唐远游总经理在演马庄矿检查的讲话-2.doc

唐远游总经理在演马庄矿检查的讲话 （根据录音整理） 2011年8月27日 中马村矿这个问题引起了集团公司，特别是陈董事长的高度重视，昨天我跟马总带几个人来中马村矿做了进一步的了解，包括井上井下也做了一些检查，主要是奔着安全管理和现场管理来的，看了以后就和中马村矿的领导，把发现的一些问题通过各个专业口向焦煤公司和陈董事长进行了反馈，最后形成了一个纪要。今天早上跟马耕老总向上把事故追查的情况、下矿检查的情况，做了详细的汇报，汇报了以后，董事长也做了一些要求，专门做了安排，中间也跟张总进行了电话交流与沟通。集团公司领导安排了三个事情，第一是纪委，把详细的情况，干部的工作作风各方面，做一个深入的调查，另外就是我们昨天到中马村矿下井，跟马总一块分地面和井下两组，井下检查了一个掘进头和一个综采工作面（39041工作面），看了一下，状况不是太理想；第二个安排就是今天又派了一个组，去中马村矿检查另外两个采煤工作面；第三个，安排我带着相关的专业人员，研究院搞瓦斯的小刘和技术部龚高工，来演马看看是什么情况。董事长也有这个担心，上午在董事长办公室，讨论焦煤公司还有哪些矿井管的相对弱一点，比较担心的。就提到了演马矿，所以我们三个人下午就来了，一个是看看这个瓦斯管理，特别是抽放系统，再一个是看看基础的安全管理。今天整个状况看了以后，有两方面的，一个正的，一个负的，正的是抽放系统、瓦斯管理比中马村要强，中马村矿抽放管径大小不一，大小管混用，演马的顶板岩石抽放巷，管理的非常规矩。今天看的这个面很接近于九里山矿，在细节管路上的一些连接、封孔做的比较到位；负面的跟中马村矿基本相似，机电运输，特别是轨道运输比较欠缺，尤其是细节的东西，咱们就事论事，该改进的改进。 今天第一次来，了解的也不够全面，说的这些问题，都是针对现场看到的。一个是巷道布置需要好好的优化，短期不用和长期不用的，一定得把它规划规划，现有不用的巷道尽量封起来，特别是煤巷里的绞车，两三个月，一两个月不用的，可以全部停电，巷道全部密闭，临时的也要密闭起来，但要是牵涉局部通风，像今天那个掘进头的风筒再开裤裆衩，这是违背原则的，所以在设计这个巷道的时候，重新得考虑，像我们昨天也听见了，有些开这个水窝，开这个钻场，岩巷的硐室，原则上越短越好，不能照着6米这个极限去开。不用的巷道，是短期不用还是长期不用，你把它分一分。探过瓦斯、探过煤层的硐室，不用的，原则上你都可以把它封上，有些不必要的这些小硐室，不重要的硐室，会产生瓦斯积聚。还有一个就是，在巷道施工上，原先的巷道，后来要改造，因为安装设备的这些巷道，得根据设备本身，看服务年限，服务一个两个月，凑合凑合，在保证安全的前提下，只要标准化满足，用用也可以，但是作为永久的，特别是作为标准的硐室，服务一个下山、上山的硐室，原则上必须得有标准，如果不标准，检查的结果都是不行的，像绞车硐室的设计，你用原来的硐室可以，不满足要求可以改造，也总比建一个新的硐室好，更何况有些地方可能就没有设新硐室的地方。昨天在中马村矿，也看到这个问题，一个综采工作面下顺槽的车场，这个车场本身比较宽，把这个道调了以后，车场那边就可以放机电设备，但是现场的开关开关是这帮上放一个，那帮上放一个，这个习惯是不好的，所以在工程设计上，重新考虑这个问题，哪怕是后来工程不满足，重新设计了，该有的检修间距、人行道和开关跟巷道壁的间距都要符合要求。重要的硐室，必须讲究规矩，不能养成小煤窑的习惯，想往哪摆往哪摆，想往哪放往哪放。一个设计一个施工，施工的时候，按设计施工，该有水沟就有水沟，该有电缆槽的有电缆槽，该有轨道的有轨道，像机电硐室和一些主要设备的检修通道，特别是皮带机尾、机头，需要经常换电机、换滚筒，都要考虑进去。轨道设计要在前，才可以保证本质安全，比如要换一个皮带机头的电机，你设计的没有通道，不得不从顶上拉上去，这是很显然的增加安全隐患。总工和机电矿长要充分考虑巷道的优化布置，重视跟机电的结合程度，不能眼下的状况都是将就，也包括我们的横跨巷道的水沟设计。凡事都有个设计，轨道的铺设不能随意，包括新设计的水闸门，包括井下大巷的电缆桥架，要从设计上充分考虑。巷道的优化布置，不单涉及到安全，还是个经济问题，经济合理的巷道要从技术设计上下功夫。 第二个说“一通三防”设施，抽放系统比通风设施管理要好，拿局部通风来说，局部通风机两台风机中间的裤裆衩，风机跟风筒的连接，包括风筒的吊挂拐弯，特别是拐弯，应该有标准，昨天中马村矿也没有标准，铁丝是多大，拧几股，拧紧到什么程度，都要有规定。局部通风机的管理，主机都安装了消音器，副机都没有安装，矿上怎么规定的，矿上只要有规矩，下面就按规矩来做；局扇有上架的，有吊挂的，吊挂点多少，用什么吊挂，绝对不能吊到工字钢上或者是巷道的支护锚杆上，都得制定规范标准。井下的风门、风窗得有施工标准，必须考虑的长远一点，满足以后运输大型设备的需要；还有风门的底槛，风门底边允许跟轨道的间距有要求没有，两道正反向风门之间的槛能够允许高出轨道面多少，有规定没有。我就发现高出轨道面太多，特别是两根道轨之间露出太高了，这样过车都不方便，有的矿车不是在轨道面上跑的，而是在地坪上面跑，因为地坪打的太高，矿车轮毂压不到轨道面。这样不利于矿车跑，阻力也大，也容易掉道。还有就是通风设施，什么样的巷道做什么标准的通风设施，一定得考虑今后的用处，通风设施一定要规范起来，咱们采取的防突设施都非常标准，通风设施和防突设施比起来有一定差距，不在一个档次上。第三个就是抽放系统，抽放系统的井下布置标准和整装化的要求做的还是比较到位的，关键就在机械化上；还有现在的主管路，包括采区的抽放管路，要进一步优化，不用的就断开，今天检查轨道下山那一趟可能就是不用的，就应该断开。从主管路分支下去，看上去很有条理，把这个抽放系统绘到图纸上，看上去也很清晰。要进一步明显井下管路标志，特别是涉及到抽放管路的，有的巷道里面布置的各种路标和电缆标志牌都标示不清。下一步煤巷掘进移动抽放要抓紧时间形成，这样掘进速度就可以提上去，因为释放孔和抽放相比效果相差太远，制约掘进的瓶颈还是在瓦斯治理上，所以就要在瓦斯治理上下功夫。第四，机电提升问题，机电运输确实不理想，光说这个轨道的轨型，井下至少用了三种轨型，轨道铺设没有设计，铺设质量较差。昨天在中马村矿也有这种情况，今天在演马矿也非常明显，演马矿和中马矿都是矿车运煤运料，轨道质量低肯定掉道特别多，就容易发生事故。今后，矿车掉道要按事故追查，只有这样轨道的质量才能提高。机电运输另一方面的问题是绞车，今天看了两个绞车，钢丝绳不合格，鸡心环不合格，下边的弯道一坡三挡的坠陀设置在巷道的正下方，本身拉坠陀就是个重大危险源，设置的又不是地方，有坠陀的地方要充分考虑拉坠陀的人的安全，矿车快走到跟前了，再拉坠陀本身就不符合“行车不行人”，两个绞车都得停运，停了以后整轨道整绞车，同时还要考虑打信号的人的安全，要设置信号硐室，信号硐室和拉坠陀的地点都要设在巷道帮上，不能设置在巷道里面，更不能设置在巷道的正下方，必须保证打信号和拉坠陀的人的安全，其它绞车也可能存在这个问题。平时不用的和用的很少的提升绳要缠起来，养成好的习惯，保险绳与主绳的连接要规范，主绳和保险绳的直径是一样的，矿上在这方面也要规范起来。还有电气设备，电气设备摆放都是有安全距离要求的，开关与开关之间，开关与其它电气设备之间都有安全距离要求，不能挨着放，标准化检查除了看巷道规格以外，其它涉及最多的就是看机电设备、管线吊挂，电气设备摆放乱也给检修带来不方便。管线、电线布置的太乱，机电管理上确实得下功夫。两个矿的机电管理还处在低层次上，和陈召一矿、二矿大巷轨道的管理差不多。矿井管理现代化的提高、管理水平的提高，采掘机械化的提高都落实到机电管理上，所以机电管理上要下功夫，特别是涉及斜巷和突出矿井的机电设备失爆这方面的管理，基本的都做不到就很难把工作做细。第五是培训方面，岗位描述的应用，这两个矿和其它矿井以及九里山矿相比还有差距。搞好两述法对规范管理和人员岗位的规范操作都是至关重要的，在培训上还需要进一步努力，矿领导、科长、队长都要培训，要有这个决心。培训不要光考虑去找点书本给大家讲讲，现在的培训形式要讲究多样和创新，你们大家在下边坐着听，我在台上给大家讲，这种形式太落后。培训要讲究多梯次，专业化。讲一般的安全都是简单的大众话题，我们要多讲能使职工听进去的、让他们知道能在实际岗位工作中起作用的知识，梯次要分开，得让专业人员去讲，这起的作用会更大。现在看起来培训工作起的作用还是很大的，需要做的工作还很多，关键看工作思路开阔不开阔，主要负责人有没有下狠心去做，培训工作不可能在一天两天见到效果，时间长了就能看到它起的作用了。培训工作本身对讲课人是一种考验，也是一种锻炼，是相辅相成的，对讲课人的成长也是促进，把知识传播开来，让广大职工收益，让职工长见识，长本事，领导也能看到你的作用，才会考虑让你做更大的事情，所以这个工作要下狠心去做。再一个就是对安全工作的重视程度，这是个老话题了，现在各种安全会议和各种行业文件，第一句都是高度重视安全工作，这不是一句空话，关键是要和我们自己的岗位实际结合起来，比如说要防范煤尘爆炸，我们就没有煤尘爆炸危险性，你还要说，那就是比葫芦画瓢，死搬硬套。现在外边发生大量的事故，我们要学会如何从别人的事故中吸取教训，而不能老在自己的事故中吸取教训，特别在我们管理层，通过别人发生的事故，要对自己有所触动。包括在我们焦煤公司内部的九里山矿，在现有的条件下，瓦斯抽放工作就做到了极至，上了各种检测设施，一排孔不够打两排，人家能想到的我们能做到，别人能做到的我们做到最好。像这样的例子同样都在我们的身边，为什么我们做不到，要提高认识就是提高这种意识，要比谁好谁差，焦煤就这么几个矿，你比其他矿强，你做得最好你就是第一，不要只和以前比，光觉得比以前好，就满足了？不要闭门造车，你可能造得比以前好，但是和别人一比还是上不了档次。昨天我检查的中马村矿，矿长和总工都是从九里山出来的，为什么九里山矿能做到的我们做不到，这一点值得我们考虑，现在给你们构筑的平台，大会小会提的这些要求，都不是白提的，本子上记的这几条能不能拿到矿上落到实处，提出几条具体的措施，特别是做安全生产工作，要有做实的心态和决心，在地面咋呼半天，还不如做一件实事，还不如到井下处理一个抽放管的问题，把抽放管接头由原来的铅丝捆扎换成卡子固定，要做到实处上，不要只做到心上，不管有一万件一千件事情，你处理一件就少一件，你在地面咋呼半天，没有一项工作落到实处，一件事情也没处理，起什么作用，我们要把安全工作做到实处，做到现场。现在我们井下轨道铺设有什么要求，要是各种管道随便铺设，也没什么标准，也分不清楚什么管子，这怎么能行。要用旁观者的心态看问题，所谓的旁观者，就是用局外人的眼光看问题，就是用其他单位的眼光看自己单位的问题，看有多大的差距。特别是对安全工作的重视程度，要有实际行动。综合来讲，演马庄矿要比中马村矿要好。来的时候我的心情很沉重，怕看了井下的情况和中马村矿一个档次，回去都不好意思给董事长汇报，现在看来还是比中马村矿强一点。现场的标准主要是取决于各级领导认识境界程度高低，认识境界不高，现场标准难提高，所以要改造现场，先要提高各级领导的思想认识和思想境界，要看我们工作的效果，先要看我们在工作上费的精力有多少，花的心思有多少，别说八小时以外了，就是八小时以内你的精力是不是百分之百用在安全生产上了，是不是吃饭喝茶都在考虑工作上的事情，这和你对工作的敬业状态和专业执着追求态度很有关系，看你是不是把自己份内的工作当做自己份内事去做，否则那就很难提高自己的思想境界，所以这种思想的提高也是一种思想的转变，特别是我们矿龄较长的单位，好多人在矿上干了几十年，从来没有想过思想改变不改变的问题，像这种客观存在的现状，一个是要学习，接受培训，再一个就是要到外边参观，出去看看别人怎么能旧貌换新颜，要在对心灵的刺痛上去下功夫，要想办法改变井下面貌，包括井下手动道岔的问题，不要认为我们用了几十年了，为什么要改啊，要是照这样想，那我们永远只会开拖拉机，而开不了汽车。这个问题一方面是安全设施自动化程度的问题，一方面是人性化的考虑，要去动脑筋。不要再有撞大运的思想，现在事故发生的规律是：只要有可能发生事故，事故就一定会发生，就是个迟早的事，这就是真理，就是亿分之一，十亿分之一的可能，发生到你身上，那就是百分之百，要从这个角度引起充分重视。现在的大量隐患要么没有被认识，要么是被认识而没有被整改，现在井下还没有达到不出事故的程度，或者是隐患引发的事故在我们可承受范围之内，不出事并不代表井下没有一点隐患。我们都知道井下有很多问题，这就需要提高我们的警惕性，要考虑哪些问题有发生事故的可能性和严重性，会导致那些后果，这些问题要在没有发生问题前考虑到、想清楚。要把所有的隐患考虑到，不能头疼医头，脚疼医脚。在调探头这个问题上，不是偶然事件，对从事安全管理工作的人来讲，要越干越小心，越干越谨慎，干什么都要从安全的角度多考虑考虑，正面因素有多少，负面因素有多少，如果发生事故，是不是在可承受范围之内，这些问题要提前考虑好。凡事都要从安全的角度去考虑，不要考虑能得到多少，先要考虑有没有退路，这才是一种正确的思维方式。作