武汉物流企业SWOT分析.ppt

当前武汉物流企业SWOT分析 武汉物流企业的优势 一 基础设施发展迅速 经过近两年政府在教堂基础设施方面的大强度投入 武汉市在基础设施方面已经构筑了强大的立体网络资源 武汉的城市干线已经形成了铁路 水运 公路和航空四位一体的综合运输网络 铁路方面 京广 京九两大南北运输大动脉在武汉交汇 京珠和沪蓉两条国家主干国道均通过武汉 水运方面 长江和汉江两条内河主干航线在武汉形成三叉形汇合 航空方面 武汉已开通至北京 上海和广州等地的51条航线 城市交通设施方面 所有的城市主干道和桥梁均进行可拓宽 维修 维护和保养 交通附属也得到了综合整合和提升 二 商贸业发展迅速 1 商品流通规模不断扩大目前 全市仅大型购物中心就有17家之多 武商 摩尔城 王府井百货 中商购物中心 徐东平价购物广场 中百中心百货 鲁巷购物中心 即将开业或正在建设的有中商团结销品茂 万达商业广场 新世界购物中心和世纪中商百货购物广场等 营业总面积已达120多万平方米 全国的大型电器卖场集结武汉 国际零售业驻扎武汉 2 投资多元化市场化进程明显加快 非公有制经济大幅度增长 股份制经济 外商投资经济保持扩张趋势 集体经济出现新的起色 国有经济同比下降 3 经营业态多元化 过去单一的国有零售点经营模式已被今天的大型购物中心 百货店 综合超市 酒楼等大型现代化企业所取代 经营范围涵盖百货 食品 医药 餐饮 家电 家具 眼睛 音像制品 美容美发等30多个行业 发展程度已达到或接近国内先进水平 4 品牌理念深入 大型商业的零售卖场致力于整合人力 物力等资源 突出品牌经营优势 有的引进地方品牌 有的引进国际和国内品牌 各商业集团均形成了自己的品牌优势 5 网络建设功能化 从单个开发演变为区域整体规划 从单纯的数量的扩张演变为系统功能的整体提升 已经初步形成了以交通环线为基础的商业网点布局特点 即 内环线以购物中心为主 体现城市的繁荣繁华 中环线内以超市大卖场为主 体现城市商业实力 外环线内以大型综合 专业批发市场为主 体现城市聚散功能 社区内以便民超市 便利店为主 体现城市消费的便利性 三 武汉物流市场需求蕴藏巨大潜力 随着经济全球化得趋势 制造业在中国的支柱作用越来越明显 随着信息技术的迅猛发展 物流产业随之快速成长 2004年武汉制造业增加值是733亿元 物流成本占18 物流产值约为131 9亿元 到2008年 随着制造业的发展 物流业的产值已达179 26亿元 另一方面 国内外资本聚集武汉的趋势日益明显 大型项目的建设投产和国内知名企业的进驻 必将大幅度刺激武汉物流企业的需求和发展 四 物流发展软件环境得到改善 1 政府法律环境进一步改善 政府制定 武汉市发展现代物流业指导意见 意见 提出利用现代信息技术 储运技术和管理技术等现代物流业管理模式来取代传统的物流业的管理模式 以提高武汉市经济运行质量 促进企业改革和产业优化升级 改善武汉市投资环境 2 积极实践信息化建设得到加强 武汉的企业以制造业和商业为主 中小企业居多 现代物流的重要特征是信息流指导实物流 发展信息化建设对提高武汉企业的竞争力刻不容缓 为此 政府成立了专门的工作小组 切实研究信息化发展规划 物流企业对信息化建设也越来越重视 以武汉世通公司为代表的物流公司 已经完成了需求调研和流程分析 启动了整体方案设计和系统开发 新的物流信息系统即将全面运行 3 规划集成化现代物流企业发展规划 已纳入振兴武汉制造业的规划中 根据制造业得需求特点和规划 统筹考虑交通干线 主要枢纽的规划建设 并逐步到位实施 武汉物流企业的劣势 1 物流企业规模比较小全市1200余家物流企业中 注册资本在1000万元以仅100余家 没有一家5A级企业 由于物流用地成本高 物流园区规模普遍偏小 很多物流企业是由传统运输 仓储公司转变而来 服务附加值低 真正按照现代物流企业机制运营的公司如凤毛麟角 一些公司滥竽充数 甚至 一个皮包 一张桌子 一把椅子 就能称作一个物流公司 2 信息化程度不高目前 武汉的物流企业已经达到200家左右 总体来说分为以下集中类型 一种是又传统的交通运输企业的货运代理企业转型而来 而是由传统储运企业改造而成的配送中心 三是有工商企业的后勤部门发展而来 四是专业物流公司 前三类物流企业大体上都属于转型而来的物流公司 具有他们独特的优势 这类物流企业运输网络已经初具规模 具有实用面积较大的仓储设施 客户资源也相对比较丰富 同时能提供专业化程度比较高的单一物流服务 但是这些企业总体来说 信息化程度不高 只能提供低端的物流服务 只能满足供应链中的某一个环节需要 离供应链一体化解决方案提供商还有不短的距离 在现代全程物流的趋势影响下 竞争就比较弱 缺乏品牌效应 3 武汉城市圈内圈外交通不发达通过几年的建设 圈内已经初步形成以武汉为核心的交通基础设施网络 但尚不完善 就圈内交通运输来讲 武汉和个城市之间的高等级公路尚有部分工程未完成 存在不少断头路和瓶颈路 城际高等级公路则 纵通横不畅 即使城市之间的交通环网还没形成 相互之间的高速公路连通大多需绕道武汉 这样使得圈内各个城市只与武汉市联系比较紧密 而相互之间联系不紧密 4 物流体制不健全 物流部门分割严重 运输 仓储 内贸 外贸等都自成体系 家家有仓库 行行高运输 资源整合的意识微弱 还没有形成社会化的供应链条 全社会物流没有成为一个整体 在这样的体制与机制下 很难发展跨部门的综合性物流服务 无法实现商流 物流 资金流和信息流的集成和高效运作 武汉物流业面临的机遇 1 两型社会 改革试验区的政策机遇 国家批准武汉城市圈 两型社会 建设综合配套改革试验区 是武汉城市圈物流业发展面临的重大历史机遇 两型社会 建设综合配套改革试验区的建设有利于进一步明确城市圈内各城市的功能定位 建立健全分工协作 竞争合作机制 实现优势互补 错位竞争 互动发展和资源的优化配置 不断增强武汉城市圈的综合实力和对全省的集聚 辐射带动作用 有利于消除武汉城市圈发展的体制机制障碍 为物流业的发展提供政策支持 2 物流业调整与振兴国务院于 年 月 号颁发了 物流业调整和振兴规划 国发 号 将物流业列入了十大调整振兴产业之一 我国物流业迎来了一次大发展的契机 年 月武汉市政府常务会通过了 武汉市 个新兴产业发展实施方案及指导意见 金融服务 现代物流 动漫产业等确立为重点发长的新兴产业 物流业振兴目标是 力争到 年 全市物流总额达 亿元 物流产业增加值占全市服务业增加值达到 成为我国中部物流区域对接东 西物流区域的重要支撑平台 长江物流通道的重要物流节点和全国重要的物流节点城市 采取的振兴政策 一是完善物流配送车辆管理办法 保障重点物流企业配送车辆快速通行和农产品 绿色通道 畅通 二是每年由财政部门在市级预算中安排 万元专项资金 重点对列入全市规划的物流基础设施 重点物流项目给予补助和贴息 国债项目配套补助等 这无疑给武汉城市圈物流企业发展带来了大好机遇 此机遇也正是武汉城市圈物流企业振兴品牌的大好机遇 3 千亿产业 战略 当前 物流产业是新兴产业 是一个国家综合国力和现代化程度的标志 也是制约一个国家 城市和企业经济发展的瓶颈 是企业发展中的 第三利润源 现代物流业已成为我国及湖北省经济发展的重要基础产业和新的经济增长点 湖北省 武汉市相继提出了 湖北省 十一五 物流发展规划 和 产业调整和振兴实施方案 明确提出把武汉现代物流打造千亿元的产业 年 月 日武汉市出台了包括物流业在内的八大重点产业振兴方案 长江日报 年 月 日第 版和第 版 武汉将加快现代物流业发展 争取早日成立足华中 辐射全国 面向全球的物流中心枢纽城市 湖北省及武汉市正在编制的 十二五 规划也拟将物流发展列入重点支持等 在此背景下 以武汉为中心的武汉城市圈的物流企业又迎来了一次大好的发展机遇 武汉城市圈物流企业品牌建设崛起在即 4 武汉城市圈产业升级所带来的机遇 2007年12月80万吨乙烯工程落户武汉 中石化将建成以武汉为中心 联合长江沿线炼化企业的沿江石化产业集群 这将为武汉城市圈物流业发展带来巨大的流量 2008年6月6日 湖北核电有限公司在武汉揭牌 湖北省与广东核电集团联手开发的咸宁大畈核电站开始动工 该项目是中国内地第一个核电站 将分两期建设 总投资500亿元人民币 首期投资250亿元 装机容量将超过1000万千瓦 建成后每年可发电800亿千瓦时 这也为武汉城市圈物流业的发展带来了重大机遇 富士康公司武汉项目 首期投资10亿美元 项目涉及电脑 数码相机 液晶显示器和精密模具等 整个项目建成后 年产电脑1500万台 数码相机3000万部 液晶显示器1500万台 软件园占地2500亩 将聚集2万余国内外软件人才 围绕富士康项目配套跟进的各类企业将超过百家 整个富士康产业园建成后 可实现年产值1000亿元以上 相当于再造一个东湖高新区 并将提供15万个以上就业岗位 带动光电子 机械制造等相关产业的发展 这同时也为武汉城市圈物流业发展带来了重大机遇等 以上机遇对武汉城市圈物流企业来说正是宏图大展之际 也是品牌建设之时 武汉物流企业所面临的挑战及威胁 1 国内外知名物流企业的挑战 近年来 武汉城市圈由于其独特的地理优势和战略地位 其物流企业的发展取得了一定的成绩 一些物流企业在国内外有一定的影响力 其品牌建设也取得了一定的成就 但武汉城市圈物流行业尚于起步发展阶段 高速发展的国内物流行业 吸引着国外物流品牌积极拓展中国市场 他们先进的物流管理经验和成熟的品牌战略都极具优势 先进的物流管理 物流服务信息化软 硬件体系 的优势最终体现在品牌形象的影响力 如 等品牌 对武汉城市圈物流企业品牌建设是一项极大的挑战 加之国内中外运 中远物流和中海物流 中邮物流 以及新兴的宝供物流等国内正在崛起 对武汉城市圈 本土 物流企业品牌建设而言也是一项巨大的挑战 2 中部其他地区物流企业的挑战 一是河南省是全国重要的货物集散地 尤其是铁路运输比武汉城市圈更发达 其物流业的发展现状随着国民经济持续快速发展 现代物流业呈现出较好发展势头 连锁经营 物流配送 电子商务等新型流通方式不断拓展 新兴第三方物流企业快速成长 传统物流向现代物流转型步伐加快 市场主体和投资主体多元化的格局初步形成 以郑州为大的中心 构建商流 物流 信息流 资金流高效运转的中心物流枢纽 以郑州的凝聚力 带动力和辐射力带动全省 逐步构建覆盖全省 辐射周边的现代物流 紧密圈 发挥重要区域物流枢纽的传导作用 三是安徽省已初步规划建设以合肥 芜湖为重点 蚌埠 阜阳 安庆等为补充的物流园区或物流基地 如合肥现代物流园 芜湖港物流园区 安庆市光彩大市场物流中心等 安徽省以合肥为中心的交通运输布局和结构特点 加之合肥处在上海 南京向湖北 重庆 四川 江西 湖南等中西部地区辐射的中继点上 无论从省域物流组织 还是区域物流组织 交通运输枢纽的地位均不容质疑 在功能和作用方面的特点表明 合肥物流园区将成为区域重要的交通运输枢纽 四是江西省在中部六省中是唯一连接长三角 珠三角 闽三角的省份 最有条件接受沿海经济辐射 成为沿海的腹地 二是湖南省发展现代物流的重点是按照泛珠经济圈有关协议 建立农产品 绿色 通道 能源原材料输送网络 以促进湖南省农副产品的快速 低成本流动 确保能源的正常供应 以及钢材 矿产品等大宗商品的大进大出 湖南经济的快速提升为物流业提供了广阔的发展空间 特别是湖南 三 化进程加快 传统产业和