道路工程复习资料

第一章第一章 1 1 道路的特点及功能道路的特点及功能 特点 1 道路的基本属性 公益性 商品性 超前性 储备性 2 道路的经济特征 a 道路产品是固定在广阔地域上的线形建筑物 不能移动 b 道路的生产周期和使用周期长 c 道路虽是物质产品 但不具有商品的形式 d 具有特殊的消费过程和消费方式 e 道路作为一个完整的系统 应充分发挥其作用 为社会和经济服务 功能 P4 2 2 道路的分类道路的分类 1 公路 国道 省道 县道 乡道 2 城市道路 快速路 主干道 次干道 支路 3 专用道路 厂矿道路 林区道路 3 3 公路的主要组成公路的主要组成 1 线形组成 平面线形 由直线 圆曲线 缓和曲线等基本线形要素组成 纵面 线形 由直线和竖曲线等基本要素组成 横断面 由行车道 路肩 分隔带 路缘 带 人行道 绿化带等不同要素组成 2 结构组成 路基 路面 桥涵 排水系统 隧道 防护工程 特殊构造物 沿 线设施 4 4 公路的分级 公路的分级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 第二章第二章 1 1 平原区选线特点 平原区选线特点 平面线形应尽可能采用较高的技术指标 尽量避免用长直线或小偏角 但不应为避免 长直线而随意转弯 在避让障碍物时要注意线形的连续顺适 纵面线形应综合考虑桥涵 通道 交叉口等构造物的布局 合理确定路基设计高度 2 2 山岭区选线 山岭区选线 山岭区选线一般顺山沿河布设 必要时横越山岭 沿溪线 1 河岸选择 路线应选择地形宽坦 有台地可利用 支沟较少 沟长较 短 水温及地质条件较好的一岸 寒冬和季冻区 应选在阳坡和迎风的一岸 除高等 级公路外 一般道路可选在村镇较多 人口较密的一岸 以方便群众 2 跨河换岸地点 应慎重选择跨河桥位 处理好桥位和桥头路线的关系 3 线位高低 路线一般以低位为主 但是必须做好洪水位的调查 以保证路基的 稳定性和安全性 3 3 道路平面线形中最大直线长度道路平面线形中最大直线长度 以汽车按设计速度行驶 70s 左右的距离控制 一般直线路段的最大长度 以 m 计 应 控制在设计速度 以 km h 计 的 20 倍为宜 从视觉特性上考虑 同向曲线之前直线 的最小长度以不小于设计速度的 6 倍为宜 反向曲线之前直线的最小长度以不小于设 计速度的 2 倍为宜 4 4 圆曲线要素的计算圆曲线要素的计算 掌握推导过程和计算过程 公式和例题 P21 22 5 5 缓和曲线的作用 缓和曲线的作用 1 曲率变化缓和段 从直线向圆曲线或从大半径圆曲线向小 半径圆曲线变化 2 横向坡度变化的缓和段 直线段的路拱横坡渐变到至弯道超 高横坡度的过渡或圆曲线之间不同横坡度的过渡 3 加宽缓和段 直线段的标准 宽度向圆曲线部分加宽段之间的渐变 6 6 缓和曲线要素的计算缓和曲线要素的计算 掌握计算过程 公式和例题 P26 27 7 7 视距的定义和种类 视距的定义和种类 视距指的是从车道中心线上规定的视线高度 能看到该车道中心线上高为 10cm 的物 体顶点时 沿该车道中心线量得的长度 1 行车视距 驾驶人员发现前方有障碍物 或迎面驶来的汽车 为防止冲撞而制 动或回避障碍物绕行的最短距离 2 停车视距 小客车行驶时 当视点高为 1 2m 物高为 0 1m 时 驾驶人员自看到 前方障碍物起 至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离 3 超车视距 在双车道公路上 当视点高为 1 2m 物高为 1 2m 后车超越前车过 程中 从开始驶离原车道之处起 至可见逆行来车并能超车后安全驶回原车道所需的 最短距离 4 会车视距 指两对向行驶的汽车能在同一车道上及时刹车所必需的的距离 第三章第三章 1 1 道路的纵坡度 道路的纵坡度 每一百米的路线其两端高差几米 就是该路段的纵坡 用百分数表 示 其上坡为 下坡为 P39 2 2 合成坡度合成坡度 道路在平曲线路段 若纵向有纵坡且横向又有超高时 则在纵坡和超高 横坡所合成方向上的最大坡度 即合成坡度 3 3 平纵面线形组合设计的原则平纵面线形组合设计的原则 P P52 52 应在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线 并保持视觉的连续性 平纵面线形的技术指标应大小均衡 使线形在视觉上 心理上保持协调 合成坡度应组合得当 以利于路面排水和行车安全 注意与周围环境的配合 第四章第四章 1 1 道路交叉口分类以及各类交叉口的优劣道路交叉口分类以及各类交叉口的优劣 P P58 58 6262 优劣自己总结 优劣自己总结 平面交叉口平面交叉口 根据平面交叉的几何形状 可分为十字形交叉口 X 形交叉口 T 形交叉口 Y 形 交叉口 错位交叉口 复合式交叉口 根据交叉口的交通组织形式和交通特性 可分为加铺转角式 分道转弯式 扩宽路 口式 环形交叉 2 2 立体交叉口立体交叉口 按相交路线的类型可分为道路与道路的立交 道路与铁路的立交 道路与大车道的 立交 按相交道路的条数可分为两路立交 三路立交 四路立交 多路立交 按相交道路的跨越式可分为上跨式立交 下穿式立交 按立交主线及匝道的空间层次可分为两层式立交 三层式立交 四层式立交 按立交匝道的形式可分为定向式立交 半定向式立交 非定向式立交 按立交的外形可分为喇叭形立交 苜蓿叶形立交 叶形立交 环形立交 菱形立交 梨形立交 海星形立交 蝶式立交 第五章第五章 1 1 路基设计的一般要求路基设计的一般要求 P P70 70 具有足够的整体稳定性 具有足够的强度 具有足够的水温稳定性 2 2 路基工作区路基工作区 车辆荷载在土基中产生应力作用的深度范围 深度 在 3 knp Z 以下土基产生的应力可忽略不计 P72 Z 3 3 公路自然区划中一级自然区划公路自然区划中一级自然区划 北部多年冻土区 东部温润季冻区 黄土高原干湿过渡区 东南湿热区 西南潮暖区 西北干旱区 青藏高寒区 4 4 在路基路面设计中 把路基干湿类型划分为干燥 中湿 潮湿 和过湿在路基路面设计中 把路基干湿类型划分为干燥 中湿 潮湿 和过湿 5 5 路基临界高度 路基临界高度 在最不利的季节 当路基分别处于干燥 中湿 或潮湿状态时 路 槽底距地下水位或长期地表积水水位的最小高度 6 6 路基典型横断面基本形式 路基 路堑是路基的基本类型 路基典型横断面基本形式 路基 路堑是路基的基本类型 路堤 全部用岩土填筑而成的路基 路堑 全部在原地面开挖而成的路基 填挖结合路基 部分填筑和部分开挖后而形成的路基 7 超高超高 在弯道的路基横断面设计中 当圆曲线半径介于极限最小半径与不设超高最 小半径时 需将外侧车道抬高 构成与内侧车道同坡之单坡横断面 这种设置即为超 高 P95 加宽 加宽 在平曲线行驶的汽车 因为每一车轮沿着各自独立的轨迹运动 汽车在路面上 占据的宽度比直线大 因而曲线段的路面必须加宽 P98 8 8 路基与加固工程的分类路基与加固工程的分类 坡面防护 植物防护 种草 铺草皮 矿料防护 抹面防护 喷浆防护 勾缝防 护 灌浆防护 砌石防护 石砌护坡 护面墙 P105 107 冲刷防护 直接防护 间接防护 P108 支挡工程 9 9 挡土墙挡土墙 一种能够抵抗侧向土压力 用来支撑天然边坡或仍边坡 保持土体稳定的 建筑物 10 10 挡土墙的用途 挡土墙的用途 1 在路堑地段 若开挖后的路堑边坡不能自行稳定 可在坡脚处设置挡土墙 以 支撑边坡 降低挖方边坡高度 减少挖方数量 避免山体失稳滑坍 2 在地面横坡较陡 填筑路基难以稳定 或征地 拆迁费用高的填方路段 可在 路肩或者填方边坡的适当位置设置挡墙 以收缩路堤坡脚 减少填方数量或减少拆迁 和占地面积 保证路堤稳定性 3 对于沿河路基 为避免沿河路基挤缩河床 防止水流冲刷路基 可在沿河一侧 路基设置挡土墙 4 在某些挖方路段 原地面有较厚的覆盖层或滑坡 可在路堑边坡上方设置挡土 墙 防止山坡覆盖层下滑和抵抗滑坡 11 11 挡土墙的类型 着重了解重力式挡土墙 挡土墙的类型 着重了解重力式挡土墙 P P123 123 按挡土墙设置的位置 可分为路堑墙 路堤墙 路肩墙和山坡墙等 按修筑挡土墙的材料 可分为石砌挡土墙 砖砌挡土墙 混凝土挡土墙 钢筋混凝 土挡土墙和加筋土挡墙等 按挡土墙的结构形式 可分为重力式 恒重式 半重力式 悬臂式 扶壁式 锚杆 式 桩板式 垛式等 1212 墙身断面形式 能看图识别 墙身断面形式 能看图识别 P P125 125 仰斜式 垂直式 俯斜式 凸形折线式 恒重式 13 13 压实技术压实技术 自己看书了解 不要求深度理解 P166 167 第六章第六章 路面设计与施工路面设计与施工 1 1 路面 路面 是道路的重要组成部分 是在路基的顶部用各种材料或混合料分层铺筑的 供车辆行驶的一种层状结构物 多层结构 2 2 对路面的要求 对路面的要求 足够的强度和刚度 良好的稳定性 耐久性 必须具有足够的抗疲劳强度和抗老化能力以及抗变形累积能力 表面平整度 表面抗滑性和耐磨性 不透水性 低噪声和少尘性 3 3 路面设计抗弯沉值 路面设计抗弯沉值 p182p182 4 4 交通流量 交通流量 单位时间内通过的车的数量 5 5 伸缩缝 伸缩缝 p201p201 设置原因 设置原因 类型 类型 1 横缝 胀缝 缩缝 横向施工缝 2 竖缝 6 6 级配碎石 级配碎石 P215P215 P217P217 第七章道路排水设计第七章道路排水设计 1 1 排水的目的与要求 排水的目的与要求 目的 针对不同的水源 设置相应的排水设施 把影响路基强度和稳定性的氺排到路 基范围以外适当的地点 将土基湿度降级到一定范围内 保持路基常年处于干燥状态 确保路基 路面具有足够的强度和稳定性 以减少水对路基和路面的危害以及对行车 安全的不利影响 要求 1 各种设施应具有足够的泄水能力 排除渗入路面结构内部的自由水 2 自 由水在路面结构内的渗流时间不能太长 渗流路径不能太长 3 排水设施要有良好 的耐久性 2 2 地面排水设计 结构及其特点 地面排水设计 结构及其特点 1 边沟 设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤坡脚外侧 走向与路中线平行 用以 汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水 边沟排水量不大 不宜过长 横断面形式有梯形 矩形 三角形及流线形等 2 截水沟 设置在挖方路基边坡坡顶以外或山坡路堤上方的适当位置 用以拦截路 基上方流向路基的地面水 减轻边沟的水流负担 保护挖方边坡和填方坡脚不受水流 冲刷和损害的人工沟壑 称为截水沟 截水沟断面形式一般为梯形 截水沟位置应尽 量与绝大多数地面水流方向垂直 3 排水沟 主要用于排除来自边沟 截水沟或其他水源的水流 并将其引至路基范 围以外的指定地点 排水沟断面形式一般采用梯形 4 跌水与急流槽 跌水与急流槽均为人工排水沟渠的特殊形式 用于陡坡地段 沟 底纵坡可达 100 是山区公路路基排水常见的结构物 3 3 地下排水设计 盲沟和渗井 地下排水设计 盲沟和渗井 4 4 路面排水设计 路面排水设计 一般原则 1 降落在路面上的雨水 应通过路面横向坡度向两侧排流 避免行车道 路面范围内出现积水 2 在路线纵坡平缓 汇水量不大 路堤较低且边坡坡面不会 受到冲刷的情况下 应采用在路堤边坡上横向漫流的方式排出路面表面水 3 在路 堤较高 边坡坡面未作防护而易遭受路面表面水流冲刷 或者坡面虽已采取防护措施 但仍有可能受到冲刷时 应沿路肩外侧边缘设置拦水带 汇集路面表面水 然后通过 泄水口和急流槽排离路堤 4 设置拦水带汇集路面表面水时 拦水带过水断面内的 水面 在高速公路及一级公路上不得漫过右侧车道外边缘 在二级及二级以下公路上 不得漫过右侧车道中心线 基本要求 1 高等级公路中 沥青混凝土路面横坡一般为 2 左右 当为软土路基 路基完工后沉降较大 采用过渡路面时 路面横坡应适当加大到 3 当为纵坡小或超 高缓和段的扭曲路面时 最小合成坡度不小于 0 5 2 在设有中央隔离带的高等级公路 为了排水需要 平面 线性应优先考虑采用不设 超高的平曲线半径 3 在公路交叉路口前应设置泄水口 4 对于纵坡较大的地段 弯道内侧车道 竖曲线的凹部 高路堤的桥端部等特殊部 位 为防止过大集中水流对路肩 边坡冲刷 可局部设置挡水缘石和水簸箕 5 所有排水设施的设置 储能满足排水要求外 均应满足有利于今后养护 维修 管理的作业需要 6 为减少地表水和地下水对面层 基层 路基的侵蚀破坏 迅速排出路面结构内部 的层面水 通常可将路面表面排水与路面结构内部排水系统综合考虑 5 5 路表排水 路表排水 分散漫流式路表排水 主要是依靠路面及路肩的横坡及时将降水排出路面 这种排水 方式一定适用于路线纵坡平缓 汇水量不大 路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的路 段 主要用于等级较低的公路上 集中截流式路表排水 是