物流运输复习题.doc

一、单项选择题1运输实现了物流中( B )价值。 A时间 B空间 C经济 D直接 2为了区别长途运输，往往把从企业仓库到生产地的运输活动称为( D )。 A物料搬运 B配送 C厂内运输 D输送3运输生产过程中运输工具、运输用燃油的投入，输送管道的建设等属于( )的消耗。 A物化劳动 B活劳动 C工业劳动 D不增加商品价值的劳动4物流运输业属于国民经济中的( )部门。 A第一产业 B第二产业 C第三产业 D其他产业5交通运输作为一个独立的经济部门，在社会再生产过程中处于“先行”的战略地位。这是因为( )。 A它起着连接生产、分配、交换、消费各环节，和沟通城乡、各地区成为统一的整体的作用 B 交通运输是国民经济的基础设施，是社会再生产得以顺利进行的必要条件 C物质产品使用价值的最终实现，只有通过运输才能完成 D只有通过运输业的活动，才能使社会经济活动得以顺利进行6选择运输方式和工具时，出于( )的要求，企业需要考察各种运输工具的班次，如车、船、飞机的班次，以及各班次的间隔时间。 A商品性能特征 B运输速度和路程 C运输密度 D运输费用7装卸搬运是指在同一地域范围内进行的，以改变物品的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。下面关于装卸搬运的说法中错误的是( )。 A在流通领域里，把装卸搬运活动称为“货物装卸” B在整个物流活动中，如果强调存放状态改变时，一般用“搬运”一词来反映 C在生产领域里，把装卸搬运活动称为“物料搬运” D物流系统各个环节的先后或同一环节的不同活动之间，都必须进行装卸搬运作业8装卸搬运应具有适应多变作业的能力，这是由( )决定的。 A生产过程的多变性 B生产过程的稳定性 C流通过程的稳定性 D流通过程的多变性9装卸搬运作业的“活性”是指( )。 A 装卸搬运作业“鲜活”物品所占的百分比 B装卸搬运作业消耗活劳动量的大小 C装卸搬运工具的灵活性 D货物的存放状态对装卸搬运作业的方便难易程度10装卸搬运的可运性是指装卸搬运的难易程度，其度量指标是( )。 A物品活性指数 B物品质量 C物品体积 D物品马格数值11从经济学的角度讲，运输路线受到商品产销关系的影响。选择正确的运输路线，其实质是( )。 A消除商品的对流 B消除商品迂回、滞留、重复装运 C消除商品的无效运输 D选择最短路线12下列哪项费用属于与运输服务相关的固定费用( )。 A劳动力费用和燃油费用 B设施设备的管理费用 C道路建设费用 D路面积雪清理费用 12运输费率取决于商品种类、质量、运输距离、服务水平和其他选择性要求。下面关于运输费率的说法中错误的是( )。 A较坚固的商品费率比易碎商品的费率低 B企业为了大规模获利会降低费率 C低密度商品单位质量费率比高密度商品高 D货主对服务水平的要求也会影响运输的费率13指出采用基于质量的运输服务费率( )。 A邮政费率 B不考虑搬运费用的长途运输费率 C考虑搬运费用的长途运输费率 D货主和承运商之间进行协商的费率14运输设备管理的目的就是保证为社会生产和经营提供最优的运输设施装备。下面不属于运输设施管理的基本内容的选项有( )。 A根据技术先进、经济合理的原则，正确地选择运输设备设施 B针对各种运输设备设施的特点，合理使用，精心维护，并为正确使用设备而制定一系列有关规章制度 C为各种运输设备配备驾驶人员 D在节省运输设备管理和维修费用的条件下，保证运输设备处于良好的技术状态15运输设备修理的方法是指运输设备在什么情况下进行修理，下面选项中不属于运输设备修理方法的是( )。 A检查后修理法 B定期修理法 C故障修理法 D总成修理法16以下关于公路运输的表述中正确的是( )。 A装载量大、成本较低 B污染小，货损货差小 C灵活快捷，可以实现直达“门”到“门”的运输 D速度慢、连续性差17班轮运输比较适宜于( )的货物运输。 A大宗散货 B一般杂货和小额贸易 C整船装运、运量大 D低值、易耗、易腐18下面有关租船运输的说法中，错误的是( )。 A租船运输一般没有预定的船期表、航线、港口 B当事人双方的权利义务是由双方洽商并以租船合同的形式加以确定 C与班轮运输相比，由于租船运输大多是包船运输，仅为少数货主服务，因而价格较高 D租船运输受租船市场供求关系制约，一般是船多货少时运价低，反之则高19几家航空货运代理公司(或发货人)联合包租一架飞机的运输形式称为( )。 A整架包机 B部分包机 C联合包机 D.班机运输20铁路运输的最大特点是( )。 A适于长距离的大宗货物的集中运输 B适于长距离的杂货小件运输 C适于短途的大宗货物的集中运输 D适于短途的杂货小件运输21运输要使用财务资源，是因为私人车队所必需的内部开支，或者商业运输或公共运输所需的外部开支。这些费用产生于( )。 A运输过程中占用的资金所产生的时间价值 B运输过程中支付能源消耗的费用 C运输过程产生的环境污染所需的治理费用 D驾驶员劳动报酬、运输工具的运行费用，以及一般杂费和行政管理费用分摊22关于运输具有的短期储存功能，下面说法中错误的是( )。 A如果转移中的产品需要储存，而短时间内产品又将重新转移的话，卸货和装货的成本也许会超过储存在运输工具中的费用，此时将运输工具作为暂时的储存工具是可行的 B在仓库空间有限的情况下，利用运输工具储存也不失为一种可行的选择 C采用运输工具作为储存工具，需要综合考虑系统的总成本 D将运输工具作为储存工具，其成本比传统意义上的储存要低23运输业中的利用运输是指( )。 A实际利用运输手段进行输送，完成商品在空间的移动 B自己不直接从事商品运输，而是把运输服务再委托给运输商进行 C自己拥有运输工具，并且自己承担运输责任，从事货物的输送 D以输送服务作为经营对象，为他人提供运输服务24为了区别长途运输，往往把从物流网点到消费所在地的运输活动称为( )。 A物料搬运 B厂内运输 C配送 D输送26在物流过程中支付的直接费用主要有运输费、保费、包装费、装卸搬运费和物流过程中的损耗等。其中，( )所占的百分比最大，是影响物流费用的一项重要因素。 A运输费 B包装费 C装卸搬运费 D物流过程中的损耗 27运输要使用财务资源，是因为私人车队所必需的内部开支，或者商业运输或公共运输所需的外部开支。这些费用产生于( )。 A运输过程中占用的资金所产生的时间价值 B运输过程中支付能源消耗的费用 C运输过程产生的环境污染所需的治理费用 D驾驶员劳动报酬、运输工具的运行费用，以及一般杂费和行政管理费用分摊28关于运输具有的短期储存功能，下面说法中错误的是( )。 A如果转移中的产品需要储存，而短时间内产品又将重新转移的话，卸货和装货的成本也许会超过储存在运输工具中的费用，此时将运输工具作为暂时的储存工具是可行的 B在仓库空间有限的情况下，利用运输工具储存也不失为一种可行的选择 C采用运输工具作为储存工具，需要综合考虑系统的总成本 D将运输工具作为储存工具，其成本比传统意义上的储存要低29运输业中的利用运输是指( )。 A实际利用运输手段进行输送，完成商品在空间的移动 B自己不直接从事商品运输，而是把运输服务再委托给运输商进行 C自己拥有运输工具，并且自己承担运输责任，从事货物的输送 D以输送服务作为经营对象，为他人提供运输服务30合理组织物品的运输，有利于加速社会再生产的进程，促进国民经济持续、稳定、协调地发展，主要体现在( )。 A运输合理化，克服了许多不合理的运输现象，从而节约了运力，提高了货物的通过能力，起到合理利用运输能力的作用 B通过运输方式、运输工具和运输路线的选择，进行运输方案的优化，达到缩短运输时间，提高运输工具的运用效率，节约运输费用、降低物流成本的目的C运输的物品在途时间被尽可能地缩短，达到到货及时的目的，降低了库存物品的数量D合理运输，可以使物质产品迅速地从生产所在地向消费所在地转移，加速资金的周转，促进社会再生产过程的顺利进行31铁路运输的最大特点是( )。 A适于长距离的大宗货物的集中运输 B适于长距离的杂货小件运输 C适于短途的大宗货物的集中运输 D适于短途的杂货小件运输32以下关于公路运输的表述中正确的是( )。 A装载量大、成本较低 B污染小，货损货差小 C污染大，能耗大，生产率低 D速度慢、连续性差33班轮运输比较适宜于( )的货物运输。 A大宗散货 B一般杂货和小额贸易 C整船装运、运量大 D低值、易耗、易腐34下面有关租船运输的说法中，错误的是( )。 A租船运输一般没有预定的船期表、航线、港口 B当事人双方的权利义务是由双方洽商并以租船合同的形式加以确定 C与班轮运输相比，由于租船运输大多是包船运输，仅为少数货主服务，因而价格较高 D租船运输受租船市场供求关系制约，一般是船多货少时运价低，反之则高35几家航空货运代理公司(或发货人)联合包租一架飞机的运输形式称为( )。 A整架包机 B联合包机 C部分包机 D.班机运输36选择运输方式和工具时，出于( )的要求，企业需要考察各种运输工具的班次，如车、船、飞机的班次，以及各班次的间隔时间。 A商品性能特征 B运输速度和路程 C运输密度 D运输费用37装卸搬运是指在同一地域范围内进行的，以改变物品的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。下面关于装卸搬运的说法中错误的是( )。 A在流通领域里，把装卸搬运活动称为“货物装卸” B在生产领域里，把装卸搬运活动称为“物料搬运” C在整个物流活动中，如果强调存放状态改变时，一般用“搬运”一词来反映 D物流系统各个环节的先后或同一环节的不同活动之间，都必须进行装卸搬运作业38装卸搬运应具有适应多变作业的能力，这是由( )决定的。 A生产过程的稳定性 B生产过程的多变性 C流通过程的稳定性 D流通过程的多变性39装卸搬运作业的“活性”是指( )。 A货物的存放状态对装卸搬运作业的方便难易程度 B装卸搬运作业消耗活劳动量的大小 C装卸搬运工具的灵活性 D装卸搬运作业“鲜活”物品所占的百分比40运输路线受到商品产销关系的影响。选择正确的运输路线，其实质是( )。 A消除商品的对流 B消除商品迂回、滞留、重复装运 C选择最短路线 D 消除商品的无效运输二、多项选择题1装卸搬运在生产和流通领域中的共性特点有( )。 A具有“伴生”(伴随产生)性的特点 B具有“起迄”性的特点 C具有提供“保障”的特点 D具有“服务”性的特点 E具有“闸门”和“咽喉”的作用2鲜活易腐品运输的特点有( )。 A季节性强、运量变化不大 B运输时间要求紧迫 C要求特殊照料 D社会性、复杂性 E局部性、多变性3零担货运的特点（ ）A.货源来源广 B.单位运输成本高 C.适用于千家万户的需要D.运输安全、迅速、方便 E.运输机动灵活 4下面分类中哪些是按装卸搬运作业的特点进行分类的( )。 A堆垛拆垛作业 B分拣配货作业 C散装物品的装卸搬运 D流体物品的装卸搬运 E搬运移动作业5集装箱货物的交接方式包括（ ）A.D2D B.D2YD C.YD2D D.YD2YD E.D2S6装卸搬运时散装货物的单元化组合，其优点是( )。 A节省包装费用，提高装卸搬运效益 B操作单位大，作业效率高；能提高物流“活性” C操作单位大小一致，易于实现标准化 D装卸不触及货物，对物品有保护作用 E对所有货物都适用7( )是物流系统的两大支柱，物流过程中其他各环节的活动都是围绕着这两个环节而进行的。 A运输 B储存 C包装 D流通加工 E装卸搬运8从运输作为物流系统的一项功能来讲，运输主要包括( )两个领域的运输。 A消费领域 B交换领域 C分配领域 D生产领域 E流通领域9从起点到终点运输一种商品的全过程，运输服务商有几种选择( ) A使用自己的运输设备，直接将商品运送到收货人手中 B通过公共承运人运输，将商品运送到收货人手中 C通过转运商运输，将商品运送到收货人手中 D收货人自己组织运输 E收货人通过公共承运人组织运输10生产领域的运输活动，一般是在生产企业内部进行的，因此称之为厂内运输。它是作为生产过程中的一个组成部分，是直接为物质产品生产服务的，其内容包括( )。 A物品从生产所在地直接向消费所在地的移动 B在制品、半成品和成品的运输 C原材料从生产地直接向需求地的移动 D原材料由仓库到车间的运输 E产品从生产地向销售商的运输11流通领域运输的主要内容包括( )。 A物品从生产所在地直接向消费所在地的移动 B原材料、在制品的运输 C半成品和成品的运输移动 D从生产所在地向物流网点和从物流网点向消费所在地的移动 E原材料由仓库到车间的运输2运输在整个国民经济中的地位主要表现在( )。 A运输是生产过程在流通领域内的继续 B运输是联接产销、沟通城乡的纽带 C运输是加速社会再生产和促进社会再生产连续不断进行的前提条件 D运输是保证市场供应、满足生产建设的基本条件 E运输是实现社会生产目的的基本条件13物流合理化，在很大的程度上取决于运输的合理化问题。在物流过程的各项业务活动中，运输是关键，这一举足轻重的作用主要表现在( )。 A运输成为物流的动脉系统 B运输是创造物流空间效用的环节 C运输是降低物流费用，提高物流速度，发挥物流系统整体功能的中心环节 D运输加快资金周转速度，降低资金占用时间，是提高物流经济效益和社会效益的重点所在 E运输所需的各种交通工具的生产可以促进机械制造行业的发展14在物流过程中支付的直接费用主要有( )。 A运输费、保费、包装费 B装卸搬运费和物流过程中的损耗 C管理费用 D采购费用 E信息费用15运输的功能主要包括( )。 A产品的价值转移 B产品的位置转移 C产品的形态变化 D产品长期库存 E产品短期库存16运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动。在这一过程中运输主要利用的资源是( )。 A时间资源 B自然资源 C财务资源 D环境资源 E空间资源17近年来，工业发达国家为了对运输线路的终端进行装卸搬运合理化的改造，创建了所谓的“复合终端”，这种“复合终端”的优点是( )。 A取消了各种运输工具之间的中转搬运，因而有利于物流速度的加快，减少装卸搬运活动所造成的货物损失B由于各种装卸场所集中到复合终端，这样就可以共同利用各种装卸搬运设备，提高设备的利用率 C在复合终端内，可以利用大生产的优势进行技术改造，大大提高转运效率 D减少了装卸搬运的次数，有利于物流系统功能的提高 E可以大规模集中使用人工搬运，提高搬运的灵活性，进行大件货物的搬运18运输过程的组织原则包括（ ）A.不均衡性 B.连续性 C.协调性 D.离散性 E.均衡性19影响运输经济的因素主要包括( )。 A运输工具 B货物种类 C运输方式 D装卸机器的选择 E运输路线20与运输服务相关的费用主要包括( )。 A固定费用 B变动费用 C谈判费 D不可归属费用 E短期内不发生变化，不必进行补偿的费用三、简答题1、联合运输运行机制是什么2、零担运输的作业流程3、运输质量指标有哪些？4、影响运输成本的因素有哪些？5、运输装卸作业的基本方法有哪些6、运输合同与一般的经济合同有哪些不同？7、简述如何对货物运输进行拼装8、整车运输装卸作业的基本方法有哪些9、合同纠纷的种类及解决的办法10、简述国际集装箱运输货物的流转过程四、计算题1、某易腐货物计划从甲地运往乙地，有三种运输方式可以选择：方式 装卸时间（小时） 装卸费用（元） 速度（公里/小时） 运费率（元/公里）汽车 3 300 50 3火车 3.6 600 150 2飞机 2 350 300 5.0如果货物的损耗率为250元/小时，问：（1） 如果两地相距300公里，应选择哪种运输方式成本最低？（2） 如果两地距离未知，应如何选择？（3） 如果两地相距200公里，损耗率为多少时，选择飞机运输？2、运输公司依据历史数据分析，确定单位变动成本200元/千吨公里，固定成本总额为40万元，该公司的营业税率为5%。预计计划年度1月份货物周转量为8000千吨公里，单位运价为190元/千吨公里。请对该公司进行运输业务的本量利分析。3、求成本最小的运输方案 需求地产地甲乙丙产量A15141840B12141160C15121750需求量4055554、建模题。（只列出式子，不要求计算）某物流公司拥有3辆卡车，每辆载重量均为8000kg，可载体积为9.084m3，该公司为客户从甲地托运货物到乙地，收取一定费用。托运货物可分为四类：A、鲜活类 B、禽苗类 C、服装类 D、其他类，公司有技术实现四类货物任意混装。平均每类每kg所占体积和相应托运单价如下表：类别A、鲜活类B、禽苗类C、服装类D、其他类体积 (m3/kg)0.00130.00160.0050.001托运单价 (元/kg)2.02.85.02.12托运手续是客户首先向公司提出托运申请，公司给予批复，客户根据批复量交货给公司托运。申请量与批复量均以公斤为单位，例如客户申请量为1000kg，批复量可以为01000kg内的任意整数，若取0则表示拒绝客户的申请。如果某天客户申请量为：A 类 5500kg，B类 4000kg，C 类 7000kg，D 类4000kg，如果要求C类货物占用的体积不能超过B、D两类体积之和的三倍。问公司应如何批复，才能使得公司获利最大？5、求指派问题151418121411151217五、论述题1、试论述多式联运的优点，并提出完善我国多式联运设想2、整车作业流程与零担作业流程的不同之处六、案例分析题第一题 某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明 ：该集装箱前一航次所载货物为精茶，致使茶叶受精茶污染。请问：（1）收货人可以向谁索赔?为什么?（2）最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？ 第二题某外资公司在我国银川石嘴山收购了一家碳化厂，需要将产品通过铁路运至天津新港装船，再经海运运销东南亚和欧洲及世界各地。为了将产品运送到目的地，满足客户的需求，时本公司获取最佳经