闸室区西侧出露。推荐地基土容许承载力f=110KPa。2-3层(Q4)：灰色粉砂，局部粉土，饱和（湿），中密状态为主，中等压缩性，室内垂直渗透系数KV=6.0*10-34.5*10-4cm/s，水平渗透系数KH=2.9*10-34.8*10-4cm/s，层顶面标高约-19.5-14.2,层厚9.316m。推荐地基土容许承载力f=180KPa。2-4层(Q4)：灰色粉质粘土，流塑，中偏高压缩性，部分夹粉砂成互层状；室内垂直渗透系数KV=4.0*10-32.8*10-4cm/s，层顶面标高约-32.5-23.5,层厚7.014m。推荐地基土容许承载力f=110KPa。2-5层(Q4)：灰色粉细砂，饱和，中密密实状态；室内垂直渗透系数KV=5.0*10-31.8*10-3cm/s，层顶面标高约-44-33，示揭穿。推荐地基土容许承载力f=200KPa。2.上游引航道工程地质特征勘察揭示，区内深度20m以浅均为第四系全新统土层，其岩性及分布如下：1-1层(Q4)：黄色粉质粘土，部分为粉土，软可塑状态，中等压缩性，具弱透水性。层顶面标高一般在-2.75.6，层厚0.71.6m。推荐地基土容许承载力f=110120KPa。1-2层(Q4)：灰色淤泥质粉质粘土，流塑,夹粉砂薄层，中偏高高压缩性，层顶面标高约1.82.7，层厚0.74.1m，仅在右岸揭露。推荐地基土容许承载力f=5080KPa。1-2a层(Q4)：灰色、黄色粉质粘土，软塑流塑，夹薄层粉砂，局部为粉土，中等压缩性；层顶面标高约1.83.9，层厚1.12.6m。推荐地基土容许承载力f=100140KPa。1-2c层(Q4)：灰色、黄色粉土，局部粉砂或粉质粘土夹粉砂，湿(饱和)，松散稍密状态，层顶面标高约-0.73.6，层厚1.06.3m。推荐地基土容许承载力f=100130KPa。2-1层(Q4)：灰色粉砂或粉土，饱和（湿），稍密中密状态，低压缩性，部分夹极薄层粉质粘土；层顶面标高约-5.70.3，未揭示。推荐地基土容许承载力f=130180KPa。2-1a层(Q4)：灰色粉质粘土，软塑流塑，中等压缩性，夹薄层粉砂；呈透镜体夹于2-1层中，厚薄不均。推荐地基土容许承载力f=100140KPa。2-2层(Q4)：灰色粉质粘土，流塑，中等压缩性，夹薄层粉砂,在上游引航道南侧分布，层顶面标高约-14.2-10.7。推荐地基土容许承载力f=130150KPa。2-3层(Q4)：灰色粉砂，局部粉土，饱和（湿），中密状态为主，局部夹粘性土，中等压缩性，未揭穿。推荐地基土容许承载力f=160190KPa。3.下游引航道工程地质特征勘察揭示，区内深度20m以浅均为第四系全新统土层，其岩性及分布如下：1b层(Q4)：黄色粉质粘土，可塑状态，中等压缩性，层顶面标高约6.87.2，层厚2.33.6m。推荐地基土容许承载力f=140KPa。1-1层(Q4)：灰黄色、灰色粉质粘土，混粉砂，软可塑状态，中等压缩性，具弱透水性。层顶面标高一般在3.05.1，层厚0.74.2m。推荐地基土容许承载力f=110120KPa。1-2层(Q4)：灰色淤泥质粉质粘土，流塑,夹粉砂薄层，中偏高高压缩性，层顶面标高约0.95.6，层厚1.223.6m，厚薄不均，北侧较薄，南侧较厚。推荐地基土容许承载力f=5080KPa。1-2a层(Q4)：灰色粉质粘土，软塑流塑，夹薄层粉砂，局部为粉土，中等压缩性；呈透镜体夹于1-2层中。推荐地基土容许承载力f=100140KPa。1-2c层(Q4)：灰色粉土，局部粉砂或粉质粘土夹粉砂,湿(饱和)，松散稍密状态，呈透镜体夹于1-2层中。推荐地基土容许承载力f=100130KPa。2-1层(Q4)：灰色粉砂或粉土，饱和（湿），稍密中密状态，低压缩性，部分夹极薄层粉质粘土；层顶面标高约-16.80.6m，未揭示。推荐地基土容许承载力f=130180KPa。2-1a层(Q4)：灰色粉质粘土，软塑流塑，中等压缩性，夹薄层粉砂；呈透镜体夹于2-1层中，厚薄不均。推荐地基土容许承载力f=100140KPa。2-2层(Q4)：灰色粉质粘土，流塑，中等压缩性，夹薄层粉砂，仅局部段落揭示。推荐地基土容许承载力f=130150KPa。2-3层(Q4)：灰色粉砂,局部粉土，饱和（湿），中密状态为主，局部夹粘性土，中等压缩性，仅局部段落揭示，未揭穿。推荐地基土容许承载力f=160190KPa。4.人行天桥勘察揭示，区内深度40m以浅均为第四系全新统土层，其岩性及分布如下：1-1层(Q4)：黄色亚粘土，可塑状态，中等压缩性,层顶面标高一般在2.83.1m，层厚1.22.2m。推荐地基土容许承载力=110120KPa。钻孔桩周土极限摩阻力=35KPa。1-2a层(Q4)：灰色、黄色亚粘土，软塑流塑，混粉砂，中等压缩性；层顶面标高一般在0.61.9m，层厚2.75.65m。推荐地基土容许承载力=100120KPa。钻孔桩周土极限摩阻力=3035KPa。1-2c层(Q4)：灰色粉砂，饱和，稍密状态，呈透镜体夹于1-2a层中，层顶面标高约-1.0m,层厚1.8m。推荐地基土容许承载力=130KPa，钻孔桩周土极限摩阻力=35KPa。2-1层(Q4)：灰色粉砂或亚粉土，饱和（湿），稍密状态，层顶面标高约-3.7-1.0, 层厚7.410.15m。推荐地基土容许承载力=120160KPa，钻孔桩周土极限摩阻力=3045KPa。2-1a层(Q4)：灰色亚粘土，软塑流塑，中等压缩性，夹薄层粉砂；呈透镜体夹于2-1层中。推荐地基土容许承载力=110120KPa，钻孔桩周土极限摩阻力=30KPa。2-3层(Q4)：灰色粉细砂，局部亚粉土，饱和（湿），中密密实状态，局部夹粘性土薄层，层顶面标高一般在-14.2-13.9m，层厚8.020.8m。推荐地基土容许承载力=160170KPa，钻孔桩周土极限摩阻力=4050KPa。2-4层(Q4)：灰色亚粘土,软塑流塑，夹粉砂薄层，层顶面标高一般在-34.7-22.2m，未揭示。推荐地基土容许承载力=110120KPa，=35KPa。2-4a层(Q4)：灰色淤泥质亚粘土，流塑，夹粉砂薄层，呈透镜体夹于2-4层中。层顶面标高一般在-30.7m。推荐地基土容许承载力=90KPa，=20KPa。2-5层(Q4)：灰色粉细砂，饱和，密实状态，未揭穿。推荐地基土容许承载力=200KPa，=50KPa。5.S336公路桥勘察揭示，区内深度60m以浅均为第四系全新统土层，由上至下各土层说明如下：1b层(Q4)：灰黄色、黄色粘土、亚粘土，夹石子、碎砖等。层顶面标高约3.85.9m,层厚1.13.0m。推荐地基土容许承载力=120KPa。钻孔桩周土极限摩阻力=30KPa。1-1层(Q4)：灰黄色亚粘土，局部混粉砂，软可塑状态，中中偏高压缩性，断续分布。层顶面标高一般在1.73.9m，层厚0.91.5m。推荐地基土容许承载力f=100130KPa，钻孔桩周土极限摩阻力=3035KPa。1-2层(Q4)：灰色淤泥质(亚)粘土，流塑,夹粉砂薄层，中偏高高压缩性，零星呈透镜体夹于1-2a层中。推荐地基土容许承载力=6080KPa。钻孔桩周土极限摩阻力=1020KPa。1-2a层(Q4)：灰色亚粘土，软塑流塑，夹薄层粉砂，中中偏高压缩性；层顶面标高约-0.83.0， 层厚2.34.7m。推荐地基土容许承载力=100130KPa。钻孔桩周土极限摩阻力=2030KPa。1-2c层(Q4)：灰色粉砂或亚砂土，湿(饱和)，松散状态，呈透镜体夹于1-2层中。推荐地基土容许承载力=100110KPa。钻孔桩周土极限摩阻力=30KPa。2-1层(Q4)：灰色粉砂，饱和，稍密中密状态，部分夹薄层亚粘土；层顶面标高约-2.70.5，层厚12.818.3m。推荐地基土容许承载力=140160KPa，钻孔桩周土极限摩阻力=3545KPa。2-1a层(Q4)：灰色亚粘土，流塑，混粉砂；呈透镜体夹于2-1层中。推荐地基土容许承载力=100120KPa，钻孔桩周土极限摩阻力=30KPa。2-2层(Q4)：灰色亚粘土，软流塑，中中偏高压缩性，夹薄层粉砂；层顶面标高约-18.2-11.4m，层厚2.48.1m。推荐地基土容许承载力=100120KPa，钻孔桩周土极限摩阻力=2535KPa。2-2a层(Q4)：灰色淤泥质亚粘土，流塑，高压缩性，夹薄层粉砂；呈透镜体夹于2-2层中。推荐地基土容许承载力=8090KPa,钻孔桩周土极限摩阻力=15KPa。2-3层(Q4)：灰色粉砂，饱和（湿），中密密实状态，局部夹粘性土，层顶面标高约-22.4-21m，层厚2.04.5m。推荐地基土容许承载力=160200KPa,钻孔桩周土极限摩阻力=4050KPa。2-4层(Q4)：灰色亚粘土，流塑，夹粉砂薄层或与粉砂互层，层顶面标高约-29.5-20.4m， 层厚2.016.5m。推荐地基土容许承载力=120140KPa,钻孔桩周土极限摩阻力=3035KPa。2-4a层(Q4)：灰色淤泥质亚粘土，流塑，中等压缩性，夹粉砂薄层，呈透镜体夹于2-4层中。推荐地基土容许承载力=8090KPa，钻孔桩周土极限摩阻力=1520KPa。2-4c层(Q4)：灰色亚砂土或粉砂,湿(饱和)，中等状态，呈透镜体夹于2-4层中。推荐地基土容许承载力=140180KPa，钻孔桩周土极限摩阻力=3545KPa。2-5层(Q4)：灰色粉细砂，饱和，密实状态， 层顶面标高约-38.8-30.1m，未揭穿。推荐地基土容许承载力=200KPa，钻孔桩周土极限摩阻力=55KPa。6.各土层及土质性能闸首闸室、上下引航道、人行天桥和S336公路桥的各土层地层分布及物理力学性能指标见施工图纸。102.03水文地质船闸闸塘开挖属深基坑开挖，采用放坡大开挖方式进行，与地下水关系密切，场地范围内土层可划分为6层，岩性依次为：粉质粘土、砂质粉土、粉砂、粉质粘土、细砂、粉质粘土多夹粉土薄层、粉细砂。场区50m以浅地下水类型为松散孔隙潜水，潜水主要赋于粉砂、细砂和亚砂土中，该含水层厚约80m，场地内该含水层未揭穿，水位标高2.232.24m，场地内地下水主要接受大气降水及地表水渗入补给，消耗于蒸发及侧向迳流排泄。场地内含水层岩性以粉砂为主，局部为粉质粘土夹粉砂薄层、粉土和细砂的渗透系数K=2.71*10-3cm/s，影响半径R=79.58m，为预防出现管涌，施工时应设降压排水井。地下水水质分析表明，本工程地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。102.04地震烈度据“中国地震动参数区划图”(GBl8306-2001)闸址区地震动峰值加速度为O.05g(相当于地震基本烈度值为VI度)。第103节 施工组织设计编制依据103.01编制依据1、与甲方签订的合同文件。2、由合同文件明确的国家颁布的现行标准、规范，主要有：船闸工程质量检验评定标准(JTJ288-93)水运工程混凝土施工规范(JTJ268-96)航道整治工程技术规范（JTJ312-98）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）公路工程技术标准(JTGB01-2003)公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)工程建设标准强制性条文(公路工程部分)2002版预应力筋用钢铰线(GB/T5224-2003)港口与航道护岸工程设计与施工规范(JTJ300-2000)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)粉体搅拌法加固软弱土层技术规范(TB10113-96)3、通过从工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 4、本承包人拥有的科技成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。 5、严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。103.02编制原则1、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。 2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。 3、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。 4、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。 5、实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。第二章 施工总体规划第201节 工程管理目标 1、文明工地建设目标：创省级文明工地。 2、工程质量目标：确保省优，争创国优。 3、工期目标：确保总工期28个月，及招标文件中的5个节点工期要求。 4、安全生产：按照交通部2007年1号令的要求建立健全安全保证体系，确保安全生产无事故，轻伤率控制在2以内。 5、和谐推进：处理好与地方群众和地方政府的关系，不影响当地的和谐建设。第202节 本工程的特点、重点和难点分析及对策措施20201工程特点1、项目管理要求高业主明确了工程建设管理目标为“两创、三保”。两创：创省级文明工地，创国优精品工程。三保：保节点目标，保安全生产，保和谐推进。2、矛盾干扰多我标段位于xx市张黄港集镇边缘，征地红线内有二百多户民房、两个工厂和四百多亩土地需要拆迁，工程建设涉及到的利益群体很多，各方矛盾的xx点都指向工程建设，直接受影响的通常都是工程施工进展。20202工程重点1、主体基坑降水船闸主体基坑开挖深度达11m，地下水位高，开挖揭示的土质以粉砂为主，渗透系数大。主体基坑降水将直接影响土方开挖及建筑物施工。2、土方平衡调配方案土方开挖及回填方量都很大，制定合理的土方平衡调配方案，可以减少临时堆土区的占用，减少二次转运，节省工期，提高工地现场的文明程度。3、工程外观质量随着我省水运工程建设投入的加大，水运工程对混凝土外观质量的要求越来越高。在规范要求混凝土内实外光，无蜂窝麻面、无冷缝等基本要求的前提下，要求混凝土表面平整、光洁、色质一致，线形顺直，螺栓孔要尽量少而规则。4、安全生产本工程施工工期长，参加施工作业的队伍多、人员多，影响安全生产的因素也多，涉及到交通安全、深基坑的安全，用电安全、高空作业安全、起重安全、机械使用安全等。5、文明施工要求本工程文明施工的要求高，目标是创省级文明工地。临时设施首先必须按照省级文明工地的标准建设，其次施工过程中必须按照省级文明工地标准进行管理。20203工程难点1、混凝土裂缝的控制廊道、三角门边墩、闸室墙裂缝是水运工程的质量通病。最近几年在我省的船闸工程中进行了很多研究，裂缝问题等到了很好的改观，但仍没有能完全消除。因此，本工程依然面临着控制和消除混凝土裂缝这个质量通病的难题。20204工程重点、难点的对策1、主体基坑降水（1）优化降水深井的方案设计。根据水文地质资料，进行降水深井的计算，结合设计推荐的参考方案，确定合理的降水深井的布置方案。（2）严格降水井的施工过程管理。对深井施工中成孔、清孔、洗井等特殊过程加强控制，对井管、滤布、滤料等原材料进行严格控制，确保深井的施工质量。（3）加强降水过程控制。正常抽水后每天上、下午各安排专人对深井内水位进行观测记录，建筑物施工时，在基坑内施打观测井测量基坑内地下水位，根据基坑内地下水位来调整深井内水泵的流量及降水深度，以保证降水效果达到设计的要求。在实施前我部将编制专项施工降排水方案，报监理工程师批准后实施。2、土方平衡调配方案（1）分段进行开挖区的开挖方量计算。（2）分段进行回填区的回填方量计算。（3）根据业主及服务指挥部提供的弃土区，计算各弃土区的运距和容量。（4）进行土方的调配，确定最优方案。具体内容见703.05土方平衡调配。3、工程外观质量（1）根据外观质量的要求，进行模板及支撑系统的规划。（2）加强混凝土施工前的事前控制。对模板的表面平整度、模板、围令的刚度、模板缝隙的处理等影响混凝土外观质量的关键点进行详细的检查。（3）加强混凝土的施工过程控制。包括混凝土配合比的优化、原材料的源头控制及进场质量控制、混凝土施工过程的质量控制、混凝土的养护、缺陷修补及成品保护等措施。具体各分项工程施工前，我部将编制专项的施工方案报监理工程师批准后实施。4、安全生产（1）建立健全安全生产保证体系。明确本项目安全生产的管理目标，建立安全生产管理组织，落实安全生产责任制，制定各部门的岗位职责及有关安全管理制度。（2）建立安全生产检查及巡视制度。（3）重点项目编制安全专项措施及安全应急预案。具体内容见安全生产专项方案5、文明施工管理措施（1）组织管理措施1）健全项目管理组织。现场文明施工管理组织以项目经理为组长，副经理、总工、各部门负责人为成员。2）健全现场管理制度建立岗位责任制、经济责任制、检查制度、持证上岗制度、会议制度。3）健全资料管理。（2）现场管理措施根据现场的实际情况，把物品摆放在固定的地点并标识。施工现场对设备、场地、物品要经常打扫，保持现场的环境卫生。加强现场人员的管理。施工现场合理定位，把施工期间需要的物在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。具体内容将编制专项文明施工专项方案。6、混凝土裂缝的控制为使主体结构施工完成后降低或减少由于混凝土浇筑过程中产生较大的温度应力，避免混凝土结构表面裂缝的产生，从设计、施工及材料的选用等方面考虑混凝土的温控措施：（1）在结构设计上对闸首、闸室底板设临时施工缝分块浇筑；（2）闸首边墩布置空箱，减少大体积混凝土数量；（3）廊道转弯段设置后浇带，避免在截面形状变化处产生较大的温度或收缩应力；（4）选择低热品种的水泥；（5）施工过程中降低混凝土骨料的入仓温度； （6）加强混凝土浇筑后的早期养护。在各分部工程施工方案中，将对混凝土的防裂进行专项研究。第203节 材料采购、运转方案进场后，我部在业主和监理工程师的指导下立即着手做工程主要材料的组织工作，确定工程所需材料的厂家、供应地点、数量以及运输方式。203.01大宗材料供应水泥、钢材、钢绞线等采用大型厂家的产品。根据工程施工进度计划，编制水泥、钢材、钢绞线的供应到工计划，报监理工程师批准后，提交给材料供应商，按计划要求组织到工。木材选用二等木材，圆木从当地木材市场批量采购，运至现场场内加工。黄砂，石子在采购前与监理工程师共同确定货源，船到码头后经监理工程师验收合格后，方可下货。水泥、黄砂，石子、外加剂、钢材等主要材料在使用前，进行源头考察，形成考察报告，经过监理工程师批准后执行。203.02 材料转运方案1、材料进场钢材、钢绞线、木材、水泥及其它零星材料主要由陆路运达工地，砂、碎石、块石材料船运至工地码头，车辆运输至料场，块石采用汽车转运至施工现场。2、场内运输垂直运输：上、下闸首施工分别安装一台40t*m的塔吊，布置在闸首口门处的护坦上，主要用于闸首边墩的材料、模板、护角、护面钢板及预埋件的垂直运输和安装。闸室墙施工采用移动式龙门和汽车吊实施垂直运输。水平运输：主要采用汽车运输，砼运输采用砼搅拌运输车、砼泵车、滑槽等运输工具。203.03 材料保管黄砂、碎石在料场露天堆存，料场地面采用混凝土硬化。钢筋、钢绞线及零星加工用型钢等按规格在硬化堆场分类堆存，加工成成品再运抵现场拼装、安装；水泥及掺合料在现场罐内储存；其它零星材料中五金类、小工具、油毡、防水材料等在现场仓库保存，柴油采用油罐储存。第三章 施工部署第301节 组织部署301.01施工组织我公司将按“项目法”施工的要求组织施工，立即抽调具有丰富船闸桥梁工程施工经验的管理人员和作业层，成立“xx淮阴水建xx港船闸土建工程项目部”，建立以项目经理为首的管理层，具体负责项目工程的实施，与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调。项目部设工务科、质检科、安全科、计划科、财务科、材料设备科、办公室等职能部门（工务科下设测量组、质检科下设试验室），下辖木工队、钢筋钢结构队、水石队、机电队、基础安装队、机械土方队、道路施工队七个作业工种队。各作业工种队根据船闸主体及2座桥梁的具体情况分成若干个作业班组。项目经理杨正荣技术负责人刘健项目副经理李绍红、蒋一波材料设备科李万洲财务科李万忠工务科胡健办公室高维斌质检科王锦成砂石组仓库各作业工种队测量组试验室警卫食堂安全科薛宾计划科丁玥xx港船闸土建工程施工组织机构图项目经理在本项目代表企业法人行使管理权力，是本项目的全权代表，主管整个工程全面工作，实行项目目标管理，对工程的施工质量、安全、进度、效益及文明施工等全面负责；总工程师负责工程技术和质量管理，各职能部门分工协作，确保整个项目机构及体系动作协调，施工顺利开展。公司总部是项目经理部的强大后盾，在项目实施过程中，全力支持项目经理部的各项工作，提供项目工程施工所需要的行政、技术及人、财、物等各种资源。我们将依靠本公司的管理、技术及装备优势，遵循设计、恪守合同。301.02人员配置1.项目经理室4人，项目经理1人，副经理3人，其中1名副经理专职桥梁施工。2.项目总工程师室3人，总工1人，副总工程师2人。3.工务科13人，施工员7人，测量工程师4人。4.质检科9人，下设试验室，其中质检员5人，试验工程师1人，试验员3人。5.财务科4人。6.材料设备科5人，下设仓库及砂石材料组。7.办公室15人，下设食堂和警卫班，档案管理员1人。8.安全科2人。9.计划科2人。10.各作业工种：木工队120人，钢筋钢结构队80人，水石队120人，机械土方队100人，机电队30人，基础安装队50人,道路施工队20人。301.03岗位工作分工1.项目经理：为本工程的总负责人。2.项目副经理：协助项目经理完成本工程各项目施工管理。3.总工程师：为本工程的技术负责人。4.质检科：负责本工程的质量检验。5.工务科：负责施工安排、测量放样、工种调配。6.办公室：负责人员的组织调配、日常生活事务、宣传教育、工地安全保卫。7.财务科：负责本工程的财务结算及财务管理。8.材料设备科：负责本工程的施工材料供应，机械设备保障、维修及管理。9.安全科：负责本工程的施工安全管理。10.计划科：负责本工程的计划、计量、各种报表。11.试验室：负责原材料质量的把关、试验及混凝土及土工试验、检验等工作。12.测放组：负责本工程高程测量和平面放样工作。13.木工队：负责立模、拆模、搭拆脚手、搭拆工棚、木材加工。14.水石队：负责混凝土浇筑、砌石工程、人工土方、杂项工程。15.机电队：负责施工用电的安排和管理及混凝土拌和、基坑抽排水。16.钢筋钢结构队：负责钢筋、钢结构制安、钢绞线制安张拉和各种预埋件的安装。17.机械土方队：负责机械土方开挖和填筑，预留围堰拆除，场地平整，各种旧结构物拆除等。18.基础安装队：负责灌注桩成孔、钢筋砼方桩安装、木桩施工、粉喷桩施工，人行天桥挂篮的安拆及使用，S336公路桥上部系杆拱预制结构的安装以及工作桥钢质系杆拱安装，3座桥预制板梁的安装，场内大型临时设施如拌和楼、塔吊等的安装等工作。19.道路施工队：负责桥梁接线道路施工，场内堤顶道路的施工。具体部门设置及人员详见上报的项目部组织机构设置。第302节 施工准备工作计划为迅速、顺利组织本工程的施工，我公司将及时调遣人员、调配施工机具设备、各类周转材料进入施工现场，并按照本工程施工总进度的要求完成施工准备工作。302.01技术准备1.图纸会审组织项目部参加施工的所有技术人员认真阅读合同文件及设计图纸，尽快组织进行图纸会审，正确领会设计意图，及早做好技术准备工作。2.编制实施性施工组织设计及施工方案根据施工图纸及总公司ISO9001-2000质量体系文件的要求，编写实施性施工组织设计及本工程质量计划，对本工程的施工进行全面规划，上述质量体系自编文件报送总公司工程部审核、并经公司总工程师批准。公司批准的施工组织设计报监理工程师及业主批准后组织实施。3.技术资料准备根据编写的工程质量计划的要求，收集与本工程相关的现行技术标准、规范和规程。编写分部分项工程施工方案并上报监理工程师和业主批准，对批准后的分部分项工程施工方案在项目部内部分级进行技术交底，明确分部和单元工程的质量目标及要求，确定质量控制点。根据整个工程网络计划的安排组织施工，使整个项目施工按照ISO9001-2000质量认证的要求处于受控状态，并使工作质量计划得到有效实施。在施工过程中，积极使用新技术、新工艺，科学地进行劳动力、材料、机械设备的平衡调度；根据季节、气候条件，结合工程结构部位的特点，制定适宜的、针对性强、切实可行的冬季、夏季和雨季施工措施，同时做好施工过程中的防护。302.02施工现场准备1.测量放线根据监理人提交的测量控制点基本资料，测设施工控制网，以满足施工过程中基坑开挖放样、立模放样、安装测量、施工现场地形测量和施工监测测量以及竣工测量等的需要。2.资源准备2.1管理及作业层人员进场项目部主要人员迅速就位，并及时调配管理部门和施工队的各类作业人员及时进场。2.2施工机械、材料资源根据总进度计划的安排，按照确定的拟投入的主要施工机械设备表组织施工机械、设备进场。材料采购根据合同文件及xx淮阴水利建设有限公司质量体系文件中“物资采购控制程序”的规定组织大宗材料的货源；调拨或采购临时设施材料到工，根据需要调运施工周转材料进场。第四章 施工现场总平面布置为了满足工程施工需要，根据用地范围、现场条件、结合总体进度和施工强度，规划的临时设施有：场内施工道路、施工供电、施工用水、通讯系统、生产生活设施、拌和站、材料码头、试验室等。总体布置见附图xx线xx港船闸土建工程现场总平面布置图。第401节 场内外交通1.场外交通水运通过xx港河，可达长江以及苏北、苏南其他航道；陆路通过宁通高速公路沿S336省道直达现场，水陆交通十分方便。2.场内交通场内主干道从336省道开始，下游航道段在西侧红线外布设5m宽混凝土道路，进入船闸闸管区及项目部办公生活区，上游航道段主干道布置在西侧征地线内，路宽为6.0m，便道清基后采用砖、石渣料填筑压实，表面采用泥结碎石处理。场内主干道连接混凝土生产系统、砂石料场、钢筋场、木工场等。办公及生活区每排房屋门前设混凝土人行道，人行道采用混凝土路面，道路两侧设砖砌排水沟，道路外侧栽种花草。施工期加强场区内施工道路的维护、养护。3.S336省道改线临时道路为保证S336省道在S336公路桥施工期间的交通，需建临时改线便道。根据现场环境及征地范围，桥位两侧都没有足够空间布置临时便道。拟先期施工沿S336省道南侧S辅道，将S辅道建成后作为S336省道改线临时道路。S辅道的施工标准见设计图纸中的相关要求。第402节 施工动力及场内照明402.01施工动力拟从当地供电部门接网电，在船闸主体位置架设400kVA和315kVA变压器各1台。船闸主体备用250KW柴油发电机2台套，S336公路桥备用150kW发电机1台，以备网电停电应急之用。在变压器附近搭盖配、发电房。施工用电高峰从底板施工开始。船闸主体主要负荷计有：深井及明沟排水用电200kW、钢筋加工场150kW、木工加工场50kW、拌和系统150kW、80型砼输送泵1台80kW（另外1台砼泵为柴油泵），办公及生活40kW，其他用电30kW,共计700kW。场内临时供电线路沿场内主要道路布置，主线为8m水泥杆，主线采用裸铝线，支线采用绝缘铝芯或铜芯线架设，主线供电至拌和站、钢筋加工场、木工加工场、预制场、闸塘及生活区，沿引航道道路边布置同样标准的主线电路，其它部位再引接支线至各施工用电点。402.02场内照明办公区和生活区以及场内主干道路的照明采用高杆路灯照明，在场内供电线路的电杆上设置高杆路灯；生产区的拌和站、各加工场、预制场及闸塘位置的施工照明配置功率3kW的镝灯照明，在混凝土生产系统、加工场及闸塘布置一定数量的镝灯，确保亮度；局部施工区域采用1kW的碘钨灯加强照明。为确保工程顺利、安全施工，根据工业企业照明标准，各场区的最低照度不小于下表规定：各种作业区最低照明度序号作业区内容和地区照明度(lx)1一般施工区、开挖区、场内施工道路、堆料场、临时生活区道路302宿舍、拌和站、仓库、食堂、门厅、出口过道503一般施工辅助工厂（木工、钢筋、机电加工场，试验室等）1004特殊的维修车间（车床、机床）200第403节 施工用水根据施工强度用水量计算，施工区及辅助生产区施工及消防用水，总用水量综合按30m3/h考虑，需要设置30m3蓄水池一座，安装配套管路至各施工区。施工用水采用深井水。生活用水采用地下水，装接内部用水管网，从供水主管处引接至各生活用水点。第404节 场内外通讯施工营地对外通讯装接2部程控电话，并配接传真机以方便施工中的各项联系，项目经理、项目部成员及各作业队组长均配移动电话，现场工程指挥人员及部门