波音公开叫板空客 抢夺中国4000亿美元宽体机市场.ppt

波音公开叫板空客抢夺中国4000亿美元宽体机市场波音空客拼抢市场的战火从未停止过 而两家飞机制造业巨头在中国的竞争显得尤为激烈 据每日经济新闻的报道 9月23日 波音民机集团东北亚市场总监DarrenHulst在北京产品交流会上直言 在接下来的市场竞争中 力争以787梦想飞机家族中的787 8 787 9替换空客公司的竞争机型A330 A340以及A350 900 对此 空客公司称不惧竞争 双方激烈叫板的背后 无疑是对中国航空业未来20年宽体飞机巨大市场的全力火拼 根据波音9月初发布的中国市场预测 未来20年 中国将需要5580架新飞机 总价值7800亿美元 按价值计算 宽体机占 最大比例 达4000亿美元 虽然业内对波音 空客的相互叫板早习以为常 但波音昨日如此直白公开地以实际成本数字叫板空客 却也不为多见 同时 空客方面还强调 波音787推出以来 A330系列飞机依然新增超过800架确认订单 不惧竞争 虽然波音787家族的首要成员787 8在运营之初 事故频出 甚至一度全球停飞 使外界对该机的性能和安全性产生了许多质疑和担忧 但波音公司依然将787家族视作公司竞逐全球宽体机市场 尤其是中国市场的重磅机型 按照波音的预计 中国在未来20年将至少需要1340架包括787和777飞机在内的小型及中型宽体机 据了解 波音目前主推的宽体机型包括787家族 777家族 花粉网ZX5M 和747 8 空客与其直接竞争的机型则为A330系列 A350XWB系列以及超大型机A380 波音空客拼搶市場的戰火從未停止過 而兩傢飛機制造業巨頭在中國的競爭顯得尤為激烈 據每日經濟新聞的報道 9月23日 波音民機集團東北亞市場總監DarrenHulst在北京產品交流會上直言 在接下來的市場競爭中 力爭以787夢想飛機傢族中的787 8 787 9替換空客公司的競爭機型A330 A340以及A350 900 對此 空客公司稱不懼競爭 雙方激烈叫板的背後 無疑是對中國航空業未來20年寬體飛機巨大市場的全力火拼 根據波音9月初發佈的中國市場預測 未來20年 中國將需要5580架新飛機 總 價值7800億美元 按價值計算 寬體機占最大比例 達4000億美元 雖然業內對波音 空客的相互叫板早習以為常 但波音昨日如此直白公開地以實際成本數字叫板空客 卻也不為多見 同時 空客方面還強調 波音787推出以來 A330系列飛機依然新增超過800架確認訂單 不懼競爭 雖然波音787傢族的首要成員787 8在運營之初 事故頻出 甚至一度全球停飛 使外界對該機的性能和安全性產生瞭許多質疑和擔憂 但波音公司依然將787傢族視作公司競逐全球寬體機市場 尤其是中國市場的重磅機型 按照波音的預計 中國在未來20年將至少需要1340架包括787和777飛機在內的小型及中型寬體機 據瞭解 波音目前 主推的寬體機型包括787傢族 777傢族和747 8 空客與其直接競爭的機型則為A330系列 A350XWB系列以及超大型機A380 波音空客拼抢市场的战火从未停止过 而两家飞机制造业巨头在中国的竞争显得尤为激烈 据每日经济新闻的报道 9月23日 波音民机集团东北亚市场总监DarrenHulst在北京产品交流会上直言 在接下来的市场竞争中 力争以787梦想飞机家族中的787 8 787 9替换空客公司的竞争机型A330 A340以及A350 900 对此 空客公司称不惧竞争 双方激烈叫板的背后 无疑是对中国航空业未来20年宽体飞机巨大市场的全力火拼 根据波音9月初发布的中国市场预测 未来20年 中国将需要5580架新飞机 总价值7800亿美元 按价值计算 宽体机占最大比例 达4000亿美元 虽然业内对波音 空客的相互叫板早习以为常 但波音昨日如此直白公开地以实际成本数字叫板空客 却也不为多见 同时 空客方面还强调 波音787推出以来 A330系列飞机依然新增超过800架确认订单 不惧竞争 虽然波音787家族的首要成员787 8在运营之初 事故频出 甚至一度全球停飞 使外界对该机的性能和安全性