客运专线路基试验段施工技术交底

中铁大桥局沪昆客专长昆湖南段第一项目分部第三作业队 路基试验段施工技术交底 路基试验段施工技术交底记录路基试验段施工技术交底记录 编号编号DQJ1 3 018 工程名称工程名称沪昆客专长昆湖南段沪昆客专长昆湖南段 标标 施工单位施工单位中铁大桥局沪昆客专长昆湖南段第一项目分部第三作业队中铁大桥局沪昆客专长昆湖南段第一项目分部第三作业队 交底提要交底提要 路基试验段施工路基试验段施工 交底日期交底日期 交底内容 交底内容 路基试验段施工技术交底路基试验段施工技术交底 中铁大桥局沪昆客专长昆湖南段 CKTJ 1 标项目经理部第一分部施工范围为 DK6 848 DK19 395 55 全长约 12 55Km 铁路沿线经过湖南省长沙市暮云 跳马等两个 乡镇 沿线地段地表为粉质粘土 为确保中铁大桥局沪昆客专长昆湖南段 CKTJ 1 标项目 经理部第一分部第三作业队路基填筑质量 为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的参 数 找出适合本分部施工的最佳施工方案 指导全线施工 特进行技术交底 一 一 编制依据编制依据 1 新建铁路长沙至昆明客运专线路基通用设计图 2 新建铁路长沙至昆明客运专线施工图路基工点 026 设计图 3 新建铁路长沙至昆明客运专线设计技术交底资料 4 高速铁路路基工程施工质量验收标准 TB10751 2010 J1147 2011 5 客运专线铁路路基工程施工技术指南 TZ212 2005 6 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 铁建设 2005 160 号文 7 铁路路基设计规范 TB10001 2005 二二 编制范围 编制范围 根据目前施工图到位情况以及征地拆迁 取土场 现场交通 水电情况等综合分析比 较 将试验段定在路 026 DK17 473 DK17 650 全长 177m 该地段原地貌为杂树树林 填筑范围内设计无涵渠 通道等构筑物 具有填筑施工时连续 完整的优势 1 路堤与桥台过渡段填筑施工工艺 含检测手段 2 基床底层 基床表层以下 2 3m 范围内 填筑的施工工艺 含检测手段 三 工程概述三 工程概述 3 13 1 工程概况工程概况 1 本线路位于寺头冲的大桥昆端 以填挖相间通过 地形起伏较大 植被发育 线路中心最大挖深 7 5m 最大堑坡高 13 0m 路基起迄里程 DK17 473 DK17 650 全长 177m 2 地层岩性及工程地质条件 地层 粉质黏土 黄褐色 坚硬 砾岩 棕红色 砾石主要成分为灰岩及砂岩 全风 化 碎屑结构 层厚状构造 岩芯呈土状及碎土块状 粉质黏土及全风化砾岩对混凝土具 有氯盐侵蚀性 环境作业等级为 L1 岩层产状 3050 140 中线走向 2300 线路左侧顺层 3 水文地质条件 地下水主要为空隙潜水及基岩裂隙水 较发育 由大气降水 地表水直接渗入补给 水位埋深为 4 3 16 4m 相应高程为 58 62 65 38m 地下水对混凝土结构不具有侵蚀性 3 23 2 设计概况设计概况 路基基床结构组成 基床底层填筑 2 3m 1 8m 厚 A B 组填料 基床表层填筑 40cm 厚级配碎石 级配碎石分二层铺筑 第一层 20cm 第二层 20cm 见路基基床结构图 路基基床结构图 3 33 3 主要工程量主要工程量 试验段主要工程量统计表 序号项目单位数量备注 1 高压旋喷桩 m6341 2 碎石垫层 m31045 3 A B 填料 m35875 4 级配碎石 m31203 5 复合防排水板 m23010 6 土工格栅 m22090 7 侧沟 m354 3 3 4 4 临建设施临建设施 1 填料运输利用路基左侧施工便道 便道顶面宽度不少于5m 边坡坡度为1 1 面 层采用 8cm 厚小碎石 路面顶设4 人字型路拱排水坡 基础采用0 3 0 5m 碎石土 2 试验段现场布置试验段标示牌和标尺杆 按照沪昆客专标志标牌标准实施 3 在施工前做好临时防排水措施 做好边沟 渠的设置 避免水侵蚀路基 造成 技术参数不准确 四 试验段设置目的及试验内容四 试验段设置目的及试验内容 4 14 1 设置目的设置目的 保证路基基床填筑施工的顺利进行 优化其施工工艺 以便为指导今后基床填筑 施工提供可行性依据 通过试验和检测 确定基床填筑施工的经济性 合理性 可行性 且达到标准化 工艺流程 实用性工艺参数 熟悉和掌握客运专线路基施工质量的检测项目 检测标准和检测方法 确定路基不同填料施工时的最优配合比 松铺系数 最佳含水量及施工工艺 确定合适的路基填筑材料 确定整平与整型的合适机具 确定压实机械的选择与最佳组合 压实的顺序 速度与遍数和施工组织 确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合 确定压实度的检测方法 确定最佳施工工艺 4 24 2 试验内容试验内容 碎石垫层填筑工艺 A B 料填筑工艺 路基基床以下路堑填料压实标准 填料压实标准化学改良土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土 地基系数 K30 MPa m 110 130 压实系数 K 0 92 0 92 0 92 A B C 不含 细粒土 粉砂 及易风化软质 岩 组填料及 改良土 7d 饱和无侧限抗压强度 kPa 250 注 EV2 45MPa 且 EV2 EV1 2 6 基床底层材料组成及压实标准 填料压实标准化学改良土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土 地基系数 K30 MPa m 130 150 压实系数 K 0 95 0 95 0 95 动态变形模量 Evd MPa 40 40 A B C 不含 细粒土 粉砂 及易风化软质 岩 组填料及 改良土 7d 饱和无侧限抗压强度 kPa 350 注 EV2 80MPa 且 EV2 EV1 2 5 基床表层材料组成及压实标准 压实标准 填料厚度 m 压实系数 K 地基系数 K30 Mpa m 动态变形模量 Evd Mpa 孔隙率 n 变形模量 Ev2 Mpa 级配碎石0 4 0 97 190 55 120 注 EV2 EV1 2 3 五 施工组织五 施工组织 5 15 1 人员组织人员组织 试 验 段 人 员 配 备 表 序号岗位姓名职责 1 架子队队长麦毅负责试验段 施工总策划 管理协调 2 架子队 技术负责罗伟波对试验段 施工技术把关 负责现场技术管理 3 专职质量检查员郭印行负责试验段 施工质量控制 4 专职安全员杨宏远负责试验段 施工安全管理 保障工作 5 试验员陈超负责试验段 具体试验工作 6 材料员彭庆俊负责试验段 材料进场工作 7 技术员曾楚枫负责试验段 具体技术工作 8 领工员范兴起负责试验段 施工 协调工作 9 工班长胡志伟负责试验段 施工 工人管理 5 25 2 试验 机械设备 测量设备投入试验 机械设备 测量设备投入 序号机械设备名称规格型号数量 1摊铺机徐工 75D 型1 台 2装载机ZL502 台 3压路机22T1 台 4徐工挖掘机XE2101 台 5斗山挖掘机OH225LG71 台 6运输车15 20t3 台 7山推推土机SD161 台 8平地机1 台 9洒水车8t1 台 10K30试验车1 台 11Evd检测仪器1 台 12Ev2检测仪器1 台 13灌砂桶6 套 14电热鼓风干燥箱101 型1 台 15电子天平2000 克 0 012 台 16静水力学天平5000 克 0 12 台 17电子称30kg 精度 1 克2 台 18量筒10ml 2000ml2 套 19土壤筛国标2 套 六 施工方案六 施工方案 6 6 1 1 填筑前准备工作填筑前准备工作 本段路基 DK17 473 DK17 563 为高压旋喷桩地基处理 高压旋喷桩施工完毕 28 天 后对高压旋喷桩进行检测 检测合格后在进行下道工序 DK17 563 DK17 620 段无软基 处理 填筑前进行地质核查 核查完后在进行下道工序 6 26 2 复合防排水板施工复合防排水板施工 复合防排水板施工前 在基底铺设一层 5cm 厚的砂垫层 砂垫层人工铺设平整密实 复合防排水板采用三维土工网芯 一面复合滤水土工 布 此面向上 另一面复合两布一 膜而成 具有 反滤 排水 隔水 的功能 复合防排水板铺设时 必须拉紧展平 并与路 基基床底面密贴不得有褶皱扭曲 6 36 3 碎石垫层施工碎石垫层施工 1 原材料 碎石垫层具体设置形式由下而上为 20cm 碎石 5cm 砂 一层单向径编土工格栅 5cm 砂 20cm 碎石 2 准备工作 清除桩顶松散土及淤泥 但不得扰动桩间土 碾压密实 测量放样 并用白灰线划出填筑边线 埋设标高控制点 填料填筑前应进行填料级配实验和击实实验 取得级配曲线范围 最大干密度 最佳含水量等相关参数 通过试验室试配确定碎石填料及石粉的比例 组成填料结构为 50 的石粉 30 的 20精密水准仪SZ10321 台 21全站仪GPT 3100N1 台 5 16mm 的碎石和 20 的 16 31 5mm 碎石 根据碎石填料的数据其最大粒径为 25mm 颗 粒密度为 2620Kg m3 最大干密度 2 27 含泥量为 7 2 最优含水量 3 0 碎石垫层检测指标 试验项目标准规定值试验结果 含泥量 10 7 2 最大干密度 d g cm3 2 27 最佳含水率 3 0 综合颗粒密度 Sm kg m3 2620 颗粒级配 筛孔尺寸 mm 50403025201052 50 50 075 标准规定通过率 10095 100 50 8030 6520 5010 302 10 实测通过率 10010010098 895 371 144 621 810 12 5 最大粒径 mm 25 试样总量 g 5209 筛底 g 130 散失 g 0 检测评定依据 铁路工程土工试验规程 TB10102 2004 普通混凝土用砂 石 质量及检验方法标准 JGJ52 2006 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标 准 铁建设 2005 160 号 试验结论 依据 铁路工程土工试验规程 TB10102 2004 普通混凝土用砂 石质量及检验方法标准 JGJ52 2006 检验 所检参数符合 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 铁建设 2005 160 号 中碎石垫层的要求 3 垫层施工 底层碎石施工 按配合比要求 将碎石 石粉和水在稳定土拌和站集中进行搅拌 用自卸车运至现场 卸料 小型推土机进行填料初平 人工配合小型平地机精平 压路机静压 2 遍 弱振 2 遍 静压 1 遍 底层碎石施工压实厚度为 20cm 并完成 K30值的检测 如果检测数据合格 即 可填筑下一层 如果数据不合格 则须进行第二遍碾压程序 比第一遍碾压程序按先后顺 序增加一次弱振和一次静压 后再检测 直至检测数据合格 砂层及土工格栅施工 在底层碎石垫层上进行第一层砂垫层施工 砂垫层采用天然中粗砂 第一层砂垫层 铺设厚度为 5cm 铺设完后采用压路机静压 2 遍 在第一层砂垫层上铺设单向土工格栅 铺设时沿路基横向铺设 搭接宽度不小于 30cm 搭接部分用 U 型卡锁住 或用红色绳 子系紧 铺设时路基坡脚两侧预留 2m 回折长度 土工格栅铺设完成并经监理工程师验收 后 进行第二层砂垫层施工 第二层砂垫层铺设厚度为 5cm 铺设完后采用压路机静压 2 遍 两次铺设砂垫层总厚度为 10cm 上层碎石施工 上层碎石填筑方法与底层碎石填筑方法一致 填筑完成后先用小型振动压路机静压 2 遍 然后弱振压实 2 遍 最后静压 2 遍 上层碎石压实厚度为 20cm 并完成 K30值的检测 如果数据不合格 则须进行第二遍碾压程序 比第一遍碾压程序按先后顺序增加一次弱振 和一次静压 后再检测 直至检测数据合格 4 质量检测 检验频率按验标要求的压实度的检验频率要求 沿线路纵向每一压实层每 100m 抽样 检验 3 个点 其中 路基中间 1 点 两侧距路基边缘 2m 处各 1 点 所以本段碎石垫层选 择检测 3 点 选择点位应在直观较差位置 压实厚度 在每一层碾压前后 测量各测点的标高 样本数量不小于 8 个 碎石垫层 K30检测 样本数量不小于 6 个 每个测点应包括每一层碾压完成后的检 测 5 主要施工工艺流程 碎石垫层施工工艺流程图碎石垫层施工工艺流程图 6 施工工艺质量控制要求 1 压实标准 1 碎石垫层位于路基基床底层 K30 150MPa 6 46 4 渗水盲沟施工渗水盲沟施工 6 4 1 渗水盲沟施工 渗水盲沟采用透水土工布包裹式盲沟 内中填充洁净得砂砾石 其施工与基床表层 以下换填施工同步进行 其施工顺序如下 测量放样 盲沟基坑开挖 与基床表层以下换填路槽开挖同时进行 基底平整 盲沟 C25 混凝土底板浇筑施工 设置透水土工布及渗水管 填充砾石 与基床表层以下 施工准备 基底处理 布设边桩 分层填筑 摊铺推平 检 验 碾 压 变形监测 换填填筑 A B 组填料同时进行 至盲沟顶面标高后采用透水土工布包裹填充碎石 盲沟顶部矩形侧沟施工 6 4 1 1 盲沟的尺寸选择 纵向盲沟宽 1 0m 其深度根据换填深度而定 一般换填 1 8m 盲沟深为 1 1m 换 填高度 2 3m 时盲沟深度为 1 6m 6 4 1 2 盲沟基坑开挖 基坑开挖时 在基床表层以下换填路槽同时进行 如为硬塑土 盲沟外侧可不设置 开挖边坡 基坑底开挖自下游向上游进行 到位后 应根据设计盲沟底部标高对基坑底 标高进行复核 并顺坡 其最小纵坡不小于 0 5 严禁出现反坡或凹凸不平现象 6 4 1 3 盲沟 C25 混凝土底板浇筑施工 盲沟底板混凝土的采取直接在现场进行浇筑的方法施工 施工模板根据实际情况可 采用基坑土模或木模 盲沟底板每 15m 设置伸缩缝一道 缝宽 2 0cm 缝内填塞浸制沥 青木板 当沟底通过软硬岩层分界处 应增设伸缩缝或沉降缝 底板混凝土浇筑时应根 据实际情况需要埋设透水土工布支撑预埋件 混凝土应振捣密实 表面必需进行收浆处 理 6 4 1 4 盲沟内碎石的回填 碎石的回填前应先安装好渗水管及透水土工布 渗水管采用采用 HDPE 双侧壁波纹 管 内径为 300mm 碎石的回填前必须清洗干净 其含泥量不大于 2 重量计 土工 布设置时纵向搭接长度不小于 50cm 盲沟内碎石的回填与换填 A B 组填料填筑同时进 行 每填筑一层 A B 组填料即进行碎石的回填透 交替同时进行至盲沟顶部后及时包 裹土工布 包裹搭接长度为 50cm 6 4 1 5 盲沟顶部矩形侧沟的施工 侧沟采用矩形 C25 钢筋混凝土排水沟 现场就地进行浇筑 施工时应注意在电缆槽 底部高度上预埋电缆槽泄水管 纵向布置间距为 5m 泄水管直径为 5cm 纵向盲沟施工 时应在每 30m 设置检查井一座 6 4 1 6 盲沟施工各部位允许偏差 检验数量及检验方法如下表 序 号 检验项目 允许偏 差 mm 施工单位检验数量检验方法 1沟中心位置 50 沿线路每 200m 抽样检验 3 个检 查井 经纬仪测量 2沟底高程 20 沿线路每 200m 抽样检验 4 个检 查井 8 点 水准仪测量 3渗沟断面尺寸 50 20 沿线路每 200m 抽样 2 处尺 量 6 56 5 基床底层施工基床底层施工 6 5 1 路基基床 B 料原材料选择 本部所辖里程范围内共需 B 填料共计 12 万余方 根据试验检测情况 DK17 100 程 家湾取土场土样进行物理改良 加 15 卵石 后的各项指标符合要求 拟采用该土场的 填料 6 3 2 基床底层填筑采用 B 组填料 施工工艺应符合以下规定 施工测量 首先放出路基中线及基床底层边线 再根据边坡坡率推算测出摊铺边界 基床底层每 10m 断面设置中线控制桩和边线控制桩 在路基两侧摊铺范围外 50cm 处画上石灰线 同 时根据根据预定的松铺厚度 h 35cm 38cm 40cm 三种厚度计算每车料的摊铺面积 按 每辆车拉 12m3料计算摊铺面积 用白灰在摊铺宽度范围内打方格 方格的尺寸根据计算 确定 分层填筑 路基填筑应沿横断面全宽 纵向分层填筑 路基边坡两侧超填宽度不宜小于 50cm 分 层填筑需综合考虑压实机械的压实能力 填料种类和要求的压实密度 本试验段基床底层 第一层填筑拟采用松铺厚度为 40cm 38cm 35cm 填料 分段碾压 分不同碾压遍数来取 得检测结果 压实顺序应先两侧后中间 根据第一层试验数据 取得最优机械组合及松铺 厚度等相关指标进行下层填筑 压实顺序应先两侧后中间 每层填筑完成后及时进行检测 地基系数 K30 130MPa m 动态变形模量 EVd 40MPa 压实系数 K 0 95 检测合格后 在进行下道工序 填料整平 先采用推土机摊铺 粗平 然后平地机精平 使填层在纵向和横向平顺均匀 以保证 压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实 达到最佳碾压效果 检测土的松铺厚度 含水量 施工含水量应控制在最佳含水量的 1 1 范围以内 根据现场土质 如果填料含水量距最佳含水量有偏差较大的情况 采用晾晒或撒水对填料 进行调整 填料碾压 压实顺序应先两侧后中间 先静压后弱振 再强振 压路机的最大碾压行驶速度不宜 超过 4km h 各区段交接处应相互重叠压实 纵向搭接长度不应小于 2m 沿线路纵向行与 行之间压实重叠不应小于 40cm 上下两层填筑接头应错开不小于 3m 控制要点 a 在每一层的填筑过程中 应确认填料质量 含水率 铺土厚度 填料表面平整度 符合实际要求后再进行碾压 已填筑好的的基床底层应控制车辆的通行 b 路基基床底层填筑几何尺寸验收标准见下表 基床底层检验表基床底层检验表 序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法 1 中线至边 缘距离 50 0mm沿线路纵向每 200m 抽样检验 5 点尺量 2宽度不小于设计值沿线路纵向每 200m 抽样检验 3 点尺量 3横坡 0 5 沿线路纵向每 200m 抽样检验 2 个断面坡度尺量 4平整度不大于 15mm沿线路纵向每 200m 抽样检验 10 点2 5m 长直尺量测 5厚度 30mm沿线路纵向每 200m 抽样检验 3 点水准仪测 6 6 6 6 试验资料整理试验资料整理 对不同填层厚度 不同碾压遍数的检测数据进行整理分析 绘出碾压遍数与 K30 值 和 Evd 值变化关系 确定出不同填层厚度的碾压遍数 对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较 确定最优的填层厚度和碾 压遍数 将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结 写出试验报告 报监理站和业主审 查批准 七七 沉降观测沉降观测 7 17 1 沉降监测工艺简介与流程 沉降监测工艺简介与流程 1 路基基床以下沉降观测 路基填筑前 沉降板应埋入地基底层并嵌入 10cm 采用 中粗砂回填密实 再套上保护套管 保护套管略低于沉降板顶端测杆高度 上口加盖封住 管口 完成沉降板的埋设工作后采用二等精密水准测量方法测量 第 1 次测出初始值 随 着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管 每次接长高度以 1m 为宜 接长前后测 量杆顶标高变化量确定接高量 2 沉降监测流程 监测元器件的埋设 监测 观测资料 整理 数据分析 7 27 2 观测断面及点的设置原则 观测断面及点的设置原则 测点及元器件的埋设位置应符合设计要求 且标设准确 埋设稳定 7 37 3 本试验段监测断面的设置 本试验段监测断面的设置与观测与观测 观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内 并定期进行复核校正 本段路基监测 断面里程位置分别为 DK17 473 DK17 483 DK17 503 DK17 570 DK17 620 在填土过 程中 应根据观测结果整理绘制 填土高度 时间 沉降量的 关系曲线图 分析土体的沉 降趋势 判定地基的稳定性 7 47 4 沉降板的制作及埋设 沉降板的制作及埋设要求要求 沉降板由钢底板 金属测杆 40mm 镀锌铁管 及保护套管 75mmPVC 管 组成 钢底板尺寸为 50 50 厚 1 沉降底板埋入地基不少于 10cm 埋设时确保测杆与地面垂直 放好沉降板后 再套上保护套管 保护套管略低于沉降板测杆 上口加盖封住管口 并在其周围填筑相应填料稳定保护套管 完成沉降板的保护工作 7 57 5 边桩的制作及埋设要求 边桩的制作及埋设要求 位移边桩采用 C15 号砼预制 断面为 15cm 15cm 长度不小于 1 5m 并在桩顶预埋 强制对中不绣钢筋测头 测头为圆端型 直径 16mm 长 10cm 并刻上十字丝 位移边桩埋设可以采用人工挖坑后 将预制桩放入坑内固定稳当 再采用 C15 砼浇筑 固定 确保边桩埋设的稳定 边桩埋设深度在地表以下 1 4m 桩顶露出地面 0 1m 埋设于距离路基坡脚 2m 或 10m 处 埋设完毕 待包边混凝土凝固后 进行初始值测读 记录测点埋设时间 位置 初始 读数 7 67 6 沉降观测频率 沉降观测频率 从路堤填筑开始时进行沉降观测 实施过程中 观测时间的间隔还应根据地基的沉降 值和沉降速率进行调整 当两次连续观测的沉降差大于 4mm 时应加密观测频次 当出现沉 降突变 地表水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次 观测应持续到工程验收交 由运营管理部门继续观测 路基沉降观测频次见下表 路基沉降观测频次 观测阶段观测频次 一般1 次 天 沉降量突变2 3 次 天填筑期间 两次填筑间隔时间较长1 次 3 天 第 1 个月1 次 周 第 2 3 个月1 次 2 周路基施工完毕 3 个月以后1 次 月 架桥机 运梁车 通过全程 前 2 次通过前后各 1 次 其后每 1 次 天 连续 2 次 其后 1 次 3 天 以后 1 次 周 第 1 个月1 次 2 周 无碴轨道铺设后 第 2 3 个月1 次 月 八 质量保证措施八 质量保证措施 1 基床表层填筑前 必须做好对基床底层的检查及验收 确保各项指标达到 验标 要求 2 材料粒径级配及品质必须符合 客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件 的有 关规定 不合格材料不得