缮制装卸时间事实记录(SOF).doc

缮制装卸时间事实记录（SOF）装卸时间事实记录是订有滞/速计算的船舶在干装卸作业的实际情况记录。它反映船舶从抵港之装卸完毕的全面情况，是船、租、港、货各方计算装卸时间与结算速遣/滞期费的重要依据，是外勤业务员现场工作中的一项重要内容。工 作 须 知（一）熟悉租约/买卖合同/协议书等规定。缮制事实记录，要求实事求是，有理有利，兼顾管家经济利益切实熟悉掌握有关规定，特别要注意不同租约的不同规定。例如：“作业期间的开仓盖”、“装货前的铺垫舱：、”“允许两次移泊”等经常有异的时间计算。（二）详细记录，分清责任（1）记录的时间必须逐日时连贯，中间不得有空隙或省略，防止计算装卸时间的无法确定其是否属于应予计算的装卸货时间。（2）船舶抵达锚地，联检后在等泊过程中遇有不良天气，应同时注明“等泊”和“不良天气”，以便按合约不同规定扣除或不扣除。（3）装卸开始前及装卸过程中，注意等泊/等工人/等货物期间的一般公认的坏天气，或不适合货物装卸的坏天气，应按“坏天气”记录，不作“装卸货时间”计算。等泊期间的坏天气，可参照当地气象台或其他习惯饮用的资料。（4）在港作业过程中出现的坏天气，大浪日（SURF DAY），雨、雪天、雪后清扫船上积水，积雪所用去的时间必须做好记录。（5）与港方订有滞/速计算的船舶，同一舱口的两对吊杆中一对损坏，应把舱口号数，损坏时间记载清楚。（6）属船方原因造成装卸停工（如纹车故障，货灯熄灭，索具更换，船电中断等），记录中必须注明“由船方某某原因熬成停工”以明责任。纹车动力不足，影响装卸，亦应详细记载原因和时间。（7）因工人损坏纹车造成停工，并为港方确认，可以把损失的时间和原因记载清楚，也可以照旧记载为“装卸”，记为装卸时间。（8）移泊时间：1移泊前，从停止装卸至等候移泊所占去的时间，可并入移泊时间，按“移泊”登录，或记录为“准备移泊”；2如等候移泊时间较长，超过正常所需时间，属港方原因，应按“等候移泊”记录；属船方原因，“船舶准备移泊”记录；属潮小原因，按“候潮移泊”记录，绝不能用“停工”或者“候装卸”等原因不明的记录。3移泊后在正常时间内开始或恢复装卸，应按“准备开始装卸或准备恢复装卸”记录，绝不能记录为“等候装卸”。如超过正常时间，超过部分，可记录为“等候装卸”。4船舶在装卸过程中，因受潮水影响，需从泊位移开，然后又移回，不能记录为“移泊”，应记录为“因潮水影响，作业中断”，或记录为“因低潮，船舶拖离码头”和“船舶回靠码头”。（9）雨天装卸时间：雨天装卸磷灰土，废钢等不受影响的货物，应在安排作业前与船方充分洽商，明确时间计算办法。1 争取船方同意时间按50%计算，在记录上注明“下雨，装/卸货时间按50%计算。”2 如船方不同意按50%计算，而我方又急于装卸，在港方同意下，雨天实际用去时间可记录为“装卸货物”，不记“下雨”。实际作业以外的时间应按“下雨”记录，以便扣除。3 在雨篷下作业，雨篷由船方租用，装卸速度不受影响，可记录为“装卸货物”；如船方不租用雨篷，在安排前洽商船方，由港方租用，记录为“下雨”，装卸时间不计。（10）卸货完毕清扫船舱地脚货的时间不属卸货时间，不必记录。如船方坚持，可先注明卸货完毕，在记上清扫地脚，以防止承运人钻空子。（11）装卸完毕商检公估水尺时间，不属作业时间。如船方要求公估，可以记录，如无要求，不必记录。（12）等泊，等装、卸，等货时间：1船舶在港方生等泊、等装卸、等货情况，原则上应如实记录；但对“等货”字样，应慎重对待，应否填入事实记录，必须请示公司领导决定。2装卸过程中，因我方原因停工等候装卸，可记录为“等候装卸”，不必集体记录为“等工人”，“等泊”，“等船舶”等。（13）执行142号文件规定的船舶，应按规定格式将船舶舱口数和吊杆数及在本港作业的舱口数和吊杆数、装卸货名、吨数以及船舶总吨在事实记录上注明，以便速遣/滞期的计算。船尾装物料的小舱口（TONNAGE WELL）虽装货，因非正常装货舱口，亦不能作为一个舱口数列上。（14）根据船方申请，进行的困难作业及特殊平舱的时间应记录清楚。（15）由于船舶设备问题，造成工人伤亡或作业船舶被其它船舶碰撞等原因而使作业中断，应记录为“发生xx事故，作业中断”。（16）船舶起货设备损坏或不敷应用，如港口起货设备由船方租用进行作业，应记录为“继续作业”；如港方自行安排，应事先向船长申明，并记录为“船舶起货设备故障，作业中断”。（17）风力对作业的影响，应根据装/卸货物所受风力影响的情况，事实求是地记录。如r台风警报发出后作业停止，尽管台风将临前天气良好，仍应记录为“台风影响，作业中断”.又如卸磷灰土，铝粉，散装硫磺等类货物，风力四，五即影响作业，应如实记录。18）进口卸货船抵港联检并递接了通知书，后因故调往国内其他港口，如在港发生涉及到有关计算装卸时间的情况，仍应制作“事实记录”，连同通知书一并送委托方或第二委托方。19）一艘船舶，租船人和收/发货人都有委托，应按租约和贸易合同分别制做“事实记录”，对外分别寄送委托方或第二委托方。20）装卸作业中，因船具损坏、下雨等原因停止作业，应在当日时间内注明，不要将此类情况集中批注在记录的下方，以便利滞、速计算。（三）文字精练，统一，确切。记录用词应尽可能精炼、清楚、确切。船舶从引水锚地（或联检锚地）驶至作业泊位，记录应用“驶至”（PROCEEDING），不要使用“移泊”（SHIFTING），避免与真正的“移泊”混同，造成时间计算错误。坏天气前后，或雷阵雨的间隙时间，或大风期间，虽不下雨、下雪，同样不能作业，应记录为恶劣天气（THERTENING WEATHER），不要记录为“等装卸”。为此，必须使用统一用语（参阅附件）“装卸时间事记录统一用语”。（四）及时核对，做好签署工作。（1）加强内部与装卸指导员和现场理货组长的核对，避免记录差错。（2）经常与船方核对，特别是外勤业务员内部交班前，应核对一次，发现问题及时协商解决，不要拖到开船时一并处理，影响船舶及时开航。（3）与船方核对后，要求船方在记录草稿上签字，防止对方反复。（4）船舶装卸完毕前，可先缮制正式文本的事实记录，其中空出完工时间，待完工后填上实际完工时间，交船方共同签认。（5）外勤业务员在与船方共同签署时，应在签字下面注明xx代理人（xx AGENTS）。（五）船方批注处理船长在签署事实记录时，由于对装卸时间记录有异议，为维护船方利益要求附加批注，对此应具体分析，区别批注性质与作用，采取不同的处理方法。（1）下列一般性批注，对结算时间无甚影响，可以考虑接受： 1“按租约规定办理”（SUBJECT TO ALL TERMS，CONDITIONS AND EXCEPTIONS AS PER C/P），也有在本句前面加上“仅为工作时间。”（FOR TIME WORKED ONLY）。2“仅为装卸时间记录”（FOR LAYTIME RECORD ONLY。（2）下列一般性批注，可能会给速/滞结算产生一定影响，应说服布批。如坚持，亦可接受：“船方与租方间解决”（SUBJECT TO OWNERS AND CHARTERERS APPROVAL）。（3）下列批注，影响事实记录的作用，须慎重处理，一般不予接受： 1“在抗议下签字”（UNDER PROTEST）。 2“在争论中”（IN DISPUTE） 3“以船东同意为准”（SUBJECT TO OWENRS APPROVAL）; 4“按照租约办理”（AS PER C/P）批注在由专业进出口公司委托我公司按照贸易合计算滞期/速遣的船舶的事实记录上，应补充加注“或按有关贸易合同办理”（AND/OR RELEVATN CONTRACT）。(5)其他有影响的批注与船方摆清情况，核对事实，据理力争取消批注。如争执不下，必须迅速请示公司领导决定处理，或将当时实际情况另作详细记载附于事实记录上，以便划清责任。凡装运FOB出口货物的船舶，租船人或货方均未委托，船长要加批注，我们认为不合理，应据理说服船长不加，如船长坚持，可不予争执。附件装卸时间事实记录统一用语本“用语”系供外勤业务员在缮制装卸时间事实记录时参照使用。由于船舶在港的情况很多，本“用语”不可能包括齐全。如遇有特殊情况，可自行据实翻译记录（一） 船舶抵达。1抵达引水锚地 Anchored at Pilot anchorage,Arrival at Pilot anchorage2抵达检疫锚地 Anchored at Quarantine anchorage3等候引水 Awaiting pilot/Waiting for pilot4等候联检 Awaiting Joint Inspection5检疫通过 Free Pratique granted6进行联检 Joint Inspection conducted7联检完毕 Joint Inspection completed8等候潮水进港 Awaiting tide for entry9（从引航站）驶往装/卸泊位 Proceeding to berth for loading/discharging10起锚驶往装/卸泊位 Heaved up（Weighed）anchor and proceeded to berth for Loading/discharging11驶靠第x号码头 Proceeded & berthed alongside wharf No12从浮筒移至装/卸泊位 Shifting from buoys to loading/discharging berth13船系xx号浮筒 Moored at buoys No14因不能进港 Failed to enter owing to15因返回锚地 Turned back to anchorage owing to （二） 装卸准备1准备装卸 Preparation for loading/discharging2首末次开舱盖 First opening & final closing of hatches3整理吊杆 Rigging derricks4清扫舱（船员/工人清扫舱） Cleaning holds（by crew members/shore labourers）5铺垫舱 Dunnaging and matting6水密检验通过 Water tight test passed7接油管 Connecting pipes8拆油管 Disconnecting pipes9搭雨篷 Erecting rain tents10拆雨篷 Taking off rain tents11搭防动设备 Erecting grain fitting（at hatch No）12搭防动板 Erecting shifting boards（at hatch No）13拆防动板 Dismantling shifting boards（at hatch No）14工人上船准备 Stevedores boarded for preparation of holds15商检人员上船验舱 Cargo Surveyors boarded for inpection of hold16验舱不合格 Inspection of holds not passed17验舱合格 Inspection of holds passed18第X舱商检合格 Hold No passed inspection19全部货舱通过 All holds passed inspection20安放漏斗 Erecting feesers（三）1开始装卸 Loading/discharging commenced2继续装卸 Loading/discharging continued3恢复装卸 Loading/discharging resumed4暂停装卸 Loading/discharging suspended5在雨篷下装卸 Loading/discharging under rain tents6开几条路（几个头）装卸 Loading/discharging withgangs7装卸完毕 Loading/discharging completed8公估 Determing the quantity of cargo loaded by draft survey9卸地脚 Discharging cargo sweepings10（特殊）平舱 （Special）trimming of cargo11扫舱 Sweeping holds12等驳船（车皮） Awaiting lighters/wagons13等加载 Awaiting arrangement for additional cargo14等待租方卸货安排 Awaiting Carterers loading arrangement15等移泊 Awaiting shifting16等候舱口照明 Awaiting cargo lights17因xx原因装/卸暂停 No work（Loading/discharging suspended）owing to（四）装卸时间1递交准备通知书 Noted of Readiness tendered2接受准备通知书 Noted of Readiness accepted3收到准备通知书 Noted of Readiness reveived4开始计算时间 Time commenced to count5用于装/卸的时间 Time used for loading/discharging6不计时间 Time not to count7按租约不计时间 Time not to count as per C/P8扣除1/5时间 Time deducted by 1/59星期日不计时间 Time not to count on Sunday10元旦、春节、“五一” New years day/spring Festival/May day/国庆节不计时间 National Day of the Peoples Republic of China ,time not to count11星期六下午不计时间 Saturday afternoon,time not to count12例假日前一天xx时不计时间 The day before holiday time not to count afternoonhour13例假日后一天0800时前 The day after holiday time not to count before 8 am 不计时间 14星期一0800时前不计时间 Monday time not to count before 8 am15星期一从0800时起算时间 Monday time to count from 8 am16冷却吸扬时间 Time for colling the motor of sucker17装卸重货不计时间 Time not to count for loading/discharging heavy lifts18雨篷下装卸不计时间 Loading/discharging under rain tents，time not to count19雨篷下装卸，时间按50%计算 Loading/discharging under rain tents，50% of the time To be counted（五）因气象、船舶属具原因停工1因雨停工 Suspended loading/discharging charging-owing rain/shower2因间断下雨停工 Suspended loading/discharging charging owing intermittent Rain3因防雨停工 Suspended loading/discharging owing to precaution Against rain 4天快下雨 Suspended loading/discharging charging owing to Threatening weather5因雾停工 Suspended loading/discharging charging owing to fog6因雪停工 Suspended loading/discharging charging owing to snow7因大风、台风停工 Suspended loading/discharging charging owing to strong Wind/typhoon8因气候不良停工 Suspended loading/discharging charging owing to bad Weather9因潮水上码头停工 Suspended loading/discharging charging owing to tide Flooding over the wharf10因台风信号升挂停工 Suspended loading/discharging charging owing to hoisting Of typhoon warning signal11因港口受台风影响而停工 Suspended loading/discharging charging owing to the port Affected by typhoon12因扫沟水停工 Suspended loading/discharging charging owing to sweeping Of the bildgewater13因扫雪停工 No work owing to sweeping of snow14移至避风 Shifting tofor taking shelter against typhoon/storm15X舱因纹车故障停工 Loading/discharging suspended in hacth No owing to Winch breakdown(trouble)16X舱因吊货钢丝故障停工 Loading/discharging suspended in hatch No owing to Cargo Runner trouble17X舱更换滑轮停工 Loading/discharging suspended in hacth No owing to Replacing of block18X舱更换钢丝停工 Loading/discharging suspended in hacth No. owing to Replacing of cargo runner19因蒸汽不足停工 Suspended loading/discharging owing to insufficient steam20因船舶停电停工 Suspended loading/discharging owing to suspension of Ships power21因灯光不足停工 Suspended loading/discharging owing to insufficient lighe22因主机（辅机）故障停工 Suspended loading/discharging owing to main engine (auxiliary engine)trouble23因油泵故障停工 Suspended loading/discharging owing to pump trouble24因船往前（后）绞泊停工 Suspended loading/discharging owing to warping the ship Forward/astern25因调整前后吃水停工 Suspended loading/discharging owing to adjusting drafts26因修改积载图停工 Suspended loading/discharging owing to revising Stowage plan（六）1由于低