16春西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业2 答案

谋学网 西南交 城轨列车运行自动控制系统 在线作业 2 一 单选题 共 20 道试题 共 40 分 1 分级速度控制是以一个 为单元设计目标速度 A 折返进路 B 多列车进路 C 联锁监控进路 D 追踪进路 正确答案 D 2 两站间的线路区段称为 A 站间区间 B 区段 C 闭塞分区 D 站间 正确答案 A 3 模式即 ATP 限制允许速度的人工驾驶模式 是一种受约束的人工操作 必须谨慎 运行 A SM B RM C NRM D AR 正确答案 B 4 自动折返模式简称为 A SM B RM C NRM D AR 正确答案 D 5 通过测量加速度 将加速度进行一次积分得到列车的运行速度 再进行一次积分即可得 到列车的位置 从而实现对列车的定位 这一定位方法为 A GPS 列车定位 B 无线扩频列车定位 C IPS 列车定位 D 计轴器定位 正确答案 C 6 的特点是前后两车采用移动式的定位方式 A 移动闭塞 B 准移动闭塞 谋学网 C 固定闭塞 D 追踪进路 正确答案 A 7 设在线路尽头线车档上的表示器 便于驾驶员确认车档位置 A 轨旁信号 B 警冲标 C 停车标 D 车挡表示器 正确答案 D 8 目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为 A 空间间隔法 B 非间隔法 C 时间间隔法 D 速度控制法 正确答案 A 9 安全门系统的控制方式 除紧急控制外 优先级最高的是 A 手动操作 B 系统级控制 C 就地控制 D 站台级控制 正确答案 A 10 是指线路上直线和圆曲线相接处为减少震动而设置的一段半径渐变的曲线 A 直线 B 曲线 C 坡度 D 缓和曲线 正确答案 D 11 无线式测速方法主要有 A 轮轴脉冲速度传感器 B 测速发电机 C 多谱勒雷达测速 D 测速定位 正确答案 C 12 作为一种最终的备用闭塞 由人工办理 A 自动闭塞 B 移动闭塞 C 准移动闭塞 D 电话闭塞 正确答案 D 13 在列车出发计时器中 超过运行图的发车时刻显示为 A 负计时 B 正计时 C 长计时 谋学网 D 间断计时 正确答案 B 14 行车信号和道岔防护信号应不小于 m A 800 B 600 C 500 D 400 正确答案 D 15 安全门系统的控制方式 除紧急控制外 优先级最低的是 A 就地控制 B 系统级控制 C 手动操作 D 站台级控制 正确答案 B 16 地面信号机设置于列车运行方向的 侧 A 前 B 后 C 左 D 右 正确答案 D 17 查询应答器工作的基本原理是 理论 A 电感应 B 磁感应 C 电磁感应 D 互感理论 正确答案 C 18 按照应用功能归类 查询应答器可分为 A 普通型 B 增长型 C 标定型 D 无源型 正确答案 A 19 ATP 是 ATC 的基本环节 是安全系统 必须符合 的原则 A 安全 B 故障 安全 C 自动修复 D 稳定性 正确答案 B 20 在采用 CBTC 的城市轨道交通线路上 当无线传输设备发生故障时 通常使用 来 检测列车的位置 构成 降级 信号 A 应答器 B 轨道电路 C 计轴器 谋学网 D 信号显示 正确答案 C 西南交 城轨列车运行自动控制系统 在线作业 2 二 多选题 共 10 道试题 共 30 分 1 轨道电路按其分割方式可分为 A 连续式轨道电路 B 有绝缘轨道电路 C 音频轨道电路 D 无绝缘轨道电路 正确答案 BD 2 ATC 系统由哪些功能 A ATS 功能 B 联锁功能 C 列车检测功能 D 列车识别功能 正确答案 ABCD 3 轮轴旋转方式测速的主要方式有 A 测速发电机 B 多普勒雷达测速 C 轮轴脉冲速度传感器 D 红外线传感器 正确答案 AC 4 司机人机接口功能包括 A 司机显示功能 B 音响警报功能 C 司机外部接口 D 司机内部接口 正确答案 ABC 5 ATC 系统包括哪些控制等级 A 控制中心自动控制模式 B 车站自动控制模式 C 车站人工控制模式 D 利用 CTC 系统的人工控制模式 正确答案 ABCD 6 查询应答器的作用包括 谋学网 A 列车定位信标 B 线路地理信息车 地通信的信道 C 临时限速信息的传输通道 D 限速信息的传输通道 正确答案 ABC 7 站间自动闭塞法在哪些情况是运营 A ATP 车载设备故障时 B 列车推进运行时 C 进行车载 ATP 设备调试的列车 D ATP 地面设备故障时 正确答案 ABCD 8 从列车速度控制的方式可以将速度控制模式分为 两种 A 分级速度控制 B 连续速度控制 C 速度 目标距离模式曲线控制 D 阶梯式分级速度控制 正确答案 AC 9 ATO 系统基本控制功能包括 A 自动驾驶 B 手动驾驶 C 无人自动折返 D 自动控制车门开闭 正确答案 ACD 10 ATO 的功能包括 A 自动驾驶 B 自动控制车门开关 C 无人自动折返 D 自动防护 正确答案 ABC 西南交 城轨列车运行自动控制系统 在线作业 2 三 判断题 共 15 道试题 共 30 分 1 ATO 系统主要负责 超速防护 是安全设备 起到保证列车运行安全的作用 A 错误 B 正确 正确答案 A 谋学网 2 列车控制系统又包括中央控制室 无线闭塞中心 RadioBlockCenter 简称 RBC 和车 载子系统 A 错误 B 正确 正确答案 B 3 无线 CBTC 采用无线通信系统 通过开放的数据通信网络实现了列车与轨旁设备实时双 向通信 采用基于 IP 标准的列车运行控制结构 A 错误 B 正确 正确答案 B 4 CBTC 系统实现了移动闭塞 控制列车按移动闭塞模式运行 由此可以减少列车间隔时 间 实现单线上动态列车会车 超车 阻塞等的运行管理 A 错误 B 正确 正确答案 B 5 信号机为一级侧面防护 道岔为二级侧面防护 A 错误 B 正确 正确答案 A 6 临时停车信号时必须使列车临时停车时显示的信号 不需驾驶员立即采取停车措施 A 错误 B 正确 正确答案 A 7 引导手信号准许列车进入车站或车场内 A 错误 B 正确 正确答案 B 8 在运营线路上的常用的基本闭塞法为自动闭塞法 电话闭塞法等 A 错误 B 正确 正确答案 A 9 圆曲线的曲线半径越小 弯度越缓和 曲线半径越小 弯度越紧促 A 错误 B 正确 正确答案 A 10 目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为时间间隔法 A 错误 B 正确 正确答案 A 11 多谱勒雷达测速是一种间接测量速度和距离的方法 A 错误 B 正确 谋学网 正确答案 A 12 无线扩频列车定位的基本原理是在地面沿线路设置无线基站 无线基站不断发射带有 其位置信息的扩频信号 A 错误 B 正确 正确答案 B 13 目前在轨道交通中 基