技术交底书.doc

隆百高速公路第六驻地办监理技术交底书施工单位：隆百高速公路10、11合同段 监理单位：广西八桂监理咨询有限公司交底内容：驻地高监至各监理工程师的技术交底一、 监理原则：“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”。二、监理依据：（1）施工监理合同协议书；（2）业主与承包人签订的正式合同、协议及附件；（3）交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）和本项目施工招标文件；（4）合同图纸及说明；（5）业主的有关文件和指示；（6）国家、交通部和重庆市颁布的工程质量评定标准、试验规程、监理法规等。三、 监理目标（1）监理工作总目标：确保工程按设计和技术规范质量要求，以合理的费用在规定的时间内完成，按交通部公路工程质量评定标准JTGF80/1-2004的要求使监理的整体工程达到合格工程，并符合廉洁、安全、环保的要求。（2）工程质量目标：通过与工程建设各方面的共同努力使所监理的工程质量达到合格；（3）工程进度目标：实现合同工期；（4）工程费用目标：满足合同要求；、（5）工程安全目标：不发生重大安全事故。四、本项目重点、难点及监理的主要措施路基工程控制重点本标段路基工程主要有填方（土、石方）工程、挖方工程、涵洞工程、排水工程、防护工程等路基工程质量控制的重点。1、路基试验段施工道路监理工程师和试验工程师必须全过程监理，并要求承包人严格按道路施工技术规范进行施工，在施工过程中应详细纪录各种已定填料的压实工序操作情况、采用压实设备的型号、松铺厚度、碾压遍数、填料含水量及压实度检测结果，以确定松铺厚度和控制压实度（作为施工压实度控制的依据），驻点监理工程师审签试验段试验方案并审批结果报告，并以此指导施工。2、路基施工借方及利用方的土壤标准击实试验及CBR值的平行试验；核子密度仪检测路基压实度结果与灌砂法检测结果的对比；软基鉴定、施工工艺及沉降变形观测；路基压实度的检测及评定方法；对填石路堤材料的要求、施工工艺以及所使用的压实机械的认定；为保证路基的压实度，施工时控制每层的松铺厚度；为保证路基边缘的压实度，施工时应超宽碾压，确保压实到位；挖填交界、半填半挖处及高填方的技术处理方案；路基弯沉值的检测及评定方法，评定路段的划分；挖方路段的边坡施工（边坡应一次刷好）；3、桥涵、通道构造物的施工混凝土结构中所用材料，如水泥、砂、水、外掺剂、普通钢筋及预应力钢筋是否符合规范要求；混凝土配合比以7d试件强度作为参考时，应满足R7Rs条件，由28天试件强度最后确定，混凝土试配强度R28=Rs+K；施工中应注明采用的配合比、试验单编号、施工的部位、施工负责人、监理人员等；混凝土配合比的平行试验；混凝土生产设备、运输、浇筑、试件制作、养护、称重；钻、挖孔桩的成孔及孔径、深度、垂直度量测；水下混凝土的灌注；钢筋的加工、绑扎、焊接、预应力孔道的位置；支架的强度、稳定性及变形；预应力的张拉；支座安装位置、标高及平整；预埋件的准确安放；预制场的布置预制梁的长度、角度及腹顶板的厚度；预制梁架设设备及方案；结构物外观；混凝土试件的制作、养护、试验及等级评定；结构物台背的回填，包括：填料、压实工艺、压实度；基底承载力复验；涵洞、通道的基础沉降缝设置必须与涵管或墙体沉降位置一致。4、排水及防护工程浆砌工程施工，包括材料质量监理；反滤层施工；平面位置；纵面位置；与桥涵或通道的连接，出水口的处理；外观工艺水平5、路面工程试验路段，测试主要指标；沥青混合料组成设计，车辙等各项试验；拌河市的生产配合比；现场测量及平整度控制，以此来控制路面厚度；底基层平整度的控制措施，基层和面层平整度的控制措施；沥青混合料级配、含油量；沥青混合料拌和、摊铺、碾压各阶段温度；沥青面层的压实度；基层和面层施工过程中施工缝的接缝处理；路面各层的强度、压实度、宽度、路拱度、平整度的检测。6、隧道工程设备检查。包括：通风、压实、掘进、出碴、供水、供电及安全设备的检查；洞口施工场地的布置合理，并符合安全要求；洞身开挖技术控制及超、欠挖控制，隧道开挖轮廓预留变形量控制；临时支护技术措施及施作时间控制；锚杆、垫板等材料的质量检查，锚杆的布置位置和遇到节理、裂缝等情况的位置方式，抗拔力检测；垫板应完全密贴在喷射混凝土表面或开挖表面； 喷射混凝土配比材料的质量检验，喷设混凝土的厚度检验，喷射混凝土的强度检验，喷射混凝土与围岩之间的空隙（密贴性）检查；检查拱架模板支护牢靠、稳定及中心线和水准装设正确检查衬砌厚度控制及二次衬砌施作时间控制；隧道净空、轴线满足要求，表面平整；检验止水、防水等材料的材质质量，对施工方法和安装质量进行检验；加强围岩变形（周边收敛）观测，为预留沉降量及合理选择支护参数和支护形式提供依据；加强安全管理工作，尤其有害气体的监测和顶板管理；检查稳定掌子面和遇到松散地层、断层、溶洞地段的特殊施工方法。五、监理工程师的主要职责 1、驻点监理工程师（副总监）职责 在总监理工程师的领导下负责和领导所管辖的监理工作： 负责本驻点质量管理体系的建立与有效运行；负责总监办下派本驻点人员的职责岗位的落实；全面熟悉合同条款、技术规范及设计图纸等合同文件；纠正设计图纸中明显的错误，对合同执行过程中发生的问题及时采取措施解决，需要市报总监办；对合同文件中出现的含糊或异议提出解释或修正意见，需要时报总监办；核实承包人主要管理人员和技术人员组成，核实承包人人员，机械设备、材料进场和在场情况；初审承包人的总体开工报告（包括施工组织设计）与施工年、季度计划、提出审查意见报总监办批准，审批承包人月度施工计划并督促实施；审核承包人开工准备，批准分项开工报告，签发分项工程开工令；签发中间交工证书，核实并签认中间计量表，初审中期支付证书；主持常规工地例会，主持工地监理会议；尽可能地防止索赔，对发生的索赔、工期延误、争端等问题及时做出反应，并收集和提供所有相关资料，提出处理意见，上报总监办；对所有工程变更及时提出处理意见呈报总监办；监督承包人的施工管理和施工安全，提出保证工程质量和进度的措施和手段，组织质量抽查和抽检，全面监督、控制和评价工程质量和工程进度，参与首件工程的过程控制，及时向总监办汇报有关情况，必要时向承包人发出工作指示；初审承包人的工程分包，并提出审查意见，上报总监办；对工程质量事故及时做出反应，并协助总监妥善处理；对本驻点的不合格服务提出纠正措施，并监督实施。分析产生不合格的原因，制定预防措施并进行控制；负责组织驻点人员，对监理服务最终成果进行整理和归档；负责总监理工程师交办的其他工作。2、驻点道路工程师的职责对驻点工程师负责，按技术规范的要求负责所辖合同段路基土石方，路面、排水及防护、道路设施等工程的监理工程的监理工作；熟悉合同条款、规范及设计要求，在施工过程中对进度质量进行全面控制，对施工中出现的问题，按规范要求提出处理意见；组织领导道路工程师主力人员的工作，填写监理日志和监理日报并检查道路工程师主力人员的监理日报，负责制定施工过程中的监理细则；审查承包人路基、路面、防护、排水等工程的施工计划、施工组织、施工方案；提出审查意见，供驻点工程师审批时参考，并对计划的执行情况进行检查和监督；负责审查承包人的检验申请单，对承包人施工的工程进行检验，对承包人施工中出现的问题应建议驻点工程师签发工作指令或监理通知单；审查承包人提出的各项资料和安全制度，控制施工质量完成施工进度的各种图标，管理好施工监理原始记录，技术档案；审定路基工程计量、配合合同管理、计量支付工程师审查承包人的支付月报、审查计日工的数量，经驻点工程师审查后上报；对施工中发生的工程质量问题以及涉及合同索赔延期等问题，配合合同管理、计量支付工程师及时提出处理意见供驻点工程师参考；办理驻点工程师交办的其他工作。3、驻点桥梁工程师的职责在驻点工程师的领导下，按照合同规范要求，负责本合同桥梁、通道及其预制件等工程的监理工作；熟悉合同条款、规范及设计要求，在施工过程中对进度质量进行全面控制，对施工中出现的问题，按规范要求提出处理意见；审查承包人提出的工程进度计划和施工组织计划，提出审查意见供驻点工程师审批时参考，并对计划的执行情况进行检查和监督；检查校核各机构物在现场的轴线桩位及水准标点固定位置和护桩措施，如果局部必须变动，应在取得驻点工程师同意后，会同测量监理工程师督促承包人进行变动；在施工过程中如果发现图只有不合理之处，应及时向驻点工程师反映，根据工地实际情况指示承包人作出处理，并记录变动情况，报驻点监理工程师；审查承包人提出的施工图、竣工图及变更设计图，对重大方案性的变更应报告驻点工程师转报上级以便作出变更设计的安排；审查承包人的分项工程施工方案，提出是否同意开工的意见，报驻点监理工程师审批，要经常深入工地，详细检查施工的各部位和环节（如脚手架模板的安装和拆卸，混凝土从准备到浇筑养护的全过程等），批准或不批准承包人检验申请，对承包人施工中存在的问题应建议驻点工程师签发工作指令或监理通知单；审查工程计量配合合同管理、计量支付工程师审查承包人支付月报，审查计日工数量，驻点工程师审查后上报；组织领导和检查现场监理员的工作，负责制定施工过程中的监理细则，负责对现场监理的技术填写监理日志并审阅结构工程师助理人员的监理日志；对施工中发生涉及结构方面的索赔、延期等问题，应配合合同工程师及时提出意见报驻地工程师；负责所监理段落内结构施工中的安全工作，随时处理或象驻点工程师报告安全隐患；办理驻点工程师交办的其他工作。4、驻点隧道工程师的职责 在驻点工程师工程师的领导下，负责指定范围内的隧道工程监理工作；熟悉合同条款、技术规范、设计图纸及业主和总监办的相关文件，并以此为依据在施工过程中对工程质量和安全生产进行全面控制，对施工中出现的问题，按照合同、规范要求提出处理意见；审查承包人提出的总体、分部、分项开工报告，提出审查意见报驻点监理工程师；在施工过程中应对已批准的开工报告中的施工计划及施工工艺的实施情况进行检查和监督；随时监督和检查承包人在施工现场的人员、机械和材料的变化情况，并认真做好记录。应对承包人提出的隧道工程的变更进行审核并提出书面意见供总监理工程师审批时参考，未经总监同意，承包人不得私自改变任何标书和图纸所示施工方法。并应随时观察围岩变化，及时向总驻点监理工程师汇报；组织领导并负责隧道工程监理工作（包括助理工作）。包括内业资料、监理日记和现场工作等。参与重大工程事故的调查工作，对施工中出现的质量问题安全问题、质量事故及重大技术问题提出意见；做好隧道工程监理工作总结和相关竣工资料的整理工作；协助合同工程师处理索赔、工程延期，审查工程计算表；办理驻点监理工程师交办的其他工作。5、驻点试验工程师的职责在驻点工程师和中心试验室的领导下，负责所管辖合同段所有的材料控制和现场试验监理工作，搞好工程材料和成品的质量控制。与道路工程师、结构工程师紧密配合，协调工作；熟悉合同条款、规范、设计图纸和试验规程，监督工地试验室，具体规定各类试验的规程、纪录等，督促承包人提供足够的设备和人员，以便保证按合同的要求控制材料和工地试验；监督承包人按规范要求的频率进行试验，承包人的主要试验原则上工地试验和室内试验均须有试验监理人员在场；定期检查工地试验设备，检查各类拌和机的正常运转，检查自采材料的加工方法，以及各种材料材质和规格是否满足设计要求 ；按规定频率做好平行试验；审查和评价实验结果，根据规范认可或否定材料的使用；全面负责所辖合同段试验监理的管理工作，建立试验档案；按时签署试验报告和试验汇总表，经驻点监理工程师签字后上报总监办备案；负责安排检查，指导试验工程助理人员的各项工作；办理驻点工程师和中心试验室交办的其它工作。 6、驻点测量工程师及其助理（测量员）的职责在驻点监理工程师的指导下，配合道路工程师，结构工程师，严格按规范要求的精度监督检查承包人放线、放样，审查批准承包人测量的内外业成果抽测复核道路和构造物几何尺寸、标高等；负责检验承包人对水准点及其他控制点的护桩设施保证不受损坏承包人进行施工前测量时必须在场，操作时随时抽检各项测量记录，经核对签认后，承包人才能绘制施工图；检查路基工程的土石分界线，并督促承包人标绘在横断面图上；协助道路工程师审核承包人报送的施工和竣工图纸，审查计算数据；定期检查承包人使用测量仪器的精度，对重要部位要进行实测实量；办理驻点工程师交办的其他工作。 7、驻点计量工程师的职责在驻点工程师的领导下，负责所管辖合同段的计量支付、计划统计报表、合同管理等监理工作；全面熟悉合同条款，工程量清单，了解技术规范，设计图纸，紧密配合专业工程师严格按照合同文件和监理程序及时准确的做好计量支付和月进度报表工作；深入工程现场，随时掌握施工现场工料机动态和工程进展状况，配合专业工程师做到数量真实，计量准确；审核承包人申报的支付报表，做到每项工程数量均有签认的检验单和工程数量计算表。计日工、工程变更、价格调整、材料预付款、索赔等均应有签认手续，报送的购货发票等应有依据；负责督促承包人及时准确的呈报工程进度报表；负责收集汇总按时报送应报的记录、纪要和各种报告，经驻点工程师签字后上报；负责来往文件保管，做好归档工作，所有计量支付工程统计、各种报告、工程日志分类保管，便于查阅，随时准备提供有关统计资料；参与对单价变更的审查工作；配合有关监理工程师对施工计划进行审查；办理驻点工程师交办的其他工作。 六、现场监理工作的具体要求首件工程要求1、路基、桥涵、隧道防护等所有工程在进行大范围施工前，监理工程师将从施工准备、方案批准、施工实施、项目验收等各个环节进行全过程监控、并形成包括施工经验、施工参数、监理经验和管理经验在内的工程总结报告，并以此指导后续同类工程大范围施工。2、凡是没有进行首件工程施工或首件工程施工达不到规定要求的，一律不得进行后续工程的施工，否则，将不予计量支付久，还将视为违约，并按有关合同条款，对承包人予以违约处罚。3、首件工程实施的具体办法详见业主“关于渝湘高速公路黔彭段、大黔段、酉大段推行首件工程认可制度的通知”。前期监理工作要求及施工要求1、 建立监理组织体系，明确各岗位责任，建立起责任到具体人员的工程监理责任网络。2、 针对项目特点制定监理规划及实施细则，明确工程监理程序。依据施工合同文件的要求结合本项目的实际情况统一制定出质量监理，进度监理，费用监理和合同管理的各种记录、报表、证书及图式，并下发以供监理和承包人共同使用。3、 熟悉合同文件和技术图纸监理人员须全面熟悉合同文件及有关标准和规范，对合同文件中存在的差错、遗漏、含糊不清等问题应查证清楚，做出合理的解释，提出合理的处理方法。对设计院提供的施工图各总监办须组织各专业人员进行熟悉和复核，做好复核记录。4、 审批承包人的质量、安全保证体系承包人应按合同文件要求建立一个完整的以自检为主的质量、安全保证体系。各级自检人员应富有施工经验、具有专业技术职称和安全检查证书，熟悉规范和图纸，并且工作作风优良的技术人员担任。5、 审批承包人的实施性施工组织设计在熟悉施工设计文件、调查施工环境的基础上组织监理工程师对承包人提交的实施性施工组织设计进行审批。现场规范化管理要求： 施工便道规范化管理1承包人进场后应根据本合同段的具体情况，对施工便道（便桥）的修建做出规划并随实施性施工组织设计一同报送监理工程师批准后方可实施。2施工便道的技术质量要求2.1 一般地段施工便道路基宽度4.5m,路面宽度3.5m,曲线或地形复杂地段应适当加宽。每隔200300m设置错车道一处。错车道路基宽度6.5m，路面宽度5.5。长度20m。2.2 路面标准：土质路基地段基层为不小于20cm厚的片（碎）石垫层，其面层为5cm的泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面应用中粗砂或碎石找平。2.3 便道的两侧应设置边沟或排水沟。3施工便道的技术质量要求3.1 施工便桥应由承包人指派有经验的结构工程师进行设计，并报监理工程师批准后据以实施。3.2 便桥的修建应满足承重和排水泄洪要求，桥面宽度不小于3.5m，便桥桥面和桥两端一定范围内应安装防护栏杆,在便道两头应设置限载和限速标牌。4便道急弯、纵横向陡坡等危险地段应有安全护栏和醒目的安全警示标志，便道分岔路口应设置方向指示牌，引导车辆和行人正确通行。5施工便道的维修保养承包人应指定专人负责对施工便道（便桥）进行日常检查、保养和维修，做到雨天有人清沟排水，晴天有车洒水除尘，保证路面平整，行车舒适，并确保全天候畅通。6施工便道便桥的拆除工程完工后，承包人应按照有关要求，将施工便道和便桥予以拆除，当地村民要求保留并符合有关政策法规要求的可以保留，否则应予以复垦复耕或对河道进行清障。7利用乡村道路作为施工便道的情况下，承包人应与所在乡村签定好协议，并加强对道路的日常养护与维修，确保安全畅通。工程完工后即应按照协议要求进行补偿或进行修复。8相邻两个或多个合同段共用同一条施工便道的情况下，其修建、养护与拆除等相关责任义务由监理工程师协调，确定各承包人的修建、养护与拆除路段，各承包人应按照监理工程师协调的管养路段做好管养工作，确保整条便道畅通。四、砼拌和站建设规范化管理1砼拌和站的选址凡用于本项目桥梁、隧道等构筑物的砼一律由承包人自建的砼拌和站集中统一配送。为此，承包人应结合本合同段的具体情况集中建设若干座符合招标文件要求的砼拌和站。拌和站的选址应综合考虑到场地稳定、安全性好，通水通电和通路方便，宜建在砼用量大和集中的地方，地势要宽阔，利于平面布置，四周开挖排水沟，必须做好场地周围的排水设施，现场有平面布置示意图。2场地硬化砼拌和站内的场地（含堆料场）必须进行硬化，确保其而久性。要求用1520cm厚的碎石（卵、片石）作垫层，1515cm的C15砼对面层进行硬化。硬化后的场坪应中间高四周低，在场地周围必须修建排水沟，利于雨水向场外排出，并且排水不至于形成集中冲刷而损毁附近的农林经济作物和房舍构筑物等。3拌和站的设备及生产能力砼拌和站应采用自动计量的拌和楼，并配有相应数量的专用砼运输车辆和输送泵等配套设备。一般情况下，砼拌和楼的单机生产能力不小于50m3/ h ,总装机能力以满足最大批次砼数量需要为原则。拌和楼正式投产前必须经市级以上的标准计量部门进行标定，使用过程中也应定期进行标定，确保计量准确。4砼配合比标示牌4.1标示牌的制作标示牌采用镀锌铁皮制作，尺寸：6080cm，白底红框黑字，油漆喷涂确保不褪色，数字用彩笔填写，字迹工整清晰可辨。标示牌应包括以下内容：砼设计与施工配合比（含外加剂）、集料的计算与实测含水量、各种材料的每盘用量等。4.2标示牌的位置砼配合比标示牌应悬挂于拌和楼下方醒目位置，并有防雨措施。5袋装水泥的存储与保管5.1水泥库的设置5.1.1凡使用袋装水泥的砼拌站必须设置水泥库，水泥不得露天堆放。水泥库宜尽量靠近拌和楼设置，减少场内倒运和方便投料。5.1.2水泥库宜用砖石材料搭设，周围封闭，顶棚为彩色塑钢瓦，并确保不漏雨。5.2 水泥库的容量水泥库的容量总体上应满足最大单次批次砼连续施工的需要，并留有3040%的存量，一般情况下水泥库面积不小于4050m2。5.3 水泥的存放与标识5.3.1 袋装水泥应按不同的厂家、不同的品种、标号、批次和生产日期等分区堆放，并根据检验状态和结果对其进行标识，标识牌悬挂于库房顶部。5.3.2 水泥应分层堆放整齐，底部应用支架架空离地面2030cm。四周离墙体30cm以上，最大堆放高度不超过10包。6水泥库必须建立详细的水泥调拨使用台帐，具有可追溯性。7砼外加剂的存放与标识参见5.3条办理。8砂石料的存储与标识8.1凡用于砼施工的砂、碎石、卵石等各种粗细集料均应按照不同的规格粒径分仓存放，不得混堆或交叉混合在一起。并应根据检验状态和结果对其进行标识，标识牌立于料仓内且应安放稳固。8.2 储料仓的容量总体上应满足最大单批次砼连续施工的需要，并留有一定的余地，另外还应满足运输车辆和装载机等机械设备作业要求。8.3储料仓必须用片石或粘土砖砌筑而成，隔墙高度不低于1.5m，并用石灰或水泥砂浆抹面。仓内地面形成向外侧的排水坡面，外侧墙体下部预留孔洞排水，保证仓内无积水。9砼的生产与供应9.1砼拌和生产过程中，承包人应指派专业质检和实验人员进行现场值班，加强现场监督和管理。9.2砼开拌前，现场值班人员应认真核对砼的使用部位、设计标号及其施工配合比等，谨防出错。9.3不同厂家不同品种的水泥不得在同一构筑物上混用。9.4 砼拌和站必须建立详细的砼调拨使用台帐，并具有可追溯性。10砼拌和站应有可靠的备用电源可供利用。11砼在运输过程中必须考虑拌和设施，以防止砼在运输过程中产生离析。12砼拌和站必须做好日常的养护和清洁工作。保证场内无泥浆、无积水、无材料漏撒。五、钢筋加工规范化管理 1钢筋棚的设置桥梁、隧道、预制构件厂等钢筋用量比较集中的工地在正式开工前应搭设规范化的钢筋加工棚，用于钢筋的存放与加工。2钢筋棚宜修建在地势较高处，四周开挖排水沟，保证排水畅通，棚内地面应高出棚外地坪2030cm，确保棚内地面干燥。3棚内地面应采用C15号砼硬化，车辆行驶区域硬化厚度为1215cm，其余为5cm。4钢筋棚可用竹木或砖石等材料搭设而成，周围有围护设施，顶棚为彩色塑钢瓦，棚顶不得积水、漏雨。5钢筋棚的面积总体上应满足各功能分区的要求。如：原材料堆放区、加工制作区、半成品、成品堆放区、车辆运输装卸作业所必须的空间等。钢筋（原材料、半成品、成品）要求架空堆放。6各种原材料、半成品或成品应按其检验状态和结果、使用部分等进行标识、标识牌采用镀锌铁皮制作，白底红框黑字，用油漆喷涂而成，彩笔填写，标识牌应用铁架悬挂于醒目处。7钢筋棚（材料库）必须建立详细的钢筋调拨使用台帐，使之具有可追溯性。8承包人应加强钢筋棚（材料库）的防火工作。六、石料场规范化管理1承包人进场后应结合本合同段的实际情况，在项目业主、设计、监理和地方政府等各有关单位的支持和配合下，力争自办石料场，用于生产片石、碎石或机制砂，满足施工需要，控制成本，保证工期。2承包人自办石料场必须符合国家和当地政府有关政策法规要求，并取得相应的证照后方可进行生产。3石料厂土方剥离口不得随意堆放，应弃往指定地点，并按环保要求，做好弃土堆的压实与防护工作。4承包人应加强火工爆炸作业的管理，尤其要加强火工品的运输、保管、领用等各个环节的管理。爆破作业人员必须持证上岗，爆破作业应有安全防范规范，爆破作业区应有醒目的安全警告警示标志，确保安全。5为了避免石料的污染，料场场地先用小块片石做垫层，上面用碎石嵌缝后压实硬化。6用于生产碎石的破碎机应采用带除尘装置的反击（水破）式破碎机并有与之配套的联合筛分设备，单机生产能力不应小于80T/h。7关于机制砂的加工必须严格按照渝湘高速公路酉阳至武隆段C30及以下砼和M15及以下砂浆用机制砂施工技术指南的有关规定执行。8石料场场地应平面布置合理，场内排水良好，道路畅通，各种规格的碎石、片石应分开堆放整齐。设置圬工隔墙、并插上材料标识牌。9喷射砼用的小碎石（瓜子石）必须配锤击式破碎机自行加工。七、施工用电规范化管理1引入工地的电力线路的架设和变压器的安装应严格按照电力施工的有关规范和要求进行施工。2项目部应配有专职电工若干名，负责与地方电力供应部门的协调联系，对本标段施工用电进行统一管理，以及对各种用电设备设施进行日常维护管理。3凡有砼施工或需连续作业的工点，承包人必须具有可靠的备用电源可供利用。4工地内的动力和照明线路原则上应沿施工便道或通道的一侧临空架设，个别确需横穿施工便道或通道内的地段，其架设高度必须满足安全和限高要求，电线、电缆横穿路面的应挖沟暗埋设或采取其它的有效措施予以保护。5所有动力设备应有可靠的接地保护和防雷击措施。6工地临时配电箱、闸刀开关等应安装在防水盒内，严禁使用自制木箱，防止雨淋漏电。7变压器和配电箱等应设置明显的安全警告标志。八、桥梁下部施工规范化管理1测量放样：山区高速公路的特点之一就是地质地形条件复杂，因此，桥梁开工之前承包人应迅速组织人员对桥梁墩台（或挡护结构物）进行测量放样和复核，如果现场情况与施工图纸出入较大需办理设计变更，承包人应按照设计变更程序尽早提出变更建议进行报批，确保不致因此而影响工期。2桥梁工地应具备良好的施工便道和场地条件，便于各种施工机械设备、车辆进场和工程材料的运输、存放。施工便道和场地的基本要求参见有关条款办理。3承包人投标文件和施组中承诺的主要施工机械设备应及时足额到位，施工过程中还应根据具体情况予以补充和调整，满足现场需要。4承包人应在桥梁工地醒目位置设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全生产警示牌和宣传标语等。5规模较大或根据现场情况需设置砼拌和站、钢筋棚、材料库和桥梁预制厂等生产生活设施的工地，其标准按照本管理细则有关条款办理。6桥梁模板6.1桥梁墩柱、系梁、盖梁和预制梁、防撞护栏等结构物的模板应采用拼装式整体钢模，钢板厚度不小于4mm，高墩和大体积砼构造物模板的厚度不小于6mm，并应保证模板的局部和整体强度与钢度。桥台模板视桥台形式可采用钢模、木模或其它形式的模板（砼外露部分必须使用钢模），但原则上应采用大块模板（每块模板的面积不小于1.0m2），以期减少因模板接缝多易漏浆所产生的砼外观缺陷。6.2无论自制还是外委加工的桥梁模板，承包人都应加强对模板加工过程中的质量检查和加工完成后的试拼（如：结构尺寸、平整度、光洁度、刚度等），避免给现场使用过程中带来难以克服的缺陷和困难。6.3承包人应加强对模板的施工设计和配置工作，尽量将小块或“非标”模板配置在结构物的下部（隐蔽部位）。6.4 模板安装与加固中的拉筋应采用塑料套管子予以保护，砼拆模后将拉筋抽出，残留的孔洞用砂浆堵塞封闭，并及进用湿抹布擦去孔洞周围残留的砂浆。6.5 承包人应根据具体情况科学掌握砼的拆模时间，严防拆模时间控制不当造成结构物缺边掉角等外观缺陷。6.6 承包人应加强对模板的去污、防锈、除锈等维修保养。模板应编号清楚，堆放有序，避免移运和存放过程中受损变形。7承包人必须购买和使用经实践证明效果良好的砼专用脱模剂，严禁使用机油及其混合物等作为脱模剂，保证砼结构物外观色泽良好。8桥梁桩基采用人工挖孔时，除了必须严格按照设计和施工规范要求进行施工外，孔内出渣应该采取机械或其他安全可靠的提升方法，严禁人工提升。无人施工时应将孔口覆盖，防止人畜和其他杂物掉入孔内。9桥梁钻孔施工前，承包人应根据桥位处的地质情况认真选择好与之相适应的钻机，严防钻机选型不当另行更换钻机而延误工期。地质情况复杂的桩基钻孔施工时，承包人和监理工程师应加强现场值班与旁站，适时提取渣样进行对比分析，准确判明孔内地质情况，确保钻孔桩基的施工质量。10桥梁扩大基础、承台基础无论其地质情况如何隐蔽，不得以“土模”代替模板灌注砼施工。11桥梁墩台每次新浇筑砼之前，承包人应用塑料薄膜对已浇筑的结构物下部砼进行包裹封闭，达到既保湿养生又防止污染的目的。12桥梁墩台完工后，承包人应将系梁、墩台顶面等部位的建筑垃圾和杂物清扫干净。13桥梁桩基和墩台施工过程中应设置临时标示牌，标明其墩台号或桩基编号，每个墩台完工后，承包人应用红油漆将墩台编号喷绘在盖梁或台帽上下游两侧以下1m处。编号圆圈直径为50cm。14本项目所有砼构筑物其外观要求为清水砼，若局部出现砼漏浆、麻面、露骨等外观缺陷，原则上应进行返工，若缺陷面积较小且通过修饰不影响整体外观质量，其修饰方案必须报经监理工程师批准后方可施行，严禁承包人擅自随意涂抹粉饰。15桥梁墩台施工时，无论墩台高度如何，承包人都必须搭设安全稳固的支架和人行爬梯，确保安全。九、桥梁预制厂规范化管理1桥梁预制厂的选址与设置1.1承包人应根据本合同段内桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求，结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况，尽早确定桥梁预制厂的座数和位置，并随同实施性施组一同报监理工程师批准后实施。1.2拟设在桥后路基上的桥梁预制厂宜尽量选择在挖方路基地段，但应视土质情况预留一定的路槽土方，待预制梁完成后再开挖到设计标高。在梁厂建设前，路堑边坡以及防排水设施等尽量提前施作完毕。1.3如果确因各种条件限制需将桥梁预制厂设置在填方路堤或路基外的填方场地上，则应加强对填土的碾压密实，必要时需对场地表面进行土质改良，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制施工的质量。2桥梁预制厂的平面布置2.1预制厂的各种生产生活设施应布局合理，各类机具设备摆放有序，防排水系统完善，道路畅通。2.2砼拌和站、材料库、水泥库、钢筋棚、场地及道路硬化等按照本管理细则的有关条款要求进行施作。2.3预制厂应设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。3预制梁的台（底）座数量应与预制梁的数量以及总工期要求相适应，台（底）座的强度足够，反拱度的设置符合设计要求。4预制梁的模板4.1模板必须设计合理并由专业工厂进行加工生产。承包人应指派专人负责对模板的加工质量进行中间检验，加工完成后出厂前应在厂家进行试拼和交工检验，确保其结构物强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计要求。4.2需经长途运输运抵工地的模板，承包人应采取有效措施确保装卸和运输过程中模板不受损变形。4.3 承包人应加强对模板使用过程中的维修保养。每次拆模后将其安放平稳，指派专人负责除锈去污和上油，之后用防雨布覆盖，防雨防尘和防锈。4.4模板安装后梁体砼浇筑前，承包人和监理工程师应按照有关规范要求进行模板安装质量的检查，尤其要防止拼缝不严和各种预留孔洞封堵不密实造成漏浆而影响梁体质量。4.5承包人必须购买和使用经实践证明效果良好的砼专用脱模剂，不得使用废机油及其混合物作为脱模剂。5预制梁砼5.1梁体截面较小，各种钢筋和预应力管道密布，预留孔洞和预埋件较多，砼浇筑前承包人和监理工程师应认真检查和把关，尤其要注意对预应力筋道和锚头位置的检查，施工过程中对其加强保护，确保其定位准确。5.2砼浇筑过程中，除了要保证砼的各种性能和质量之外，还应掌握好砼振捣的程度，既不漏振也不过振，同时应加对预留和预埋件的保护，确保其位置的正确性。5.3承包人应根据具体情况科学掌握砼拆模的时间，严防拆模时间控制不当造成梁体掉边缺角后再行修补所带来的外观缺陷。5.4为了保证凿毛的效果减轻劳动强度，拆模应及时组织人员对梁体端部、翼板外边需凿毛的部位按施工规范要求进行凿毛处理。5.5需要封端的梁体，在预应力张拉和压浆封锚后应在梁厂进行封端，不得待架梁后进行，确保封端质量。5.6空心板必须采取可靠措施防止因芯模上浮导致顶板厚度不足，施工时每片梁板顶均应在跨中预留圆形检测孔，孔径23cm。6移梁和存梁6.1梁体移动时，必须在砼达到设计规定的强度并经张拉压浆后进行。6.2梁体起吊时应严格按照设计规定的吊点位置进行捆梁和吊装，千斤绳与梁体接触部位应用木版、麻袋、橡皮、角钢等垫衬护角。6.3梁体落放时必须待梁体安放平稳和支撑牢固后方可松开吊绳。6.4梁体存放场地应平整夯实，四周开挖排水沟，确保场地内不积水。6.5梁体存放时应防止在枕梁或垫木上，支垫的位置应与吊点相符。6.6梁体分层堆放时，最多不超过两层，并注意按架设的先后顺序堆放。上层梁体的重心应位于下层梁体的腹板范围之内，并且及时支撑牢固。6.7预制梁板不得长时间存放，以免拱度过大，预制梁板与现浇段结合部宜在混凝土终凝前彻底凿毛。十、隧道施工规范化管理1隧道施工应具备良好的施工便道和场地条件，便于各种施工机械、设备、车辆进场和工程材料运输、存放等。施工便道和场地的质量要求按照有关条款办理。2承包人投标文件和施组中承诺的主要施工机械设备应及时足额到位，并且应满足现场需要。3承包人应在隧道洞口醒目位置设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全生产警示牌和宣传标语等。4隧道工地需设置砼拌和站、钢筋棚、材料库等生产生活设施，必须满足施工要求，其质量标准按照本管理细则有关条款办理。5隧道工地必须具有可靠的备用电源可供利用。6二衬台车的长度一般情况下直线隧道不小于12cm，曲线隧道不小于9cm，台车模板应采用厚度不小于8cm的钢板制作，并且局部和整体的强度和刚度应符合要求。钢板之间的接缝应先焊接再打磨平整，防止漏浆。7进洞前应先做好洞顶截水沟，刷好洞口仰坡和做好坡面防护，洞口地面开挖排水沟，保证洞口边坡稳定和地面排水畅通。8隧道开挖掘进应采取光面控制爆破，根据不同的水文地质条件适时调整爆破参数，严格控制超欠挖。开后初期支护应跟进掌子面，并及时进行复喷。喷射砼的复喷作业面距掌子面不得超过80m，喷射砼厚度均应达到设计要求，施工自检和监理复检应在该工序完成后立即进行喷射砼采用湿喷，初支过后洞身不应有大面积的凹凸不平或钢格栅外露。洞口段及洞内围岩薄弱段二次衬砌应尽早施工，其他段落根据监控量测结果适时施工，一般情况下二衬不应落后掌子面200m。9施工期应做好洞外排水，始终保证洞内排水通畅。临时排水沟应距拱脚50cm以上，避免拱脚泡水。洞内铺底要及时跟进，保证洞内干燥。洞口段路基及洞顶应保证排水顺畅。反坡施工时应设置集水井向外抽水，保证洞内路面平整干爽无积水。10隧道施工过程中，承包人应按照设计文件和施工规范要求认真作好围岩的监控量测工作，及时完整的采集围岩变形收敛数据，便于修正设计和正确指导施工。围岩监控量测的点位必须清晰易辨，并予以妥善保护避免损坏和丢失。11洞内“三管二线”应布设有序，且应做到不漏水、不漏电，通风防尘和照明符合规范要求。12隧道二衬砼外观要求为清水砼，一旦发生局部漏浆、麻面等外观缺陷。承包人必须有可靠的补救措施，并且在得到监理工程师批准后方可进行修补，承包人不得擅自隧道涂抹。13承包人必须购买和使用经实践证明效果良好的砼专用脱模剂，本项目严禁使用机油及其混合物作为脱模剂使用。14严禁在洞内存放和加工工程材料。15隧道洞内应有红油漆标注的里程桩号，便于查对。16隧道洞内加宽段及连拱隧道的二衬施工与一般隧道要求一致，均需采用整体式衬砌台车。17在施工单位考核中，隧道施工监控量测工作将作为一项目重要内容来考核或检查。18隧道施工支护应尽早封闭成环，发挥初支作用。洞口段仰拱必须及时施工，仰拱不应采用分幅施工法。19加强明洞和洞口段路基边坡防护，对土质边坡，洞口段II类及以下围岩的浅埋隧道，要求先施工明洞和洞口段路基边坡，为隧道正常施工创造条件。20施工单位必须加强隧道施工安全管理工作，高度重视隧道监控量测，掘进爆破后要认真做好围岩检查，对所有松石、危石要采取先清除后锚固措施。21掌子面施工必须在对所有松石、危石清除后，立即初喷砼以封闭掌子面。22洞内要始终保持良好的施工通风与照明条件。十一、路基施工规范化管理1承包人进场后应在监理工程师的组织下尽快完成交接桩工作，在此基础上进行线路导线点、水准点的贯通测量，并将测量的结果报监理工程师审核批准。2承包人应同有关单位一道放好用地红线，并做好标桩和划界工作。标桩和划界应尽量结合地形地物等特征点进行，以减少或避免用地纠纷。3承包人应结合路基测量放样，对地势低洼或穿越稻田、水塘等地段的路基开挖纵横排水沟，疏干原地面。4机械设备和车辆4.1承包人应根据投标承诺并结合本合同段内路基土石方施工的具体特点，及时组织机械设备进驻现场展开施工。进驻工地的施工设备应性能良好，配套完整，其数量必须满足施工需要。4.2 施工过程中，施工机械设备和运输车辆穿过村镇等行人和车辆密集区时应慢速行驶，确保安全。4.3 下班后，各种施工机械设备车辆应停放有序，严禁乱停乱放影响交通。5承包人应做了沿线取土场、挖方（利用）地段的土质调查和取样试验，并将试验结果报监理工程师审核批准。施工过程中承包人应在取土场和具有一定规模的路基填筑区段设置填料标示牌，其内容主要包括：填料名称、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR值等，标示牌用镀锌铁坡制作，尺寸：6080cm，白底红框黑字，数字用彩笔填写清楚。6清表应以机械为主，辅以人工配合进行，确保清基表的效果符合设计和规范要求。7承包人应根据不同的填料和不同的机械设备组合情况分别填筑路基试验段，取得试验数据后方可全面展开施工。试验段的施工，监理工程师必须全过程参与和监督，确保试验数据真实有效，具有指导意义。8对设置路基下挡地段、软土路基地段和设置排灌涵洞的地段，承包人应优先安排有关构筑物和路基土石方施工，尽早形成路基的规模施工。另外，利用桥后路基（堑）作为桥预制厂的工点，其土石方施工边坡防护等也应予以重点安排，并确保按计划完成，为桥梁预制和安装创造条件。9路基达到一定的规模长度后，承包人应按照“四区段，八流程”工艺（即：“填筑区、摊平区、碾压区、检测区”、“测量放线、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒（洒水）、碾压、自检、报验”组织施工，努力提高工效，保证工程质量。10路基土石方施工过程中，不论是挖方路堑、取土坑还是填方路堤、弃土场，各施工层都应随时保持一定的向外排水坡度或形成一定的排水通道，保证场地内无积水不泥泞。路基填筑施工过程中应设置临时泄水槽，临时泄水槽可采用水泥砂浆或土槽加塑料布铺面，防止雨水冲刷路基坡面。泄水槽还应与坡脚外的排水系统相连通。当路基填筑到路床顶并进行路肩砌体施工时，必须在砌体预留一定数量的临时泄水孔，泄水孔底标高应比路床顶面低35cm，孔顶应比路床顶面高510cm。承包人在下雨前还应加强临时泄水孔检查并及时疏通。11长大挖方路堑地段应结合边坡防护施工和保持纵向通道畅通的要求，要有计划分步骤的开挖施工。12石质较好且需爆破开挖的路堑，其边坡应采用光面控制爆破技术进行施工， 努力控制好边坡的超欠挖和边坡坡率。13弃土场13.1弃土场的清表参照路基清表的有关要求办理。13.2位于陡坡处的弃土场应开挖台阶后方可弃土。13.3弃土应分层碾压密实，其压实度按设计要求办理，设计无规定的其压实度不低于85%。13.4 承包人应作好弃土场周围和作业面的防排水设置，确保排水畅通。13.5弃土场的防护、绿化工程应及时进行，并参照有关设计和施工规范要求办理。14路基施工过程中，对现有道路、供水管线，排灌沟渠等涉及当地群众生产生活设施或构筑物的临时或永久改移，承包人应尽早作出安排并予妥善处理，避免产生纠纷干扰施工。15路基填筑规范化施工15.1路基填筑应根据试验路段得出的施工技术参数，用白灰划框格卸填料，严格进行拉线（或设路埂）施工，控制每层的松铺厚度。15.2路基填筑过程中,每层都要对填筑宽度进行放样,并明确标记出设计边缘线，以便随时检查超填宽度是否满足要求。设计边缘线位置应用白灰画线，路基碾压应从超填宽度的边缘起，由外向内推进。对暗涵顶超填困难的段落，可适当减少超填宽度，并严格碾压密实。15.3半填半挖路基，必须从填方坡脚开始挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m，挖方一侧在行车道范围内的宽度不足一个行车道宽度时，应挖够一个行车道宽度，属上路床范围的，应按上路床要求处理。15.4在山区，当填挖交界面为陡峻山坡时，应先全坡面彻底清表，再分层严格挖台阶处理。15.5半填半挖路基填方区每层均应在填挖交界处挖出临时排水沟，以保证排水畅通，避免雨水涌入已填路基内。15.6当填方路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，如不同时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层填筑，每层碾压都必须到边缘，逐层收坡，待后填段到位时再把交界面挖成1m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭腔接长度不小于2m。15.7施工便道与主线衔接处,在便道封闭前必须将便道施工时填筑的土层彻底清除,清除干净后,严格挖台阶分层碾压密实,不得在便道上直接填土。16高液限土填筑规范化施工（本项目多为弃方，原则上要求不使用高液限土填筑路基，确因缺土需填筑时应控制使用范围）。16.1施工单位应严格根据试验路段所提供的施工控制参数控制高液限土填筑施工。16.2为加快填方土料水分的挥发，施工单位宜配备旋耕机（带打土装置）。16.3填筑每层应设置4%的路拱，保证排水畅通。16.4对已碾压的路基，为避免出现较大车辙，施工单位应采用履带式推土机送土，尽量避免使用汽车运土。严格控制运土车辆的载重，避免使用超重车辆。16.5高液限土填筑应连续施工，压完一层经检测合格后必须进行下一层的摊铺，以防本层土晒干后开裂。16.6施工单位应备足塑料、彩条布等防雨材料，雨前及时覆盖开挖面及填筑路基作业面，防止雨水浸泡，保证连续施工。应在下雨时派专人进行巡查，检查塑料薄膜、彩条布等到防雨材料覆盖情况及临时急流槽的排水情况，确保设置的防雨材料起到防雨的作用。十二、浆砌圬工施工规范化管理1 砌体石料1.1 石料的质量必须满足设计和施工规范要求。1.2石料应堆放有序，禁止随意堆放，石料不得与地面泥土接触，承包人应采取相应的隔离措施。1.3单块石料应有良好的表面，至少应保证外露于圬工表面是平整的，天然无面的石料应予以人工修凿成面。1.4 用于沉降缝和拐角点等部位的定位石应人工修凿整齐。1.5 石料砌筑之前应洒水使之湿润。2 水泥砂浆2.1 用