铁路安全生产先进单位事迹材料

1 / 4铁路安全生产先进单位事迹材料某某工务段担负着公司所有的铁路线路、信号、通信以及车载设备的养护维修工作。管辖正线线路共，桥梁 223 座，隧道 23 座。XX 年，我段认真贯彻“安全高于一切”理念，精细管理，找准短板，苦干实干，确保了运输安全、畅通，截止 12 月 20 日，实现无铁路交能一般 D 类及以上事故 875 天。先后被荣获公司“先进单位” 、铁路局“防洪先进集体”等荣誉称号。 一、深化“三项管理” ，完善安全管理体系。 1.深化制度建设，促进安全管理体系达标。先后出台、修订了 30 个制度、办法，建立健全管理台账，形成科学的闭环管理体系。通过加强“问题库”建设，把现场的各种问题列入段“问题库” ，及时督办、回访，确保问题的全面解决、逐条消号。通过加强事故分析，坚持“一事一分析”制度，杜绝二次故障发生。通过逐级管理，实行段领导分片、各级管理人员分点、工区定人定里程包保，切实把工作落实到岗位、落实到每个员工。 2.深化基层建设，深入推进“三项工程” 。一是优化组织结构。成立了车载电子设备车间，分设工务技术科、电务技术科等。使生产组织设置更加科学，管理更加有实效，推进了安全生产基础建设。二是加强班组建设。率先在车间推行二次分配制度，加强车间自主管理能力，年底自控2 / 4型班组数达 60%，提高了基层自控管理水平。三是加强员工教育。共自办各种培训班 196 期，业务培训 2502 人次。进一步提高了员工素质，为公司发展储备了人才队伍。 3.深化安全活动，促进安全管理。一是扩大“信号标准站”创建活动。目前，我段已有“信号标准站”11 个。通过标准站的创建，员工业务素质明显提升，设备质量明显提高，故障及信息明显减少。在“百无赛”中，2 个站区实现无故障 1000 天，3 个站区实现无故障 800 天，5 个站区实现无故障 600 天。二是继续开展轨汽“百趟赛”和汽车“万里赛” 。轨汽“百趟赛”1 人实现安全行车 1000 趟，5人实现安全行车 600 趟；汽车“万里赛”2 人实现安全行车万公里，10 人实现安全行车 6 万公里。并组织开展了“安全誓言签名” 、 “护路宣传”等安全活动，通过安全活动，有效地促进全段安全生产工作，形成了“竞赛提技能，工作出成绩，合力保安全”的良好局面。 二、狠抓“六个环节” ，筑牢安全管理防线。 一是加强钢轨防断安全专项整治。针对南防线再用轨焊缝质量问题，及时采取措施上夹板加固线路，共计安装夹板 8600 副，合计公里，增强了钢轨的抗断能力。二是切实提高薄弱处所抗洪能力。针对钦北挡墙质量隐患，我段组织人员对 43 处路堑挡墙进行挖探，确定了 27 处存在严重安全隐患的路堑挡墙，并进行加固处理，增强了抗洪能力。3 / 4三是升级道口管理严控路外伤亡事故。对道口全面进行升级管理，提高看守标准，增设道口板房和栏杆。全线增加道口板房 72 处，栏杆 83 处；并拆除非法道口 9 处，非法人行过道 139 处，通过一系列的措施，杜绝了路外伤亡事故发生。四是狠抓高铁监控确保施工安全。及时补强监控力量，完善监控制度，强化责任落实，共计签订安全协议103 份，督促施工单位认真履行，确保施工安全。五是开展通信明线整治。钦北、黎钦线有近 200 公里的裸线，故障频发。我段因地制宜，对明线裹上胶皮线，有效地防止了故障发生。六是让 43 轨下道。我段积极协调、主动配合，在 10 月份完成黎钦线沙坪至马皇 54 公里 43 轨下道工作，有力加强通道的保障能力。 12 下一页三、发挥“四大优势” ，提高设备保安能力。 一是发挥整修组织优势，做好大中修工作，提高了设备强度。二是发挥检养分开优势，确保病害消灭及时，线路质量均衡稳定。三是发挥大机维修优势，实行“重点修” 。四是发挥“严一格、紧一扣”优势，精检细修，稳步提高设备质量。该段线路全年轨检车累计检测 6 次，平均公里扣分分，比 XX 年降低分。信号故障比去年减少 5 件，同比减少%；通信故障比去年减少 4 件，同比减少