831第二章柴油机的结构和主要部件 第十二节

第十二节 柴油机固定部件 34 题 考点 1 主要固定件的结构特点 功能和工作条件 21 题 1 机架的功能和结构特点 机架作为柴油机的固定件之一 起到支撑气缸体 与机座组成曲柄箱以及在十 字头式柴油机中承受侧推力 为十字头导向 安装导板 等作用 中小型柴油机主要采用箱形机架 箱形机架是一种呈箱形结构的整体式机架 一般为铸铁整体铸造或焊接结构 其主要优点是 刚性好 拆装维修方便 为提高 刚性 简化加工手续 减少重量和外形尺寸 大多将气缸体与机架制成一体 常称 为 机体 甚至有些中型柴油机为进一步简化制造工艺 提高机架刚度 将机座 机架和气缸体三者制成一体 2 机座的功能和结构特点 大中型柴油机 特别是大型柴油机 都有单独的机座 小型柴油机的机座常与 机架制成一体 机座的作用有 1 承担全机重量 2 承受气体力 惯性力与安装预紧力 3 集中与储存滑油并形成密闭空间 4 安放曲轴 并留有曲柄回转空间 机座除承重 气体力 惯性力与安装预紧力的作用外 当遇到风浪颠簸 还要 受到额外的扭转 拉伸和弯曲变形等作用力 所以对机座的最基本的要求是要有足 够的刚度 一般中小型柴油机广泛采用铸铁浇铸成一长方形整体式的机座 3 贯穿螺栓的功能和结构特点 贯穿螺栓是柴油机最长最重要的螺栓 主要用于大 中型柴油机 它的作用是 将机座 机架和气缸体三者或其中二者连成一个刚性整体 使这些固定机件只承受 压应力而不承受由气体力产生的拉应力 它并不起定位作用 在被连接的各固定件 之间仍有定位销或紧固螺栓 以便装配时对中和防止柴油机运转时这些机件之间产 生横向移动 C1 对机架 机座要求不正确的是 A 足够的强度 刚度 B 尺寸小 重量轻 C 耐磨 耐高温 D 密封性好 C2 低速柴油机采用贯穿螺栓结构将下列部件连在一起 A 气缸盖 气缸体 机架和机座 B 气缸盖 气缸体和机架 C 气缸体 机架和机座 D 机架和机座 D3 低速柴油机采用贯穿螺栓结构承受气体拉力的部件是 A 气缸体 B 机架 C 机座 D 贯穿螺栓 C4 对于十字头式柴油机 其气缸体 机架和机座的制造是 A 气缸体与机架制成一体再用贯穿螺栓同机座连成一个整体 B 机架与机座制成一体再用贯穿螺栓同气缸体连成一个整体 C 气缸体 机架和机座分开制造然后用贯穿螺栓连成一个整体 D 气缸体与机架制成一体 用轻便油底壳代替机座 C5 不是中小型柴油机采用机体结构的优点的是 A 刚度高 B 重量轻 C 易于加工 D 结构简单 B6 根据机座的作用与工作条件分析 对它的最基本要求是 A 足够的强度 B 足够的刚度 C 重量轻 尺寸小 D 密封性好 便于维修 C7 中 小型柴油机机座通常多采用的形式是 A 钢板焊接的整体结构 B 钢板焊接的分组式结构 C 铸铁浇铸的整体结构 D 铸铁浇铸的分体式结构 B8 气缸体与机架一体组成机身的这种结构形式多用于 A 大型柴油机 B 中小型柴油机 C 四冲程柴油机 D 二冲程柴油机 C9 下述关于柴油机机座的功用上不正确的是 A 承担全机重量 B 承受气体力 惯性力与安装预紧力 C 承受曲轴回转时的扭转应力 D 集中与储存滑油并形成密封空间 C10 关于柴油机固定件作用的正确说法是 防止动力转矩输出引起的倾覆 防止惯性力作用产生的激振力起作用 承担整机重量 承受紧固件的安装应力 承受气体力 承受运 动机件的惯性力 A B C D A11 现代大型低速柴油机多采用深型焊接单壁机座 其主要目的是 A 提高刚性 B 提高强度 C 保证曲柄箱密封性 D 形成曲轴回转空间 A12 现代大型低速柴油机的机座多采用的形式是 A 钢板焊接深型的分组式整体结构 B 钢板焊接的浅型分组式结构 C 铸铁浇铸的深型整体结构 D 铸铁浇铸的整体式分组式结构 C13 现代大型超长行程柴油机的焊接式机座其主轴承座处均采用铸钢构件的主要 目的是 A 节约材料 B 便于加工 C 提高刚性 D 提高强度 D14 大型柴油机所使用的箱形机架与A形机架相比其主要优点是 A 节省材料 B 加工简单 C 强度好 D 刚性好 A15 在柴油机中贯穿螺栓的主要作用是 A 使固定件只承受压应力而不承受由气体力产生的拉应力 B 减少机件振动 C 使固定件抵抗由气体力而产生的压应力 D 提高机件的疲劳强度 A16 在大型柴油机中均采用贯穿螺栓把固定件连接在一起的主要目的是 A 使被连接部件由受拉状态变为受压状态 提高机件承受机械负荷能力 B 使被连接部件由受压状态变为受拉状态 提高机件承受机械负荷能力 C 提高机件抗疲劳强度 D 防止被连接件松动 保持其相对位置 D17 关于机架类型 材料与用途的正确组合是 A 组合式 钢板 中小型柴油机 B 组合式 铸铁 大型低速柴油机 C 整体式 钢板 小型高速柴油机 D 整体式 铸铁 中小型柴油机 C18 关于机架作用的错误认识是 A 支撑气缸组 B 与机座组成曲柄箱 C 筒形活塞式柴油机的机架还有导向作用 D 十字头式柴油机的机架还有导向作用 D19 焊接箱形机架的特点是 A 采用铸铁整铸结构 B 制造加工容易 C 重量重 D 刚性好 B20 A字形机架的特点是 A 采用铸铁整铸结构 B 制造加工容易 C 重量轻 D 刚性好 B21 柴油机机体通常由下列哪些部件制成一体而构成 A 气缸 机座 B 机架 机座 C 缸盖 机座 D 气缸 机座 考点 2 主要固定件的故障及管理 13 题 1 严防曲轴箱爆炸 曲轴箱上的防爆门 安全释放阀 要定期进行功能试 验 运转中经常触摸曲轴箱 若发现过热要及时查找原因 2 曲轴箱各壁面道门和密封盖板很多 要及时处理各种漏泄现象 以免造 成严重事故 3 机座是整台柴油机的基础 承受很复杂的应力 容易出现疲劳裂纹 4 贯穿螺栓断裂的事例并不罕见 除和制造质量有关外 还与安装时预紧 力是否均匀有密切关系 贯穿螺栓都是用液压专用工具紧固的 为了防止贯穿螺栓 受到附加弯曲应力 贯穿螺栓要与螺栓孔同心 两端螺母不能偏斜 上紧时要严格 按所示顺序进行 不准单根上紧和放松 一定要成对进行 紧固时要分两个阶段 每个阶段应达到的螺栓伸长量或液压专用工具的泵油压力要符合说明书的规定 C1 固定件的日常检查不包括 A 螺栓紧固情况 B 腐蚀和裂纹 C 校中情况 D 密封 A2 在日常对柴油机的固定件的管理过程中 主要应注意检查 如发现问题 要及时查找原因进行处理 A 各结合面在运转中有否张合现象 B 固定件失中的程度 C 蠕变与磨损的程度 D 振动与变形的程度 C3 大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是 A 人力扳手锤击上紧 B 风动冲击扳手上紧 C 液压拉伸器上紧 D 上述三种任一种 C4 下列不是贯穿螺栓断裂的原因的是 A 各缸最大爆发压力严重不均 B 机座 机架严重变形 C 贯穿螺栓发生纵向震动 D 上紧力不均或过大 C5 下述关于贯穿螺栓的说法中 不正确的是 A 贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力 B 贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开 C 贯穿螺栓的中间支撑起定位和防止产生纵向振动的作用 D 贯穿螺栓的预紧力应定期检查 一般每四年检查一次 C6 十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是 A 顺时针方向逐个上紧 B 逆时针方向逐个上紧 C 从中央到两端交替成对地上紧 D 从前向后成对依次上紧 C7 大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉 其目的是 A 提高贯穿螺栓的抗拉能力 B 防止贯穿螺栓上紧后松动 C 改变贯穿螺栓振动动频率 防止发生共振 D 防止被连接部件相对位移 C8 通常 贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧 其时衡量其预紧度的是 A 泵油的次数 B 螺母的扭转角 C 螺栓的伸长量 D 扭转力矩 C9 船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓 数量不应少于总数的 且任何情况下不应少于 A 25 4个 B 20 8个 C 15 4个 D 10 4个 A10 按照我国 钢质海船入级规范 的规定 船用主柴油机曲柄箱必须装设防爆 门 其主要作用是 A 防止曲轴箱内压力过高而爆炸 B 爆炸前释放曲柄箱内气体 C 避免曲柄箱气体达到着火极限 D 曲柄箱透气 C11 按我国规定 柴油机曲轴箱的防爆门自动弹开时 箱内表压力必须 A 0