大荔特大桥(浅谈大型混凝土拌合站的合理布局)-廖占良 韩涛.doc

中交二公局大西铁路大荔特大桥项目部12浅谈大型混凝土拌合站的合理布局大西铁路大荔特大桥工程由中交二公局三公司承建，混凝土总设计方量100万方。根据施工需要、业主及局指辉部要求，我部设置了四个HZS型混凝土拌合站，每个拌合站的生产任务为25万方左右。各个拌和站的总体建设及相关配置如下：一、大荔特大桥1#拌合站:大荔特大桥1#拌合站在一工区中间区域，位于大荔县两一镇旁。1#拌合站由扬州华星厂产的两台新HZS120拌合机组成，拌合楼采取并排双拼式布局。每台拌合机的理论生产量为120方/小时，按照高铁对高性能混凝土的搅拌时间要求（每盘料不低于2分钟），每台拌合机的实际生产能力大约40方/小时。每台拌合机配置100吨水泥罐3个、100吨粉煤灰罐2个、100吨矿粉罐1个、5吨减水剂罐2个。一站配套设备如下：两台临工951装载机、十一台10m混凝土罐车、两台洗石机、一台250KW发电机、水处理车间一套、一台3*16米100吨地磅。1#拌合站进行了合理的选址，地理位置在工区施工中间区域又紧靠公路，混凝土的运输距离比较合理使得混凝土运输效率大大较高，原材料进场也较为方便，有力确保了原材料供应。由于1#拌合站的地质条件差，对于12个粉料罐及拌合主机的基础进行换填处理，并采用2米深的钢筋混凝土扩大基础。满足了粉料罐及拌合主机对地质承载力的要求。两套4仓配料机采用上抬式基础，避免斜皮带下部在下雨时不会浸泡在水中从而影响施工生产。1#拌合站正进门方向设置100吨地磅一台，车辆上磅比较方便，避免造成拌合站进料车辆的拥堵。1#拌合站设置砂石料存储仓8个，全部采用彩钢棚三面封闭。拌合机左边设有20M*30M*2M料仓两个，正对面设置20M*60M*2M料仓六个，料仓总容量为16000方以上。分为四个合格料仓，四个待检料仓。料仓布置非常合理。由于建站时任务较紧，料仓混凝土基础没有处理好、也不平整，在使用过程中部分料仓混凝土基础被料车压坏，需要重新处理。1#拌合站地势较低，在设计时没有充分考虑到排水，在下大雨时，场地上的水排不出去，造成场地大面积积水。由于大荔县水含碱量很大，水中富含卤离子、镁离子容易对钢筋造成腐蚀，影响工程质量，所以在搅拌墩身混凝土时，启用水处理车间，使用净化过的水搅拌混凝土。1#拌合站的洗石机没有修建清水池，使得洗石效果不是太好。1#拌合站每台拌合机的总功率为230KW ，配置的250KW备用发电机不能满足要求，应配备300KW备用发电机一台。二、大荔特大桥2#拌合站:大荔特大桥2#拌合站在二工区，位于大荔县双泉镇西一村。2#拌合站由南方路机厂产的两台HZS120拌合机组成，拌合楼采取并排双拼式布局。每台拌合机的理论生产量为120方/小时，按照高铁对高性能混凝土的搅拌时间每盘料不低于2分钟，每台拌合机的实际生产能力大约为40方/小时。根据施工需要，每台拌合机配置150吨水泥罐3个、150吨粉煤灰罐2个、150吨矿粉罐1个、5吨减水剂罐2个。二站配套设备如下：两台临工951装载机、十二台10m混凝土罐车、两台洗石机、一台250KW发电机、水处理车间一套、一台3*16米100吨地磅。2#拌合站位于西一村，距离公路较远、受村道制约，施工干扰较大，原材料进场不方便，靠近现场、混凝土的运输距离比较合理，混凝土运输效率较高。由于2#拌合站处于原来的河滩上、地质条件很差，对于12个粉料罐及拌合主机的基础进行换填处理，并采用2米深的钢筋混凝土扩大基础。满足了粉料罐及拌合主机对地质承载力的要求。两套4仓配料机采用下挖基础，配料仓的上料坡度较缓，但是斜皮带下部在下雨时容易浸泡在水中，在两个斜皮带下部中间位置挖1M*2M*0.8M集水坑一个，以利于抽水，防止下雨对施工的影响。2#拌合站正进门左手方向设置100吨地磅一台，地磅方向与进门道路方向成垂直布置，不很合理，但是由于拌合站前边场地较大，不会造成拌合站进料车辆的拥堵。拌合站前边场地太大，造成场地浪费，不紧凑。2#拌合站设置砂石料存储仓10个，其中8个全部用彩钢棚三面封闭。在拌合机左边有24M*30M*2M料仓5个，拌合机正对有24M*30M*2M料仓3个，料仓总容量为11500方以上。分为四个合格料仓，四个待检料仓。料仓布置不合理，拌合站前边场地太大，致使拌合机正对的料仓过短，存料在连续下雨时不能满足施工需要。由于建站时任务较紧，料仓混凝土基础没有处理好、很不平整，没有坡度，料仓中水无法排出，在施工的过程中，不得不边使用边整改。2#拌合站场地排水，在设计时采用明沟排水，容易堵塞，在下大雨时，场地上的水排不出去，后整改为暗沟埋PVC管排水，效果很好。由于大荔县水含碱量很大，水中富含卤离子、镁离子容易对钢筋造成腐蚀，影响工程质量，所以在搅拌墩身混凝土时，启用水处理车间，使用净化过的水搅拌混凝土。2#拌合站的洗石机场地专门打出一口水井，用来洗石子，洗石效果很好。2#拌合站每台拌合机的总功率为180KW ，配置的250KW备用发电机刚好能满足要求。由于2#拌合站距离高压线很远，接电时间较长，前四个月拌料采用一台250KW和一台300KW发电机供电，造成很大浪费。2#拌合站是四个拌合站中机况最为稳定的一个站，在2010年施工中，除过完成二工区的施工任务，还有力的支援了其它工区。三、大荔特大桥3#拌合站:大荔特大桥3#拌合站位于大荔县许庄镇108国道收费站旁。3#拌合站由镇江华晨厂产的两台HZS120拌合机组成，拌合楼采取并排双拼式布局。每台拌合机的理论生产量为120方/小时，按照高铁对高性能混凝土的搅拌时间要求（每盘料不低于2分钟），每台拌合机的实际生产能力大约为40方/小时。根据施工需要，每台拌合机配置100吨水泥罐3个、100吨粉煤灰罐2个、100吨矿粉罐1个、5吨减水剂罐2个。三站配套设备如下：两台ZL50装载机、十二台10m混凝土罐车、两台洗石机、一台250KW发电机、水处理车间一套、一台3*16米100吨地磅。3#拌合站位于108国道旁，原材料进场十分方便，处于三工区靠近路基队处。虽然未在中间位置，但由于路基拌和站建设比较晚，后期需建立水稳搅拌站，3#拌和站的选址不但满足自身需求还帮助了路基队的CFG桩及筏板施工，保证了整体施工任务。由于3#拌合站的地质条件差，对于12个粉料罐及拌合主机的基础进行换填处理，并采用2米深的钢筋混凝土扩大基础。满足了粉料罐及拌合主机对地质承载力的要求。两套4仓配料机采用上抬式基础，使斜皮带下部在下雨时不会浸泡在水中，不会影响施工生产。3#拌合站设置砂石料存储仓8个，全部用彩钢棚三面封闭。在拌合机左边有两个12M*29M*2M和两个24M*29M*2M合格料仓共计，拌合机正对有20M*59M*2M料仓四个，料仓总容量为13600方以上。分为四个合格料仓，四个待检料仓。料仓布局很合理。在建站是充分考虑到料仓及场地排水，料仓混凝土基础处理采用出口反坡度，下雨时料仓及场地不会积水。由于大荔县水含碱量很大，水中富含卤离子、镁离子容易对钢筋造成腐蚀，影响工程质量，所以在搅拌墩身混凝土时，启用水处理车间，使用净化水搅拌混凝土。根据3#拌合站拌合机180KW的总功率，合理配置了250KW备用发电机。3#拌合站正进门左手方向设置100吨地磅一台，地磅方向与进门道路方向成垂直布置，不很合理，容易造成拌合站进料车辆的拥堵，为此后期管理人员加大了管理力度，尽可能避免车辆拥堵现象。3#拌合站文明施工、环境保护、卫生方面做的很好；安全设施完善；机械停放整齐有序；材料合理整齐堆放；整个拌和站清清爽爽。在大西公司及局指的历次检查中获得好评，作为13标线下的样板站在全线推广。为中交二公局三公司在大西铁路施工过程中树立了良好的企业形象。四、大荔特大桥4#拌合站: 大荔特大桥4#拌合站位于大荔县新里庄，路基队中间区域。4#拌合站由镇江华龙厂产的一台HZS180拌合机组成，拌合机的理论生产量为180方/小时，按照高铁对高性能混凝土的搅拌时间要求，拌合机的实际生产能力大约为80方/小时。根据施工需要，拌合机配置100吨水泥罐4个、100吨粉煤灰罐2个、10吨减水剂罐1个。四站配套设备如下：两台ZL50装载机、十台10m混凝土罐车、一台洗石机、一台3*16米100吨地磅。4#拌合站距离公路很近，原材料进场方便，处于路基队中间位置，混凝土运输距离合理，提高了混凝土运输效率。由于4#拌合站的地质条件差，对于6个粉料罐及拌合主机的基础进行换填处理，并采用2米深的钢筋混凝土扩大基础。满足了粉料罐及拌合主机对地质承载力的要求。4#拌合站正进门左手方向设置100吨地磅一台，车辆上磅很方便，不会造成拌合站进料车辆的拥堵。4#拌合站设置砂石料存储仓6个。在拌合机右边有三个15M*18M*2M合格料仓采用彩钢棚三面封闭，配料仓正对有20M*50M*2M待检露天料仓三个，料仓总容量为8000方以上。分为三个合格料仓，三个待检料仓。料仓布局很合理。在建站是充分考虑到料仓及场地排水，料仓混凝土基础处理采用出口反坡度，下雨时料仓及场地不会积水。4#拌合站的总功率为330KW ，需配置的400KW备用发电机一台，考虑到大电较为稳定从经济方面考虑没有配置备用发电机。4#拌合站由于是单机，并且机况很差，故障较多，经常性影响路基队的混凝土生产。我部在四个拌合站建设之前，物设部、工程部、实验室三个部门联合办公对每个站的地质土壤进行勘探，根据勘探情况确定基础的建设。四个站建成以后，我们对拌合站各种材料建立材料标识牌、并建立相应的台账，。并对每个粉罐输料口上锁，指派专人管理，防止粉料打错罐，保证了原材的可追溯性。在混凝土生产方面，实验室根据现场出具的混凝土申请单、出具混凝头生产配比单、混凝头生产配比单须经现场技术员、实验室、试验监理、拌合站站长四人签字，拌合站方可开始生产。根据大西公司的要求我们给每个站建立监控系统和数据上传系统。操作手不得私自修改配比和生产数据。从这几方面保证了混凝土的生产质量。通过对我部四个拌合站的建设情况，总结了大型混凝土搅拌站建设布置要点如下：一、 拌合站的规划与布置:1. 总体要求：拌合站总体布局要求：总体布局要合理、节约用地、满足工期要求、体现工厂化作业。 施工现场管理总体要求：环境整洁卫生、标识标牌齐全、材料堆放整齐、设备停放整齐有序。2. 拌合站的选址要考虑一下原则：基本原则：拌合站的选址充分参照设计提供位置进行，要满足用地审批的要求尽量远离村庄、学校、工厂、军队驻地以及养殖场、易发生自然灾害地点等，尽量减少对周边自然和社会环境的干扰，不占或尽量少占耕地；要在详细调查的基础上充分考虑交通、水源、电源条件、环保、土地复垦要求以及合理供应范围等综合因素确定。在拌合站选址过程中还应从分考虑一下因素：（1）.为提高混凝土供应效率、节约成本，混凝土拌合站选址应靠近现场，同事避免施工干扰，应尽量选在在混凝土供应范围的中心区域。（2）.料源充足、交通方便：为了便于砂石料、水泥、粉煤灰、矿粉等材料进场运输，拌合站选址应交通便利，靠近公路，根据实际情况修建引入线。（3）.动力电、水源接入方便，通信通畅，满足拌合站网络化管理要求。（4）.场地开阔平坦，面积满足施工需要，拌合站要考虑原材料清洗和储存。（5）确保安全；不受洪水威胁，避让取土、弃土场地。避开高压线路及高大树木。与通信线路保持一定的距离。（6）施工干扰少，利于环保及污染处理。3.拌合站规划设计的主要内容有：平面布置、拌合站的规模确定、用地面积、机械设备配置、功能区划分、场地地基处理、地面硬化、道路规划、用电设计、排水设计、拌合机主机基础及存料仓基础设计、砂石料仓覆盖彩钢棚设计、办公生活区设计、材料采购计量系统设计、组织机构设计、石料清洗系统设计、环保系统（含沉淀池）设计等。其中水泥、粉煤灰、矿粉等罐基础处理必须作力学检算，粉料罐的数量满足检验要求。4.拌合站的规模：拌合站的规模适度、拌合站总装机能力已满足最大批混凝土需要为原则，原则上一站双机配置。布局要紧凑，尽量节约用地，现场砂石料的储备能力不低于7天。二、 拌合站建设要求：1. 场区内机械车辆摆放应整齐有序，物流通道应畅通无阻。2. 拌合站场地应采取合理的混凝土硬化和场地绿化，并应维护环境清洁卫生。3. 工作区和生活区域排水良好。4. 应合理布置洗石设备，应设置清水池和三级污水处理沉淀池，避免环境污染。5. 骨料仓设置：骨料仓的设置要精细、合理，既要满足贮料能力要求，又要考虑冬期施工保暖需要，同时保证运料方便，状态稳定，避免二次污染。拌合站所需啥和碎石应分级进料，分级验收、分级贮存。因此应根据砂石料规格种类确定料仓数量，按现场碎石为三级配、砂为一种规格考虑，砂石料仓共需8个仓，其中4个待检区、4个合格区。砂石料仓中间要用1.2米以上的砖墙隔离，避免混料；料仓底部用20cm厚的C20混凝土硬化，设置出口方向的反坡、避免料仓内积水；为避免砂石料受污染及雨天影响，料仓顶部及周围三面要封闭成彩钢棚；料仓前面设置排水暗沟，以利于排水。6. 配料机顶部及周围三面要封闭成彩钢棚，上料台要硬化并进行必要的安全维护。7. 粉料罐设置：一台搅拌机应设置100吨水泥罐3个，100吨粉煤灰罐2个，100吨矿粉罐1个。为保证安全，粉料罐顶部应设避雷装置